Регулировка противотуманных фар пежо 206
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
В системе управления автомобилем применяются рычажные, пакетные и кнопочные (клавишные) переключатели. Рычажные переключатели расположены справа и слева от рулевой колонки.
Рис. 1.47. Левый подрулевой переключатель
Управление освещением и светом фар осуществляется левым переключателем (рис. 1.47), при этом выполняются следующие функции:
1) передние и задние фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя А согласно символам:
— передние фары и фонари выключены;
— включены габаритные огни;
— включены фары ближнего/ дальнего света;
— автоматический режим работы приборов освещения;
2) переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется нажатием на рычаг по направлению к себе;
3) передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя В или С:
- поворот вперед — включение;
- поворот назад — выключение.
Кольцевой выключатель В установлен на автомобилях с задними противотуманными фонарями. При включении загорается соответствующий индикатор в комбинации приборов. Фонари горят одновременно с фарами ближнего или дальнего света.
Кольцевой выключатель С установлен на автомобилях с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями:
— передние противотуманные фары включаются поворотом кольца на один щелчок вперед (включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов);
— передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольца на два щелчка вперед (их включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов).
Внимание! В ясную и дождливую погоду, как днем, так и ночью, включенные передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари оказывают слепящее действие на водителей других автомобилей.
Указатели поворота
Указатели поворота работают только при включенном зажигании и приводятся в действие рычажным переключателем (см. рис. 1.47):
- вверх: включение указателя правого поворота, щелкает реле и мигает правая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя правого поворота;
- вниз: включение указателя левого поворота, щелкает реле и мигает левая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя левого поворота.
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Рис. 1.48. Первый вариант комплектации автомобиля
Управление стеклоочистителями и стеклоомывателями осуществляется рычажным переключателем, расположенным справа от рулевой колонки. Автомобиль может быть укомплектован одной из двух моделей, каждая из которых имеет по пять положений (режимов). При первом варианте выбор режимов работы стеклоочистителей осуществляется следующими перемещениями переключателя A (рис. 1.48):
Рис. 1.49. Второй вариант комплектации автомобиля (автоматический режим работы)
При втором варианте выбор режимов работы стеклоочистителей осуществляется следующими перемещениями переключателя B (рис. 1.49):
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар. Для включения омывателя ветрового стекла необходимо переместить рычаг по направлению на себя. При этом на определенный промежуток времени включается стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар включаются одновременно на 2 с только при включенном ближнем или дальнем свете фар.
Очиститель заднего стекла. Прерывистый режим очистителя заднего стекла включается при повороте кольцевого выключателя А (см. рис. 1.48 или 1.49) до первого щелчка.
Омыватель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А за пределы первого щелчка. При этом стеклоочиститель и стеклоомыватель включаются на определенное время.
На модели автомобиля 206 SW при открывании заднего окна очиститель и омыватель заднего стекла автоматически отключаются.
Существует всего два варианта качественной регулировки ПТФ. Они достаточно эффективны и повсеместно применяются в автосервисах. Рассмотрим оба способа, но первый вариант более корректный, и мы его используем в нашей СТО.
Первый вариант
Для работы потребуется:
Подготовка
Размещаем транспортное средство на ровном полу не ближе пяти метров от стены. Корректируем давление в колесах, доведя его до необходимых показателей. Во всех шинах оно должно быть равным. Протираем стекла противотуманных фар, чтобы нейтрализовать искажения света и ослабляем регулировочные болты. Если противотуманки утоплены в бампер, то необходимо снять декоративные заглушки, чтобы получить возможность регулировки. Для хорошей настройки необходимо точно определить центр плафона.
Начинаем регулировку
Теперь следует включить лазерный уровень и установить его таким образом, чтобы красный луч разделял противотуманную фару пополам. На стене также отразится луч лазера. Его необходимо отметить маркером или мелом. Таким образом, мы перенесли центр противотуманной фары на вертикальную плоскость. Включаем свет и один плафон закрываем картонкой. Регулировку следует выполнить так, чтобы граница светового луча осталась ниже нарисованной на стене линии. Аналогичную процедуру делаем со второй фарой.
Такие настройки являются оптимальными и полностью соответствуют ГОСТу. Поскольку противотуманки находятся ниже основных фар, то необходимо учитывать преломление света. Данный показатель измеряется в процентах и указывается на главной оптике. К примеру, на вашей фаре стоит значение 1,2%. Обычно противотуманные элементы устанавливают посередине между фарами и поверхностью дороги. Следовательно, коэффициент делим на два. Получаем 0,6%. Точно измеряем расстояние от машины до стены с разметкой. Этот промежуток составляет 5 м. Полученную величину умножаем на половину коэффициента преломления света. В нашем случае 5000 см умножим на 0,6% и получим 3 см. На стене чертим вторую линию, которая должна быть ниже первой на три сантиметра и регулируем противотуманки по новой линии. Благодаря такой точной настройке ПТФ не будут конфликтовать с основным светом, что максимально увеличит освещенность дороги в туман.
Второй вариант
Подготовка аналогичная, как в предыдущем случае. Однако вместо уровня используется обычная рулетка. На стене отмечается расстояние от центра противотуманных плафонов до пола. Маркируем линию, соединяя две отметки. Все остальные действия выполняем в такой же последовательности, как и в первом способе с учетом преломления света.
Как должны светить противотуманные фары?
Туман – это концентрация мельчайших капелек воды, которые способны отражать свет, ослепляя водителя. Причем, чем пучок света ярче, чем видимость хуже. Именно по этой причине свет противотуманок должен проходить максимально близко к земле.
Вывод
Эффективное освещение дороги в туман возможно, если правильно реализована регулировка противотуманных фар, что гарантирует безопасное движение автомобиля. Помните, монтаж противотуманок – обязательная необходимость, ведь главная оптика не способна качественно освещать дорожное полотно в плохих погодных условиях.
Peugeot 206 простопыж › Бортжурнал › Установил туманки. Наконец-то)
Ура ура, наконец-то свободное время совпало с наличием желания и в пятницу с утра я забурился в гараж.
Быстро скинул защиту и бампер. Кстати второй раз бампер снимать совсем легко. Даже обошелся без домкрата и снятия колес.
Как видно на фото, крепежи и разметка есть. Французы молодцы 🙂
Насверлил по кругу дырок и вырезал.
Потом выровнял все напильником и наждачкой. Получилось почти ровно, при установленной фаре со стороны не видно.
Поставил на место туманки и быстро закинул бампер обратно.
Получилось как-то так
Осталось съездить на регулировку, а то сейчас они куда-то в небо светят, на дорогу почти не попадает свет.
Итого было куплено:
Фара противотуманная левая DEPO 5502005LUE 935руб
Фара противотуманная правая DEPO 5502005RUE 1072 руб
Лампы H1 64150ALS OSRAM All Seasons 176руб*2шт=352
Гайка пластинчатая Peugeot / Citroen 6990.A8 67руб*2шт=134руб
2 болта я подобрал в магазине крепежей.
И еще недавно встретил на дороге секретную разработку ВАГа, полуседан с движком V8 🙂
Peugeot 206 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Peugeot 206, 2009
Peugeot 206, 2007
Peugeot 206, 2008
Peugeot 206, 2008
Комментарии 21
времено на таком же педжиоте, нравится затычка🤘🏼
что за багажник такой?)
отлично, но почему не сфотал крепления🤔🤔🤔💩
есть фото внутренней стороны бампера, где крепления) сама туманка сверху в пазы вставляется, снизу болтом прикручивается
только что купил😃 уже увидел
пойду посмотрю у меня 1,9 дизель 1999г по моему переключается только раз на задние
на 1999г возможно подругому, там еще другая электрика.
На свежих переключатель сам не имеет смысла, там различие лишь в нарисованных пиктограммах.
На работает первый раз если включить то передние включаются, второй раз включить задние включаются. Выключается так-же
и на подрулевом был переключатель?
Там одигаковый у всех. Первый раз крутануть включает передние, второй раз задние.
не понял а запитал откуда?
Все штатно, как с завода. Провода были, только реле впаял и в сервисе активировал в мозгах
Будешь теперь ездить с туманками, когда нет тумана? Красавчик.
Peugeot 206 🔊PugWay🔊 › Logbook › 21. ПТФ
Вот добрались руки наконец-то до ПТФ.
С завода у меня их не было и соответственно на подрулевом изображена только задняя туманка.
Peugeot 206 2008, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — styling
Comments 19
Приветствую! Вопрос по блоку: у самого пыж 307 с такой же проблемой, только у меня ПТФ в фаре! По заводу и по вину ПТФ нет, но буду брать фары с ними. Как уже я понял, кроме активации в PP2000 нужен блок реле другой (у меня В2). Что нужно, кроме другого блока и активации, какой блок поставить и сложно ли его ставить, чтобы всё работало без колхоза?
Спасибо заранее!
Привет!
1. Сначала посмотри есть ли у тебя заводская проводка (у меня была протянута с завода)
2. Блок меняется легко — отсоединяешь все фишки, помоему один болт откручиваешь и он на защелках сидит. Когда полезешь я думаю разберешься.
3. Блоки бывают 2х видов — Siemins и Delphi. Соответственно берешь той фирмы что у тебя стоит B3 либо B4 либо B5. Если заранее пропишешь в мозгах и провода все подсоединишь, то на разборке сразу можешь поменять блок и проверить, я так делал.
Это все без колхоза.
Так что начни с поиска проводки под капотом)
Я думаю что лампочка будет гореть, врядли они приборки разные делали под комплектацию)
Надеюсь))) …очень надеюсь!
Тоже что ли заколхозить…)) Время бы только и гараж найти))
Можно купить все компоненты и обойтись без колхоза) а вот время действительно понадобится)
ну собственно со временем то и проблема. Я вот только думаю надо ли колхозить ПТФ или доп.ближний поставить + ДХО диодный. Ибо толку от туманок для меня не много, а доп.дальний для ночной трассы я хелловский приобрел.
Я вот доволен линзами morette в ближнем, светят намного лучше стока. Дальний особо не нужен, а днем катаюсь на габаритах и с ПТФками) Да и просто с ними вид нравится и отверстия в бампере все равно есть)
Смотрятся офигенно, согласен 🙂 Но цена вопроса негуманная)) Мне нужен был свет для ночных неосвещенных дорог, поэтому купил дальний именно, чтобы светить тупо вперед. Днем с ближним езжу, ибо ДХО нет. Их надо будет приколхозить. Но пока не до этого.
Ну мне кажется если уж и колхозить ДХО, то разбирать фару, в ближний вставлять линзы, и полосу диодную как ДХО по низу фары. Ну маски можно в черный покрасить) Типа вот этого)
ага, ток ценник на готовые негуманный опять же, а колхозить самому нет времени совсем 🙁
Смотрятся офигенно, согласен 🙂 Но цена вопроса негуманная)) Мне нужен был свет для ночных неосвещенных дорог, поэтому купил дальний именно, чтобы светить тупо вперед. Днем с ближним езжу, ибо ДХО нет. Их надо будет приколхозить. Но пока не до этого.
Будет время заморочусь и сделаю из своей стоковой оптики что-нибудь интересное)
я хочу просто под фарой пустить полоску что-то типа такого? Как говорится — дешево и сердито. Функционал выполняет и это главное.
Важными элементами безопасности автомобиля являются фары, фонари и лампы.
Рис. 1.68. Передний плафон освещения салона
Включение переднего плафона зависит от положения переключателя А:
— передний плафон включается при открывании одной из дверей кузова, багажника или двери задка (206 SW);
— плафон выключен;
В процессе движения центральный плафон начинает мигать, если одна из дверей неплотно закрыта.
Лампы индивидуального (местного) освещения расположены впереди, рядом с передним плафоном освещения салона. Они включаются клавишным выключателем В (см. рис. 1.68), расположенным около местных светильников.
Фары ближнего / дальнего света фар
В фарах ближнего/дальнего света с одинарной оптикой используются лампы типа Н4 мощностью 55/60 Вт, а в фарах с двойной оптикой — типа Н7 мощностью 55 Вт.
Рис. 1.69. Замена лампы типа Н4
Замену лампы в фаре с одинарной оптикой (рис. 1.69) проводите в следующем порядке:
- отсоедините штекерное соединение;
- снимите резиновый защитный кожух;
- нажмите на две лапки фиксатора и снимите патрон;
- замените лампу;
- при замене лампы убедитесь, что патрон встал на место и надежно удерживается фиксаторами;
- осторожно установите защитный резиновый колпачок;
- подсоедините штекерное соединение.
Рис. 1.70. Замена лампы типа Н7
Замену лампы в фаре с двойной оптикой (рис. 1.70) проводите в следующем порядке:
- потяните вверх лапку фиксатора С и снимите защитный кожух;
- отсоедините штекерное соединение;
- снимите резиновый защитный кожух;
- нажмите на две лапки фиксатора и снимите патрон;
- замените лампу;
- при замене лампы убедитесь, что патрон встал на место и надежно удерживается фиксаторами;
- подсоедините штекерное соединение;
- осторожно установите защитный резиновый колпачок.
Примечание. При замене лампы правой фары сначала снимите трубку заполнения рабочей жидкостью бачка стеклоомывателя. Внутри оптических элементов фар может конденсироваться влага. Она исчезает при включении фар. При необходимости держите лампу за колбу руками в чистых хлопчатобумажных перчатках.
Защитные стекла фар протирайте с использованием специальных средств с последующим промыванием обильным количеством воды. Образовавшуюся наледь удаляйте специальными аэрозолями для оттаивания.
Противотуманные фары и фонарь
В передних противотуманных фарах используются лампы типа Н1 мощностью 55 Вт.
Замену ламп в передних противотуманных фарах проводите в следующем порядке:
Рис. 1.71. Передние противотуманные фары
- нажмите на нижнюю часть крышки, закрывающей противотуманные фары (рис. 1.71);
- откройте крышку;
- поверните защитный кожух и снимите его;
- отсоедините штекерное соединение;
- нажмите на две лапки фиксаторов и выньте лампу.
В заднем противотуманном фонаре используются лампы типа Р21 мощностью 21 Вт.
Замену лампы в переднем противотуманном фонаре проводите в следующем порядке:
Рис. 1.72. Противотуманный фонарь
- отсоедините и снимите фонарь (рис. 1.72);
- поверните патрон на четверть оборота (90°);
- замените лампу.
Задние фонари
Рис. 1.73. Задние фонари
Задние фонари выполнены в виде единого блока (рис. 1.73):
- 1 — фонари указателей поворота, лампа оранжевого цвета (PY21);
- 2 — фонари заднего хода (P21);
- 3 — стоп-сигналы/ габаритные фонари (P21).
Мощность всех ламп типа Р21 и PY21, установленных в задний фонарь, 21 Вт, только лампа габаритных огней имеет мощность 5 Вт.
Замену ламп в заднем фонаре хэтчбека проводите в следующем порядке:
- отогните вниз внутреннюю обивку багажника в районе верхней части боковины;
- отверните барашковый винт, расположенный внутри багажника;
Рис. 1.74. Снятие заднего фонаря кузова хэтчбек
- отсоедините штекерное соединение А (рис. 1.74);
- снимите блок фонарей;
- снимите ключ В с платы ламп;
- отверните болт С с помощью ключа В и снимите плату ламп;
- замените перегоревшую лампу;
- при монтаже фонаря вставьте ключ В в гнездо D и установите фонарь на место.
Замену ламп в заднем фонаре кузова универсал проводите в следующем порядке:
- отогните вниз внутреннюю обивку багажника в районе верхней части боковины;
- отверните оба барашковых винта, расположенные внутри багажника;
- снимите блок фонарей;
- отсоедините штекерное соединение;
Рис. 1.75. Снятие заднего фонаря кузова универсал
- отожмите фиксаторы 1 (рис. 1.75) и выньте плату 2 ламп;
- замените перегоревшую лампу;
- при монтаже фонаря обивку закрепляйте начиная с нижней части.
Дополнительный стоп-сигнал
Рис. 1.76. Дополнительный (центральный) стоп-сигнал
Дополнительный стоп-сигнал, устанавливаемый на автомобиль по заказу, расположен за задними сиденьями под полкой багажника (рис. 1.76) и оснащен пятью лампами мощностью по 5 Вт.
Замену ламп в дополнительном (центральном) стоп-сигнале проводите в следующем порядке:
В дополнительном стоп-сигнале на автомобиле с кузовом универсал (206 SW) используются светодиоды.
Указатели поворота
Рис. 1.77. Передние указатели поворота
Автомобиль имеет передние и боковые повторители указателей поворота (рис. 1.77 и 1.78). Мощность ламп тип PY 21 передних указателей поворота 21 Вт, боковых типа WY5 — 5 Вт.
Замену передних указателей поворота проводите в следующем порядке:
- поверните патрон лампы С (см. рис. 1.77) на 1/4 оборота (90°);
- снимите и замените лампу.
Замену передних повторителей указателей поворота проводите в следующем порядке:
- снимите фонарь, потянув за переднюю или заднюю часть рассеивателя;
Рис. 1.78. Боковые повторители указателей поворота
- удерживая фонарь за патрон, поверните рассеиватель лампы (см. рис. 1.78) на 1/4 оборота (90°);
- снимите и замените лампу.
Фонарь освещения номерного знака
Фонарь освещения типа W5 заднего номерного знака расположен в крышке багажника. Мощность 5 Вт.
Замену фонаря освещения номерного знака проводите в следующем порядке:
Рис. 1.79. Фонарь освещения номерного знака
- вставьте тонкую отвертку в прорезь (отверстие) рассеивателя и, надавив, протолкните его наружу (стрелки, рис. 1.79) — фонарь выйдет из фиксаторов;
- снимите рассеиватель фонаря и замените лампу.
Фонарь освещения номерного знакаФонарь освещения типа W5 заднего номерного знака расположен в крышке багажника. Мощность 5 Вт.
На многих моделях автомобиля устанавливается система кондиционирования воздуха с ручным или автоматическим управлением. С помощью системы кондиционирования температура в салоне автомобиля может быть ниже температуры окружающей среды и поддерживаться автоматически по заданным параметрам.
Компрессор системы кондиционирования оснащен клиновым приводом от шкива двигателя. При включении системы кондиционирования компрессор потребляет только 40% своей мощности, что обеспечивает стабильную работу двигателя на режиме холостого хода.
Рекомендации по пользованию кондиционером с ручным управлением
Включение кондиционера
Рис. 1.95. Органы управления кондиционером
Клавиша 1 (рис. 1.95) предназначена для включения кондиционера, при этом загорается индикатор его включения.
Регулировка температуры воздуха
Изменением положения регулятора 2 (см. рис. 1.95) обеспечивается установка желаемой температуры воздуха в салоне. При смещении ручки регулятора вправо (красная зона) температура возрастает, при смещении влево — уменьшается.
Регулировка распределения воздуха по салону
При установке переключателя 3 (см. рис. 1.95) в данное положение воздушный поток направляется к ветровому и боковым стеклам, что обеспечивает удаление конденсата и инея. Для быстрого удаления инея и конденсата с ветрового и боковых стекол задайте максимальные температуру и подачу воздуха в следующем порядке:
Направление потока воздуха к ветровому и боковым стеклам, а также к ногам пассажиров.
Направление потока воздуха к ногам пассажиров. Рекомендуется при пониженной температуре окружающей среды.
Направление потока воздуха к центральным и боковым вентиляционным решеткам. Рекомендуется при повышенной температуре окружающей среды.
Регулировка скорости поступления воздуха
Регулятор 5 (см. рис. 1.95) режима поступления воздуха
Поступление наружного воздуха, соответствует нормальному режиму работы вентиляции.
Поступление наружного воздуха прекращено, включен режим рециркуляции, что обеспечивает быстрый прогрев салона. Этот режим должен быть кратковременным, так как вызывает запотевание стекол.
Примечание. Кондиционирование воздуха более эффективно при открытых вентиляционных решетках.
Рекомендации по пользованию кондиционером воздуха с электронным управлением
Рис. 1.96. Органы управления автоматическим кондиционером
На части автомобилей мод. 206 устанавливают кондиционеры с электронным управлением (рис. 1.96). Это позволяет поддерживать комфортные условия в салоне независимо от температуры наружного воздуха. При этом распределение и количество поступающего в салон воздуха не зависит от скорости движения автомобиля и регулируется автоматикой с учетом температуры наружного воздуха и воздуха в салоне. Возникающие неисправности фиксируются блоком автоматики и могут быть считаны на СТОА.
Регулировка температуры
Температура в салоне задается при нажатии верхнего или нижнего выступа клавиши переключателя, ее значение автоматически выводится на дисплей. Рекомендуется задавать температуру в диапазоне 20—220 С.
Программа автоматического комфорта
Программа автоматического обеспечения прозрачности стекол
При интенсивном запотевании и обледенении стекол можно вручную установить режим прозрачности стекол нажатием кнопки. По своему желанию можно изменять регулировки режимов, установленных автоматической системой. При этом остальные параметры будут регулироваться автоматически.
Выключатель кондиционера
Распределение воздуха по салону
Последовательное нажатие на эту кнопку позволяет направлять потоки воздуха:
- к ветровому стеклу (обогрев и оттаивание);
- ветровому стеклу и ногам пассажиров;
- ногам пассажиров;
- центральным и боковым вентиляционным решеткам и к ногам пассажиров;
- центральным и боковым вентиляционным решеткам.
Поступление наружного воздуха
Рециркуляция воздуха
При нажатии на эту кнопку включается режим рециркуляции воздуха в салоне. При этом на дисплее загорается указанный символ. Режим рециркуляции позволяет изолировать салон от наружных неприятных запахов, пыли и дыма.
Не включайте надолго режим рециркуляции воздуха в салоне. Для его отключения еще раз нажмите на кнопку — это позволит вернуться к режиму автоматической работы системы с притоком наружного воздуха.
Полное выключение системы
Удаление конденсата с заднего стекла
Нажатием кнопки включается электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. Электрообогреватель отключается автоматически. Его также можно выключить до того, как произойдет автоматическое выключение, нажав еще раз данную кнопку.
Общие рекомендации по пользованию кондиционером
Для обеспечения безотказной работы кондиционера воздуха в течение длительного периода эксплуатации включайте его хотя бы на 7—10 мин не реже одного-двух раз в месяц.
Перед включением кондиционера воздуха необходимо открыть вентиляционные решетки.
При наличии замечаний по работе кондиционера воздуха немедленно прекратите его эксплуатацию и обратитесь на СТОА.
Все работы по обслуживанию и ремонту кондиционера проводите на СТОА с привлечением высококвалифицированных специалистов и оборудования по обслуживанию холодильных установок.
Читайте также: