Регулировка капота тойота рав 4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Перед установкой нового капота необходимо переставить некоторые элементы со старого. В первую очередь это касается резиновых буферов. В закрытом положении зазор между капотом и передними крыльями, а также между обтекателем под ветровым стеклом должен быть равномерным и составлять около 5 мм. Края капота по высоте должны находиться на одном уровне с верхними кромками крыльев.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Для регулировки установки по длине ослабьте момент затяжки болтов крепления капота к петлям.

2. Сдвиньте капот в нужную сторону. Чтобы не поцарапать окрашенные поверхности, подложите ткань под углы капота со стороны ветрового стекла.

3. Боковая регулировка осуществляется посредством осторожного подгибания петель.

4. Если это не помогает, откорректируйте монтаж капота.

5. Для регулировки установки по высоте заверните или отверните резиновые буфера 2 (рис. 11.3) на передней поперечине, чтобы края капота находились на одном уровне с верхними кромками крыльев.

Рис. 11.3. Фиксатор (1) на поперечине и скоба замка на капоте должны при закрытии четко входить друг в друга. Для регулировки установки капота по высоте вращайте болты (2) крепления резиновых буферов в соответствующую сторону. Для проверки зазора используйте подходящую пластичную массу (пластилин, замазка)

6. Если фиксаторы замка не входят четко в скобы капота или открывание капота заметно затруднено, отрегулируйте скобы по высоте. Для этого ослабьте момент затяжки контргайки 2 (рис. 11.4) и вращайте скобы в нужную сторону, добиваясь необходимой установки.

Рис. 11.4. Для регулировки скобы (1) замка на капоте ослабьте момент затяжки контргайки (2) и вращайте скобу в нужную сторону

Регулировку замка капота делал ктонибудь?
у меня зазоры пцц по 5-7 мм сдно даже невооруженым глазом что капот с зазорами.
на трассе так и тресет его, болтался так уже 4 года.
нету верхнего плотнителя капота, думаю что из за него замок капота "ушел" со своего места от постоянной езды по трассе?

oirat @ 22.2.2014, 22:43
Регулировку замка капота делал ктонибудь?
у меня зазоры пцц по 5-7 мм сдно даже невооруженым глазом что капот с зазорами.
на трассе так и тресет его, болтался так уже 4 года.
нету верхнего плотнителя капота, думаю что из за него замок капота "ушел" со своего места от постоянной езды по трассе?

Пробовал, но без результата, болты менять не стал, просто подложил шайбы.
выяснил что замок немного изношен где язычек и на капоте изношен механизм крепления.

хочу напильником проточить дырки на замке капота пониже и поставить уплотнитель из строй магазина.
если нывыйдет то замок капота попробую купить новый, около 900 руб в Емексе

oirat @ 23.6.2014, 10:18
Пробовал, но без результата, болты менять не стал, просто подложил шайбы.
выяснил что замок немного изношен где язычек и на капоте изношен механизм крепления.

Купил новый замок, поставил, один фиг болтается.
ОД говорят что на камрюхах они так лечили заменой петель.

решит ли проблему замок капота который сигнальщики предлагают?

oirat @ 23.2.2014, 1:43
Регулировку замка капота делал ктонибудь?
у меня зазоры пцц по 5-7 мм сдно даже невооруженым глазом что капот с зазорами.
на трассе так и тресет его, болтался так уже 4 года.
нету верхнего плотнителя капота, думаю что из за него замок капота "ушел" со своего места от постоянной езды по трассе?

Машинка передом не битая случаем?
У меня тоже капот болтается по трассе на неровностях, аж уплотнитель на переднем крае капота краску до металла протер местами, но у меня по крыльям зазоры ровные. Грешу на бампер, он чуть низковато висит (на3-5мм) и капот на его уплотнитель не опирается, из-за того что пенопласт между бампером и усилителем свободно болтается (усилитель немного деформирован от наезда на крупную собаку предыдущим хозяином).

RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки

не не били, там как бампер то? замок капота то в моторном отсеке, и резинки там 4 штуки для регулировки усилия

капот относительно кузова сидит чуть ниже, это видно по крыльям, в верхней части, сейчас осматривал в гараже снова.

петли не охота покупать просто так, хочется услышать кто победил этот косяк.

У меня такая же фигня с капотом была. Вроде все зазоры в норме, ударов не было, но капот в закрытом состоянии на 5 мм спокойно люфтил. По началу я не обращал внимания, но на трассе было сразу видно, что капот дёргается. Я вышел из положения следующим способом, сняв замок, я с помощью круглого напильника расточил вверх три отверстия по максимуму. Отверстия сделал чуть больше т.к. болты эксцентрики. Замок опустился и проблема ушла, теперь капот при открытии аж подпрыгивает, а закрывается с хорошим хлопком, теперь по сильнее надо кидать.

Rievman @ 12.2.2016, 11:22
У меня такая же фигня с капотом была. Вроде все зазоры в норме, ударов не было, но капот в закрытом состоянии на 5 мм спокойно люфтил. По началу я не обращал внимания, но на трассе было сразу видно, что капот дёргается. Я вышел из положения следующим способом, сняв замок, я с помощью круглого напильника расточил вверх три отверстия по максимуму. Отверстия сделал чуть больше т.к. болты эксцентрики. Замок опустился и проблема ушла, теперь капот при открытии аж подпрыгивает, а закрывается с хорошим хлопком, теперь по сильнее надо кидать.

ну и я почти так же сделал, но вот болтается меньше. но все же на трассе это сильно заметно на скорости за 160+ от встречных фур
кстати купил опять новый замок, та же фигня думал что что то нет то с замком.

Dealaxer

Новичок

Все что нашел, все размыто, нет никакой конкретики, какой амортизатор нужен, куда и как ставить.

Toyota RAV4 I (XA10): Яростная Фуксия, 1997 г.в. 3 двери + 2 люка на крыше)
Коротышу практически 20-ик, а он прет и прет похлеще молодых и юных)

Ирбис

Старожил

Dealaxer

Новичок

Видел данную темку, только там все от 2 поколения и выше, для 1 поколения не видать что-то ничего.

РАВ4 Надежды

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Вообще, теория регулировок капота и дверей описана в мануале.
Pages_from_RAV4_1994_2000.pdf ( 1,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 69

По поводу амортов на капот, ИМХО, не нужная вещь. По сравнению с задней дверью на лифтбеках, где задняя дверь вверх открывается при этом довольно часто по сравнению с капотом. А "ненужная вещь" потому что - ну нефиг под капотом "жить", что туда часто лазить-то?? Ну, открыл, поставил упор, продул агрегат, поменял расходники, закрыл. Максимум открывается раз в месяц - омывайки долить. А для маньяков - вообще нефиг капот ставить
Кстати, перепал мне бачок для омывайки повышенного объема, вообще теперь на полгода жижи хватит в совокупности с веерными поливалками. Но это уже другая история .

С уважением,
Toyota RAV4 (SXA11L-AWPGKV): Зеленый, 1998 г.в., АКП, 5 дверей + люк в крыше. Destinatiоn - GCC.

Zola

oirat

Купил новый замок, поставил, один фиг болтается.
ОД говорят что на камрюхах они так лечили заменой петель.

решит ли проблему замок капота который сигнальщики предлагают?

JonS077

Старожил

RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки

oirat

не не били, там как бампер то? замок капота то в моторном отсеке, и резинки там 4 штуки для регулировки усилия

петли не охота покупать просто так, хочется услышать кто победил этот косяк.

Rievman

Реклама партнёров

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Читайте также: