Регулировка фар toyota opa
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Подскажите люди как регулировать фары на Карине АТ211 вверх-вниз / лево-право специальными регулировачными болтами? Пробывал ниче так и не понял.
З.Ы. Поиск юзал, нифига не нашел про болты внятного.
Это на стенде когда свет выставляют, то регулируют болтами. Ну или на худой конец ночью (по темноте) встань перед стеной (метрах в трех от нее) крути и смотри как будут меняться угля освещения.
Освещение выставляется по госту. Там все углы правой и левой фары есть. Даже есть картинка для наглядности )))
да понятно что по госту. спрашивают как.
на короне болт ближе к решетке регулирует вверх/вниз
ближе к крылу очевидно вправо/влево. тока там какой то хитрый болт с такой хитрой шайбой. нифига не пойму как он работает - крутишь крутишь, нифига не меняется. может его нажать надо и крутить?
да понятно что по госту. спрашивают как.
на короне болт ближе к решетке регулирует вверх/вниз
ближе к крылу очевидно вправо/влево. тока там какой то хитрый болт с такой хитрой шайбой. нифига не пойму как он работает - крутишь крутишь, нифига не меняется. может его нажать надо и крутить?
На шайбе сбоку зубцы. в пластике выемка.. в выемку суёшь крестовую отвёртку так чтобы за зубцы цеплялась.. и крутишь.
вы о чем други.
в карине 96 года нет под крестовую отвертку выемок они только после рестайлинга появились . тут ключ на 8 только поможет . им аккуратненько . трижды за минуту роняя его на пылезащиту регулируется
Отвечаю как.
Рисуешь на стене разметку по госту. Ставишь переходжники в фары или линзы (тут кому как повезло )))) и крутишь регулировачные болты. Там все ясно станет.
Только надо тебе с этим заморачиваться?
Болт металлический, корпус отражателя фары пластмассовый. Резьбу там сорвать - нефиг делать. Если при регулировке света фар он не движется - значит резьбу уже до вас сорвали.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Мужики. тут есть один нюанс.
Болт металлический, корпус отражателя фары пластмассовый. Резьбу там сорвать - нефиг делать. Если при регулировке света фар он не движется - значит резьбу уже до вас сорвали.
Подскажите люди как регулировать фары на Карине АТ211 вверх-вниз / лево-право специальными регулировачными болтами? Пробывал ниче так и не понял.
Сверху на корпусе фары две головки с внутренним шестигранником. Которая между ближним и дальним светом регулирует вверх-вниз, которая ближе к краю - вправо, влево.
тока там какой то хитрый болт с такой хитрой шайбой. нифига не пойму как он работает - крутишь крутишь, нифига не меняется. может его нажать надо и крутить?
Миниатюры
Amw, у меня не так, оба стоят параллельно пучку света, т.е. вкручивается как бы в фару, болтик на 8.
а вот левый трудно крутить, там еще шайба с зубцами.
сбегал попробовал крестовой, нужна отвертка побольше размером.
Amw, у меня не так, оба стоят параллельно пучку света, т.е. вкручивается как бы в фару, болтик на 8.
а вот левый трудно крутить, там еще шайба с зубцами.
сбегал попробовал крестовой, нужна отвертка побольше размером.
Не так, так не так, но хочу сказать вот что.
У меня болт на торце заканчивается внутри фары шариком, на который надета цапфа, прикрепленная к отражателю, если его "не туда" закрутить, то цапфа может слететь и тогда без разборки фары не обойтись (я то фары разбирал - всё видел). Этот шарнир (цапфа с шариком) служит просто опорой и регулироваться не должен, хотя, если его всё-же покрутить - на свет фары это влияет.
Может у тебя, там,где шайба с зубцами что-то подобное.
Смотри, осторожней. Не должен свет так сложно и неудобно регулироваться.
Crown
.
| Цитата (Aleksavvin @ 18.04.2007 - 19:16) |
| Повернул лампы в фарах, как советовал Сибирячек. По моему не помогло, я конечно проверю все на стенде, помог поворто или нет, но судя по свету, сильно не изменилдось. Да, слева свет немного убрался (левая часть была размыта), зато сечас граница перехода света резче, но сильного изменения не заметил. |
а с права прибавился? я если и буду эту процедуру делать лишь для того что-бы справа свет прибавить. что скажете?
bvik
Перейти к альбомам пользователя
Полпред Президента по Ростовской обл.
Вчера проходил тех осмотр, повернул лампы, правую нормально, а левую немного не докрутил, так вот на ТО сразу возник вопрос: Почему фары не поменяны на европейские? Я взял и довернул немного лампу, и прошел ТО. Обочину видно хорошо. Это +.Поворот ламп помогает, НО:
1. Свет немного рассеивается и становится немного несфокусированным. Но если есть противотуманки, то этого не замечаешь
Crown
.
| Цитата (bvik @ 19.04.2007 - 10:55) |
| Обочину видно хорошо. Это +.Поворот ламп помогает, НО: 1. Свет немного рассеивается и становится немного несфокусированным. Но если есть противотуманки, то этого не замечаешь |
VooV
.
Crown с права света будет ну очень много я щяс лампочку в правой фаре помянял ,блин купил самую дешевую так у нее посадочное место очень широкое пришлось ее ставить по "японски" т.е без поворота так у меня шяс получается обе фары светят по середине, правой обочине достается света чуть меньше но хватает за глаза ,да и в любом случае свет у опы обалденный
проездил 3 месяца без ближнего в 1 правой фаре (лампочку купил почти сразу ) и не че даже с 1 фарой и противо туманками все отлично видно (после ауди А6 в ней с самыми дорогими фирмеными лампочками Фмлипс +50% как слепой котенок был ,на ближнем)
Колхозник по поводу брызговиков почитай форум, где то ребята писали кто от чего и как брызговики ставили есть короче такая тема
с 2006 ОРА 2001.12 , 2 wd, @, 1.8 (Чем отличается полный привод
от переднего ? ---- за полноприводным авто, трактору на мнооого дальше ехать ;)
скайп VooV1980
+c 2010 новый Хундай тускан 4 вд механика (опа как разьездная осталась)
Crown
artyu-dima
Перейти к альбомам пользователя
.
Dim
.
2000 г."i" Чёрный металлик 1AZ D-4 вариатор , перевалил за 130000 , мы вместе с июня 2009г
ссылка
89234671496 ; "ася" - 437229614
yuran
Доброго времени суток всем ОПА-водам. А по высоте луча фары регулируются? Может кто делал? А то правая фара , на ближнем светит больно близко.
andrik
Перейти к альбомам пользователя
.
yuran
Сегодня ездил на регулировку фар. Стемняется посмотрю разницу, если чего буду корректировать сам. Спасибо за подсказку.
Реклама партнёров
yuran
Сегодня ездил на регулировку фар. Стемняется посмотрю разницу, если чего буду корректировать сам. Спасибо за подсказку.
Masel
Перейти к альбомам пользователя
Старик
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
Masel
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Итак, я в очередной раз вернулся к проблеме света Когда то давно я ездил с повернутыми лампочками H4, этот свет показался мне недостаточно качественным, хотя для ТО возможно прокатывает, но меня он категорически не устраивал размытостью границ, и почти полным отсутствием дальнего света. А я часто езжю по трассам, и дальний свет для меня важен. Я сделал шторки, получил американский свет, но светопотеря была явно большая, и светили фары куда то под нос. Я приподнял пучок повыше, стали светить дальше, но освещать землю хуже, свет рассеялся. Дальний тоже как то испортился, ощущение что светил как бы параллельно земле, освещая все вокруг Вообщем, я решил обратиться в автостудию, которая занимается светом, ксеноны, линзы, адаптация фар, и все такое. Приехал, показал машину, и попросил отсыпать немного счастья. Мастер осмотрел фары, сказал что работы минут на 20, вырезал новые шторки хитрой формы, съемные, и подозрительно маленькие. Затем одел шторки на лампы, все собрал, подогнал прибор, и минут 10 крутил фары по вертикали и горизонтали, переключая свет на ближний и дальний поочередно. Наконец он закончил, и я поехал проверять результат на дороге. Ну что я могу сказать, оказывается фары у Опы весьма неплохие Светопотеря стала явно меньше, освещенность дороги стала лучше, несмотря на отсутствие правой галки освещение правой обочины очень неплохое. А с левой стороны заливка сектора стала меньше, то есть теперь фары светят как бы вперед и вправо. Горизонтальная полка выше чем при родной японской настройке. Дальний свет тоже стал такой как и должен быть. Эксперимент я считаю удался, в студии сделали лучше чем я на кухне, ехать стало комфортнее.
По хорошему надо выложить фото шторок, а еще лучше зачерить выкройку с размерами, потому что такие шторки я первый раз вижу, ни у кого здесь таких я не видел. Этот вопрос постараюсь на неделе решить.
Попробую выложить видео с регистратора.
Дали гарантийный талон, в котором помимо всего прочего написано следующее:
Высота фары: 67 см
Процентное понижение: 1,3%
Указанное на фаре: прочерк
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Red Hot Service
13. Маршал Кар
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.
14. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
15. Кузовок
16. Заботливый сервис
17. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
18. ТТС Моторс
19. VM-Сервис
20. Инжкар
Свежие отзывы об автосервисах Toyota Opa в Москве
Лучшие автосервисы Toyota Opa по оценкам пользователей
Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.
На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.
Кроме этого, фары постоянно слепят встречные машины. Без устранения указанной проблемы практически невозможно пройти технический контроль.
Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:
- качественного угла обзора дороги;
- безопасной езды;
- правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.
Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.
Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.
Не требует дополнительных установок и специального обслуживания. Если такое оборудование у вас имеется дома, тогда вы в состоянии будете осилить настройку фар самостоятельно.
Основные функции прибора для регулировки:
- Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
- Осуществление правильной регулировки фар.
- Настройка оптимальной работы противотуманок.
- Настройка ближнего и дальнего света.
Конструктивные особенности прибора:
- наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
- наличие клавиш для цифрового управления прибором.
Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.
Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.
Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:
- шикарные;
- мощные;
- праворульные.
Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.
Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.
Поэтому с целью их минимизации в России, стране, где предусмотрено движение по правой стороне, проводится перенастраивание оптики. Рассмотрим самые популярные способы.
Регулировка фар на японских авто своими руками
Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:
- Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
- Нагруженность машины должна быть равномерной.
- Заправка топливного бака должна составлять 50%.
- Лампы фар не должны иметь дефектов.
Затемнение части оптики непрозрачной пленкой
С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.
Недостатки данного метода
- Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
- Минимизируется яркость освещения.
- Нарушается экстерьер авто.
Изменение положения лампочки в оптике
На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.
Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.
Регулировка фар ("Тойота Камри" праворульная не является исключением) не подчиняется указанным рекомендациям. Поэтому не стоит излишне мучить указанную машину.
Проведение реконструкции блока фары
Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.
Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:
- необходимо снять и разобрать фары;
- путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
- снять алюминиевую деталь, называемую маской;
- заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
- установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.
Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками - совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.
Рекомендации по установке хрустальной оптики
На некоторых японских авто установлены именно такие фары. На сегодняшнее время их проще всего заменить. Рассмотрим, какие рекомендации предоставляют автолюбители по замене хрустальных фар.
Три основных способа
- Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
- Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
- Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.
Эти действия они проводят методом обрезания цоколя и поворачиваний лампы на требуемый угол, для правильного направления светового пучка.
Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.
- Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
- Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
- Посадите в машину 1 человека.
- Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
- Включите фары.
- Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
- С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
- Зажгите ближний свет.
- Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
- Используя регулировочный винт, перенастройте фары.
После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.
Это может быть как стена, так и дом. При этом следует удостовериться, что верхняя граница светового пучка не размещается выше 1/2 высоты фары над поверхностью земли.
Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.
Споры по процессу регулировки
По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.
Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.
Читайте также: