Регулировка фар шкода кодиак

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет . Можете меня называть слабаком , непринципиальным , пока мы все вместе не начнём , ничего не изменится . да ну её нафик , мне важнее личный комфорт и спокойствие , пусть и за свой же счёт , замучился я воевать с дилерами , да и всеми другими , народ что то изменить может революцией , а так , только авторитарными методами власти , структур для этого хватает , законы тоже есть , на одного написавшего будет десять , кто не напишет , люди не обязаны быть юридически грамотными , чтобы их права не были нарушены . что сказал мне дилер я написал в прошлом дополнении , плюс к этому я в инете нашёл ответ Шкода Рус на такую претензию с запотеванием фар , неисправностью или существенным недостатком они это не признают , фары свою функцию выполняют полностью , остальное особенности диодных фар , которые не выделяют достаточно тепла , тчк . ещё прочитал историю как человек провёл экспертизу , подал в суд , у дилера была своя экспертиза и доводы , пока всё это продолжалось наступила весна , фары высохли , человек забил на это .

Забегая вперёд скажу , в процессе того что делали у дилера , мне пояснили , замены фар по гарантии у них были , от Шкода Рус есть видео с образцами запотеваний , мой случай под замену фар не попадёт , они должны быть запотевшие и замороженные чуть не целиком . на этом с полит информацией всё )))

Не хотел я заниматься самодеятельностью , о чём писал в комментах в прошлом дополнении , в итоге изучив разные варианты остановился на том , о котором писал Максим земляк , запихать в блок-фары мешочки с силикагелем , где нашёл информацию человек пихал по одному , я решил для перестраховки по два ))) Скажу сразу что по два не поместилось , оставшиеся пригодятся старшему , когда в поход пойдёт )

Купил в Спорт-мастере .

Когда приехал к дилеру инженеру по ТО обозначил , что от претензий пока откажусь , мне нужно чтобы помыли авто и при мне сняли и поставили передний бампер , объяснил зачем , согласились , предупредив что это будет за деньги , не по гарантии (мойка бесплатно)))

Глянул запотевание у их тестового Кодиака , есть , но меньше чем у меня .

Пока машину мыли смотрел видео .

Как помыли и на подъёмник закатили , завели меня в зону ремонта .

Бампер мастер снял быстро , никто у них ещё таких "операций" с силикагелем не делал , собрался консилиум , мой мастер , молодой мастер с соседнего подъёмника , старший смены и инженер по ТО .

Больше всех "вонял" молодой , говорит давайте рассуждать логически - силикагель в себя влагу берёт ? Берёт . Фара закрытая и когда он наполнится влагой , куда она деваться будет ? Получится что на какое то время поможет , а дальше будет всё как было . хорошо . говорю давай по моему рассуждать логически - фара вакуум ? Нет . В ней есть отверстия с фильтрами ? Есть . Влага , которая образуется на стёклах внутри и замерзает каплями откуда то берётся ? Берётся . Потом когда это всё испаряется куда то девается ? Так и есть . Силикагель решили положить на блок розжига , он нагревается ? Да , он постоянно тёплый . То есть мешочек с силикагелем будет на нём подсыхать ? . Чёрт ногу сломит )))) Короче я , мой мастер и старший смены решили что имеет смысл попробовать , молодой не согласился , инженер по ТО сказал посмотрим . завершил эту дискуссию я , сказал что это мои тараканы , я в состоянии и имею желание это оплатить , а им не пофик ли чего за деньги делать , где я посмотрел эту операцию у человека уже длительное время фары не потеют ))))

Блок фара - фара с противотуманкой имеет одну общую внутреннюю полость , блок розжига и он же крышка полости находится вот здесь .

Открутили , сняли и положили мешочек силикагеля .

С другой стороны сделали то же самое .

Стоимость моих тараканов вот такая )))

Здесь сумма за минусом 1200 руб. , которые мне были должны за криво приклеенные дефлекторы .

Авто было мытое , не протёртое , на улице морозы продолжаются , из тепла до дома я доехал вот так .

Потом ездил по разным делам по городу , к вечеру стало вот так .

Первый раз за всю зиму нет хоть какого то запотевания вдоль диодных полосок ДХО , осталось чуть запотевшее пятнышко на правой противотуманке , у кого я подсмотрел как делать , всё высохло на 2-ой или 3-ий день , как будет дальше покажет время , если будет потеть , напишу , будем надеяться на хорошее )))

Другое , снимали передние колёса , все шипы на месте .

Фаркоп рыжеет , как станет тепло и сухо , нужно очистить и покрасить .

В качестве P.S. история - когда мы уже закончили , на соседнем подъёмнике подняли Кодиака , молодой хозяин присутствовал , я спросил ТО или случилось что ? Случилось , у него тоже 1.4 турбо ДСГ , решил некоторое время назад сделать промежуточную замену масла не у дилера , дешевле , оставил авто и уехал , когда приехал , ему показали сопли масла на стыке двигателя и коробки , сказали с этими машинами это бывает , оставляйте авто на день , они поменяют сальник , стоить будет 6 тыс.руб. . парень не стал оставлять авто , поехал к дилеру , протёрли насухо стык коробки и двигателя , решили что он поездит пару недель и приедет посмотреть что будет . вот этот день как раз настал , он был в напряге от ожиданий , я задержался , хотелось посмотреть финал , тоже немного напрягся ))) Защиту сняли , всё сухо . вот и вопрос , те мастера в сторонней мастерской набрызгали маслом на стык и решили бабла срубить ничего не делая ? Протёрли бы всё , какой-нибудь старый сальник показали , 6 рублей взяли и до свидания . доверять можно только старым проверенным , всегда нужно присутствовать , когда с твоим авто занимаются , как минимум при первоначальном осмотре .

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Столкнулся с тем, что ближний свет светит оочень низко, хотелось бы поднять самостоятельно.
Информации в интернете крайне мало по шкодам нового модельного ряда и еще меньше по кодиакам. Кто подскажет, как правильно отрегулировать (поднять) ближний свет? Актуальна ли данная ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ) информация для кодиака?

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Абсолютно лишние телодвижения. У меня светили несколько ниже чем на предыдущем авто, подогнал к стене где регулировал до этого на прошлом авто и просто отрегулировал свет по своим меткам. Было, светил ближний справа метров на 40, стало на 50-60м. Плюс поднял туманки в зону чуть ниже освещения ближнего (не слепит проверял).

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Т.е. регулировали исключительно механическим способом, без адаптации и фары не опустились после манипуляций, через время?

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Старая тема, но может пригодится кому-нибудь. Через почти год эксплуатации заметил, что LED по трассе стал светить ниже. Точнее, ближний стал перестал светить выше и ярче на высокой скорости. Появилась явная граница в метрах 30, пропал привычный эффект "белого тоннеля" по трассе. Даже дальний при включении стал светить как-то совсем под нос.

Заехал к ОД, проверили регулировку - все ок, на месте светит высоко. Сделали "базовую адаптацию" где-то в мозгах - и все ок, стал светить по трассе нормально.

Судя по всему, AFS глюканул, и ушел в аварийный режим "под нос". Грешу на замену стекла два месяца назад - может при этом забыли датчик откалибровать - слишком уж точно совпало.

Стремно, что если бы не знал как LED с AFS должен светить по трассе, то так и ездил бы, думая, что ближний на 40-50 метров при скорости 120 - это нормально

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Винт 1 - регулировка ближнего света по вертикали
Винт 2 - регулировка дальнего света по вертикали
Винт 3 - регулировка всех пучков света по горизонтали
Винт 4 на фото не видно - регулировка ПТФ по вертикали

Задолбало меня, что на ближнем свете четкую СТГ ("ступеньку") от левой фары я на асфальте вижу, а от правой фары - нет.
Поставил машину в 2-х метрах от ворот на даче, включил ближний: так и есть - центр пучка левой фары ниже, чем правой. Подкрутил регулировочный винт, подняв пучок до уровня правой.
Включил дальний - пучок левой фары намного выше, чем правой Опустил пучок винтом до уровня пучка правой фары.

Итог:
- на ближнем СТГ я не вижу - ровный свет, уходящий вдаль. Встречные за 700 км пути с включенными фарами не возмутились ни разу.
- на дальнем почти пропала засветка от дорожных знаков, из-за которой ассистент дальнего света ошибочно переключал свет на ближний.
При этом на ТО-2 фары должны были регулироваться дилером, но по факту, судя по всему, никто к ним не притрагивался.
А такая кривая регулировка была с завода.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

На задней части фары между 1 и 2. Винт установлен по диагонали и от него идет пластиковая тяга вниз к секции ПТФ. Если сами своими глазами на авто посмотрите, то 100% все поймете.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Сегодня заметил чёткую границу ближнего в 30-40 метрах, да и дальний свет как-то не так стал светить,как мне показалось . Что может быть, может кто встречался с эти и как лечили. Спасибо.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Заезжал к дилеру для выполнения других работ и заодно попросил отрегулировать фары, т.к. после замены подвески изменилось положение кузова.
Процесс, скажу я вам, не так прост как кажется, но и накосячить при его исполнении может только или идиот, или раздолбай.
Сначала подключается ODIS и запускается режим базовых установок фар.
Потом подкатывается прибор VAS 621 001 (Maha MLT3000), вот такой:

Прибор стоит под 600 т.р., поэтому вряд ли какой-то частный сервис будет его покупать, а дилеры ВАГа его иметь обязаны.
На экране прибора выбирается какой пучок будем регулировать (левая или правая фара, ближний, дальний или ПТФ), прибор позиционируется по центру пучка и на экране стрелками показывается куда надо двигать:

. и когда двигать ничего не надо:

После в ODIS сохраняются базовые установки.
Стоимость процедуры около 1300р.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

с завода фары светили супер, но недавно поменяли одну из фар и провели регулировку, и теперь светит все под нос. Знаков в ближнем свете ночью не видно
как работает AFS, не вижу. что на месте под нос светит, что на 100. Ездил на проверку к дилеру, по прибору все ок.. только не видно нихрена.
Что за "базовую адаптацию" вам делали, и где?

Белый Skoda Kodiaq 2.0TDI Style, вебасто, DCC, панорама + черный потолок, фаркоп, пакет STYLE II, круговой обзор, контроль слепых зон, ассистент движения по полосе, тонировка, адаптивный круиз, семейный пакет II, зимний пакет II, пакет безопасности II

Регулировка адаптивного головного света (LED)

SM!T_Cre@t0r , Смотрите, поставьте автомобиль ровно к стене не ближе 5-10 метров, включите свет и пометьте текущее положение уровня. Затем винтами немного и равномерно поднимите обе фары. Покатайтесь, если норм, то все отлично если выше/ниже нормы то подрегулируйте (главное встречку не слепить). У нас статичный AFS и по этому такая регулировка допустима, вот на тиге это делать немного сложнее.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Как-то по дороге на дачу заметил, что обе фары светят низко, вижу на дороге СТГ и света не хватает, максимально мог ехать около 90км/ч. Записался в АтлантМ, подкатили прибор, фары светят значительно ниже, перевели их в сервисное положение и отрегулировали. Процедура минут 10 заняла. Оплатил бонусами от Шкода. Освещение дороги восстановилось на прежний уровень.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Как-то по дороге на дачу заметил, что обе фары светят низко, вижу на дороге СТГ и света не хватает, максимально мог ехать около 90км/ч.

Вчера по дороге с дачи приятеля аналогично - галки "вниз ушли" слегка , в сравнении с тем, что было на новой каких-то пару месяцев назад, и тогда-то было на грани комфорта, сейчас - уже за гранью. "Адаптировалась" к нашим кочкам, не иначе. Впрочем, на всех последних новых авто у меня это решалось отверткой сначала по отметкам на заборе, потом уточнялось в тестовой ночной поездке по ровной пустой дороге.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

У меня такое на куге было постоянно. Виной всему был регулятор горизонта на заднем рычаге. Сделан был из жестянки и со временем по ямам подгибался и свет уходил вниз. Решалось за пару сек, путем подгибания в исходное положение. Но у нас эта тяга вроде пластиковая и должна быть жесткой.

Регулировка адаптивного головного света (LED)

На днях у официалов сделал регулировку фар по причине короткого ближнего света. Сегодня на стене проверил дальний свет. Дальний светит на разные уровни. Теперь думаю так и должно быть или косяк регулировки.

Всем доброе время суток ! Последнее время стал чаще ездить ночью , с самого начала как купил авто мне казалось что ближний свет слишком близко (низко) светит , не плохо бы было чуть поднять .

Не буду рассусоливать , набрёл на один форум , люди писали о том что поднимают ближний на Кодиаках , многим кажется что он с завода низко , я всё время сомневался из за автоматического корректора , в обсуждениях было описано как он работает и что свет регулируется так же как и на обычных фарах . была там вот такая картинка .

Сейчас стемнело , поехал в гаражи , встал перед стеной , у диодных фар граница света проходит чётко , регулировать не сложно , на фото белые полосы , это уровень моего пояса , так я прикинул где находятся зеркала заднего вида седанов , поднял свет не выше , но чтобы не только встречку не слепить в лобовое стекло , но и в зеркала заднего вида тех кого догоняю .

Когда домой подъезжал , на седанах на зеркалах посмотрел не слишком ли высоко поднял , нет , на фото Матиз , граница моего света ниже его зеркала .

На форуме один человек писал что ещё свет противотуманок поднял , ему показалось что низко .

На гаражах показалось нормально , противотуманки должны свет по поверхности "стелить" , чтобы освещать дорогу под туманом . решил ещё на асфальте посмотреть . на асфальте видно что левая противотуманка светила выше правой , непонятно зачем и почему , возможно на заводе не загонялись сильно регулировкой .

Опустил её на уровень правой , сфотографировать как левая светит выше забыл , вот фото как получилось в итоге , думаю так противотуманки и должны светить .

По фарам всё . хочу один момент описать , открыл я счёт по штрафам , уже три в итоге , все на 250 руб. за скорость , но сейчас об одном из них . В общем то за поездку в Москву всего один не плохо , только увидел на Госуслугах , сразу оплатил , оплатил , а потом вспомнил , я прям точно помню этот момент в селе Подгорное , не превышал , ехал в районе 75 км.ч. , проехал знак конец населённого пункта и прям с него педаль в пол и пошёл на обгон впереди идущего авто , а только через 100 м. после знака антирадар крикнул что радаров больше нет .

Вот фото с Госуслуг , скорость 84 км.ч.

А вот скрин с записи регистратора , именно в этом месте у поворота направо , скорость 72 км.ч. , на фото ГИБДД время 08:46:11 , на скрине 08:46:09 .

Если бы не оплатил , можно было бы и поспорить , есть на Госуслугах строчка если с штрафом не согласен , а кипишь начинать после драки из за 250 руб. не хочется . в будущем прежде чем платить , буду записи с регистратора смотреть .

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Читайте также: