Регулировка фар пежо 4008
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Регулировка света фар Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Навигатор темы
Регулировка фар Mitsubishi Outlander XL
Регулировка фар Peugeot 4007
Регулировка фар Citroen C-Crosser
Регулировка света фар
Привет "друзья по счастью".
Поехал в апреле делать ТО свежему чуду отечественного автопроизводства по имени СиКроссер. Обнаружилось, что правая фара в ближнем свете на 1,5 см выше на приборе светит, чем левая.
Подскажите, плиз, что подкрутить, чтобы их выровнять. Весь форум изучил, пока не нашел ответа, а в блоке не очевидно, что крутить.
Заранее спасибо!
А разве при прихождении ТО сразу нельзя было отрегулировать?
. и смотря какой свет, ксенон или галоген.
ТО - имеется в виду техосмотр новой машины, не техобслуживание у дилера.
Ааа! Тогда ОЙ! Надо в умной книжке посмотреть, в теориии, там должны быть регулировочные винты, вопрос тока где именно!
Посмотрел в умной книжке по Мицу. У Ситриков винты вообще другие. Но методом проб и ошибок нашел, что нужно. жутко неудобно крутить, но эффект достигнут - ТО прошел!
MaxKvax, вообще можно было сделать проще, при прохождение ГТО если их не устраивают какие либо параметры, требуешь от них бумагу с выявлеными недостатками и предъявлеешь это ОД с требованием устранить это по гарантии. обычно мастера ГТО чтоб не возится с бумагами просто выдают талон
И потом ездить с неотрегулированными фарами?
Лучше ОД напрячь, это их обязанность сделать все регулировки как положено.
Мою машину на ГТО практически не смотрели, но я ОД все равно напрягу на ТО-0 отрегулировать фары, как-то странно штатный ксенон светит.
Регулировка фар
А кто знает,как отрегулировать фары на 4007,обратил внимание что левая светит повыше чем правая, это ведь неправильно. вот и хотелось бы сделать как должно быть .
Тогда обидно.
Но в любом случае рекомендовал бы на стенде сделать. Фары у нас высоко - слепить могут далеко
Если ксенон - не обойдешся. Он с авторегулировкой и его надо, кажись, через компутер.
Напиши в личку нашим спецам: Балу, Пинцету и др., которые в "техничке" чаще всего.
Не нужен никакой компутер. Всё регулируется простой отверткой.
Высота ближнего регулируется через дырку на балясинке, которая торчит посредине фары.
Без фотки сложно показать где, но эта балясина самая заметная на фаре, с торца у неё торчит что-то типа шестигранника, так вот этот шестигранник нафиг не нужен, сбоку там есть дырка, в которую вставляется крестовая отвертка (от движка сверху под 45 градусов), вот отверткой вертикаль и регулируется.
Миниатюры
1. Регулируются только галогеновые фары по горизонтали и вертикали
2. На сколько знаю - Ксеноновые фары с автокорректором регулируется одним винтом линза
Ксеноновые фары на Peugeot 4007 регулируются.
По два винта регулировки для ближнего и дальнего.
И ближний и дальний регулируется как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной.
Хочу дальний откорректировать, светит слишком в центр.
Как это сделать, ведь при включении дальнего (даже в режиме "моргнуть") включается и ближний?
"Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
Регулировка ближнего света фар :
Рефлекторная фара 2007-2010 ==> M154010050011100ENG.HTM
Регулировка дальнего света фар :
Дальний свет пежо 4007
Правая фара дальнего светит ниже левой.
Вы знаете что и где надо покрутить, чтоб отрегулировать дальний свет?
Вот точнее - Регулировка дальнего света фар
На картинке показаны регулировочные винты
Из сервисмануала:
Standard value:
Vertical direction and horizontal direction; Intersecting position of vertical line (V) and horizontal line (H)
Limit:
Vertical direction; 26 mm (0.5°) or less below the horizontal (H)
Horizontal direction; ±26 mm (±0.5°) from the vertical line (V)
Миниатюры
У каждой из ламп по два регулятора: вертикальное положение и горизонтальное положение.
У ближнего они оба сверху, у дальнего - по диагонали друг от друга.
Итого 4 регулятора на каждую блок-фару.
Разобрался.
Вообщем так: ближний по вертикали у меня регулируется только маленьким таким шестигранником (горизонталь не смотрел), была выше фотка, где отверткой крутили, но у меня там нет ничего.
Дальний регулируется двумя винтами (они меня смущали, но я набрался смелости и покрутил их), причем их можно регулировать как отверткой (там шляпка такая с зубчиками), так и шестигранником. Нижний, тот, что ближе к крылу - это вертикаль, сверху, к которому только отверткой можно подлезьть - горизонталь, что логично.
Самое интересное, что в сервисе АВРОРА и ЛИОН ПЕЖО мне сказали, что дальний регулируется автоматически при регулировке ближнего.
Очень грустно от такого незнания.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Citroen C4 Aircross , давление в шинах Citroen C4 Aircross , неисправности Citroen C4 Aircross , подготовка к зиме Citroen C4 Aircross , тормоза Citroen C4 Aircross , масляный фильтр Citroen C4 Aircross , топливный фильтр Citroen C4 Aircross , фильр салона Citroen C4 Aircross , регулировка фар Citroen C4 Aircross , номер кузова Peugeot 4008 , давление в шинах Peugeot 4008 , неисправности Peugeot 4008 , подготовка к зиме Peugeot 4008 , тормоза Peugeot 4008 , масляный фильтр Peugeot 4008 , топливный фильтр Peugeot 4008 , фильр салона Peugeot 4008 , регулировка фар Peugeot 4008
1. Наружное освещение
Проверка и регулировка фар головного освещения
Проверка
1. Разгрузите автомобиль.
2. Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный).
3. Очистите большие наросты грязи, снега или льда, поскольку они могут изменить эталонную высоту кузова над землей.
4. Проверьте давление в шинах.
5. Накачайте шину до давления, соответствующего рекомендациям изготовителя для нормальных дорожных условий.
6. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, направьте колеса прямо.
7. Включите фары.
8. Проверьте работу корректора нагрузки, поворачивая колёсико регулятора.
9. Установите его в положение нормальной нагрузки "O".
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
11. Зафиксируйте неподвижно автомобиль: Включите в коробке передач нейтраль или положение " Neutre " (Нейтраль) или "Parking" (Парковка) для автоматической коробки передач.
12. Проверьте работу автоматических корректоров высоты световых пучков фар, включив фары, нажимая на заднюю часть автомобиля и проверяя стабильность направления световых пучков (в зависимости от комплектации).
Примечание:
Автомобили, оснащенные фарами с газоразрядными лампами: Привести в действие омыватели с включенными фарами с газоразрядными лампами.
13. Запустите двигатель.
14. Выровняйте реглоскоп по отношению к автомобилю в соответствии с инструкцией прибора.
15. Совместите центр линзы реглоскопа с оптическим центром фары (центром шторки) (по вертикальной оси).
16. Поместите регулятор фары на расстоянии от 20 до 50 см от фары.
17. Включите фары ближнего света.
18. Продолжайте процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации реглоскопа.
Регулировка
"h" Высота, измеренная до нижнего края рефлектора (пространство, освещаемое фарой (1)).
| Высота | Измеренная величина | Замечание, указанное в наряде на работы |
| "h" Ниже 0,8 | Линия выше отметки -0,5 | Слишком высокая регулировка и/или пучок света не соответствует требуемому |
| Линия отреза между отметками - 0,5 (вкл.) и -2,5 (вкл.) | Никакой | |
| Ниже - 2,5 % | Слишком низкое положение фар | |
| "h" Составляет от 0,8 (вкл.) до 1,0 (вкл.) | Линия выше отметки -0,5 | Слишком высокая регулировка и/или пучок света не соответствует требуемому |
| Линия отреза между отметками - 0,5% (вкл.) и - 3% (вкл.) | Никакой | |
| Ниже - 3 % | Слишком низкое положение фар | |
| "h" Более 1,0 и менее 1,2 (вкл.) | Линия выше отметки -1 | Слишком высокая регулировка и/или пучок света не соответствует требуемому |
| Линия отреза между отметками - 1 (вкл.) и - 3 (вкл.) | Никакой | |
| Линия ниже отметки - 3 % | Слишком низкое положение фар |
1. Запишите значение "h".
2. Примените процедуру регулировки фары в соответствии с руководством к пользованию прибором [1].
3. Замерьте величину наклона пучка света фары (1) (в "a").
4. Определите замеренный параметр в соответствии с типом используемого прибора.
5. Скорректируйте вертикальную регулировку фары (высоту светового пучка) с помощью болта (в "c").
6. Скорректируйте горизонтальную регулировку фары (азимут) с помощью болта (в "b").
7. Направьте световой пучок "e" фары немного ниже маркировочной линии "d".
Примечание:
После регулировки фары ближнего света фара дальнего света автоматически оказывается отрегулированной.
8. Регулировка выполнена.
Фара головного освещения
Снятие фар головного освещения
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите передний бампер.
Примечание:
Операции выполняются симметрично.
3. Отсоедините фиксаторы (в "a") с помощью приспособления [1350-ZZ].
4. Снимите декоративную накладку (1).
5. Отверните болт (2).
6. Отверните болт (4).
7. Освободите фару (3).
8. Отключите электрические разъемы (в "b").
9. Снимите фару (3).
Установка фар головного освещения
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
2. Проверьте зазоры и выравнивание.
Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
4. В случае замены, отрегулируйте фары.
5. Проверьте функционирование электрооборудования.
Замена лампочки и балластного сопротивления фары головного освещения
Снятие лампочки и балластного сопротивления фары головного освещения
Внимание:
Снятие можно осуществлять только при холодной лампе.
2. Снимите крышку (1) (следить за отсутствием повреждений).
Внимание:
Не касаться руками газоразрядной лампы.
Внимание:
С газоразрядной лампой и воспламенителем следует обращаться с осторожностью.
3. Отоприте фиксаторы (в "a").
4. Освободите газоразрядную лампу в сборе (2).
5. Поверните газоразрядную лампу (3) на четверть оборота (как показано стрелкой).
6. Снимите газоразрядную лампу (3).
7. Отверните болт (4).
8. Отсоедините разъем (в "b").
9. Отделите балласт (5).
10. Отделите жгут электрических проводов (в "e").
11. Отделите резиновый элемент (в "d").
12. Отсоедините разъем (в "c").
13. Снимите балласт (5).
14. Отсоедините разъем (в "f").
15. Отделите и снимите жгут проводов (6) (как показано стрелкой).
Установка лампочки и балластного сопротивления фары головного освещения
1. Проверьте положение газоразрядной лампы (3) (в "g").
2. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
3. Выполните регулировку фар.
4. Проверьте функционирование электрооборудования.
Датчики угла наклона фар
Снятие переднего датчика угла наклона фар
1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Отверните гайку (2).
4. Освободите стойку (1) (с кронштейном).
5. Снимите гайки (3).
6. Освободите кронштейн переднего датчика высоты кузова (4).
7. Отсоедините жгут электрических проводов (5) (в "a") с помощью приспособления [1350-ZZ].
8. Отсоедините разъем (в "b").
9. Снимите передний датчик высоты угла наклона фар (6) (с кронштейном).
Снятие заднего датчика угла наклона фар
1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Отверните гайку (7).
4. Освободите стойку (8).
5. Снимите гайки (9).
6. Отделите кронштейн заднего датчика высоты кузова (10).
7. Отсоедините жгут электрических проводов (11) (в "c") с помощью приспособления [1350-ZZ].
8. Отсоедините разъем (в "d").
9. Снимите задний датчик высоты угла наклона фар (12) (с кронштейном).
Установка переднего / заднего датчика угла наклона фар
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
2. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
3. Проверьте отсутствие кодов ошибок с помощью диагностического прибора.
Примечание:
Удалите коды ошибок.
4. Провести проверку - регулировку фар.
5. Проверьте функционирование электрооборудования.
Передняя противотуманная фара
Снятие передней противотуманной фары
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Частично отсоедините расширитель переднего крыла (в "a").
3. Снимите фиксаторы (2), (3) при помощи приспособлений [1350-ZZ].
4. Снимите болт (1).
5. Отсоедините декоративную накладку (4) (в зоне "c", затем в зоне "b").
6. Снимите декоративную накладку (4).
7. Отверните болт (5).
8. Отодвиньте противотуманную фару (6).
9. Отсоедините разъем (в "d").
10. Снимите переднюю противотуманную фару (6).
Установка передней противотуманной фары
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
3. Проверьте функционирование различного оборудования.
Регулировка передней противотуманной фары
1. Предварительные условия:
1) Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.
2) Выставить колеса по прямой линии.
3) Проверьте давление воздуха в шинах (при необходимости довести до нормы, определенной изготовителем).
4) Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный).
2. Запустите двигатель.
3. Включите передние противотуманные фары (передние).
4. Выровняйте реглоскоп по отношению к автомобилю в соответствии с инструкцией прибора.
5. Поверните винт (в "e").
6. Продолжайте процедуру контроля, выполняя инструкции к используемому прибору.
Замена лампочки передней противотуманной фары
1. Снимите переднюю противотуманную фару.
2. Поверните на четверть оборота лампу (1) (направление против часовой стрелки) (как показано стрелкой).
3. Снимите лампу (1).
Примечание:
Лампа (1) не отделяться от патрона.
4. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
5. Проверьте функционирование различного оборудования.
Задний фонарь (заднее крыло)
Снятие заднего фонаря
1. Откройте крышку багажника.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Отверните болт (2).
4. Отделите задний фонарь (1) (как показано стрелкой).
5. Отделите уплотнитель (3) при помощи приспособлений [1350-ZZ].
6. Отсоедините разъем (в "a").
7. Снимите заднюю фару (1).
Установка заднего фонаря
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
2. Повторите подключение аккумуляторной батареи.
3. Проверьте функционирование различного оборудования.
Задний фонарь (крышка багажника)
Снятие заднего фонаря
1. Откройте крышку багажника.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
Примечание:
Операции выполняются симметрично.
3. Отсоедините смотровой люк (1) (в "a") с помощью приспособления [1350-ZZ].
4. Снимите смотровой лючок (1).
Примечание:
Операции выполняются симметрично.
5. Отключите электрические разъемы (в "b").
6. Отверните гайку (2).
Установка заднего фонаря
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
2. Проверьте наличие уплотнительных прокладок.
3. Повторите подключение аккумуляторной батареи.
4. Проверьте функционирование различного оборудования.
Подрулевой переключатель
Снятие подрулевого переключателя
Примечание:
Операция производится одинаково при левом или правом рулевом управлении.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите подушку безопасности водителя.
3. Снимите рулевое колесо.
4. Разблокируйте рулевую колонку, максимально вытянуть и опустить ее.
5. Отсоедините фиксаторы верхней накладки рулевой колонки (1) (в "a") с помощью приспособления [1350-ZZ].
6. Отделите верхнюю накладку рулевой колонки (1).
7. Снимите крепежный болт (2).
8. Снимите нижний полукожух (3) рулевой колонки.
9. Отсоедините разъем (в "c").
10. Отсоедините лапки блокировки подрулевого переключателя (4) (в "b").
11. Снимите рычаги выключателей под рулевым колесом (4).
12. Отсоедините лапки блокировки подрулевого переключателя (5) (в "d").
13. Снимите рычаги выключателей под рулевым колесом (5).
Примечание:
В зависимости от версии.
14. Отключите электрические разъемы (в "e").
15. Снимите болт (7).
16. Снимите болт (8).
17. Снимите механизмы переключения передач на рулевом колесе (6).
18. Отсоедините вращающийся контактор (9) (в "f") с помощью приспособления [1350-ZZ].
19. Снимите контактное кольцо (9).
20. Ослабьте хомут (10) с помощью щипцов.
21. Освободите подрулевой переключатель (11) (как показано стрелкой).
22. Снимите подрулевой коммутационный модуль (11).
Установка подрулевого переключателя
Внимание:
Отрегулировать вращающийся контактор перед снятием модуля подрулевого переключателя (11).
1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
Примечание:
Подрулевой переключатель (5) должен быть отцентрирован на рулевой колонке, чтобы не возникал дополнительный шум.
Внимание:
Сильно не тянуть за электрические разъемы. Не сгибайте резко жгуты проводов (укладывайте их по плавной кривой). Принять все меры для защиты электрических жгутов от повреждений (не перекручивать электрические жгуты в оплетке).
2. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.
Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
4. Проверьте функционирование электрооборудования.
5. Произведите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью диагностического прибора.
Дополнительный стоп-сигнал
Снятие дополнительного стоп-сигнала
1. Откройте крышку багажника.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите спойлер крышки багажника.
4. Отсоедините шланг стеклоомывателя (3) (в "b").
5. Освободите трубку стеклоомывателя (3) (в "a").
6. Снимите болт (2).
7. Снимите 3-й фонарь стоп-сигнала (1).
8. Отсоедините жиклёр стеклоомывателя (4) (в "c") с помощью приспособления [1350-ZZ].
ASX: Регулировка света фар Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross
Имеем Пежо 4008 2012 г.в. с штатным ксеноном. Где находится регулировка высоты ближнего света фар? Нашел только ту что вправо/влево.
Автокорректор стоит и работает нормально. Но светят низковато. По идее должна быть регулировка.
На ксеноне с автокорректором вроде не регулируется.
Регулировки и проверки из СервисМануала МицуАСХ (тоже самое практически на 4008):
HEADLAMP AUTOMATIC LEVELLING MOTOR DRIVE TEST
With this inspection, the headlamp automatic levelling motor incorporated in the headlamp assembly is forcibly activated and checking the motor for normal operation is possible.
DRIVE TEST PROCEDURE (WHEN THE M.U.T.-III IS USED)
1.Connect the M.U.T.-III to the diagnosis connector (For how to connect the M.U.T.-III, refer to GROUP 00 - Diagnosis function ).
2.Turn the ignition switch to "ON" position. (Do not start up the engine.)
3.Turn ON the headlamp switch.
4.Select the M.U.T.-III screen menu as follows.
(1) Select "AFS" displayed on the "System selection" screen.
(2) Select "Actuator test."
(3) Select "Levelling actuator."
(4) The headlamp beam moves downward if "20%" is set for the "Vehicle select" and upward if "80%" is set for the "Vehicle select".
5.The drive test is completed.
DRIVE TEST PROCEDURE (WHEN THE M.U.T.-III IS NOT USED)
1.Turn the hazard warning lamp switch to the ON position.
2.Within 10 seconds after turning the ignition switch from OFF to the ON position (do not start up the engine), turn the headlamp switch from OFF to ON 5 times repeatedly. When the operation is successfully completed, the headlamp automatic levelling warning is displayed on the multi information display in the combination meter. If not displayed, turn the ignition switch OFF and perform the operation again.
3.Within 30 seconds after the headlamp automatic levelling warning is displayed, turn the hazard warning lamp switch OFF.
4.The headlamp beam moves downward for approximately 3 seconds and upward for 3 seconds. Then the beam returns to the position applicable to the present vehicle posture.
5.The drive test is completed. (The headlamp automatic levelling warning is not displayed.)
OPERATION CHECK OF HEADLAMP AUTOMATIC LEVELLING
With this inspection, it is simply checked that the headlamp automatic levelling motor incorporated in the headlamp assembly moves in accordance with the vehicle posture.
INSPECTION PROCEDURE
1.Park the vehicle on a level surface.
2.Turn the ignition switch to "ON" position. (Do not start up the engine.)
3.At the front or rear jack up point, raise the front wheels or rear wheels off the earth.
4.Turn ON the headlamp switch.
5.When the front wheels are raised, the upward headlamp beam is controlled with the control value applicable to the present vehicle posture, and the headlamp beam moves downward.
6.When the rear wheels are raised, the downward headlamp beam is controlled with the control value applicable to the present vehicle posture, and the headlamp beam moves upward.
INITIALISATION OF HEADLAMP AUTOMATIC LEVELLING-ECU
After the operation below is completed, initialise the headlamp automatic levelling-ECU.
The headlamp automatic levelling-ECU is replaced.
The front height sensor is replaced or removed/installed.
The rear height sensor is replaced or removed/installed.
The suspension related components are replaced or removed/installed.
INITIALISATION PROCEDURE
Before the initialisation operation, check that the diagnosis code No. B2511, B2512, B2514, B2515, B2516 is not set to the headlamp automatic levelling-ECU. If it is set, perform the troubleshooting before the initialisation. (Refer to .)
1.Park the vehicle on a level surface.
2.If the fuel tank is not filled up, put weight in the luggage compartment to make up for the fuel shortage so that the weight will become 90% of full-state weight or heavier. (0.8 kg per litter)
3.There should be no other load in the vehicle other than driver or substituted weight of approximately 75 kg placed in driver’s position.
4.Connect the M.U.T.-III to the diagnosis connector (For how to connect the M.U.T.-III, refer to GROUP 00 - Diagnosis function ).
5.Turn the ignition switch to "ON" position. (Do not start up the engine.)
6.Select the M.U.T.-III screen menu as follows.
(1) Select "AFS" displayed on the "System selection" screen.
(2) Select "Special function."
(3) Select "HS initial position clear."
7.The headlamp automatic levelling warning is displayed on the multi information display in the combination meter.
8.Select the M.U.T.-III screen menu as follows.
(1) Select "AFS" displayed on the "System selection" screen.
(2) Select "Special function."
(3) Select "HS initial position learning."
9.The headlamp automatic levelling warning on the multi information display in the combination meter is not displayed.
10.The headlamp automatic levelling-ECU initialisation is completed.
11.Perform the headlamp aiming (Refer to Headlamp Aiming .)
Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами
Навигатор темы
Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL с штатными ксеноновыми фарами
Автокорректор фар Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами
Автокорректор фар Citroen C-Crosser с штатными ксеноновыми фарами
Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!
Автокорректор фар на машинах с штатными ксеноновыми фарами
кстати давно хотел спросить: у меня при включении фары не подстраиваются как на мерсе или ауди это нормально или?
кстати давно хотел спросить: у меня при включении фары не подстраиваются как на мерсе или ауди это нормально или?
ксенон исключительно сам подстраивается, ибо по техусловиям так положен, lдабы самому не накосячить и не слепить ближних
ксенон исключительно сам подстраивается, ибо по техусловиям так положен, lдабы самому не накосячить и не слепить ближних
загрузи в багажник килограмм 200, а потом заведи машину и посмотри, фары должны будут опустить пучек вниз, другой способ с ходу на ум не приходит
прошу прощения за "тыкание", если неприятно, можно мне сделать замечание ))
Я говорю, из кабины не видно как он сам подстраивается.
Чтобы это разглядеть, надо встать напротив стенки и смотреть на стенку при включении фар.
Тогда видно, что граница света дергается вверх-вниз.
Я это наблюдал только один единственный раз, когда заводил машину ночью на даче, метрах в 3-х от стенки сарая.
В обычных условиях из машины ничего не заметно.
Я говорю, из кабины не видно как он сам подстраивается.
Чтобы это разглядеть, надо встать напротив стенки и смотреть на стенку при включении фар.
Тогда видно, что граница света дергается вверх-вниз.
Я это наблюдал только один единственный раз, когда заводил машину ночью на даче, метрах в 3-х от стенки сарая.
В обычных условиях из машины ничего не заметно.
Когда сидишь в машине - не видно как идет автоподстройка корректора.
Я с утра когда холодную завожу (не садясь) на стенке в гараже вижу как пучок снизу вверх поднимается и идет розжиг ламп. Когда в машине сидишь и если уже лампы прогреты - то не видно. Тоже после немцев не привычно было
Когда сидишь в машине - не видно как идет автоподстройка корректора.
Я с утра когда холодную завожу (не садясь) на стенке в гараже вижу как пучок снизу вверх поднимается и идет розжиг ламп. Когда в машине сидишь и если уже лампы прогреты - то не видно. Тоже после немцев не привычно было
Передние и задние датчики высоты кузова
Миниатюры
Миниатюры
Автокорректор на Ауте с ксеноном
Как проверить работу автокорректора на Митсубиси Аут XL 3.0 с ксеноном. Когда еду по трассе с ближним светом даже пустой мне моргают встречные, может что-то с датчиком. У кого было, как исправили. Нужен совет. Автомобиль 2008 г.в. купил недавно.
Для начала проверь правильность установки фар, мне тоже моргали пока на ТО не отрегулировали как положено..
Как проверить работу автокорректора на Митсубиси Аут XL 3.0 с ксеноном. Когда еду по трассе с ближним светом даже пустой мне моргают встречные, может что-то с датчиком. У кого было, как исправили. Нужен совет. Автомобиль 2008 г.в. купил недавно.
Перед запуском двигателя включаешь фары, при запуске фары должны будут подняться-опуститься перед тем как занять рабочее положение.
Если движения фар нет - что-то с корректором
Для начала проверь правильность установки фар, мне тоже моргали пока на ТО не отрегулировали как положено..
Проблемы с корректором фар, Передними ПТФ, КК
Доброе время суток!
Суть проблемы - После установки сигнализации и именно (starline), перестали работать следующие "предметы" в пыже: Корректор фар, передние птф, и до кучи еще и КК!
Заезжал к официалам: Сначало написали типа: "ремонт жгута ПТФ", чего они там ремонтировали я не знаю, потому как к машине меня не пустили, вроде бы заработало на 2 мес и вот опять тишина. Заехал второй раз написали: "замена предохранителя" поменяли, но проблема та не решилась - не работает по сей день!
Сразу после этого заметил что фары у меня смотрят явно не туда, куда бы мне хотелось)))
Поехал к ОД, посмотрели - сделали вывод: Не работает блок (ибо к блоку все идет, а от него тишина)
Так еще и докучи не работает КК (хоть жми, хоть держи. ) показывает что включился, а на деле - ничего!
Хотелось бы узнать у вас Господа кто что думает по этому поводу!
Может сигналку ставили провода какие резанули? Но это не моя стихия - и врят-ли полезу туда сам! Вернуть сигналку и восстановить провода - не имею такой возможности т.к. устанавливалась она далеко не ОД либо хорошего СЦ!
Может кто знает хорошего "недорогого"))) электрика? ну или поможет советом, что делать теперь то?
P.S люди добрые не пишите типа: вот ты ол. ))) в кустаре тебе и сделали сигналку. сам виноват и т.д. и т.п. (Сам все знаю, уже поздно что-то менять)
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Читайте также: