Регулировка фар ленд ровер фрилендер 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Коррекция наклона света фар обеспечивает регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие нагрузки автомобиля.
- Коррекция наклона света фар с ручным управлением - только галогенные фары (только автомобили для прочих стран)
- Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Коррекция наклона света фар с ручным управлением - остальные страны, только галогенные фары
Система коррекции наклона фар с ручным управлением устанавливается только на автомобили для прочих стран с галогенными фарами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система коррекции наклона света фар не устанавливается на автомобили для Северной Америки с галогенными фарами.
- Два электродвигателя коррекции наклона фар
- Поворотный переключатель управления реостатом системы коррекции наклона фар
При повороте переключателя системы коррекции наклона фар генерируется различное напряжение, воспринимаемое электродвигателями. Электродвигатели реагируют на поданное напряжение и перемещают фары в заданное положение, которое соответствует напряжению, поданному от поворотного переключателя. Фары можно опустить из положения, соответствующего незагруженному автомобилю, чтобы компенсировать изменения высоты автомобиля, вызванные нагрузкой.
Поворотный регулятор коррекции наклона света фар не имеет никаких определенных положений, которые касаются загрузки автомобиля. Приблизительное положение управления поворотным регулятором для данной нагрузки показывается в следующей таблице:
| Вращение поворотного регулятора | Загрузка автомобиля |
| 0 | Только водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье. |
| 1/4 | Водитель и пассажиры на всех сиденьях |
| 1/2 | Максимальная полная масса автомобиля |
| Полный | Максимальная нагрузка на задний мост |
Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Система автоматической коррекции наклона фар устанавливается только на автомобили с ксеноновыми фарами. Система не является системой динамической коррекции наклона света фар и изменения в наклоне автомобиля вследствие положительного и отрицательного ускорения не компенсируются.
Автоматическая коррекция наклона света фар обеспечивает статическую, периодическую регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие загрузки автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с системой AFS программное обеспечение коррекции наклона света фар встроено в модуль управления AFS.
- Передние и задние датчики высоты автомобиля
- Два электродвигателя регулировки в вертикальной плоскости для коррекции наклона света фар
- Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, если автомобиль оснащен системой AFS)
- Зажигание в режиме питания 6
Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, при наличии) использует сигналы от передних и задних датчиков высоты, чтобы периодически регулировать вертикальную настройку фар, переводя их в оптимальное положение.
Коррекция наклона света фар обеспечивает регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие нагрузки автомобиля.
В зависимости от типа фар, установленных на автомобиль, есть два типа коррекции наклона света фар:
- Коррекция наклона света фар с ручным управлением - только галогенные фары (только автомобили для прочих стран)
- Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Коррекция наклона света фар с ручным управлением - остальные страны, только галогенные фары
Система коррекции наклона фар с ручным управлением устанавливается только на автомобили для прочих стран с галогенными фарами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система коррекции наклона света фар не устанавливается на автомобили для Северной Америки с галогенными фарами.
В систему с ручным управлением входят следующие элементы:
- Два электродвигателя коррекции наклона фар
- Поворотный переключатель управления реостатом системы коррекции наклона фар
Когда зажигание находится в режиме питания для зажигания 6, питание подается к модулю управления освещением через реле зажигания в BJB и плавкий предохранитель в CJB. Питание также подается через реле зажигания в BJB к электродвигателю коррекции наклона света фар в каждой фаре в сборе.
При повороте переключателя системы коррекции наклона фар генерируется различное напряжение, воспринимаемое электродвигателями. Электродвигатели реагируют на поданное напряжение и перемещают фары в заданное положение, которое соответствует напряжению, поданному от поворотного переключателя. Фары можно опустить из положения, соответствующего незагруженному автомобилю, чтобы компенсировать изменения высоты автомобиля, вызванные нагрузкой.
Поворотный регулятор коррекции наклона света фар не имеет никаких определенных положений, которые касаются загрузки автомобиля. Приблизительное положение управления поворотным регулятором для данной нагрузки показывается в следующей таблице:
| Вращение поворотного регулятора | Загрузка автомобиля |
| 0 | Только водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье. |
| 1/4 | Водитель и пассажиры на всех сиденьях |
| 1/2 | Максимальная полная масса автомобиля |
| Полный | Максимальная нагрузка на задний мост |
Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Система автоматической коррекции наклона фар устанавливается только на автомобили с ксеноновыми фарами. Система не является системой динамической коррекции наклона света фар и изменения в наклоне автомобиля вследствие положительного и отрицательного ускорения не компенсируются.
Автоматическая коррекция наклона света фар обеспечивает статическую, периодическую регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие загрузки автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с системой AFS программное обеспечение коррекции наклона света фар встроено в модуль управления AFS.
Система коррекции наклона света фар включает в себя следующие элементы и получает информацию от других систем автомобиля:
- Передние и задние датчики высоты автомобиля
- Два электродвигателя регулировки в вертикальной плоскости для коррекции наклона света фар
- Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, если автомобиль оснащен системой AFS)
- Зажигание в режиме питания 6
Когда зажигание находится в режиме питания 6, питание подается через реле зажигания в BJB к модулю управления освещением, электродвигателям коррекции наклона света фар (или электродвигателям AFS, при наличии этой системы) и к модулю коррекции наклона света фар (или модулю управления AFS, при наличии этой системы).
Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, при наличии) использует сигналы от передних и задних датчиков высоты, чтобы периодически регулировать вертикальную настройку фар, переводя их в оптимальное положение.
Светодиодные фары VS галогенные на Ленд Ровер Фрилендер 2 Делаем качественный свет Сервис LRBRO
Лучший СПОСОБ регулировки ФАР автомобиля В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ
регулировка фар в гараже, это просто
Land Rover Freelander 2 магнитола в стиле Тесла
Freelander 2 тюнинг фар установка светодиодных модулей оптима установка ангельских глазок. Полировка
Коррекция наклона света фар обеспечивает регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие нагрузки автомобиля.
- Коррекция наклона света фар с ручным управлением - только галогенные фары (только автомобили для прочих стран)
- Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Коррекция наклона света фар с ручным управлением - остальные страны, только галогенные фары
Система коррекции наклона фар с ручным управлением устанавливается только на автомобили для прочих стран с галогенными фарами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система коррекции наклона света фар не устанавливается на автомобили для Северной Америки с галогенными фарами.
- Два электродвигателя коррекции наклона фар
- Поворотный переключатель управления реостатом системы коррекции наклона фар
При повороте переключателя системы коррекции наклона фар генерируется различное напряжение, воспринимаемое электродвигателями. Электродвигатели реагируют на поданное напряжение и перемещают фары в заданное положение, которое соответствует напряжению, поданному от поворотного переключателя. Фары можно опустить из положения, соответствующего незагруженному автомобилю, чтобы компенсировать изменения высоты автомобиля, вызванные нагрузкой.
Поворотный регулятор коррекции наклона света фар не имеет никаких определенных положений, которые касаются загрузки автомобиля. Приблизительное положение управления поворотным регулятором для данной нагрузки показывается в следующей таблице:
| Вращение поворотного регулятора | Загрузка автомобиля |
| 0 | Только водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье. |
| 1/4 | Водитель и пассажиры на всех сиденьях |
| 1/2 | Максимальная полная масса автомобиля |
| Полный | Максимальная нагрузка на задний мост |
Автоматическая коррекция наклона света фар – только ксеноновые фары
Система автоматической коррекции наклона фар устанавливается только на автомобили с ксеноновыми фарами. Система не является системой динамической коррекции наклона света фар и изменения в наклоне автомобиля вследствие положительного и отрицательного ускорения не компенсируются.
Автоматическая коррекция наклона света фар обеспечивает статическую, периодическую регулировку фар в вертикальной плоскости, чтобы свести к минимуму ослепление других участников движения, когда высота автомобиля изменяется вследствие загрузки автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с системой AFS программное обеспечение коррекции наклона света фар встроено в модуль управления AFS.
- Передние и задние датчики высоты автомобиля
- Два электродвигателя регулировки в вертикальной плоскости для коррекции наклона света фар
- Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, если автомобиль оснащен системой AFS)
- Зажигание в режиме питания 6
Модуль коррекции наклона света фар (или модуль управления AFS, при наличии) использует сигналы от передних и задних датчиков высоты, чтобы периодически регулировать вертикальную настройку фар, переводя их в оптимальное положение.
Поворотный переключатель освещения
- Все наружные световые приборы выключены
- Включены габаритные фонари
- Включены фары
- Активен режим автоматических фар
Коррекция наклона света фар (остальные страны, только галогенные фары)
ПРИМЕЧАНИЕ: Система коррекции наклона света фар не устанавливается на автомобили для Северной Америки с галогенными фарами.
Поворотный маховичок диммера находится на правой стороне модуля переключателя освещения. Поворотный маховичок соединен с реостатом, который посылает переменный выходной сигнал на шаговые электродвигатели коррекции наклона света фар. Электродвигатели реагируют на этот выходной сигнал и, по мере необходимости, корректируют световые пучки фар по вертикали.
У этого маховичка нет фиксированных положений, его можно повернуть в желаемое положение для компенсации уменьшения высоты подъема задней части автомобиля, чтобы не ослеплять ярким светом других водителей.
Регулирование яркости освещенности
Поворотный маховичок диммера находится на левой стороне модуля переключателя освещения. Регулировка яркости подсветки панели приборов и других узлов панели управления выполняется с помощью широтно-импульсно модулированных сигналов.
Противотуманные фары
Предусмотрены два переключателя для выбора передних и задних противотуманных фар/фонарей. Переключатель передних противотуманных фар предусмотрен только в автомобилях, оснащенных передними противотуманными фарами.
Автоматические фары
Автоматическое управление фарами предназначено для облегчения работы водителя. Водитель может отменить работу системы, самостоятельно включив подфарники или фары, если естественный свет недостаточен, и требуется активация переднего и заднего освещения.
Система автоматического управления фарами использует датчик освещенности и блок CJB, связанный с датчиком локальной шиной данных LIN.
Датчик освещенности, объединенный с датчиком дождя, расположен на внутренней стороне ветрового стекла под зеркалом заднего вида. Сигналы датчика дождя/освещенности используются также системой автоматического управления стеклоочистителями. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Описание и принцип действия).
В блоки задних фонарей входят габаритные фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, указатели поворота и задние противотуманные фонари. В автомобилях, предназначенных для североамериканского рынка (NAS), в блок задних фонарей также входит боковой габаритный фонарь. Для замены лампы блок задних фонарей необходимо снимать. На заднем бампере установлены два отражателя.
Во всех вариантах фары оснащены ударопрочными поликарбонатными рассеивателями. Съемные крышки в задней части фар служат для замены ламп. Для замены лампы модуль фары необходимо снимать.
Галогенные фары оснащены крупными отражателями со сложной поверхностью для оптимальной ориентации световых пучков фар (только ближний свет). Отражатель дальнего света располагается на внутренней стороне фары. Наклон световых пучков в галогенных фарах регулируется вручную, с помощью маховичка, расположенного в модуле переключателя освещения; маховичок управляет электродвигателями наклона, расположенными в модулях фар.
Бифункциональные фары HID и фары AFS используют прожекторный блок с ксеноновой лампой D1S, который действует в режимах ближнего и дальнего света. Дополнительный отражатель дальнего света галогенной лампы располагается на внутренней стороне фары. Наклон световых пучков в фарах HID регулируется автоматически. Передний и задний датчики высоты находятся на левой стороне переднего и заднего мостов. Они измеряют высоту автомобиля, а модуль управления коррекцией наклона света фар, расположенный на перегородке моторного отделения около стойки "А" за отделением для перчаток, автоматически корректирует регулировку фар по вертикали.
Фары HID в стандартной комплектации оснащены силовым омывателем фар.
Для управления указателями поворота, дальним и ближним светом служит многофункциональный переключатель, расположенный на левой стороне рулевой колонки. В указателях поворота предусмотрена функция изменения полосы движения. При однократном нажатии на многофункциональный переключатель указатель поворота включается и мигает 3 раза.
Системой внешних световых приборов управляет CJB. CJB - это основной модуль управления кузовными системами автомобиля, он располагается на панели приборов, за отделением для перчаток.
Центральный коммутационный блок обеспечивает защиту цепей всех наружных осветительных приборов.
Тип и номинал ламп в приборах наружного освещения
В приведенной ниже таблице указаны типы и номинал ламп, установленных в приборах наружного освещения.
| Лампа | Тип | Номинальные характеристики |
| Галогенные фары ближнего света - остальные страны (ROW) | Галогеновая лампа H7 | 55W |
| Галогенные фары ближнего света - Северная Америка (NAS) | Галогеновая лампа H11 | 55W |
| Ксеноновые фары ближнего и дальнего света | Xenon D1S | 35W |
| Фары дальнего света | Галогеновая лампа H7 | 55W |
| Передние противотуманные фары | Галогеновая лампа H11 | 55W |
| Задние противотуманные фонари | Лампа с байонетным цоколем P21 | 21W |
| Передние указатели поворота (кроме автомобилей для США) | Лампа с байонетным цоколем PY21W | 21W |
| Передние указатели поворота (автомобили для рынка США) | Байонетный цоколь 7507A или PY21W | 21W |
| Боковые указатели поворота - до 2009 модельного года | Прозрачная лампа W5W без цоколя | 5W |
| Боковые указатели поворота - начиная с 2009 модельного года | Оранжевая лампа WY5W без цоколя | 5W |
| Задние указатели поворота - до 2009 модельного года | Оранжевая лампа PY21 с байонетным цоколем | 21W |
| Задние указатели поворота - начиная с 2009 модельного года | Лампа Silvervision PY21W SV с байонетным цоколем | 21W |
| Передний боковой габаритный фонарь | Лампа W5W без цоколя | 5W |
| Стоп-сигнал/задний габаритный фонарь | Двухнитевая лампа P21/5 с байонетным цоколем | 21W/5W |
| Верхний дополнительный стоп-сигнал. | W16W | 16W |
| Фонарь освещения номерного знака | Лампа W5W без цоколя | 5W |
| Фонари заднего хода | Лампа с байонетным цоколем P21 | 21W |
| Автомобили для Северной Америки - боковые габаритные фонари (задние) | Лампа W5W без цоколя | 5W |
Схема управления
ПРИМЕЧАНИЕ: A = Соединение проводами; D = Высокоскоростная шина CAN; O = Шина LIN
Читайте также: