Регулировка фар киа мохав

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

С момента покупки Мохава мучила меня особенность алгоритма работы, которая скорее похожа на глюк, когда габаритные огни сами по себе загорались и высаживали аккумулятор. Вот описание проблемы: www.drive2.ru/l/580879140853384529/ Ну и то, что ближний свет автоматически сам не включался поэтому. Было решено реализовать ДХО через дальний свет в полнакала. Обратился в любимый многими сервис "Большой Кореец".

Была прикручена плата, всё работает, ДХО сами загораются при запуске мотора и автоматически включается полноценный ближний свет, когда становится темно.

Но появилась новая неожиданная проблема. Я знаю, что обладаю чутким слухом: я слышу как работают блоки питания, фумигаторы и т.п. приборы, издающие ультра-тонкий писк, тоньше, чем пищание комара. Так и в этот раз, стоило мне довольному отъехать от сервиса, как я услышал противный писк, как-будто исходящий откуда из района управления климатом. Отключив ДХО и включив обычный ближний писк пропал, при моргании дальним — писк тоже пропадает. Так же писк пропадает, если по очереди отключать питание от каждой из дальних фар.Такое ощущение, что тот излишек энергии от фар уходит куда-то в сеть и даёт фоновый писк в каком-то мини-динамике или реле или хз что это может быть. Вот что может издавать тонкий писк в районе блока управления климатом? Может там какой-то мини-динамик стоит? Электрик толком не услышал того, что слышу я, и говорит, что подобных нареканий не было. Да и я сам уверен, 90% людей тоже не услышат это, но вот такой у меня слух — я слышу. Накидайте идей, что может пищать?

Дополнение спустя месяц.

Я понял, что в итоге пищит в салоне после установки ДХО в полнакала. Пищит USB-зарядка в прикуривателе, зарядка качественная и не была раньше замечена в подобном. Попробую другую марку, может проблема исчезнет.

местите переключатель управления
осветительными приборами в
положение включения фар и нажмите
кнопку включения задних
противотуманных фонарей (в кнопке
загорится лампочка).

Задние противотуманные фонари
включаются при нажатии
соответствующей кнопки после
включения передних проти-
вотуманных фар и при нахождении
переключателя управления
осветительными приборами в
положении, соответствующем
включению габаритных огней. (при
наличии)
Для выключения задних
противотуманных фонарей нажмите
еще раз соответствующую кнопку или
переведите переключатель
управления осветительными
приборами в положение выключения.

Во время работы проти

вотуманные фары потребляют
большое количество
электроэнергии. Используйте
их только в условиях плохой
видимости во избежание
возможного разряда
аккумуляторной батареи и
плохой работы генератора.

Устройство регулировки угла
наклона фар (при наличии)

Ручной тип

Для регулировки угла наклона фар в
соответствии с количеством
пассажиров и весом груза в багажнике
следует повернуть ручку регулятора
угла наклона фар.
Чем больше номер, указанный на
шкале регулятора, тем ниже
направлен свет фар. Следует всегда
поддерживать угол установки фар в
соответствии с загрузкой автомобиля
для предотвращения ослепления
других участников движения.

Ниже приведены примеры правильной
установки регулятора. Для случаев
загрузки автомобиля, которые не
приведены ниже, регулятор должен
быть установлен в положении,
которое ближе всего соответствует
типу загрузки, указанному в перечне.

Автоматический тип

Автоматически регулирует угол
наклона фар в зависимости от
количества пассажиров и веса груза в
багажнике.
Обеспечивает надлежащий угол
наклона фар в разных условиях.

Условия нагрузки

переключателя

Водитель + передний
пассажир

Водитель + передний
пассажир +
пассажир 3-го ряда

Максимально
допустимое кол-во
пассажиров
(включая водителя)

Максимально
допустимое кол-во
пассажиров (включая
водителя) +
максимально
допустимая загрузка

Водитель +
максимально
допустимая загрузка

Если устройство не работает
надлежащим образом даже при
наклоне автомобиля назад под
действием веса пассажиров или
если фары дальнего света
направлены слишком высоко
или слишком низко, рекомендуем
обратиться к уполномоченному
дилеру Kia для проверки
системы.
Не пытайтесь проверить или
заменить проводку
самостоятельно.

Стеклоочиститель и омыватель
ветрового стекла

A : Управление скоростью работы

стеклоочистителя

(MIST) - Один проход

· OFF (0) - Выключен
· INT (---) - Прерывистый режим

управление работой
очистителя

· LO (1) - Низкая скорость работы

· HI (2) - Высокая скорость работы

B: Регулировка интервалов

прерывистого режима работы
стеклоочистителя

C: Омывание стекла с

кратковременной очисткой*

Стеклоочистители

Стеклоочистители работают при
включенном зажигании следующим
образом.
MIST/

: Для выполнения одного

цикла стеклоочистителей:
переместить рычаг в это
(MIST/

о т п у с т и т ь .
Стеклоочистители будут
работать непрерывно.

OFF / O : Стеклоочистители не

INT / --- : Стеклоочистители работают в

прерывистом режиме с
постоянной частотой.
Используйте этот режим при
моросящем дожде или в
тумане. Для изменения
частоты работы
стеклоочистителей поверните
ручку.

LO / 1 : Нормальная скорость пере-

HI / 2 : Высокая скорость перемещения

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

При наличии толстого слоя снега или
льда на ветровом стекле перед
использованием стеклоочистителей
для обеспечения их работы в
нормальном режиме включите
обогреватель примерно на 10 минут
или до тех пор, пока снег и/или лед не
будут удалены.
Если не удалить снег и/или лед перед
использованием стеклоочистителя и
стеклоомывателя, это может
привести к повреждению системы
стеклоочистителя и
стеклоомывателя.

Автоматическое управление
(при наличии)

Датчик дождя (1), расположенный в
верхней части ветрового стекла,
определяет количество осадков и
управляет частотой работы
стеклоочистителей. Чем сильнее
дождь, тем быстрее они работают.
При прекращении дождя
стеклоочистители останавливаются.
Для изменения частоты работы
стеклоочистителей поверните ручку (1).

Если переключатель стеклоочистителя
установлен на автоматический режим
(AUTO), то при повороте ключа замка
зажигания в положении ВКЛ
стеклоочиститель выполнит один цикл,
чтобы выполнить самопроверку
системы. Когда стеклоочиститель не
используется, переключатель следует
установить в положение выключено (O).

Читайте также: