Регулировка фар jeep wj

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Регулировка фар

Вообщем вдруг кому надо. Выкладываю схему с кодами всех херовин для регулировки фар. Информация была собрана по крупицам и не раз меня материли за то что я пришел с этой херней к людям оО
Подходит токо для штатовской панели.
Представленные здесь коды облегчат вам жизнь и поиск если вы соберетесь ставить всю эту приблуду обратно/оживлять.

Это номера каждой херни для регулировки. Всё подписано. Вдруг у кого то сломаеться какая это из этих херовин. Сами взяли записали номерок. пришли заказали.

Крепление фары в монтажную панель? Если да то есть,я себе заказал со штатов, код неподскажу.
А так незнаю. Я выложил схему с кодами, дальше разбирайте, ищите и думайте сами.

А вот скажите, знающие люди, как их млять отрегулировать. Крутишь верхний болт, фара поднимается, но и от поворотника она ведь тоже поднимается, образуя щель. Снимал тут недавно панель, собрал обратно со всеми регулировочными болтами, а что толку? К нижним двум вообще не подлезть, особенно на левой фаре, там даже дырки в кузове нет никуя. Есть вообще алгоритм какой-то установки и регулировки, чтобы и свет по высоте был нормальный и щелей не было?

Доброго всем дня! Не стал плодить новую тему про оптику. Поэтому вопрос задаю здесь. Отзовитесь владельзы оптики DEPO на ZJ. На картинке не совсем понятно, имеет ли фара регулировки в горизонтальной и вертикальной плоскости?

Это нереально. Я сегодня регулировал и щели теперь 6 мм минимум. Такова конструкция. Мля ну неужели нельзя было пендосам как на ТАЗ 2108 сделать фары. :aq: Теперь думаю как щели закрыть.

Регулируется крепление фары на монтажной панели, а не сама фара. У меня стекло Депо. Светит отлично.

У меня хрусталь Депо. Галки нет. Регулировка - креплениями фары, как в шатаных фарах. Ничего не меняется, только свет чуток лучше. Скоро буду покупать цельнокорпусные фары с двумя глазками. Тут есть темы, где все описано.

Бери стекло. Там европейская галка, светят отлично.

fire679
Тоже склоняюсь к этому варианту. И дешевле по деньгам да + все таки оригинальный вид сохранится. И еще вопрос на засыпку, кто дополнительные туманки ставил, как электрику цепляли? (думаю если их к габаритам подцепить а лампочки диодные поставить, по амперажу с запасом должен пройти. )

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 26 пользователей , 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

Serj052
ropel
dkoson
Усталый Китаец
max.ng
Giraffe
Ixterrah
trofim2006
Philipych
Evgeniy.1981
CHAOS
Brahmaputra
Vezdelaz32
AVK
MIB
SpiritOfFreedom
vadimnizh
IVooDooI
Safon
maximusg1977
kaa1968
Александр 1975
Нильс
up6
Гарик Москва
НикС

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 26 пользователей , 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

Serj052
ropel
dkoson
Усталый Китаец
max.ng
Giraffe
Ixterrah
trofim2006
Philipych
Evgeniy.1981
CHAOS
Brahmaputra
Vezdelaz32
AVK
MIB
SpiritOfFreedom
vadimnizh
IVooDooI
Safon
maximusg1977
kaa1968
Александр 1975
Нильс
up6
Гарик Москва
НикС

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

как отключить автовключение фар на jeep wj 4.7

Где то видел тему, писали, что как то можно с помощью ключа, и переключателя фар!

Тоже читал на вражем форуме и даже сделал памятку, но сам не пробовал, потому не уверен что работает, но попробовать можно.
Выключить канадский свет.
1. Вставить ключ зажигания в замок.
2. Включить левый поворот.
3. Потянуть на себя и удерживать подрулевой переключатель.
4. Повернуть ключ в положение ON и подождать секунд 5
5. Выключить зажигание.
6. Вернуть подрулевой переключатель в обратном порядке.

Включить канадский свет.
1. Вставить ключ
2. Включить правый поворот.
3. Потянуть на себя и удерживать подрулевой переключатель.
4. Повернуть ключ в положение ON и подождать секунд 5
5. Выключить зажигание.
6. Вернуть подрулевой переключатель в обратном порядке.

Степаныч, а есть что для рестайловых зеток такого плана? С ключом что-то можно поменять?

Думаю нет, у ZJ модуль света в движении стоит, на уровне железа все сделано, но утверждать не берусь.

Не забудь отписаться что и как, думаю многим будет интересно.

. мдя для того чтобы только включить, реле поменять(см ниже пункт 1) надо,а не тыкать ключом

Enabling the Daytime running lights feature (USA models)
The daytime running light (DRL) feature is standard on Canadian Grand Cherokee models but can also be enabled for 1999-2004 U.S. models (dealer visit required).

1. Replace the existing low beam relay with a DRL relay (P/N 56042216AB).

2. Change the vehicle country code to "Canada" with a DRBIII® tool.

3. Reset the BCM so the country code change remains in memory.

Turning OFF the Daytime running lights feature (Canadian vehicles)

For USA residents who have purchased Canadian vehicles the daytime running light (DRL) feature can be turned off. All that is required is a visit to the dealer who will reprogram the country code. The DRL relay can be left in place.

. мдя для того чтобы только включить, реле поменять(см ниже пункт 1) надо,а не тыкать ключом

1. Replace the existing low beam relay with a DRL relay (P/N 56042216AB).

2. Change the vehicle country code to "Canada" with a DRBIII® tool.

3. Reset the BCM so the country code change remains in memory.

Turning OFF the Daytime running lights feature (Canadian vehicles)

Ну а выключить как

dealer visit required
p.s Реле можно не трогать.

Какой на. й диллер от туда без машины уйдешь.

Не сработало наверно надо вызванивать провод управления который даёт сигнал при выключенном свете.

. можно от ручника,проводок отключить,и замкнуть проводок на массу.
Канадского не будет,но лампочка тормозов,на панели будет гореть постоянно.

А ручник причем

а ты попробуй,на месте ручник поднять.Свет канадский погаснет.
Читай руководство по ПОЛЬЗОВАНИЮ автомобилем.

попробовал не гаснет. лампа ручника загорается

попробовал не гаснет.

или свет стоит в "автомате"(темно на улице),или контакт на ручнике приказал "долго жить",красная лампочка(тормоза на панели) загорается ?

свет в выключеном стоит. лампа ручника на приборке загорается

свет в выключеном стоит. лампа ручника на приборке загорается
Тут даже диллер не поможет.Света в "выключеном" вообше не должно быть,даже при канадском и не заведенном.

Тут даже диллер не поможет.Света в "выключеном" вообше не должно быть,даже при канадском и не заведенном.

Читайте также: