Регулировка фар хонда цивик 7
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
мля, еп. ть нафига ЭТО упаковывать в doc? если тоже самое любой поисковик в первой же строчке выдает?
антиреспект!
Таких статей моря! НЕНАДО НИЧЕГО ЧИТАТЬ СТОИТ ТОКА ПОДЪЕХАТЬ К СТЕНКЕ и покрутить пару регулировочных болтов! всё!
не знаю что там написано (лень скачивать), но могу сказать точно - на станцию был куплен ох-----й прибор по регулировке света фар, все в соответствии с ГОСТом. Начали испробовать на своих машинах (конкретно - Спринтер и Террано), отругелировали, все вроде как надо. А рядом с нами есть пункт прохождения ТО, я туда заехала, попросилась посмотреть - пройдут фары по регулировке или нет. так вот хренушки((((( не проходят. раза четыре пыталась. ни фига.
Зато можно показать бумагу с СТО, что была проведена регулировка света фар прибором таким-то по ГОСТу такому-то, то техосмотрщики куксятся но талон ТО дают. Так что на самом деле - проще заехать на сто, где есть стенд по регулировке света фар, дать им маленько денюшек в обмен на бумажку в которой будет указано, что Ваш авто прошел данную процедуру - и вперед, на ТО. А японию отрегулировать под европу - не получиться, только фары на аналоги менять, а оно допустим, мне, надо? дорого это. имхо
Таких статей моря! НЕНАДО НИЧЕГО ЧИТАТЬ СТОИТ ТОКА ПОДЪЕХАТЬ К СТЕНКЕ и покрутить пару регулировочных болтов! всё!
Какой ты шустрый, как я поглядю - подъехал, покрутил. ага с левого света на правый, ну ну крути.
Зайцу 178 хочу сказать . и не читай, не надо , заплати малость денюшки на новые фары и все, че там. Пусть лохи читают и настраивают. МОЛОДЕЦ ЗАЙЧИХА. ТАК ДЕРЖАТЬ. Тока я вот лох конечно, что выложил это вам, умникам. Зато настроил за 15 мин. и в х. не дую.
Уважаемый. Я никого не хотела чем то обидеть. извините, если не так поняли. Оправдываться не буду. Вы говорите, то, что думаете, я тоже. Просто если Вы, уважаемый, на ТО скажете, что настроили фары сами, то ТО не пройдете, если скажете, что не настраивали - тем более. Можете опровергнуть, не вопрос. Или Вы, уважаемый меня не так поняли. Повторяю еще раз. Я никого не презываю покупать фары от евро аналога. оно мне надо? Я фарами не торгую. Если Вы, Уважаемый, не поняли смысла написанного мной, извините, не виновата.
НО суть в том, что я тоже не с потолка что-то придумываю. Рядом с нашей СТО пункт прохождения ТО (метрах в 300-500) и если машина (японка) ТО не проходит, то люди едут к нам - устранить проблему (только не надо начинать разговор о том, что мы с этого бабло гребем лопатой, сразу скажу- это не так). По этому о необходимости регулировки света фар мы знали еще в марте 2006 года, когда Вы наверное об этом еще не могли догадаться. Все еще не понятно что написано выше? перечитайте еще раз. И еще, Уважаемый, я Ваш ник не коверкаю, так что имейте уважение, пожалуйста. Если что - в личку - а уж там можете меня отматерить - не вопрос.
Вчера, в бурном обсуждении выбора оптики для автомобиля (сток или альтернативная), поднялся вопрос о том, как правильно настроить свет фар. Если честно, то я был в замешательстве, т.к. никогда этим не занимался. И оказалось, что не я один. В конечном счете, открыли мануал по ремонту автомобиля и с умным видом все начали его изучать. Переношу информацию сюда, чтобы в следующий раз не перечитывать оглавление, а с мобильного телефона найти в блог и через поиск все найти .
Для начала думаю стоит отметить, что при нарушении регулировки фар, свет исходящий от них может слепить встречный поток, а так же плохо освещать дорогу. В городе плохой свет не проблема, кругом стоят фонари, а вот загородные трассы в нашей стране освещены очень плохо.
По регламенту, коррекция регулировки света фар должна выполняться раз в год, а так же после замены блока фар и после выполнения ремонта несущих элементов переда авто.
Каждая из передних (головных) фар оборудована двумя регулировочными винтами:
 |  |
| Один винт с внутренней стороны – для регулировки положения фары в вертикальной плоскости. | Один винт с наружной стороны – для регулировки положения фары в горизонтальной плоскости. |
С винтами разобрались, теперь переходим к регулировке света фар своими руками. В самом начале поста я дал схему, по которой проходит коррекция света фар автомобиля. Как написано в мануале, это является самым простым способом. Для него нам понадобиться скотч (лучше использовать изоленту темного цвета), длинная рулетка, крестовая отвертка, глухая стена, ровная асфальтированная площадка перед ней, автомобиль и немного терпения. Для того, чтобы центровка автомобиля была максимально точной, необходимо разгрузить авто от тяжелых предметов и бак должен быть заправлен на половину, колеса накачаны до оптимального давления.
Алгоритм корректировки света фар состоит из 7 пунктов:
1. Включите ближний свет и подгоните автомобиль вплотную к стене, чтобы свести к минимуму рассеивание света;
2. Наклейте на стену ровную полосу скотча по вертикальной линии, проходящей строго по центру автомобиля (диаметральная плоскость автомобиля);
3. Затем наклейте вертикальные полоски скотча по линиям, проходящим через центры проекций на стену линз передних фар (самые яркие световые пятна);
4. Наклейте на стену ровную горизонтально расположенную полосу скотча по линии, проведенной через центры проекций линз передних фар на поверхность стены;
5. Для выполнения регулировки направления оптических осей фар отгоните автомобиль от стены на расстояние 7.6 м. (используем рулетку);
6. Начинаем с регулировки направления оптической оси ближнего света. Постарайтесь вращением регулировочных винтов блок-фар добиться такого расположения световых пятен, чтобы зоны с максимальной интенсивностью освещения оказалась приблизительно в 50 мм ниже горизонтальной линии и на 50 мм правее вертикальных;
7. Закончив регулировку ближнего света, включите дальний свет: зоны максимальной интенсивности освещенности должны сместиться в направлении пересечения вертикальных линий с горизонтальной, оказавшись чуть ниже последней.
Получить одинаково полную центровку лучей как ближнего, так и дальнего света на практике не представляется возможным. Следует постараться добиться компромиссного решения с учетом особенностей эксплуатации автомобиля, отдавая приоритет обеспечению максимальной безопасности движения.
Рекомендуется: При первой же возможности обратиться в специализированный сервис, где будет произведена окончательная коррекция света фар с применением специального оборудования.
Регулировка фар Honda Civic ничем принципиальным не отличается от регулировки фар других производителей. Отличая только в расположении регулировочных финтов. Так что инструкция универсальная и подходит как для японских авто, так и для европейских/американских. Пользуйтесь на здоровье.
Информация к размышлению:
Пожалуй, все автомобилисты знают, что фары автомобиля должны быть направленны в сторону обочины, чтобы ее освещать и не слепить встречный поток. Но не все автомобили с левым рулем и правосторонним движением, в Японии все наоборот, а следовательно, руль с правой стороны и на наших дорогах фары светят не в сторону обочины, а в сторону встречного потока, тем самым слепят встречный поток.
На фото я отметил 2 части, которые нас будут интересовать:
- цоколь самой лампы - A, руками стекло лампы не трогать, может вздуваться;
- юбка с тремя усиками, которые входят в пазы на фаре - B.
Чем-нибудь прикрываем стеклянную часть лампочки, берем 2 разводных ключа и аккуратно проворачиваем цоколь "A" на 30° по часовой стрелке. Пример свечения такого кастома на фотографии ниже:
Судя по обсуждению, многие автовладельцы прибегают к такой регулировки света фар и проходят ТО на своих японских автомобилях абсолютно безболезненно. Вероятность сломать цоколь конечно есть, но если все делать осторожно, то результат на лицо. Не забудьте после такой доработки провести регулировку фар !
На сегодня это все. Если у кого-то остались вопросы или есть другие советы по корректировки света фар - пишите в комментарии. Они как всегда открыты и ждут обсуждений.
P.S. И как всегда, по традиции: подписывайтесь на обновления блога про автомобили Honda, не забывайте рассказывать друзьям о проекте, делиться ссылкой на интересные и познавательные посты, оставлять развернутые комментарии по теме, вступать в обсуждения, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать кнопочку "мне нравится", добавлять понравившиеся посты в Google + и посещать форум )))
Если вы чувствуете, что ночью плохо видите, или чувствуете, что освещаете слишком низко или слишком высоко, во всех этих обстоятельствах ответственность за это несет только одна часть вашего автомобиля - фары, также называемые дальним светом. Хотя эта настройка может показаться легкой благодаря колесику на панели инструментов, полная настройка намного сложнее, чем эта простая манипуляция, и в этой статье мы узнаем как отрегулировать фары вашего Honda Civic? Для этого, во-первых, мы выясним, почему вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как регулировать фары вашего Honda Civic.
Зачем настраивать фары вашего Honda Civic?
Итак, давайте начнем нашу страницу с интересными настройками фар вашего Honda Civic. Для большинства людей наши фары отрегулированы достаточно хорошо, и кажется, что они светят достаточно ночью. К сожалению, это не всегда обстоятельство, и если посмотреть на эту настройку, либо потому, что фары на вашем Honda Civic недостаточно яркие, или вам кажется, что они слишком слабые, - это мудрое решение. .
Регулировка дальнего света вашего Honda Civic для безопасности
Прежде всего, регулировка фар Honda Civic должны выполняться по простой причине безопасности. Будь то для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Фактически, если вы не видите достаточно, есть риск не увидеть препятствие во время путешествия или плохо спрогнозировать поворот. В качестве альтернативы, если ваши фары слишком мощные, независимо от того, предполагается ли, что вы переключитесь на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для внесения этого изменения, обычно будет направьте на водителя перед собой свет фар вашего Honda Civic . Поэтому для других, а также для вас очень важно иметь идеальную регулировку фар.
Регулировка фар Honda Civic по юридическим причинам
Помимо безопасности, существует закон, который контролирует мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые должны светить на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), согласно которому максимальная высота для регулировки фар отсутствует, но максимальная ширина луча должна быть эквивалентна ширине ближнего света фар. и что максимальная яркость должна быть 225 000 кд.
Как отрегулировать фары Хонда Цивик?
Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего волнует в этой статье. как отрегулировать фары своего Хонда Цивик? Этот параметр может показаться немного сложным, но, следуя инструкциям, вы сможете завершить его без особого беспокойства.
Подготовка к регулировке фар Honda Civic
- Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
- Внимательно проверяйте давление в шинах.
- Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0.
Регулировка фар его Honda Civic
- Откройте капот, найдите винты для горизонтального и вертикального управления фарами вашего Honda Civic (они в большинстве случаев отмечены, и те, что сверху, должны изменять вертикальность, а тот, который находится сбоку, регулирует горизонтальность регулировки).
- Используйте ткань или другие предметы, чтобы скрыть проектор, на котором вы не выполняете коррекцию.
- Используя винты для горизонтальной коррекции, у вас должна быть самая интенсивная часть луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.
.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Honda Civic, просмотрите нашу страницу с материалами по этой теме.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Honda Civic, не стесняйтесь обращаться к нам. Honda Civic категория.
Решил попытаться отрегулировать "правые" фары на своей HONDA CIVIC EU3 2001г.в.
На всех ли фарах это возможно сделать?
Есть ли наглядная инструкция по регулировке японских фар для прохождения ТО у нас?
Большая просьба откликнуться всем, кто это уже делал или располагает полезной информацией.
ДА. Руки и поиск по форуму.
Тут вот в соседней ветке эксперимент один заканчивается.
В ветке цивиков обсуждали
В ФАКЕ есть
Вот народ ленивый то, тут люди FAQ для кого вообще собирают
И сюда просто в обязательном порядке зайди
И вот еще, если предыдущие ссылки не помогли, тут много чего написано
В аукционнике не написано какие фары.
На вложенном рисунке фото фары, может оно поможет точно определить.
Изображения
Реально ли на них свет откорректировать для прохождения техосмотра?
В чем выражается не идеальность?
Есть ли проверенные ссылки для данного варианта переделки?
Спасибо!
Про поворот галогеновых лампочек в так называемых "хрустальных" фарах понаписано в инете море. А под фразой "далеко от идеала" я подразумевал что свет ты повернешь, а вот светотеневая граница будет размыта (не такая четкая как изначально)
Да и еще, на твою машину можно купить не такие уж дорогие еврофары.
1 вариант - оригинал от европейца. Дорого но светат правильно и хорошо.
2 вариант - заменители, например DEPO. Светят хуже и не очень четко встают на место (зазоры другие), зато свет правильный, дешевле и ТО пройдешь.
Про поворот галогеновых лампочек в так называемых "хрустальных" фарах понаписано в инете море. А под фразой "далеко от идеала" я подразумевал что свет ты повернешь, а вот светотеневая граница будет размыта (не такая четкая как изначально)
Я так и не понял, ТО то реально будет пройти?
Минус только в не очень хорошем освещении будет?
Конкретных ссылок по переделке галогенок именно на civic EU3 не могу найти.
Если у вас есть таковые, просьба поделиться.
Сорри, не увидел последнее фото.
Но здесь тож в общем написано.
Меня интересует процесс более подробно:
1) что и где нужно будет откручивать чтобы подлезть к фарам
2)На сколько градусов поворачивать лампу?(ну или как определить потом, достаточно повёрнуто или нет?)
3)верно ли, что крутить нужно лампу полностью в фаре, а не стеклянную часть лампы?
Строго не судите, я новичок в этом деле, да и сам всегда стараюсь заранее выяснить все моменты, чтоб потом 10 раз не разбирать!
Читайте также: