Регулировка фар форд фиеста мк5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Рис. 10.6. Регулировка света фар.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвёртка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.6.
Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет.
6. Закройте правую фару непрозрачным материалом.
7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты левой фары, отрегулируйте положение на экране светового пятна по горизонтали…
8. …и вертикали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку.
9. Правую фару регулируйте аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Регулировка света фар показана на примере автомобиля Ford Fiesta.
На автомобиле Ford Fusion свет фар регулируют аналогично. Отличается только место расположения регулировочных винтов.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте.
Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже её.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Снимаем фары с машины, можно обойтись и без снятия бампера- Для всего процесса с фарами будет нужен комплект торксов(звёздочек) Снимаем решётку радиатора, отщёлкиваем сверху бампер от телевизора, три самореза и фара в руках)
Принёс домой отмыл, С попощью промышленного фена настроенного примерно на 450 градусов на высокой скрорости фару нагрел по периметру и с помощью толстой шлицевой отвёртки снял аккуратно стекло(процесс фоткать было сложно- но процесс разборки несложный- главное хорошо прогревать и не спешить) Стекло снимается "со сдвигом вперёд"
Разбираем фару- снимаем модуль поворотника(2 самореза снизу), потом разбираем его- выдавливаем через отверстие для лампочки оранжевую стекляшку(я её удалял вообще, — но если будете удалять то не выкидывайте сразу — она пригодится для покраски)
Посередине рефлектора отверстие- торксом откручиваем из него саморез.
Снимаем маску рефлектиора(три самореза сзади)
Тонкой отвёрткой отводя клипсу фиксатор от одного из верхних шаровых креплений рефлектора и и аккуратно вытягивая рефлектор в этом месте "на себя"- вытасктивается не сильно легко, — надо аккуратнее(можно сломать электрокорректор или что то ещё) вытащив одно верхнее крепление, вытаскиваем второе, снимаем со сдвигом нижнее крепление присоединённое к корректору.
Откручиваем крепления с рефлектора.
Делаем подставку куда будем жёстко крепить линзу, я сделал из дерева и старого монитора(потом переделал для жёсткости большей и приклеил к столу двухсторонним скотчем) Подключил 12V и отметил изолентой на стене, куда светит галочка линзы.
Удаляем с рефлектора все примочки для галогена
ВАЖНО! НЕ КАСАЙТЕСЬ ХРОМИРОВАННЫХ ЧАСТЕЙ В ФАРЕ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ВООБЩЕ -= ХРОМ ОЧЕНЬ ЛЕГКО СЛАЗИТ! Я был очень аккуратен в этом и сохоанил хром на всех местах где я этого хотел)
Я купил комплект уже установленных билинз FXR в рефлекторы от такой же ФИ, можно было просто их поставить, но маски и рефлекторы были уже покрашены в серый цвет, от которого я как раз хотнел в фаре избавится+ я хотел сохранить рефлектор и маску линзы в хроме, но так как линзы уже были врезаны в аналогичные рефлекторы то мне было легче в плане разметки, и того, что не нужно было уже подбирать шпильки для крепления…
Разметил, приготовил Дремель
Запилил, просверлил отверстия)))
Вставил линзу, прижал слегка гайками с шайбами и проставками
Отрегулировал линзу в рефлекторе так, чтобы галочка светила туда же, куда и в галогене. Прооцесс регулировки заключался в сдвиге законтргаенных гаек на шпильках крепления которые упирались в рефлектор с лицевой стороны
Вот фото двух линз FXR, одна из комплекта что поставил, другая из комплекта что лежит у меня, ждёт своего часа) видно на шпильках законтргаенные гайки смещая которые центрум линзу
Читайте также: