Регулировка дверей шевроле авео т300

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Секретные фишки Шевроле Авео

Если честно раньше не только не задумывался, но даже и не замечал эту стрелочку на приборке. Сегодня наткнулся на статью на небезызвестном ресурсе "ЯПлакалъ", где раскрыт смысл этой самой стрелочки - она указывает сторону, с которой расположен лючек бензобака

ЗЫ. Если что, у меня это первый автомобиль, так что просьба не смеяться. Не исключаю, что все об этом давно знали

Собственно фишки по пунктам ниже:

ШТАТНАЯ РАДИОЛА,(кроме майлинка, это в отдельной теме)

1. Звук вполне себе достойный. Понимаешь это , только заменив штатные бубнилки ( отдельные темы на форуме).
2. Имеем некоторые проблемы с блютуз-громкой связью. В большинстве – это косяки самих телефонов.
3. Из религиозных соображений аппарат не воспринимает телефонную книгу на кириллице. Забил у себя в телефоне рядом с Маша Masha и успокоился.
4. Клавиши SEEK являются клавишами перемотки при удержании .
5. Сперва подкинуло отсутствие как класса кнопки ПАУЗА. Найдена под видом кнопки на интерфейсе со значком трубки и перечеркнутого динамика. При воспроизведении MP 3 или CD - тыц на неё. Патефон переходит в режим блютуз и запоминает место трека. Тыц на CD| AUX – поехали с этого места.
6. Ключ зажигания для включения не нужон. Если 10 минут шаловливые пальцы владельца не прикасались ни к каким кнопкам, радиола отключается (как и при открытии ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. На остальные ей … не реагирует )))
7. Владельцы хитрых яблочников вроде писали, что можно активировать голосовое управление. Я тут не при делах. Просто процитирую Duke :"Обнаружил сегодня. Если у Вас iphone подключен через bluetooth, то зажав и задержав кнопку home на айфоне, ГУ перейдет в режим телефона и будет ожидать голосовых команд через Siri, например голосом можно включить музыку, узнать местоположение или набрать номер телефона из записной книжки. Ожидание команд происходит уже через микрофон ГУ а звук выводится через динамики. " Аналогично при зажатии кнопки поднятия трубки на руле .

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ и мелочь

Нефига там любителям делать.
1. Можете открыть, полюбоваться на блестяшки и сказать : Опа ! А чегой-то слева дырка между крылом и брызговиком закрыта кошерным черным прибамбасом. А справа – дуля ! Вон и дырдочка специально под пистон. Дилер украл ! Не крал. Не существует правой (от ВАС) крышки. Великий сакральный смысл этого известен только GM.
2. Багажник (это в седане отдельное помещение)) Тут пока два нормальных новшества от кулибиных. Пружинки на открывание и ручка внутри , дабы не усвинячиться. Темы смотри на форуме.
3. При отключении аккумулятора багажник открыть невозможно , ибо клавиша не с механич. приводом, а просто кнопка. Ежели приспичит , откидываем сиденье, пробираемся в багажник и видим над замком в обшивке отверстие . Квадрат на "8" - поворот - багажник открыт. Думаю, сделано для того, чтобы открывать для ремонта в случае поломки электрической части замка .
4. Для особо продвинутых. Уровень в расширительном бачке никакими молитвами не держится на шве . Через н-ное время опускается на 5 мм и там остается себе спокойно и надолго. Не трясите нервы себе , машинке и форуму. Масляный щуп , вроде чо тут-то ? А тут подгадила кривая мурзилка . МАХ - это верх и низ штрихованных зон , а НЕ РИСКИ . Если уровень вылезает ЗА штриховки-вот тогда ахтунг .
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК И ШТАТНАЯ СИГНАЛКА (Если есть – повезло.)

1. По дальнобойности пульт в прямой видимости уверенно лупит с 25-го этажа плюс 20 м в сторону.
2. Обещанная проверка закрытия дверей с сигналом при двойном нажатии на замочек работает не у всех. Опять-таки вопрос везения.
3. Автозакрытия замков нет и не будет в машинках для нашего рынка. Почитали мануал , облизнулись. Не поверили мне, увидели в настройках эту фенечку, потыкали кнопки-ручки и успокоились. На заборе тож всякое писано.
4. Автооткрытие замков. Будете смеяться, но это опять во власти его величества случая.
5. Остальное по сигналке довольно внятно (что удивительно ) описано в мануале.
Но коли уж начал…
6. При заблокированных кнопкой дверях изнутри можно выйти, два раза дернув за ручку отпирания. При этом откроется только дверь, на которой дергаем. Багажник и лючок остаются заперты. Если на открытой водительской двери нажать на пимпу блокировки, она тут же выскочит назад. Ну и что, спросите ? Да ничего , только при этом отопрется лючок и багажник. Чем руководствовались инженеры ГМ, неведомо. Как Луна. Есть и есть. И фиг с ним.
7. Если запираете машинку с пульта ключа и недозакрыта водит. дверь, на охрану не встанет и поворотами не подмигнет. Но вот если промухали другую какую калитку… Всё равно радостно моргнем и скажем- иди хозяин, спи спокойно ! А тут сюрпрайз ! Бдим этот момент. Традиционно есть только на части авто.
8. При любой открытой двери нажимаем "закрыть" на панели. Солдатики дверей опускаются. После закрытия двери ц\з заблокирован, но штатная сигнализация не включается , хотя в большом мануале обещано, что должно встать на охрану с 15 - секундной задержкой. Итого : можно , уходя. запереть машину без ключа (но и без охраны). А можно с открытыми дверями случайно нажать ( дети, панель протирая) , хлопнуть калитки и потом удивленно рассматривать брелок и ключ через стекло . Лично сымитировал такую ситуацию со всеми дверямии . Избежать можно, выставив в настройках авто " Выкл. замок при открытой двери ". Тогда при нажатии кнопки солдатик распахнутой двери через секунду отобьётся вверх.
9. Если ставить на штатную сигнализацию одним нажатием кнопки, то лампочка 20 секунд горит и потом начинает мигать и машина встает на охрану. Если нажать на кнопку два раза, встает на охрану сразу и сразу мигает лампочка. Нафига - неведомо.
10. И самый важный пункт во всей этой писанине.
Пульт в ключе питается батарейкой, а не силой вашей мысли. И если вдруг авто игнорирует ваши истеричные пассы с кнопками, то не ААА…! СломалосЬ ! А на 99% нужна новая таблетка.

Машинка классная, любите и ухаживайте, и привалит вам счастие от обладания достойным аппаратом.
Засим всё и удачи на дорогах !

Снятие и установка передней двери Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: ключ и торцовая головка "на 10". 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи. 2. Откройте переднюю дверь.

3. Нажмите на фиксатор.

4. . и извлеките из передней стойки кузова уплотнитель жгута проводов.

5. Поднимите стопорную скобу.

6. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема в передней стойке.

7. Выверните болт крепления ограничителя открывания двери к передней стойке кузова.

8. Придерживая дверь, выверните два болта крепления нижней петли к двери. 9. Аналогично выверните два болта крепления верхней петли к двери, после чего снимите переднюю дверь. 10. Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка передней двери" для Chevrolet Aveo

Разборка двери на Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) ZAZ Vida Замена передних динамиков Шевроле Авео Т250 Как снять дверную карту Авео? / Vida/Aveo/Ravon door card disassembly

2. Подденьте край декоративной накладки наружного зеркала и снимите накладку, преодолевая усилие фиксаторов.

3. Поддев отверткой, откиньте заглушку винта крепления обивки под подлокотником.

5. Подденьте заглушку, расположенную в облицовке внутренней ручки замка двери и извлеките заглушку.

6. . после чего выверните винт крепления обивки, расположенный под заглушкой.

7. Поддевая края обивки, выведите девять пистонов (рис. 11.1) из зацепления с панелью двери.

8. Поднимите вверх задний край обивки двери, чтобы кнопка блокировки замка вышла из отверстия в обивке и отведите обивку от панели двери.

9. Отожмите защелку наконечника оболочки троса внутренней ручки замка двери и отсоедините оболочку троса от кронштейна внутренней ручки.

10. Поверните наконечник троса и отсоедините его от внутренней ручки замка двери.

11. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электроприводом зеркал.

12. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электростеклоподъемниками, после чего снимите обивку передней двери.

13. Установите обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена двери Шевроле Авео

Некоторые автомобили сталкиваются с тем, что необходимо снять дверь Chevrolet Aveo. Сделать это своими руками достаточно проблематично, но реально. Единственным моментом, который может стать трудностью — это выставить зазоры на двери, когда её установишь.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как снять дверь на Chevrolet Aveo

Процесс демонтажа

Стоит понимать, что демонтаж дверей может понадобиться в том случае, если необходимо снять и покрасить дверь, или рихтовать элементы где деталь крепится. Таким образом обычно — это делают непосредственно на самом автосервисе. Но может случиться и такое, что придётся снимать самому автомобилисту. Данная инструкция поможет рассказать, как самостоятельно снять дверь на Chevrolet Aveo:

Первым делом необходимо собрать инструментарий, а именно понадобится ключ торцевая головка на 10. Теперь приступаем непосредственно к демонтажу:

Сборка проводится в обратном порядке.

Вывод

Как видно из статьи можно достаточно легко и просто провести демонтаж двери Chevrolet Aveo, при этом не потребуется никаких дополнительных инструментов и материалов. Только ещё одна пара рук.

Снятие и установка обшивки дверей Chevrolet Aveo T300

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно демнтировать обшивку двери, а после её и установить.
Конечно со временем автомобиль уже не так презентабельно выглядит, тем более когда срок эксплуатации уже доольно-таки долгий.
Причина по которой мы решили выполнять эту процедуру не только из-за износа, также бывает что атомбиль уже настолько заглязнён остатками еды, масла и т.д, что владелец не может просто так на эту ситуацию смотреть.

Опытные механики зачастую вводят в заблуждение, тем более более тех, кто не разбирается в данном виде реставрации и уеряют, что самому выполнить это будет сложно. Но мы хотим разеять мифы, всё делается легко.

Как разобрать передние двери на Авео

Чаще всего интересуются, как разобрать передние двери на Авео, водители-меломаны, которых не устраивают штатные колонки автомобиля. Кроме того, зададутся этим вопросом те, кто хочет произвести шумоизоляцию дверей или для кого актуальна регулировка дверей Авео.

Зачем разбирать двери?

Прежде, чем узнать, как разобрать дверь на Шевроле Авео, определимся, зачем это делать. Основных причин несколько:

Покраска двери Шевроле Авео
Замена запчасти двери
Установка колонок
Оборудование двери шумоизоляцией

Чтобы установить молдинги дверей Авео или заменить уплотнитель двери, разборка не требуется.

Передние двери

Дверь передняя правая Шевроле Авео разбирается следующим образом:

Снимаем ручку открывания двери и ручку механического стеклоподъемника (при наличии)
Откручиваем болты под ручкой двери
Отверткой поочередно отжимаем клипсы обшивки двери
Отключаем провода электрического стеклоподъемника, убираем обшивку
Снимаем нижний уплотнитель стекла
Выворачиваем винты крепления и вынимаем желобки опускания стекла
Выворачиваем болты крепления и снимаем заглушки окна
Ослабляем болты крепления натяжного ролика и стеклоподъемника, откручиваем и снимаем трос
Вынимаем через верх стекло
Отворачиваем гайки крепления механизма стеклоподъемника и снимаем его
Снимаем резиновый буфер стекла
Откручиваем крепления ручек
Выворачиваем болты крепления замка и снимаем его

Что касается стеклоподъемника, выбирайте те пункты, которые подходят вашему (механический или электрический у вас стеклоподъемник)

Передняя левая дверь Шевроле Авео Т300 разбирается так же, как и правая.

Разборка двери Шевроле Авео Т250 производится точно таким же образом.

Регулировка

Чтобы проверить состояние шарниров дверей, открытую дверь нужно приподнять относительно кузова. Если она приподнимается более, чем на 1,6 мм, шарниры подлежат замене.

При установке двери важно, чтобы зазоры по всему периметру были одинаковыми. Для регулировки двери нужно ослабить шарниры и, перемещая её, выровнять дверь относительно проема. После регулировки болты нужно затянуть. Также применяются специальные регулировочные пластины, которые подкладывают под шарниры.

Положение двери регулируется относительно дверного замка, дверного проема, а также другой двери по этой стороне.

Стоимость

При замене двери нужно учитывать не только стоимость самого элемента, но и цену работ по покраске двери.

Средняя цена на дверь переднюю левую Шевроле Авео Т250 составляет 12 000 рублей. Купить левую дверь производства ZAZ (оригинальный номер 96648795) можно примерно за 10 000 рублей.
Цены на правую переднюю дверь устанавливаются примерно в том же диапазоне.
Задняя дверь на Авео стоит порядка 10 000 рублей.

На разборке Шевроле Авео задние двери стоят дешевле, но дополнительной сложностью становится снятие старой краски.

Как разобрать передние двери на Авео

Зачем разбирать двери?

Покраска двери Шевроле Авео
Замена запчасти двери
Установка колонок
Оборудование двери шумоизоляцией

Чтобы установить молдинги дверей Авео или заменить уплотнитель двери, разборка не требуется.

Передние двери

Дверь передняя правая Шевроле Авео разбирается следующим образом:

Снимаем ручку открывания двери и ручку механического стеклоподъемника (при наличии)
Откручиваем болты под ручкой двери
Отверткой поочередно отжимаем клипсы обшивки двери
Отключаем провода электрического стеклоподъемника, убираем обшивку
Снимаем нижний уплотнитель стекла
Выворачиваем винты крепления и вынимаем желобки опускания стекла
Выворачиваем болты крепления и снимаем заглушки окна
Ослабляем болты крепления натяжного ролика и стеклоподъемника, откручиваем и снимаем трос
Вынимаем через верх стекло
Отворачиваем гайки крепления механизма стеклоподъемника и снимаем его
Снимаем резиновый буфер стекла
Откручиваем крепления ручек
Выворачиваем болты крепления замка и снимаем его

Передняя левая дверь Шевроле Авео Т300 разбирается так же, как и правая.

Разборка двери Шевроле Авео Т250 производится точно таким же образом.

Регулировка

При установке двери важно, чтобы зазоры по всему периметру были одинаковыми. Для регулировки двери нужно ослабить шарниры и, перемещая её, выровнять дверь относительно проема. После регулировки болты нужно затянуть. Также применяются специальные регулировочные пластины, которые подкладывают под шарниры.

Стоимость

При замене двери нужно учитывать не только стоимость самого элемента, но и цену работ по покраске двери.

Средняя цена на дверь переднюю левую Шевроле Авео Т250 составляет 12 000 рублей. Купить левую дверь производства ZAZ (оригинальный номер 96648795) можно примерно за 10 000 рублей.
Цены на правую переднюю дверь устанавливаются примерно в том же диапазоне.
Задняя дверь на Авео стоит порядка 10 000 рублей.

Замена замка передней двери

3. Отклейте от внутренней панели двери влагозащитную пленку.

6. . и верхнюю гайки крепления задней направляющей стекла двери.

7. Через технологическое окно извлеките заднюю направляющую стекла двери.

8. Ослабьте затяжку винта крепления основания наружной ручки, сдвиньте основание ручки вперед и отсоедините его от панели двери.

9. Выверните три винта крепления замка.

10. . и выведите замок в проем технологического окна.

11. Выдвиньте фиксатор и отсоедините от замка колодку жгута проводов.

12. Выньте из отверстия двери уплотнитель тяги кнопки блокировки замка.

13. . и извлеките через технологическое окно замок двери в сборе с основанием наружной ручки.

15. . и поднимите стопорную пластину тяги наружной ручки замка.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Если снимаете замок не для замены, замерьте величину выступания резьбового наконечника тяги наружной ручки из-под стопорной пластины замка, чтобы при сборке установить тягу в то же положение.

16. Отсоедините от рычага тягу выключателя замка и снимите замок.

17. Установите замок передней двери в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: После установки наружной ручки убедитесь в четком отпирании замка ручкой. В противном случае отрегулируйте тягу наружной ручки, переставляя ее резьбовой конец в фиксаторе замка.

Tol

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

lom

Автомобиль: Captiva 2,4 LT+АТ 2012 белий-белий! EPICA 2.0LT 143 л/с.есть всё.
Откуда: Ленинградская губерния
Регион: Ленинградская область

ТА, как и на всех. Типа сильно провисла, регулировка не помогает.
поможет простой токарь, выточит проставочные втулки, запрессуешь
сам, всё просто. Лечил так на многих, даже на СПРИНТЕРЕ МВ задние,
распашные вот где гемор.

"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился. "

shel

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

купи ключи торс, и петлю подрегулируй. Вот и все проблемы! Тебе вот говорю а самому надо да все руки не дойдут.

T.KiLLa

Автомобиль: Tahoe Vortec V8 5,3L :)
Откуда: Theмля
Регион: Тульская область

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

смех смехом, а дверь папку подрастроила немного. Сколько на разных авто делал звук, и по два мида вешали в дверь с дверными ящиками, хоть бы что было, а тут такой казус.)))

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

купи ключи торс, и петлю подрегулируй. Вот и все проблемы! Тебе вот говорю а самому надо да все руки не дойдут.

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Вариант с поиском токаря и запресовываением втулок как-то не улыбается. Начнем с того, что я хз где в москве токаря то найти.

Tol

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Не парь мозги, и не ищи себе геморой, петли в отличии от многих авто прикручены, а не приварены, купи новые и поставь

shel

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

Что за ключ, что там крутить надо? Ни разу за всю жизнь не сталкивался с провисанием дверей.

Таким ключом регулируется скоба, она при ослаблении двигается, там есть пазы, только надо это делать аккуратно, чуть чуть при отпустить винт и молоточком, затем затянуть - попробовать закрыть дверь и т.д.
Какой размер ключа я не знаю, но в магазинах уже давно продаются наборы и не сильно дороги. Так что если купить такой набор там будет и ваш заветный ключ.

Дюша

Автомобиль: Aveo-2, F14D3, АКПП--БЫЛА. Теперь Тойота Королла КРАСНАЯ
Откуда: см. аватар-ку :)
Регион: Владимирская область

Не-е, ребят так делать не надо. Двери провисают в петлях и замок здесь ни при чем. Если трогать замок у двери появятся не нужные зазоры сверху и снизу. Она, как-бы, встанет тогда по диагонали.
Проблема вся во втулках петель, это они протираются. Как проверить? Берем помощника и заставляем его качать открытую дверь вверх-вниз, а сами руку на петлю и всё буит ясно.
Где-то Гекс писал, что резулировать надо верзней петлёй, отвернув её от кузова авто, а не от двери. Теперь чуть сдвигаем петлю вперед и убирается только провис, люфт не убирется никуда.
Чесно говоря сам давно хочу сделать себе, но как говориться, САПОЖНИК БЕЗ САПОГ. Сын, как помощник, еще не подрос, чтоб такие тяжести поднимать

____________________________________________________________Теперь Тойота Королла Е151, красная, 1,6л, АКПП, кондей.

mono

Автомобиль: Черный
Откуда: Москва, Люблино/МО, Быково
Регион: Москва

Не. если имелось ввиду регулировать сам замок на средней стойке, то это не вариант. Дверь уже слегка цепляет сверху за ветровик на задней двери и начало что-то поскрипывать на кочках. Тут надо перекос убирать.

Если прикрыть максимально дверь и снизу ее руками приподнять, то ходит вверх-вниз от горизонтали где-то около 3 мм.

Автор: Валерий Моторин Раздел: CHEVROLET

Aveo 2 выглядит красиво, едет правильно, но лучше не рассчитывать на особую динамику или утонченную управляемость.

Chevrolet у многих ассоциируется с брендом Daewoo . Первое поколение Шевроле Авео имеет больше общего с корейским автопроизводителем, чем с американским GM. Автомобиль получился малопривлекательным, без каких либо весомых преимуществ. В 2011 году дебютировал его преемник с обозначением Т300. Модель оказалась более интересной и более успешной.

Красивый дизайн – это первое, что побуждает к покупке. Chevrolet использовал мотивы мотоцикла. Например, сдвоенные круглые фары не закрыты пластиковым остеклением. Те же черты прослеживаются в задних фонарях хэтчбека.

Мотоциклетные акценты присутствуют и внутри. Комбинация приборов, которая состоит из массивного тахометра и небольшого электронного указателя скорости, выглядит точно, как в спортивном байке. Сверху и снизу дисплея выстроились в ряд отверстия, в каждом из которых находится сигнальная лампочка. Стоит отметить, что это неплохое решение. В любой другой машине сложно найти такой хороший и четкий набор указателей.

Современные формы, интуитивное управление. На передней панели найдется несколько практичных мест для хранения мелочевки.

В целом, интерьер Chevrolet Aveo T300 производит только положительное впечатление. Диапазон регулировки сиденья водителя и рулевого колеса настолько велик, что позволит без труда найти удобную позицию. Внутри достаточно пространства для четырех человек.

В 2011 году европейцы разбили пятидверный хэтчбек в рамках тестирования на безопасность. Aveo продемонстрировал хорошую защиту пассажиров - 5 звезд по версии EuroNCAP.

Двигатели

Под капотом установлены двигатели, широко применявшиеся в модельном ряду Опель, в частности в Корса и Астра. Бензиновая линейка представлена следующими агрегатами: 1.2 л (70 и 86 л.с.), 1.4 (100 л.с.), 1.4 Turbo (140 л.с.) и 1.6 л (115 л.с.). В активе модели предусмотрен даже дизельный агрегат объемом 1,3 л мощностью 75 и 95 л.с., также используемый в небольших моделях Опель. Турбодизель серии Multijet создан итальянским Fiat.

Российским покупателям была доступна только версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем ( F 16 D 4). Тем не менее, среди предложений о продаже встречаются и модели со 100-сильным 1,4-литровым агрегатом. Дизельных машин в этих списках нет.

F16D4 - достаточно надежный, но имеет характерные пороки. Прежде всего, это регулярно текущий теплообменник (обычно после 100 000 км). В результате, моторное масло попадает в антифриз, либо обнаруживаются подтеки масла. Ремонт заключается в замене комплекта прокладок стоимостью 1000 рублей.

Порой добавляет забот и термостат - возникают протечки, выходит из строя нагревательный элемент, или закисает заслонка. Термостат имеет сложную и неразборную конструкцию (3000 рублей).

По прошествии 100-150 тыс. км может потечь расширительный бачок (900 рублей).

Не отличается долговечностью и модуль зажигания (4 катушки зажигания, объединенные в один блок). Модуль выходит из строя в большинстве случаев после 80-120 тыс. км и стоит около 7-8 тыс. рублей.

Спустя 60-90 тыс. км может просесть правая опора силового агрегата - появляется вибрация. За новую опору придется отдать 3-5 тыс. рублей

Привод газораспределительного механизма - ременный. Комплект нового привода ГРМ доступен за 7000 рублей, а работа по замене оценивается в 3000 рублей.

Клапаны не имеют компенсаторов зазора. Регулировка зазора клапанов осуществляется путем подбора толкателей и предусмотрена регламентом каждые 150 000 км.

Трансмиссия

Бензиновый 1.6 сочетался с 5-ступенчатой механикой или 6-скоростным автоматом.

К сожалению, МКПП F16 порой доставляет неудобства. Например, изнашивается механизм выбора передач. Стоит отметить, что он, как правило, работает не идеально еще с первых километров.

В некоторых случаях после 100-150 тыс. км может понадобиться замена подшипников или синхронизаторов коробки. Впрочем, многое зависит от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Механики настоятельно рекомендуют менять масло в МКПП каждые 50 000 км.

Сцепление обычно служит свыше 150-200 тыс. км (12 000 рублей за комплект). Лишь иногда преждевременно может потечь выжимной подшипник (3-7 тыс. рублей).

Автомат GM 6T30 пока серьезных проблем не доставляет. Главное вовремя обновлять трансмиссионную жидкость (каждые 60 000 км).

На побегавших машинах довольно часто наблюдается запотевание в районе уплотнений полуоси на выходе из коробки передач (200-1000 рублей плюс 3000 рублей за работу).

Ходовая

С технической точки зрения Aveo обладает простой конструкцией, использующей решения, традиционные для сегмента В. Спереди установлены стойки Макферсон, а сзади - скручивающаяся балка. Однако простое устройство не в полной мере обеспечило должную долговечность. Если сзади ломаться практически нечему, то спереди сравнительно быстро вырабатывают свой ресурс шаровые опоры рычагов (спустя 60-100 тыс. км). К счастью, конструкцией предусмотрена замена шаровой (от 800 рублей), которая крепится тремя болтами. Возможна замена и сайлентблоков (около 600-800 рублей). Но если износились все эти элементы, то стоит подумать об установке нового рычага (от 2500 рублей за аналог).

Задние амортизаторы могут прийти в негодность после 60-90 тыс. км (от 2000 рублей за налог). Передние амортизационные стойки обычно ходят больше 70-120 тыс. км (2-4 тыс. рублей).

Задние пружины порой приходится менять по прошествии 90-140 тыс. км из-за поломки крайнего витка (2000 рублей).

В тормозной системе использованы дисковые тормоза на передней оси и барабанные – на задней. Барабаны беспокойства, в принципе, не вызывают, в отличие от ступичных подшипников (как правило, после 100 000 км). Задние подшипники идут в сборе со ступицей (5-7 тыс. рублей), а передние – отдельно (2-3 тысячи рублей).

Другие проблемы и неисправности

При больших пробегах встречаются отказы навесного оборудования: генератора, компрессора кондиционера (23 000 рублей), стартера (8 000 рублей) и помпы (появляется визг из-под капота).

Возникают проблемы и с качеством лакокрасочного покрытия. Лак чувствителен к царапинам, а хромированные поверхности со временем теряют свое очарование.

Со временем может зашуметь моторчик печки (от 3000 рублей аз аналог).

Шевроле Авео 2 затронула одна серьезная сервисная акция, в рамках которой отдельные экземпляры (в соответствии с указанным VIN) требовали замены замка зажигания. Причина: возможность самопроизвольного запуска или остановки двигателя. В США даже произошло несколько несчастных случаев с летальным исходом. Российские владельцы отмечали самопроизвольное включение зажигания при наличии ключа в замке, а так же отключение зажигания вовремя движения.

Багажник хэтчбека всего 290 литров, зато седан вмещает 500 литров. Авео седан вполне сойдет на роль небольшого семейного автомобиля.

Стоит ли покупать?

Так стоит ли остерегаться Chevrolet Aveo 2? Конечно нет. Бензиновый 1.6 хорошо известен и широко применяется в других моделях Opel и GM, а детали ходовой можно найти повсюду.

В то же время, Шевроле Авео не самый дешевый автомобиль на фоне конкурентов. За более-менее нормальный экземпляр придется выложить минимум 300-350 тыс. рублей. Взамен вы получите добротный и, пожалуй, самый изящный седан в классе с огромным багажником.

Читайте также: