Регулировка багажника газ 24

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Парни, никто не знает, что можно сделать с крышкой багажника, с водительской стороны выше над крылом почти на сантиметр, никрасиво аж бесит. Ни у кого такой проблеммы нет?

Комментарии ( 30 )

У меня такая беда была, а после аварии вовсе как у той цапли, если левую сторону опустишь, правая задирается, и наоборот. приглядываюсь к другим машинам и вижу что мы с тобой не одиноки. оч много кто так ездит!

Посмотри фото моей машины, там у меня на двери багажника средний палец в щель помещается и именно посередине с двух боков)

Завтра думаю открутить петли и положить ее просто на свое место, если ляжет нормально тогда нафиг залезу в него с фонариком и посмотрю где под петельки подложить чего.

Смейся смейся. Когда коту заняться нечем, знаешь че он делает? Машина не ездит, на работе творческий вакуум, семья от меня отдыхать свалила, вот и схожу с ума…

А еще захреначу туда вместо торсионов аморты от пятой двери таза восьмого, а то палка как-то не эстетично слегка смотрится.

такая же беда пацаны. зимой в метель даже снег немного попадает. а вообще слышал что вроде как отрегулировать можно.

Буду завтра искать причину. На алгазе советовали шайбу подложить под первый болт крепление петли к крышке, сегодня попробовал — толку ноль. Завтра думаю петли посильнее ослаблю, закрою крышку и посмотрю куда плясать…

89279328821 тоже хочу сгонять с вами.может я еще способ какой узеаю от геры, а то я регулировал только креплением.

Короче пацаны кому нужна помощь в решении такой бяки помогу! Я на своей и двери отрегулировал так что уж ни как в инке закрываются по хоть не гремят и багажник стал в ровень с задними крыльями!

Все! я выровнял свою крышку! Мудохался и так и эдак, а оказалося все как всегда не в бобине дело! У меня один торсион был сломан, и я регулировал с одним, ниче не получалось, потом снял оба и все прекрасно настроилось. Теперь я имею ровную крышку багажника и один рабочий торсион. В общем не повторяйте моих ошибок и если у кого сломается один торсион, не стесняемся, приезжаем и забираем

да зато сок пить будешь! хотябы рублей за 100 тож самое что сок, тебе ща с деньги ведь нужны на авто!

Неправильная форма у крышки багажника, нало ломать, но есть риск попасть на перекраску крышки.

Класс. А как это сделать? Там уж больно нехилые рёбра жёсткости, руками не смогу. или метал порву.

Обычно под багажник или на,в зависимости от того куда гнуть, кладётся упор и за края ломается руками. Скорее всего понадобится помощникю Так как не знаю куда гнуть, точнее ответить не смогу.

Спасибо, попробую придумать способ.

На 3110 чем отрегулировать крышку башажника чтоб она была на одном уровне с крыльями и нигде не выпирала? Хочу чтоб как на фото было.

Если по высоте то замком и петлей замка, а если вдоль кузова то болтами на кронштейнах навесов. Иногда крышка багажника не садится на свое место из-за уплотнителя.

Петля Замка в самый низ загнана, ниже уже не идет, а багажник все равно плохо прилегает. Правый край немного выше крыла, а левый на одном уровне с крылом.

Чтоб приопустить крышку багажника, надо подложить шайбу под передний болт крепления петли, между петлей и крышкой. Может надо и не одну.

Alonso121, вот что тебе посоветую, сними декор накладку, та что у замка багажника (где крюк и фонари), кстати и багажник будет легко закрываться. Мне очень помогло))), сейчас все гуд

Чтоб приопустить крышку багажника, надо подложить шайбу под передний болт крепления петли
мне кажется тут нарушена логическая связь ))))
Для того чтобы опустить крышку багажника ниже уровня крыльев, нужно подложить под болт крепящий крышку и петлю. Вроде как эта крышка должна ещё больше подняться вверх.

мне кажется тут нарушена логическая связь
Мне тоже так казалось. Подкладывать надо под один передний болт. Не знаю, как словами, кинематическую схему рисовать лень, в общем, попробуй, сам увидишь.

Мне тоже так казалось. Подкладывать надо под один передний болт. Не знаю, как словами, кинематическую схему рисовать лень, в общем, попробуй, сам увидишь.
Помогло, почти два года ездил с оттопыренной с левой стороны(замечал у многих именно с левой) крышкой багажника. Правда пришлось ослаблять все болты на петлях чтобы встала как надо. Но все равно немного выпирает с левой стороны, т.е. отрегулировал на 80%. Все криво. И ведь так собрали на заводе, болты, шайбы в цвет краски машины. Как ОТК прошла машина?

Помогло, почти два года ездил с оттопыренной с левой стороны(замечал у многих именно с левой) крышкой багажника. Правда пришлось ослаблять все болты на петлях чтобы встала как надо. Но все равно немного выпирает с левой стороны, т.е. отрегулировал на 80%. Все криво. И ведь так собрали на заводе, болты, шайбы в цвет краски машины. Как ОТК прошла машина?
С левой стороны теперь залетает снег в багажник.
Может еще есть у кого какие мысли как выровнять крышку багажника?

Поясню, с К133 регулировали крышку 2 часа. Ослабляли петли, болты на петлях котрые держат крышку, гнули всяко разно.
Итог, почти идеально выровняли, на что я уже и не надеялся.

На дня поменял торсион, не знаю какой левый или правый но заводил в петлю с левой стороны по ходу движения. В результате с правой стороны крышка багажника не плотно прилегает и залетает снег. Произошло явное смешение в право. Получается что торсион влияет на регулировку крышки? Что делать, куда смотреть? В постах №13,14,15, крышку регулировали при сломанном торсионе.

Если крышка торчит над клыльями то попробуйте закрутить резиновые упоры-буферы обозначенные на схеме как 31029-8402208 . Если они у вас есть.
Мне помогло.

. Получается что торсион влияет на регулировку крышки? Что делать, куда смотреть? В постах №13,14,15, крышку регулировали при сломанном торсионе.

Старый торсион уже частично потерял свою упругость, а новый более жесткий, вот и выпирает на одну сторону. По уму, так торсионы должны
быть с одинаковыми характеристиками, и продаваться парами, как пружины подвески.

Кто подскажет,у меня багажник когда закрыт немного выпирает и когда идет снег,он попадает в багажник,хотелось бы уменьшить выпирания багажника,что бы было стык в стык:(

Tommy, тебе же ответили в чате.

Сегодня 17:50 Олег: @bear: ща
Сегодня 17:44 bear: @Tommy: @Олег: Бывает, передняя часть приподнимается, если прессовали выпирающий груз.
Сегодня 17:40 Олег: @Tommy: замок регулимуй или машина битая
Сегодня 17:39 bear: @Tommy: Лучше тему сделай.
Сегодня 17:38 bear: @Волговод029:
Сегодня 17:38 Волговод029: bear: да я тоже не особо ценю пацанский тюнинх на Волгах. Особенно касается 3102 и 24
Сегодня 17:36 Tommy: Кто подскажет и даст ссылочку,у меня багажник когда закрыт немного выпирает и когда идет снег,от попадает в багажник,хотелось бы уменьшить выпирания багажника ,ктоподскажет как и даст ссылочку

идет снег,он попадает в багажник
там же уплотнитель.
Проблемы такой не было, но может покопать в сторону петель и замка. Регулировки, шайбы итд.

Если передняя часть, то регулировать крепёж петель к кузову. Если задняя, то упоры и петлю замка смотреть.

у меня такая же проблема .в богажнике сырость из-за этой щели.обычно вроде когда такая щель машина битая.:(

Была такая проблема после удара в зад, выправили кузов, но осталась щель вдоль крышки багажника. Решил её регулировкой замка и петли.:)

[QUOTE=после удара в зад[/QUOTE]
и у меня после удара багажник мокрый,
занимаюсь уже полгода с моторным бюро чтоб получить страховку и занятся ремонтом кузова

после удара в заднюю часть и неудачного ремонта течь в багажнике очень тяжело устранить даже регулировкой замка и петель так как там возможно перекос который устраняется квалифицированными жестяньщиками на стаппеле это из опыта моей работы я работаю арматурщиком на транспортном комбинате россия удпрф

Tommy, тебе же ответили в чате.

Олег машина не битая и все с ней норм,но багажник так выпирает,фото будет сегодня,выложу

Tommy, Крышка мята, раз задом неудачно припарковался в кустик, крышка стала дугой. Видно что выпирает. Но вроде не попадает.

Подумаешь проблема: Крышка выпирает. Вы форум читали вообще? На последних страницах форума по кузову там полно таких обсуждений. Вчера все с начала до конца смотреть начал, там столько интересных тем: и про печку, и про двери, и про капот с багажником, даже про лампочки в фарах есть. Лень.

у меня было такое дело в торсионах которые крышку поднимают там два или три положения ослабь их и крышка на место встанет

ослабь их и крышка на место встанет

и при открытии будет падать.

скорее всего дело в замке, а точнее в том ""ухе"" то есть часть замка ухо которая не на крышке багажниа а на самом кузове. её надо регулировать. он у тебя стоит слишком высохо. опусти на пол сантиметра

у меня не падает

Надо немного подождать. Раньше у меня тоже не падала, пока у торсионов металл не устал. Потом начал понемногу падать. Пришлось натягивать.

Такая же проблема,с левой стороны где задняя фара крышка багажника выпирает на 2 см ,а с правой нет.Машина не бита,что можно сделать?

Если слабить торсионы, крышка со временем падает, но тут стоит выбрать, что важнее - сухость в багажнике и приятный внешний вид (без щели) или нормально "торчащая" крышка (ибо лень подержать или подставить что нибудь).
Проблема с щелью между кузовом и крышкой была, (палец пролазил), заменил уплотнитель, ослабил торсионы - крышка почти встала на место (почти, потому как битый кузов) при открытии ставлю тонкую стоичку и не парюсь.

Проблема в том что изнашиваются сами петли,мне так досталась машинка от прошлого хозяина,изнашиваются сами заклёпки которые соединяют две части петли.Лечится либо заменой заклёпок(заказом их у токаря),либо заменой петель(если уже не хватает регулировки).

процесс творческий,задействованы оба полушария головного мозга,полностью согласен с Вольга,причём,если опускать только скобу замка,крышка упрётся в упоры и уплотнитель,здесь ещё одновременно нужно будет приподнимать крепление петель.Всем срочно скачивать книгу "руководство по эксплуатации и ремонту газ-3110"!а то скоро вопросы совсем детские станут.

у меня не садился передний левый угол, тот что у стекла.
пришлось круглым напильником продолжить отверстия, под весь крепеж которые. стало получше. много чойта побоялся пилить

да не, нормально. там именно вся сторона поднята. хз почему, мож стойку не так малех приварили. ну и там далеко не такой зазор как на фотках, чутка выглядывает.
если правую приподнять, то все ровно лежит, но чуть выпирает, некрасиво. пусть лучше уголок один

По моему самый реальный вариант залезть в багажник и регулировать на закрытом изнутри , и лучше чтобы снаружи был помощник, во избежании несчастного случая:)

Подкладывал шайбы, с одной стороны положил 3! Сделал минимальный зазор, шайбы помогли. Сделал на капоте, не помогло.

Думаю существенное уточнение, в моем случае так это точно. Подкладывать шайбы под петли нужно только под верхние болты. Если подкладывать по все то крышка топорщится так, что может палец пролезть запросто. И при этом крышка еще и закрывается.:)

Вот такая картина у меня. Сейчас закрывается тяжко и слишком низко - замок имеет состояние "хана, добили меня". Его хочу новый. К этому дела буду переклашивать уголки крыльев и самы крышку (дервора гвоздями полос наделала).

Возможно ли рихтануть (прогнуть) крышку багажника? Чтоб шпаклевать вмятины не пришлось.
Есть ещё маленькая идея каким-то домкратиком выгнуть наверх крылья, но не уверен в успешности затеи.

varta, задние крылья менялись или может был удар сзади ? если менялись то могу огорчить их по всей видимости криво приварили крышку в таком случае нормально выставить неполучится .
про домкрат забудь сразу еще больше все изуродуеш.
попробуй поменять саму крышку багажника и петли за одно тоже

varta, А до этого у тебя диформация была или после чего то появилась?
Врядли. Придумать могу, только что слишком много груза было и крышку насильно закрывал. На крыльях и багажнике характерных повреждений (вмятин, рисок, перегибов) не обнаружено.
Когда появилось? Тоже неизвестно. Машине у меня 5,5 лет. До багажника были куда более значимые заморочки, поэтому на него не обращал внимания. Всё о новом замке думал и хватит на этом.

varta, задние крылья менялись или может был удар сзади ?
врядли. Точечная сварка везде родная. Панель задка (где номер) тоже без вмятин

попробуй поменять саму крышку багажника и петли за одно тоже
петли тут причём? Они ж на изгиб багажника не влияют. Место крепления багажника - без вопросов.
Покупать крышку? Новую врядли найду и дорого. Старая - неизвестные деформации за её жизнь и поржавелось - явно не эталон. Это совсем радикальное решение.

Меня интересует, возможно ли снять багажник и по крайним рёбрам жёсткости (каркас, фото 5 и 6) чем-то надавить. Получится так, чтоб не шпаклевать потом? Давить посередине - где бугор. Опоры - по краям.
Как гнуть, чем гнуть?

Моя проблема - как у автора темы.

Lord-=BaZ=-,
фотку покажи посоветуюю,глянь у меня в альбоме,иной раз резать придется усилинеия крыльев

У 3110,31105 одинаковые;у 24-ки другие точно;у 31029 не знаю.
А ты прав, от 29й коротки в том месте где ложиться к крышке.

у меня похожая ситуация. левая сторона нормально сидит, правая немного выше.
я так понимаю надо на правой петле под передний болт пожложить шайбу?

я так понимаю надо на правой петле под передний болт пожложить шайбу?
да, я так делал, немного помогло. Только я подкладывал под верхний болт петли.

Подниму тему. В закрытом положении крышка багажника легко смещается между крыльями влево вправо. Этого можно избежать регулировкой петли (защелки крышки багажника) ?

Подниму тему. В закрытом положении крышка багажника легко смещается между крыльями влево вправо. Этого можно избежать регулировкой петли (защелки крышки багажника)
(для 3110)
Если смещается в закрытом положении, посмотри на самой крышке, где замок крепится. Замок висит на пластине которая точечной сваркой приварена к другой детали (точно не помню, но по месту поймешь). Так вот эта сварка у меня отвалилась и соответственно вся конструкция свободно болталась, даже закрывалась крышка через раз. Нужно приварить эти детали как было (или приклепать, я приклепал). Сейчас все прочно и закрывается легким нажатием.

Подниму тему.
У меня выпирает крышка багажника, подкладывал шайбы, регулировал петлю для замка, стало получше, убрал торсионы, поставил от ваз упоры, но все равно выпирает с одной стороны, на 1.5 см в высоту относительно крыла.
Но если убрать упоры или торсионы и просто закрыть крышку то она лежит почти идеально, зазоры везде ровные.
Виноваты петли, естественный износ?

Не было там сварочных работ, это закрашивание ЛКП.:) Фото не актуальное. Торсионы ставить не буду, с ними я наэксперементировался вдоволь, штуки 3 наверно сломал. Сейчас выпирает от середины крышки багажника, в принципе если придавить закрытую крышку то получше, но потом опять поднимается. Сама правая петля в открытом положении если ее взять рукой и дернуть вверх то есть люфт - не знаю должен он быть или нет. Про различие петлей знаю, есть от 29й.

Сама правая петля в открытом положении если ее взять рукой и дернуть вверх то есть люфт - не знаю должен он быть или нет.
Так на левой посмотри есть люфт или нет. Если нет и левая сторона не поднимается, значит правую петлю на замену.

Часто наблюдаю картину оттопыривания крышки багажника на всех моделях Волг.

Тема старая и меня давно тоже касалась. При покупке крышка над крыльями возвышалась на сантиметр. Бывший владелец пытался силой закрыть багажник - вот и получил. Ревизия выявила лопнувшую петлю крепления крышки.

Были закуплены новые петли крышки. Заведомо правильный уплотнитель багажника старого образца на разборке. Неизвестно когда мой сделан а новый - не подходит, толще. СтОит это все копейки.

Новые петли поставлены по регулировкам на местах крепления к кузову в самый низ. торсионы заправляются на место не сложно при помощи монтажки и молотка. Наконечники торсионов стерлись об петли в ноль. Они давно не крутятся а скользят. Новые наконечники - дифицит. Лучше побеспокоиться.

Уплотнитель снят. Крышка торчит все-равно. Лучше горздо, но не ровно.

Откручиваю крышку. Попутно надо открутить соединение провода на лампу освещения багажника и у многих, в том числе у меня, - провода соленоида дистанционного открытия замка.

Берем молоток. Кладем крышку багажника внешней стороной вниз на что-нибудь защищающее от царапин. Вминаем молотком металл вокруг точечной приварки мест крепления петель, и сам шов тоже.

Итого, после установки уплотнителя и крышки на место, по первости багажник не захлопывается.

Пока зазоры регулируем. Это - просто. На незатянутых болтах крепления крышки к петлям двигаем руками полузакрытую крышку в желаемом направлении. Можно молоточком с нужного торца через тряпку постучать.

Подход к разработке легкого закрытия и ровности зазоров творческий, рукопашный. Зато прилегает хорошо! Поглядим надолго ли.

Работал в одиночку полдня.

такая же беда.
но пока забил, т.к будет другая крышка, которая вроде чуть ниже встает.
че-то даже в голову не приходило перевернуть крышку и вмять обратно крепление петель.
Спасибо, советом воспользуюсь
фото процесса будут? :ad:

Уже не раз встречал крышки багажника с лопнувшим металлом в районе точек крепления петель. Видно часто рихтовали. Сейчас в гараже стоит крышка багажника 24ки, покрытая красным грунтом, но с подозрительно пробивающейся лимонной краской (видать честно вынесли из таксопарка в свое время), так у нее в месте крепления левой петли есть небольшая подваренная трещина.

Кто сейчас на конференции

Всем привет! у меня возникла одна проблема при сборке машины — багажник без торсион стоял ровно, идеально, без щелей, как только поставил торсиони багажник подняло и получились большие щели. Кто сталкивался с таким или кто знаеш как решить проблему?

Пробовал так: друг снаружи давил на багажник я в багажнике затягивал петли как на кузове так и на багажнике.

Comments 57

Если со снятыми торсионами петли люфтят, то без замены петель ничего не получится. Если торсионы сильно натянуть, то они лопнут. Если торсион лопнет, а петля изношена, то испортится краска и погнётся багажник (происходит при открытии багажника).

новые петли для меня дороги…350грн

надо будет посмотреть

Точно такая же история

я как понимаю через эту щель и вода постоянно просачивается?

1. Снимаешь торсионов
2. Ослабляешь петли
3. Захлопываешь багажник
4. Легкими ударами кулаком в области петель выставляешь
5. Открываешь так чтоб могла пролезть рука
6. Затягиваешь как положено петли с обоих сторон
7. Ставишь торсионы на среднюю
8. Получаешь нужный эффект (в 87% случая)
9. Желательно помощь друга или случайного прохожего во время затягивания.
9.1. проверь на всяк замок и его положение.

я так и делал, только я в багажнике лежал а друг виставлял, без торсион он стоит идеально.

странно, мне помогло

у меня в любом положение торсиона он выпирает

где то видел тему, кто то уже писал про такое дело что торчит багажник, решалось все бонально просто либо заменой петель либо их выравниваем поверхности по которой ездит торсион, поищу сейчас

А я знаю че за херь это)) это навесы подносились я переваривал болт с гайкой делал вместо клепок и все норм. С багажником все просто а вот с капотом придется попотеть главное не пролететь с отверстиями а то чуть сместил и будут они мозг парить при этом всем надо рассчитать чтоб когда закрывается капот или багажник гайки на болтах не затянулись раньше

Тоже собирался починить, не получилось, лучше смирись и езди спокойно)

та там пальци пролазать, неохота так ездить))

У меня тоже палец пролезает)

поробуй поменять торсионы местами!они же лев. и прав!может наоборот поставил?

та не, стоят нормально

Мучаюсь с этим вопросом уже год. Выбросил торсионы, сделал палку подставку, потеплеет поставлю газовые упоры.

Такая же щель и у меня, я уже даже упоры купил, но передумал ставить, т.к часто их придется менять, а торсионы навека! я просто смирился, у большинства Волг такая болезнь!

Думаю еще упор от капота УАЗика приспособить.

такая же фигня, только в более мягкой форме, торсионы новые. уже думаю об упорах и тебе рекомендую.

Упоры упорами, но штатно быть такого не должно. Торсионы правильно собрал? Это не порядок. Открывай мануал или смотри у приятелей. Где то ты напутал.

торсионы норм стоят, даже ставил на положение самое слабое все равно вилазит багажник

Блин, не понимаю как так. Я 24-02-29 вижу много, но в голове сложить не могу почему так топрщить стало.

вот и я не понимаю почему так(

Только газовые упоры. На фото — неизлечимая болезнь торсионов. Только не вздумай их вертикально ставить!

а можно услышать обоснование, почему не стоит ставить упоры вертикально?

Потому что через месяц получите то, что сейчас с торсионами на фото у автора темы.

Тут блин все считают что шкворня — верх инженерной мысли, ЗМЗ 24Д — лучший в мире мотор, а барабаны — уделают диски за счет большей площади…

А если самому подумать? Куда будут пихать упоры крышку? ВВЕРХ! С охеренной силой! В итоге она начнет отделаться от плоскости крыльев.

А то что все так ставят… Тут не принято о косяках писать. Сделал, написал в БЖ. Хреново сделал? Промолчу.

ну даже если у кого-то при условии такой установки и вылезет подобная проблема, это можно отследить по фоткам машины в последущих записях. вдобавок скажу вот что: упоры в закрытом состоянии оказывают меньшее усилие, чем в открытом

Упоры не долговечные, раз в 2-3 года менять! а торсионы долгожительные!

ничто не вечно под луной. заменить вышедший из строя газовый упор не составит ни большого труда, ни огромных финансовых затрат. а вот преимущества упоров с технической точки зрения — налицо

Упоры не долговечные, раз в 2-3 года менять! а торсионы долгожительные!

У иномарок крышки багажника в разы тяжелее волги и ходят там упоры десителетиями. О чем вы?

Это правда! спроси у Волговодов у которых они стоят!

У меня стоит, только упор берется от спинки сидения. Пошел 3 год. Никаких проблем.

Ну ты даешь))) сходи в магазин, возьми упор и попробуй сжать. Посмотрю я на твое в закрытом усилие меньше))) а так уже давно фото есть с упорами и что они делают при не правильной установке…

уже ходил. и сжимал. так что ирония неуместна. фото мне уже не интересны — упоры стоят под капотом, на очереди багажник

Явно ты что то не то сжимал=) ну в общем я сказал как надо делать — дальше бывшая машина и твой выбор. Сделать правильно или как все…

Помимо крайностей в этом мире во всём существуют еще и градации. Чтобы люди прислушивались, нужно свои слова подкреплять бесспорными аргументами. Или же настоящим жизненным опытом — фактами. "Сделать правильно…", "Я сказал…" — это довольно громкие заявления, которые без подкрепления вышеупомянутыми утверждениями не имеют никакой силы и смысла. Что же касается сжатия упора, то сделать это довольно просто, если знаешь (хотя бы приблизительно) усилие, создаваемое данным девайсом. Вот и всё

Автор поста — bert1989. Комменты:

barrister
А заднюю часть крышки не приподымает при закрытом багажнике.

bert1989
да нет вроде.

barrister
А пробывал такую установку амортизаторов у меня сильно топорщился.примерно милиметров на 5 приподымался.

bert1989
вроде не топорщатся, т.к обратил бы внимание сразу

barrister
Это хорошо что не топорщится.

bert1989
сейчас специально посмотрел, не топорщатся.

Ну ты упертый) Короче твой багажник — не жалко, дрочи его как хочешь) Не вижу вообще причины спора — один хрен ставить упоры — почему не поставить нормально СРАЗУ. ПОЧЕМУ?

если заюзать поиск по записям, найдем много записей с вертикальной установкой. негативных отзывов я не нашёл по этому поводу. я не спорю по поводу того, как ставить ПРАВИЛЬНО. я лишь ПРЕДПОЛАГАЮ. свои слова, как руководство к действию я не позиционрую

А то что все так ставят… Тут не принято о косяках писать. Сделал, написал в БЖ. Хреново сделал? Промолчу.

Снятие, установка и регулировка крышки багажника ГАЗ-3110

Снятие крышки

2. Разъединить колодку с проводами.

3. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно крышки багажника, обведя их, например, фломастером.

Отвернуть по два болта 2 крепления крышки багажника к петлям с каждой стороны.

4. Снять крышку багажника. Желательно это делать вдвоем, так как крышка довольно тяжелая.

Устанавливают крышку багажника в порядке, обратном снятию.

При этом, если устанавливают старую крышку, необходимо выставить ее по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления.

В противном случае положение крышки багажника надо отрегулировать.

Регулировка крышки багажника

1. Открыть крышку багажника.

2. Ослабить по два болта крепления крышки к петлям с каждой стороны.

3. Прикрыв крышку, установить ее так, чтобы зазоры между крышкой и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между панелью задка и передней частью крышки был равномерным на всем протяжении.

4. Приподнять осторожно крышку и затянуть окончательно болты ее крепления.

5. Регулируют крышку багажника по высоте, изменяя высоту двух регулировочных буферов.

Высоту регулировочного буфера изменяют вкручиванием или закручиванием.

Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность крышки совпадала с поверхностью крыльев.

6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка крышки багажника.

Торсион петли крышки багажного отделения

Снятие

1. Открыть крышку багажного отделения и зафиксировать ее в этом положении, установив распорку.

2. Вывести монтажной лопаткой 2 подвижной конец торсиона из петли крышки багажного отделения.

Вынуть втулку 1, если она не осталась на конце торсиона.

3. Повернуть торсион так, чтобы с противоположной стороны угол торсиона вышел из прорези стойки петли.

Вынуть конец торсиона из кронштейна и снять торсион.

Устанавливают торсион петли крышки багажного отделения в порядке, обратном снятию.

Для регулировки жесткости торсиона сделаны три отверстия.

Изношенные втулки торсиона необходимо заменить и при установке нанести на них смазку ЦИАТИМ–201.

Замок крышки багажника

Снятие

1. Вынуть пистоны 1 крепления

с помощью отвертки и снять накладку 2 замка.

2. Отсоединить тягу 1 от рычага 2 замка, отжав ее отверткой.

Отвернуть два болта 3 крепления и снять замок.

3. Отвернуть два болта крепления и снять привод замка вместе с тягой.

Снять уплотнитель привода замка.

Устанавливают замок крышки багажника в порядке, обратном снятию.

Перед установкой выключатель замка промыть бензином, просушить и смазать машинным маслом.

Регулировка

1. Снять накладку и ослабить два крепежных болта замка.

Сдвинуть замок вверх, если крышка закрывается с зазором, или вниз, если крышка не закрывается.

Затянуть болты крепления замка.

Закрыть крышку и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (крышка должна быть плотно закрыта).

В противном случае повторить регулировку. Установить накладку.

2. Для продольной регулировки положения защелки допускается ставить под нее компенсационную прокладку.

Читайте также: