Регулировка акпп ниссан террано
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).
Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления КПП. В этом случае, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач.
Если уровень масла (ATF) в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать масло вместе с воздухом, что приведет к образованию пузырьков и вспениванию масла в гидросистеме. Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач (позднее включение передач) и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. Если уровень масла (ATF) в АКПП больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла (ATF), что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла (ATF) в АКПП. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла (ATF) и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы. Вспенивание также приводит к выбросу масла (ATF) через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.
В случае капитального ремонта автоматической коробки передач или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Процедура замены масла в АКПП (ATF) описана ниже. При этом необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.
Необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.
Вы можете воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Если же такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.
– отсоедините шланг, который соединяет коробку передач с маслоохладителем, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя;
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть заглушён. Если все масло (ATF) вытекло раньше этого момента, то двигатель надо заглушить немедленно.
Отверните сливную пробку на нижней части картера АКПП и слейте масло (ATF) из масляного поддона АКПП.
Проверьте наличие загрязнения в слитом масле (ATF). Если в АКПП залито масла (ATF) больше номинального объема, снова дайте стечь маслу из коробки передач.
Замените внешний масляный фильтр АКПП. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.
Подсоедините шланг маслоохладителя АКПП и надежно установите на место маслоизмерительный щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите от грязи место около него.
Снимите воздушный фильтр в сборе, затем с помощью специального инструмента (цепной ключ масляного фильтра и т.п.) снимите масляный фильтр АКПП.
После снятия фильтра с помощью тканевых рукавиц или ветоши очистите поверхность коробки передач от брызгов масла для АКПП (ATF), грязи и т.п.
Смажьте небольшим количеством чистого масла для АКПП (ATF) поверхность кольцевой прокладки масляного фильтра АКПП (рис. 3.61).
11.4 Блокирующий переключатель - проверка и регулировка / Nissan Terrano II
1. Переключатель выполняет две функции - замыкает провода сигнала заднего хода при положении селектора R и предотвращает включение стартера в положениях селектора иных чем Р или N. Проверка и регулировка переключателя необходимы в случае если не горят лампы сигнала заднего хода или стартер не включается в положении селектора Р или N.
Переведите селектор в положение N и убедитесь, что цепь замкнута при вариации положении селектора примерно на 1,5° в обоих направлениях.
3.5в Переместите переключатель прутком, таи, чтобы регулировочное отверстие совпало с отверстием в роторе
4. Если угол смещения селектора, при котором наблюдается размыкание, отличается от нормы, или выводы замыкаются не во всех положениях селектора, то переключатель необходимо отрегулировать.
3.5г При регулировке переключателя на полноприводных автомобилях 1987 - 88 г.г. пропустите пруток через отверстия в переключателе и рычаге селектора
4). Переместите переключатель прутком диаметром 2 мм, вставленным в отверстие, так, чтобы регулировочное отверстие совпало с отверстием в роторе за переключателем. Удерживая переключатель в этом положении затяните болты.
Ниссан террано как сделать самодиагностику АКПП? Автомат Террано 2 и коробка передач Ниссан Террано Nissan Mistral, Terrano 2 неисправность АКПП re4r01a, сгоревшые фрикцыоны Ниссан Датсун/Террано снятие коробки Разборка раздатки Ниссан Террано/Датсун11.8 Автоматическая трансмиссия - снятие и установка / Nissan Terrano II
1. Считайте в автосервисе коды неисправности, занесенные в память процессорного блока, и установите причину неисправности трансмиссии.
23. Опустите обе подставки так, чтобы трансмиссию можно было отделить и снять в направлении к задней части автомобиля. Снимать трансмиссию рекомендуется вдвоем.
25. Установка выполняется в обратном порядке. Совместите выборку на гидротрансформаторе с выступом на насосе трансмиссионной жидкости (фото).
27. После установки гидротрансформатора проверьте размер А (фото), чтобы убедиться в правильной установке гидротрансформатора.
31. Проверьте работу всех переключателей и тяги управления трансмиссией. При необходимости отрегулируйте.
Ниссан Датсун/Террано снятие коробки Автомат Террано 2 и коробка передач Ниссан Террано Nissan Mistral, Terrano 2 неисправность АКПП re4r01a, сгоревшые фрикцыоны Ниссан Тирано 2. Ремонт коробки. Советуем посмотреть ! Ниссан террано как сделать самодиагностику АКПП?
TPS 6-ти контактный , три верхних потенциометр, по центру сигнальный выход.
Три нижних -выключатели холостого хода и почти полного открытия дроселя.
Многие рекомендуют чтобы правильно установить ТПС , нужно выстовить на сигнальном выводе на хх 0.5 в и всё будет ОК. , )))) Но вот вопрос — установив у себя на ТПС заветные 0.5 в ,решил проверить выключатель холостого хода. и оказалось что контакт размыкается чуть ли не на половине хода дроселя.
Другие рекомендуют устанавливать ТПС по моменту разрыва контакта хол. хода ( то есть когда обороты двигателя примерно 1000 об/мин должен происходить разрыв этого контакта) — установил ТСП вторым способом , измерил напряжение на сигнальном выводе — 1.5в
Некоторые считают что оба способа верны, потому что устанавливая напряжение 0.5 в контакты выключателя сами выходят на нужную позицию, но по моим наблюдениям это не так.
Так как правильно устанавливать ТПС .
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
Ещё что обнаружилось : если установить ТПС по границе разрыва выключателя ХХ , то начинает работать ЕГР на холостом ходу, что в этом режиме не допустимо.
Приходится двигать ТПС на уменьшение в плоть до 0.2в на сиг. выводе , только при зтом перестаёт работать ЕГР . а контакт ХХ начинает размыкается ближе к середине хода дроселя.
Может быть так и надо устанавливать.
И ещё вопрос — какой сигнал от ТПС берёт для работы система ЕГР.
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
у вашего дизеля из-за износа ТНВД ход рычага до начала повышения оборотов просто космический , поэтому разрывом можно считать начало повышения оборотов, а не зазор щупом 0,6
если вдруг прорезей датчика не хватит - на насосе можно переместить шлиц регулировкой под среднее положение TPS
у вашего дизеля из-за износа ТНВД ход рычага до начала повышения оборотов просто космический , поэтому разрывом можно считать начало повышения оборотов, а не зазор щупом 0,6
Время выполнения скрипта: 0.2626. Количество выполненных запросов: 27, время выполнения запросов 0.1448
Читайте также: