Регламент замены топливного фильтра на дизеле bmw
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Стоимость замены топливного фильтра BMW
Топливный фильтр
Срок службы топливного фильтра
По регламенту в BMW следует менять топливный фильтр при пробеге около 40 тысяч километров. На дизельных автомобилях эту процедуру надо повторять раз в год – перед каждым зимним сезоном (скопившаяся в фильтре за год влага при минусовой температуре может замерзнуть и привести к неисправности фильтра). Кроме того, после заправки некачественным топливом на сомнительной АЗС замена фильтра потребуется любому авто независимо от типа двигателя.
Признаки неисправности топливного фильтра
Если топливный фильтра не заменить вовремя
В конце концов вы начнете тратить больше денег на бензин (зачастую расход может вырасти на значимые 1-2 литра на сто километров пробега) и чувствовать себя неуверенно при напряженных обгонах.
Чем занят топливный фильтр
Степень очистки современного бензинового фильтра составляет около 5-10 микрон (мкм), дизельного около 5 мкм. Такой фильтр способен остановить смолы, большинство примесей, частицы пыли, грязь, насекомых, ржавчину, остающуюся на дне цистерн заправок и топливных баков.
Что засоряет топливный фильтр
- Заправка автомобиля некачественным топливом на сомнительных АЗС;
- Наличие в топливе различных присадок, краски и прочих примесей, попадающих в него, в том числе, и при транспортировке;
- При долгой эксплуатации в фильтре может накопиться критически много смол;
- Кристаллизующиеся от низких температур частицы парафина в дизельном топливе;
- Также причиной неисправности фильтра может стать естественный износ.
Как не надо менять топливный фильтр
- Не пытайтесь промывать топливный фильтр (как бы тщательно не была проведена эта работа, фильтр уже не будет прежним);
- Не пытайтесь экономить и менять фильтр отдельно от топливного насоса (в случае с бензиновыми двигателями);
- Не используйте неоригинальные фильтры (без допуска завода-изготовителя);
- Топливный фильтр меняется строго при выключенном зажигании;
- Замену топливного фильтра следует доверить профессионалам, так как это узел чрезвычайно пожароопасен.
Почему топливный фильтр стоит заменить в BMW запад
При замене топливного фильтра специалисты BMW запад всегда обращают внимание на остатки топлива в старом фильтре. По результатам анализа мастера нашего сервиса смогут дать клиенту рекомендации по эксплуатации автомобиля, профилактике возможных в дальнейшем неисправностей топливной системы.
Напомним, что на всех современных BMW с бензиновым двигателем топливный фильтр идет в сборе с насосом и при необходимости этот узел меняется целиком. Такая работа занимает у нашего мастера около двух часов.
Воздушный фильтр
Срок службы воздушного фильтра
Признаки неисправности воздушного фильтра
Признаки неисправности воздушного фильтра такие же, как и топливного:
Если воздушный фильтр не заменить вовремя
- Растет расход топлива;
- Падает динамика;
- Двигатель с трудом набирает высокие обороты;
- Иногда обороты начинают плавать.
Как не надо менять воздушный фильтр
- Замена воздушного фильтра без использования специального оригинального оборудования может привести к некорректной работе двигателя;
- Не пытайтесь почистить старый фильтр и поставить его на прежнее место;
- При небрежной и неграмотной замене воздушного фильтра в случайном сервисе или гараже место установки от грязи как правило не чистят;
- Замена воздушного фильтра производится строго при заглушенном двигателе;
- Не устанавливайте неоригинальный фильтр (без допуска завода-изготовителя).
При замене воздушного фильтра в BMW запад владелец авто может быть уверен, что перед тем как поставить новый фильтр на штатное место, наши мастера очистят корпус воздушного фильтра от грязи, пыли и посторонних частиц. Замена воздушного фильтра с чисткой занимает около 15-20 минут.
Народ, а кто какие фильтры использует? Загоняется кто-нить по фильтрам BMW? Некоторые в 2 раза дороже чем обычные. Может кто знает какая контора для BMW выпускает OEM фильтры? Не сами ж они я думаю их клепают.
Народ, а кто какие фильтры использует? Загоняется кто-нить по фильтрам BMW? Некоторые в 2 раза дороже чем обычные. Может кто знает какая контора для BMW выпускает OEM фильтры? Не сами ж они я думаю их клепают.
Я ещё не знаю как часто менять буду, но то что перед зимой и перед летом - это точно. Это как раз где-то каждые 10 тыс. км. получится.
А сетка в баке на бензонасосе есть? У неё номер какой?
А кстати вопрос. Организована ли как нибуть в БМВ система вывода воды из солярки? У меня в старой машине внизу топливного фильтра был краник который можно было периодически откручивать и сливать оттуда грязь и воду если например заправлялся когда снег или дождь шел. Есть ли что-либо подобное в е46 или подразумевается что воды в баке БМВ быть не должно?
Рекомендуем почитать на тему Дизель. Как часто вы меняете топливный и воздушный фильтры?
Всем привет! Выезжал за год два раза, стоит ли менять масло? Как часто менять масло в машине, котор.
Добрый вечер первый раз сталкиваюсь с дизелем, подскажите пожалуйста профильный сервис для подготовк.
Ты случайно этот фильтр внутри не изучал? Почему он стоит в 2 раза дешевле, чем Манн?
jonn64
ни чем не отличаеца
качественный фильтр, я на таких уже год езжу
цена не в 2 раза меньше, но ниже
А прикольно на экзисте фильтр топливный
Bosch стоит около 17 Долларов,
Knecht (Mahle Filter) 36 Долларов,
Mann 40 Долларов.
а оригинал за 50 Долларов.
и что получается Bosch демпенгует или?
- дешевая раб сила?
- а может слабое кач-во?
А прикольно на экзисте фильтр топливный
Bosch стоит около 17 Долларов,
Knecht (Mahle Filter) 36 Долларов,
Mann 40 Долларов.
а оригинал за 50 Долларов.
и что получается Bosch демпенгует или?
- дешевая раб сила?
- а может слабое кач-во?
Даю подсказку в виде слова "Маркетинг"
кто сказал что БОШ в убыток торгует или торгует авном полным?
jonn64
Внутри не изучал, сейчас он в работе. Потом могу и посмотреть. Но цена конечно приятнее.
Жаль слива воды нет. Тут на форуме есть тема по установке СЕПАР2000 вместо грубой очистки и водоотделителя.
Не думаю что в Израиле раб.сила дешОвая
А прикольно на экзисте фильтр топливный
Bosch стоит около 17 Долларов,
Knecht (Mahle Filter) 36 Долларов,
Mann 40 Долларов.
а оригинал за 50 Долларов.
и что получается Bosch демпенгует или?
- дешевая раб сила?
- а может слабое кач-во?
Вот и я о том же. Может этот Бош у нас в Подмосковье делают?
Рекомендуем почитать на тему Дизель. Как часто вы меняете топливный и воздушный фильтры?
Всем привет! Выезжал за год два раза, стоит ли менять масло? Как часто менять масло в машине, котор.
Добрый вечер первый раз сталкиваюсь с дизелем, подскажите пожалуйста профильный сервис для подготовк.
Рекомендуем почитать на тему Дизель. Как часто вы меняете топливный и воздушный фильтры?
Дамы и господа, отвечаем, нестесняемся.
Кто сейчас на форуме
Автомобили немецкой марки BMW являются технически крайне сложными — такова история марки, ведь раньше завод изготовитель производил различные силовые установки и оборудование для авиации.
Это обуславливает и необходимость в более тщательном техническом обслуживании таких машин — только в таком случае автомобиль будет надежным, прослужит своему владельцу долгие годы. Однако, в прошлом, чтобы поддерживать свой транспорт в порядке, владельцу было достаточно следовать инструкциям завода изготовителя — сейчас все не так просто.
Получите консультацию по обслуживанию вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Об обслуживании автомобилей BMW в целом
Техническая документация к транспорту BMW имеет достаточно витиеватую структуру и содержит больше информации, чем просто срок смены масла в двигателе. Здесь найдутся следующие сервисные интервалы замены:
- Масла и масляного фильтра.
- Воздушного фильтра.
- Антифриза.
- Топливного фильтра.
- Масла в редукторах ведущих осей.
- Фильтра салонного воздуха.
- Масла в раздаточной коробке.
- Тормозной жидкости.
- Масла в коробке передач.
- Свечей зажигания.
Следует понимать, что вся указанная информация в документации к машине является идеальной теорией, которая будет работать исключительно с новыми автомобилями и при условии их правильной эксплуатации.
Естественно, к машинам со вторичного рынка эта информация относится косвенно и требует некоторых корректировок с учетом того, как автомобиль эксплуатируется, какой у него пробег и как его обслуживали до этого.
Калькулятор стоимости ТО БМВ
Для удобного расчета стоимости обслуживания, предлагаем воспользоваться нашим калькулятором.
По любым возникшим вопросам с обслуживанием BMW мы проконсультируем Вас - БЕСПЛАТНО!
Замена масла и фильтра в двигателе
Все новые автомобили BMW G-серии, особенно учитывая глобальную унификацию транспорта марки и построение на одной платформе, для всех моторов имеют единый сервисный интервал замены смазки в двигателе — 15 000 км или один раз в год.
Однако многочисленные исследования и тесты говорят, что эта цифра значительно завышена и в идеальной теории следует рассчитывать исходя из моточасов работы двигателя в условиях города и трассы. Взять эту информацию можно в бортовом компьютере двигателя, выполнить расчеты, но делать это у многих владельцев BMW нет никакого желания.
Одна из типичных неисправностей, с которой часто обращаются в наш техцентр — проблемы с отопителем и кондиционером, связанные с забитым пылью салонным фильтром. И согласно регламентам завода — менять его следует раз в 15-20 тысяч километров. Однако этот интервал указан опять с учетом езды по идеальным дорогам и постепенного засорения относительно чистым воздухом.
В условиях крупного города, а тем более Москвы — внутри салонного фильтра скапливается гудрон, мусор, пыль, грязь, продукты процесса сгорания двигателей всех окружающих автомобилей в пробках. В этих реалиях актуально заменять салонный фильтр будет так же часто, как и масло в двигателе. Такой сервисный интервал проще запомнить, что лучше и для владельца машины.
Выполненные работы по Техническому обслуживанию BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
Фильтр входящего в двигатель воздуха
Завод BMW рекомендует выполнять установку нового воздушного фильтра каждую вторую замену масла или раз в 30 тысяч километров. Опять же, это условие применимо только в том случае, если в цилиндры двигателя попадает чистый воздух, без пыли, песка, мусора и других вредных примесей.
Если же машина больше ездит по городу, или стоит в пробках — фильтр может забиться намного раньше, из-за чего сильно ухудшиться его пропускная способность и, как следствие, может вырасти расход топлива на 1-2 литра. Специалисты нашего технического центра рекомендуют устанавливать новый фильтр БМВ с той же частотой, с которой меняется масло в двигателе.
Охлаждающая жидкость
С антифризом ситуация другая — поддавшись экологическим нормам, в документации и регламентах автомобилей BMW G-серии указано, что он залит на весь срок эксплуатации автомобиля. Даже несмотря на весь технологический прогресс, появление охлаждающих жидкостей класса G12++ и G13, все они имеют весьма ограниченный срок службы.
Длительная езда без замены антифриза может привести к:
- Деградации присадок в составе охлаждающей жидкости.
- Постепенному образованию коррозии внутри двигателя.
- Ухудшению свойства антифриза не замерзать.
Техническое обслуживание тормозной системы
Тормоза — основа безопасности автомобиля, и если регламент заливки рабочей жидкости в систему у БМВ есть, то по поводу интервала технического обслуживания всех иных элементов не сказано ничего. Из нашего опыта, во многом это зависит от стиля вождения владельца машины, однако в среднем регламент ТО БМВ состоит из следующих пунктов:
- Замена тормозной жидкости раз в 1-1.5 года.
- Установка новых передних колодок раз в 40-60 тыс. км.
- Замена задних колодок раз в 60-80 тыс. км.
- Контроль состояния и замена тормозных дисков раз в 100-120 тыс. км.
Многие владельцы автомобилей BMW вспоминают о замене тормозной жидкости в лучшем случае раз в несколько лет. Следует знать, что тормозная жидкость очень гигроскопична, то есть может напитываться влагой из воздуха, и всего пара процентов содержания жидкости в составе, приведет к значительному снижению эффективности тормозной системы целиком.
Регламент замены топливного фильтра
Одним из наиболее противоречивых в технической документации BMW является регламент замены топливных фильтров у бензиновых и дизельных двигателей. Исходя из сервисной документации, менять этот элемент топливной системы следует раз в 60 тысяч километров пробега или раз в четыре года. И это только в том случае, если фильтр представляет собой отдельный выносной элемент.
Поэтому наши сотрудники рекомендуют менять:
- Обычный фильтр раз в 30 тыс. км.
- Погружной – раз в 90-100 тыс. км.
- Топливный фильтр в дизельных двигателях — раз в две замены масла.
Последний фактор очень важен — дизельное топливо в нашей стране даже хуже бензинового, а ремонт топливной аппаратуры у этих двигателей крайне дорогой. К примеру, заменить форсунки на дизельных моторах B57 будет стоить больше 150 тысяч рублей. Чаще менять фильтр будет куда дешевле.
Масло в автоматической коробке передач, раздаточной коробке и редукторе
Все эти три узла объединяет одно — регламент технического обслуживания автомобилей BMW не предусматривает для них какого-либо ТО, даже замены смазки, якобы, она залита на весь срок эксплуатации узла.
Фактически же, как и в двигателе, масло во всех элементах трансмиссии подвержено деградации. Со временем — теряются свойства, ухудшается смазка трущихся поверхностей, появляется металлическая стружа, работающая как абразив во всех деталях и частях КПП.
Чтобы трансмиссия могла служить долго и беспроблемно, следует менять:
- Смазку в автоматической коробке передач раз в 40-50 тыс. км.
- Масло в редукторе раз в 60 тыс. км.
- Рабочую жидкость в раздаточной коробке раз в 50 тыс. км.
При этом нужно учитывать, что, следуя своей программе, инженеры BMW даже убрали сливное отверстие из своих агрегатов — для замены смазки зачастую приходится разбирать механизм целиком. Специалисты нашего технического центра имеют богатый опыт технического обслуживания с такими нюансами, это не будет проблемой.
Механизм газораспределения и сервисные ремни
Также есть нюансы и в плане обслуживания сервисных ремней и ГРМ. Обобщенно система привода навесного оборудования двигателя состоит из следующих элементов:
- Ремень кондиционера.
- Ремень генератора.
- Обводной ролик.
- Ролик натяжителя ремня компрессора кондиционера.
- Ролик натяжителя ремня генератора.
Все эти детали необходимо устанавливать сразу комплектом. Заводской регламент подразумевает замену ремней и роликов раз в 120 тысяч километров, фактически же нужно этот пробег сократить в два раза, особенно для подержанных машин, или автомобилей, эксплуатирующихся в режиме такси.
С механизмом ГРМ все несколько сложнее — с одной стороны стальная цепь надежнее, чем резиновый ремень, как в двигателях других марок, с другой, ее замена куда более трудоемкая и требует использования специальных инструментов. Такая работа может быть выполнена только в техцентре. В среднем среди моделей марки, техническая документация к автомобилям BMW говорит о ресурсе цепей современных двигателей в 250 тысяч километров.
В действительности пробег до замены несколько меньше. В процессе работы двигателя она подвергается серьезным нагрузкам и постепенно растягивается, это может привести к проскакиваю цепи и смещению фаз газораспределения. Исходя из опыта наших специалистов — цепь, натяжитель и другие детали ГРМ необходимо менять каждые 150 тысяч километров.
Свечи и система зажигания
Кроме указанного, есть и несколько других элементов двигателя, нуждающихся в периодическом обслуживании. Так, согласно регламентам завода изготовителя, свечи в бензиновых моторах нужно менять каждые 60 тысяч километров. Немаловажно также и качество заливаемого в двигатель топлива, а также манера езды. Фактически же стоит устанавливать новые свечи стоит каждую вторую смену масла.
Промывка радиаторов двигателя
Также требуют периодического внимания и радиаторы. У многих автомобилей BMW эти детали расположены в нижней части бампера и прикрыты только декоративной сеткой. Радиаторы со временем забиваются пылью и грязью, что негативно сказывается на системе охлаждения двигателя и работе кондиционера.
Промывать радиаторы необходимо после окончания зимы — именно в этот период они забиваются толстым слоем грязи и теряют свою эффективность быстрее всего. Если этого не делать, то алюминий со временем начинает окисляться, и радиаторы постепенно теряют свою эффективность. Также, в зависимости от состояния этих элементов, наши специалисты могут порекомендовать выполнить промывку радиаторов с демонтажем с машины — так эта процедура будет эффективнее.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Читайте также: