Регламент замены масел в шевроле нива
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов
Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.
Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.
Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.
Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.
Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.
2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.
3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.
4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.
5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.
6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).
7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.
В ходе эксплуатации автомобиля следует вовремя менять смазочные материалы. Качественные эксплуатационные жидкости с правильно выбранными свойствами продлят срок службы узлов и агрегатов, а также способны уменьшить шум в ходе их работы. Разбираемся, какое трансмиссионное масло лучше заливать в Niva Chevrolet.
В руководстве по эксплуатации ШевиНивы указываются рекомендации завода:
Вязкость трансмиссионного масла:
| Минимальная температура обеспечения смазки узлов, о C | Класс вязкости по SAE | Максимальная температура окружающей среды, о C |
|---|---|---|
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-85 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 45 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 45 |
| -12 | 85W-90 | 45 и выше |
Заправочные объемы:
- Картер коробки передач - 1,6 л.
- Картер раздаточной коробки - 0,79 л.
- Картер переднего моста - 1,15 л.
- Картер заднего моста - 1,3 л.
Напомним, согласно регламенту технического обслуживания менять масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах Niva Chevrolet следует на пробеге 3 тыс.км, а затем каждые 45 тыс.км.
А какое трансмиссионное масло порекомендуете вы, и как часто вы его меняете?
Шевроле Нива выпускается концерном АвтоВАЗ с 2002 года и завоевал популярность у большого круга автолюбителей. Эксплуатируется в разных регионах России и многих стран СНГ. Линейка двигателей представлена двумя вариантами ВАЗ 2123 1.7 литра, 80 л.с., и Z18XE 1.8 литра, 125 л.с.
Платформа автомобиля полноприводная 4WD. В 2009 году был проведен первый рестайлинг, немного изменивший визуальный облик автомобиля, исправивший некоторые ходовые характеристики. Если вы владеете автомобилем Шевроле Нива и хотите производить техническое обслуживание самостоятельно, либо иметь представление о списке работ, мы рассмотрим гарантийный список обслуживания.
Гарантийное Плановое Техническое Обслуживание проводится согласно регламенту после каждых пройденных 15 тысяч километров, вплоть до 120 тыс. км. Ниже приведены списки осмотра и замен для четырех первых ТО, далее обслуживание проводится типично и повторяется от увеличения пробега.
- оценка ЛКП и антикоррозийного покрытия
- диагностика подвески
- замена масла и фильтров
- замена ремня ГРМ
- замена фильтра салона
- замена ремня компрессора
- замена масла и фильтров
- замена ремня ГРМ
- замена топливного фильтра
- диагностика подвески
- замена свечей зажигания
- замена фильтра салона
- замена воздушного фильтра
- замена ремня компрессора
- диагностика подвески
- замена масла и фильтра
- замена ремня ГРМ и компрессора
- замена фильтра салона
- замена тормозной жидкости
- диагностика подвески
- замена масла и фильтров
- замена свечей зажигания
- замена масла в КПП
- замена охладителя
- замена топливного фильтра
- замена ремней ГРМ и компрессора
- замена фильтра салона
- замена воздушного фильтра
Регламент ТО включает в себя перечень нижеприведенных работ, состоящий из 12 пунктов.
Замена масла и фильтров
Замена масла выполняется согласно регламенту производителя каждые 15 тысяч км, при более экстремальной эксплуатации рекомендована замена каждые 7,5 тысяч км. Вязкость масла используемого АвтоВАЗ – 5w30, марка GM dexos2.
Данная процедура выполняется следующим образом:
Замена свечей зажигания
Замена технических жидкостей
Подбор температурных режимов жидкости осуществляется исходя из эксплуатационных условий. Производить замену необходимо после достижения 60 тыс. км пробега. Порядок действий:
Замена фильтра салона
Периодичность замены фильтра составляет 15 тыс. км пробега. Он располагается с левой стороны от лобового стекла в подкапотном пространстве. Порядок действий:
Замена топливного фильтра
Топливный фильтр меняется каждые 30 тыс. км. Если условия эксплуатации происходят в засушливых, песчаных регионах, или используется низкокачественное топливо, замену следует производить каждые 20 тысяч пробега.
- Под задним сиденьем отвинтить крышку и снять блок проводов
- Произвести запуск двигателя, дать выработать топливо
- Снять крепление кожуха и затем снять топливный фильтр
- Произвести работы в обратном порядке после установки нового фильтра
Диагностика тормозной системы и по необходимости замена
Замена тормозных расходников(колодок и дисков) регламентирована и зависит от условий, частоты и интенсивности их использования.
Замена ремня ГРМ
Оценка состояния ремня ГРМ производится каждое ТО на наличие повреждений и силы натяжения, которая не должна превышать 0.8 на 10 кгс. Замена рекомендована после 15 тыс. км пробега.
Диагностика светоприборов
- Визуальный осмотр рабочего состояния осветительных фар, сигнальных огней поворотов, стоп сигналов
- Осмотр состояния сигнальных огней панели приборов
- Замена перегоревших ламп
Диагностика воздушного фильтра
Рекомендована замена фильтра каждые 30 тыс. км пробега. Перечень действий:
- Снять крышку короба воздушного фильтра
- Оценить состояние фильтра на износ и засоренность
- При необходимости произвести замену
Замена тормозной жидкости
Жидкость подлежит замене каждые 45 тыс. км по рекомендации завода-изготовителя и выполняется следующим образом:
Диагностика ремня компрессора кондиционера
В зависимости от комплектации некоторые автомобили оснащены кондиционером. Диагностика и замена ремня компрессора производится каждые 15 тыс. км. Натяжения ремня не должно превышать 0.8 мм при давлении 10 кгс Порядок действий:
Замена масла в КПП
Обслуживать КПП и менять масло нужно по достижении ресурса в 60 тыс. км, рекомендованные типы масел 75W90, 80W85, 80W90. Замена жидкости производится следующим образом:
Все данные работы производятся на каждом плановом ТО. Техническое обслуживание рекомендуется производить на специализированных сервисах с соблюдением рекомендаций производителя по моторесурсу.
Соблюдение данных правил позволит автомобилю находится в исправном техническом состоянии, что в свою очередь избавит владельцев от появления поломок и отказов систем автомобиля. Своевременное ТО позволяет проходить Шевроле Нива до 500 тыс. км без отказа двигателя, трансмиссии и ходовой.
Надлежащие для гарантированной безопасности технические состояния тех или иных автомобилей обеспечивается своевременным проведением мероприятий ТО.
Целью такого обслуживания является не только замена исчерпавших свой ресурс расходников, но и выявление неисправностей техники или с помощью аппаратуры диагностики либо по косвенным признакам возможных поломок, в результате замеченных водителями изменений в работе агрегатов.
При этом каждый водитель должен, во-первых, следить за изменениями актуального состояния своего авто и, во-вторых, заблаговременно до появления серьезной поломки самостоятельно или, обратившись в СТО осуществить либо сервисное обслуживание или в случае необходимости – ремонт.
Важно! Статистика дорожных аварий показывает, что причинами чуть ли не каждого десятого ДТП со смертельным исходом – это неисправности техники, которые устранимы с помощью своевременного ТО либо после выявления поломок при проведении технического обслуживания с помощью замены вышедших из строя деталей или узлов.
Техническое обслуживание Нива Тревел
В Руководстве по эксплуатации Niva Travel, недвусмысленно сказано, что выполнение заводских рекомендаций, а также инструкций относительно, как эксплуатации, так и технического обслуживания внедорожника (а именно, как периодического ТО, так и техосмотра в соответствии с сервисной книжкой) служит условием сохранения гарантийных обязательств изготовителя.
Далее, надежность авто, что является залогом его безопасности, всецело зависит от соблюдения надлежащих правил эксплуатации, а также от соблюдения регламента технических обслуживаний, рекомендованных сервисной книжкой.
И еще, что владелец Нива Тревел несет полное бремя ответственности насчет соблюдения регламента технических обслуживаний, рекомендованных сервисной книжкой, а также всех текущих ремонтных работ в полном соответствии с установленными законодателями нормами о безопасности движения на дорогах РФ, где сказано, что владелец обязан использовать авто исключительно в исправном состоянии.
Виды технического обслуживания Нива Тревел
В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации Niva Travel, которое, кстати, опубликовано в 20-х числах марта 2021-го, относительно, как технического обслуживания, так и текущего ремонта внедорожника приведены порядки осуществления операций ТО:
- системы смазки силового агрегата;
- системы охлаждения;
- тормозной системы;
- гидропривода сцепления;
- гидроусилителя руля;
- аккумуляторной батареи;
- осуществления контроля и замена омывающей жидкости;
- уход и замена свечей;
- правила ухода за шинами;
- правила замены колес;
- замена предохранителей;
- и правила ухода за кузовом.
Что касается периодичности, то это довольно простая и интуитивно понятная градация в виде :
- Ежедневных технических обслуживаний, которые обозначались, как ЕО.
- Первых технических обслуживаний. При этом ТО-1 должно проводиться, когда пробег достигнет отметки в 15 тыс. км.
- Второе техническое обслуживание или ТО-2 должно проводиться при пробеге в 60 тыс. км или при проведении 4-го ТО-1.
- Сезонное техническое обслуживание. При этом СО осуществляется два раз в год при смене сезонов эксплуатации техники с весенне-летних на осенне-зимние. Как правило, совмещая сезонные обслуживания либо с ТО-1 или с ТО-2.
Именно автомеханики настаивают на том, чтобы периодичность ТО, начиная с момента начала эксплуатации внедорожника Нива Тревел, производилась с учетом условий его использования, согласно нижеследующей таблице:
| Наименование манипуляций в процессе ТО | Пробег, тыс. км и вид ТО | ||||||||||
| ЕО | 5 | 10 | ТО-1 15 | 30 | 45 | ТО-2 60 | 75 | 90 | |||
| Силовой агрегат | |||||||||||
| Проверка на посторонние шумы и стуки в силовом агрегате | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Проверка систем, как охлаждения, так и питания на герметичность | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Замена фильтра топлива | – | – | – | + | – | – | + | – | – | ||
| Как прочистка, так и промывка сапуна или системы картерной вентиляции | – | – | – | – | – | – | + | – | – | ||
| Контроль уровня жидкости охлаждения в расширительном бачке | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Проверка термостата на работоспособность | – | – | + | – | + | – | + | – | + | ||
| Замена фильтра воздуха | – | – | – | + | – | – | + | – | – | ||
| Проверка зажигания: замена свечей | – | – | – | + | – | – | + | – | – | ||
| Замена, как масла, так и масляного фильтра* | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Замена жидкости охлаждения** | – | – | – | – | – | – | + | – | – | ||
| Проверка токсичности отработавших газов | – | – | – | + | + | + | + | + | + | ||
| Замена ремня ГРМ или цепи в зависимости от типа привода | – | – | – | – | – | – | + | – | – | ||
Периодичность и операции обслуживания трансмиссии Лада Тревел
Что касается периодичности проведения ТО трансмиссии внедорожника, то практики рекомендуют руководствоваться нижеследующей таблицей:
Операции ТО и регламентные работы агрегатов рулевого управления, тормозов, электрооборудования и кузова Нива Тревел
Возьмем на себя смелость дополнить раздел технического обслуживания, а также текущего ремонта Руководства по эксплуатации Niva Travel нижеследующими перечнями операций:
Все пункты со значком * означают, что помимо указанного пробега эти операции следует делать, по истечению двух лет эксплуатации, если пробег небольшой.
Со значками ** – по истечению трех летнего срока эксплуатации.
Важно! Если такие виды технического обслуживания, как ТО-1 и ТО-2, а также СТО следует проводить на оснащенных соответствующим оборудованием и специалистами станциях, то ЕО внедорожника Нива Тревел водитель должен делать сам.
Всем привет.
По регламенту на Ниве Шевроле делать плановое ТО положено каждые 15 000 км. В этом вопросе вынужден не согласиться с заводом изготовителем. Во первых Нива сама по себе, как российский внедорожник, требует большего ухода, нежели любая легковушка, потому как используется иногда в тяжёлых условиях. А во вторых, чтобы менять масло в двигателе раз в 15 000 км, нужно заливать синтетику, т.к. ездить на полусинтетике и менять её раз в 15 тысяч — считаю увеличивать нагрузки на двигатель (личное мнение). Поэтому, думаю с пробега в 30 тысяч км. начать делать ТО каждые 10 тысяч, ну а пока, ровно в середине между отметкой 15 и 30 тысяч пробега, решил просто сделать профилактику и поменять все расходники. Соответственно, очередная запись для себя, чтобы знать когда и что делалось. Как всегда сначала закупился вот таким набором:
— Масло в ДВС: Mobil Super 2000 10W-40 (152568)
— Фильтр воздушный: Mann-Filter (С 22 117)
— Фильтр масляный: Mann-Filter (W 914/2)
— Фильтр салонный угольный: Lada (11180-8122010-83)
— Свечи зажигания: NGK №13 (5339)
— Передние тормозные колодки: TRW Lucas (GDB 265M)
— Синтетическая смазка для тормозной системы: Liqui Moly (7585)
— Антискрипная паста: Liqui Moly (7656)
Дальше всё как всегда, меняем свечи, воздушный, салонный фильтры, сливаем/заливаем масло, меняем масляный фильтр…
Кроме того, решил поменять колодки, хотя никаких признаков износа пока не было. Тут пришлось немного повозиться, механизм снятия суппорта у Нивы вроде бы простой, но снимается очень геморройно, с первым колесом возился долго выбивая заржавевший направляющий палец, но ещё дольше возился когда ставил его на место, не сразу сообразил как правильно ставить направляющий обратно. Описывать процедуру не буду, машина известная, тормоза здесь как у Классической Нивы 4x4, мануалов по ней куча. Скажу лишь, что на мой взгляд, при замене колодок направляющие надо брать новые. А вот колодки оказались не в лучшем состоянии, для пробега в 22,5 тысячи износ приличный. У всех на Шнивах быстро стачиваются колодки?
Направляющий палец и тыльную сторону колодок промазал пастами от Liqui Moly, посмотрим как будут сниматься колодки и направляющие при следующей замене.
В итоге просидел полдня в гараже, но проделанной работой остался доволен, на ближайшее время машинка обслужена, что не может не радовать. На этом на сегодня всё, всем удачи на дорогах!
Спасибо за внимание!
Читайте также: