Распиновка замка зажигания ниссан икстрейл т30

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Датчик вечером проверю. Я на машине ехать побоялся так во дворе и стоит. Вечером все прикручу и попробую покататься с ноутом .
В ДПРВ я фишку перещелкивал по нескольку раз на дню.
На ДПКВ тоже фишку снимал и ставил туда новый датчик.
Ситуация была та же.
Плюс к диагносту когда ездил он тоже фишки скидывал мерил все когда сказал что датчики в порядке меняй цепь, выходит диагност просто не стал разбираться по легкому 900 руб. взял за диагностику и вперед.

В этом то и есть прикол этих разъемов)))
На разъем все приходит ,а до датчика не доходит или переодически пропадает
У людей машины неделями стоят на диагностиках, меняют датчики переставляют местами, ставят новые
а результат один.

Проверить довольно просто. Возьми 3 иголки и воткни их в разъем со стороны проводки до самых контактов датчика.(тогда контакт будет 100% И я думаю все у тебя заработает.

P.S. Растяжение цепи это Р0335 и лучше смотреть осциллографом, так как есть варианты.

ВЗЛОМ МОЗГА ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Вчера все было нормально оставил не прикрученным ДПРВ и крепление жгута проводов.
Сегодня вечером завел машину с пульта все отлично ошибки нет, работает нормально, погрелась, заглушил завел с ключа все отлично ошибок нет машина работает, заглушил.
Прикрутил датчик и крепление, машина не заводится, крутит не схватывает ошибок нет, и все по новой, все провода потрогал фишки перещелкал, не помогает.
Сбросил фишку выскочила ошибка машина завелась, одел фишку графики опять с ошибкой, пошевелил все жгуты, открутил крепление, так же при ошибке работает , сбрасываешь ошибку глушишь не заводится крутит не схватывает, сбрасываешь фишку заводится работает.
В ДПКВ стоит новый датчик.
Заменил датчик ДПРВ (раньше стоял в ДПКВ) на старый датчик который там и стоял, машина крутит схватывает но не заводится сбросил фишку завелась одел фишку график по моему чуть другой последний график.
Графики5.zip

Возьми 3 иголки и воткни их в разъем со стороны проводки до самых контактов датчика.(тогда контакт будет 100% И я думаю все у тебя заработает.

Правильно я понял, одеть фишку на датчик и со стороны проводки воткнуть иголки?
на ДПРВ это легко проделать.
а вот на ДПКВ.

Предлагаю скидывать в эту тему все, что связано с электрикой.
А если есть специалисты в этой области, то попросим их помочь.Заранее спасибо.
У меня такой вопрос:коротнул габарит.Потухла подсветка приборов в салоне и все габариты. Не могу найти реле на это дело.Или надо искать предохранитель?

А вот у меня в предверии зимы два вопроса. Причем один следует за другим. Точнее если невозможно сделать первое, то будем делать второе. Итак.

В Коламбии ипонцы ушли от нормальной системы омывания фар и сделали так, что они автоматически омываются при включенных габаритах и ближнем свете - мне это не нравиться - и лишний расход жидкости, и грязь и мокрость на авто в морозы. До Коламбии было лучше, омыватель включался только принудительно с кнопки. А сейчас и с кнопки и автоматически.

Вопросы.
Как вернуться к старому алгоритму, хочу что б работало только с кнопки. Какой где предохранитель выдернуть?

Ну и если первое сделать без коренного вмешательства нельзя (резка проводов), то скажите как вообще отключить омыватель фар. Тут точно какое-нибудь реле можно вытащить. На Примере так делал каждую зиму и только радовался.

Ответ на эти вопросы дан здесь

Результаты! От R2D2 ака СергеЙ, Oleg3110_78 ака Олег, Primar ака Андрей!
Блок под капотом, с расшифровкой!

Блок в салоне с расшифровкой.

Почти последняя редакция

Привет электрикам!
Вопрос - хочу установить доп. противотуманки в районе ЗАДНЕГО бампера. Нашел подходящий комплект фар.
В мануале есть схема подключения заднего противотуманного фонаря (лампа 21Вт). Подключение идет через предохранитель 36 (10А), маркировка проводов вроде понятна. Теперь вопрос:
- фонарей хочу установить два;
- мощность их стандартная по 55Вт.

Похоже, если воткнуться в эту цепь, то сгорит штатный 10А предохранитель, т.к. расчитан мах на 120 Вт ( я так думаю!!).

Решу ли я проблему, если заменю штатный пред., например поставлю 15А или 20А, и сделаю таким образом запас по мощности? Что еще надо сделать, чтоб не нарваться на проблемы с штатной проводкой.
Что посовутуете?

Я обычно если не уверен то кидаю цепь с батареи,а так 1мм2 держит гдето 5А.

Сначало надо вычеслить реле которое работает в этой цепи(к сожалению схемы нет-думаю логически)и посмотреть сечение проводки(к реле не меньше 1.75 мм2 на лампы 1 мм2 на каждую) но возможно реле не будет т.к. мощность 21Вт не велика,тогда взять вазовское стартерное реле(30А) кинуть + на силовую фишку с батареи через предохранитель,а + на катушку реле со штатного выключателя .

J555k - Спасибо за совет. Я тоже думал о схеме с вазовским реле, на + которого, в качестве управл. сигнала дать + от противотуманног фонаря. Но во вопрос - откуда взять силовой плюс, я понимаю, что с батареи, но как протащить провод от аккомулятора до кормы. Понятно, что не через салон, а если штатно, то уж больно много обивки снимать, а тут я не спец (как и в остальном). Есть вариант использовать схему задней розетки, там предохранитель 15А, силовой + в корме и управляющий сигнал к реле от зад. противотуманки рядом. Подумаю. не очень нравится вариант совместного использования розетки и фар. Может есть резервный силовой провод в штатном жгуте?

Alexander & - 1. Увидел трейл на одном из сайтов с установленными ПТФ чуть ниже заднего бампера. Смотрится прикольно, к тому же для небольшого амбарчика, коим считаю трейл, доп. задний свет при маневрах не помешает. Хотел поставить доп. фонари заднего хода, но думаю, что если ПТФ, включаемые и когда вперед и когда назад, то функциональнее. Устанавливать собираюсь на выпирающие части балки фаркопа.

2. Непонятка. 55 на ПТФ, а не на красный стоп-сигнал. Выяснил, что 55ки - это стандарт для ПТФ , можно найти 35Вт, но 55ки - предложений на рынке больше, можно повыбирать.

3. Неплохой вариант, но понимаешь, я рассматриваю вариант доп. НАВЕСНОГО оборудования, кот. на Х можно сделать не уродуя машинку. Если все получится, то смотрется будет неплохо.

Nissan X-Trail T30, первое поколение Ниссан Х Трейл, выпускался в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдёте описание предохранителей и реле Ниссан Х Трейл Т30 с расшифровкой, фото примерами и схемами блоков. Отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, региона поставки (Япония, Европа, Америка) и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на крышке блока.

Блок в салоне

Находится в нижней части панели приборов. Для доступа откройте защитную крышку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание (Вариант 1)

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

1	10А Топливный насос
2	10А Указатели поворота
3	10А Блок управления двигателем
4	10А Аудиосистема, навигационная система
5	10А Диагностический разъем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, электропривод стеклоподъемников, обогреватель заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы, навигационная система
6	20А Стеклоочиститель и омыватель переднего стекла
7	10А Блок управления двигателем, блок управления системы освещения в дневное время
8	10А ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD)
9	10А SRS
10	15А Топливный насос, блок управления двигателем
11	10А Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD), SRS, комбинация приборов, очиститель/ омыватель фар
12	10А Блок управления коробкой передач, фонари заднего хода, навигационная система
13	10А Блок управления двигателем
14	10А Обогрев сидений
15	10А Кондиционер/ отопитель
16	10А Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
17	15A Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования
18	10А Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования
19	15А Кондиционер/ отопитель
20	10А Электропривод зеркал заднего вида
21	Не используется
22	15А Выключатель стоп-сигналов, блок управления коробкой передач, ABS, система управления полным приводом (4WD)
23	15А Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования
24	15А Кондиционер/ отопитель
25	20А Блок управления двигателем, обогрев заднего стекла
26	10А Лампы освещения салона
27	10А Обогрев заднего стекла
28	10А Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, обогрев заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы
S	Запасные предохранители

Перевод назначения с крышки на русском (Вариант 2)

Если у Вас не работает прикуриватель проверьте предохранители с номерами 23, 17 и 18 на 15А.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

Общее расположение элементов

Монтажный блок предохранителей (около аккумулятора)
Реле накаливания
Блок реле ESP (автомобили с правым рулем)
Блок реле ESP (автомобили с левым рулем)
Блоки реле (основной и дополнительный)

Монтажный блок предохранителей

Вариант 1

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема с расшифровкой

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 22,0,0,1,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Блоки с реле

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->

с форума ниссан
Провода на замке зажигания -
- 12 Вольт - контакт 1 - зеленый с белой полосой
- стартер1 - контакт 5 - белый с красной полосой
- стартер2 - контакт 6 - черный с желтой
- АСС - контакт 2 - белый с синей
- зажигание1 IGN1 - контакт 3 - черный с красной
- зажигание2 IGN2 - контакт 4 - белый.

чего то у меня с этим зажиганием не фурычит, может провода не совпадают?
рвал по схеме стартер1, приборы зажигаются, а старер ноль
на рисунке вид со стороны проводки, соответствует ли схеме?
и еще скиньте пожалуйста схему от замка стартер и стартер2, какой из них управляющий?

как установить сигнализацию ягуар на х

Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?

У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).

Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.

Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".

P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.

Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?

Nissan X-Trail T31. Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Теперь расскажу как работает сама система: есть несколько нюансов, для того чтобы ситема работала, к блоку от сигналки подключается провод от которого при разблокировке подается минус, далее когда минус подался система работает, далее нажимаем один раз включается АСС (аксессуары) и зажигание, еще раз нажав, зажигание выключается и остается только АСС (прикуриватель и магнитола например), для отключения АСС долго держим кнопку и он выключается, ну как долго 2-3 секунды:))) далее чтобы запустить двигатель, то бишь стартер покрутить, нажимаем кнопку, включается АСС и зажигание, нажимаем педаль тормоза (идет на блок провод от концевика тормоза и подается плюс, или как вариант можно сделать скрытую кнопку, или на ручник поставить когда он поднят например или еще что нибудь такое, но удобнее будет тормоз или скрытая кнопка), далее нажимаем кнопку и держим, пока тачка не завелась:))) для выключения двигателя нажать один раз кнопку и выключится движок и зажигание, а АСС остается включенным, его можно выключить вручную или он сам вырубится при постановке на охрану:))) так вроде все описал:)))) остальное смотрите на фотках и читайте подписи:))) и снял небольшое видео работы, сильно не бейте снимал все на тапок и был один, так что как есть так и есть:)))

отвечу на все вопросы:)))

Повторюсь пока кнопку не ставил! а для пробы подключил:))) ставить буду скоро, только незнаю когда:)))

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000

Стартер – чёрный/красный под капотом

Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке

Блокировка двигателя:
Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине
Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом

Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху:
Водительская – красный
остальные (и багажник) – красный/белый

Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке:
Запирание – розовый/синий (один импульс)
Отпирание – оранжевый (2 импульса)

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004

Замок зажигания:
+12 В – белый/красный
стартер – белый/красный
стартер 2 – чёрный/жёлтый
асс – белый/синий
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый

Повороты:
зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов
зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов

Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов

Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя

Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния

Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка

Зарядка (+) – генератор

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006

Замок зажигания:
+12 – зеленый/белый
АСС – белый/синий
зажигание – черный/красный
стартер – черный/белый

Центральный замок (-):
закрыть – серый, жгут из двери водителя
открыть – фиолетовый

Приборная панель:
ручник – фиолетовый/белый
поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем)
поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)

Концевики (-):
красный – порог водительской двери
красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком

бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери

Обучение делал по форсункам.

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010

Жгут замка зажигания:
+12 – синий
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Асс – коричневый
Стартер – красный

Бензонасос – красный в левом пороге

Ручник – серый, на щитке приборов

Блок BCM за бардачком пассажира:
дверь водителя – розовый
дверь пассажира – коричневый
задняя левая дверь – красный
задняя правая дверь – голубой
багажник – жёлтый
все концевики отрицательные
повороты – серый и коричневый
центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

t31 при обходе по кан.
блок смарт ключа над разъемом диагностики ряд со стороны защелки если считать от двери 6-й пин провод белого цвета разорвать доп. каналом для разблокировки поворота ключа. запрограммировать: запуск доп.канала при снятии с охраны в автозапуске, остановка доп.канала при перехвате зажигания.
блок BCM 40 пиновый разъем зеленая вставка 23 пин. лампа иммобилайзера. если мешает после мягкой посадки разорвать доп.каналом.

При аналоговом подключении как можно обойти блокировку ключа?

Всем здравствуйте! Проблема с автосигнализацией на ниссан х-трейл кузов nt31, механика, mr20,штатный имобтлайзер, безключевой доступ, прправый руль. Сигнализация Starline B9, установлнна в режиме АКПП, нет мягкой посадеи, так как конфликт с блоком ключа зажигания, т е на время автозапуска система блокирует рычажок запуска двс и повернуть его при посадке не возможно, вставить ключ и поаернуть не возможно, ровно как и вытащить, если вставить заранее, подскажите пожплуйста аак это обойти

Всем привет! Нужна помощь!
У меня ниссан экс трейл 2008. Стоит сигнализация пандора 1870 делюкс, а также точка доступа пандекс. Вообщем единственный брелок от точки сломался, теперь машина заводится , а когда трогаешься глохнет. Просьба! Подскажите как отключить точку.

Здравствуйте.
Не "точка доступа", а иммобилайзер. Для отключения надо знать пин-код, который Вы, конечно же, не знаете. Поэтому только хирургическое вмешательство - полностью демонтировать Pandect.

X-Trail 2006: контроль работы- генератор + на щитке большой разъём желто красный провод. Общий концевиков дверей - щиток приборов малый разъём - красный белый

X-Trail 2009, SL A93 контроль работы двигателя невидит по датчику распредвала, зацепил на форсунки - серый провод, все ок.

На Т31 с МКПП, есть датчик нейтрали под капотом на коробке под воздуханом. Можно делать без резервирования нейтрали как АКПП. Ставим обыное реле. 85 на датчик, 86 на ручник, 87 на "-", 30 в сигналку "нейтраль". Перед 85 поставить диод анодом в сторону коробки.

Привет всем! Может кому интересно как решил проблему с ЦЗ на Иксе с кузове Т31. После долгой стоянки (ночь) сигналка не открывала дверь. Только штаткой. И потом всё тип-топ до следующей стоянки. В общем всё оказалось достаточно просто, нашёл провод от личинки (для этого пришлось дверь раскидать и за динамиком его найти) и подключил его по классической однопроводной ниссановской схеме (есть почти в каждой инструкции по установке). Схема как на Приоре до 2013г. Подключал на разъёме BCM-а. Провод, у меня был, чёрный тонкий, на однорядном разъёме 3-й пин.

Машина европеец 2006 года, при подключении определения запуска к форсунке 3 раза из 10 перекручивал конкретно, подключил так же на датчик колене или распреда к среднему проводу - заводится не перекручивает. Спасибо

Добавить комментарий

вернее откусываешь ,а обрубок изолируешь , но ежели хош сделать какую нить доп функцию на охрану , то оставь ,
эти провода -это информация для сиги когда начать орать и когда отключить автопостановку при закрытой двери , при попадании на который + это положительная - это отрицательная полярность , по скольку на ентом проводе при открывании двери попадает минус , то нужно цеплять отрицательный

все правильно, там минус, замыкание то концевика на массу идет при открывании, походу лампа на прибрке постоянно под плюсом

с форума ниссан
Провода на замке зажигания -
- 12 Вольт - контакт 1 - зеленый с белой полосой
- стартер1 - контакт 5 - белый с красной полосой
- стартер2 - контакт 6 - черный с желтой
- АСС - контакт 2 - белый с синей
- зажигание1 IGN1 - контакт 3 - черный с красной
- зажигание2 IGN2 - контакт 4 - белый.

припаяй проводок к иголке (толстой) , второй конец к лампе , на другой контакт на лампе второй провод , который второй провод приматываешь на массу , иголку втыкаешь в разъем на нужный провод - и крути ключем и так по порядку все провода разъема зажигания - какие проблемы то
конечно время дофика прошло , но вроде в режиме стартер только один провод контачил , хотя .

как установить сигнализацию ягуар на х

как установить сигналку с автозапуском на х-трайл у кого есть опыт подскажите,желательно подробно.За ранее спасибо.

как установить сигналку с автозапуском на х-трайл у кого есть опыт подскажите,желательно подробно.За ранее спасибо.

Вопрос по сигнализации Scher-Khan Magicar 9 (установлена на Nissan X-Trail):
Установлен автозапуск по таймеру с ограничением по температуре.
Как узнать, заводилась машина или нет? Никаких писков о включении двигателя на брелок не поступает.
До этого на старой Toyote стоял 6 лет томогавк - горя не знал - все интуитивно понятно, а здесь - не сигналка, а головоломка.

Но заметил вроде-бы всё происходит после дистанционного пуска.Может кто знает как победить эту проблему или опять покупать ДЗ.

Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?

P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.

Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?

P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.

Этот проводок - сигнал сброса на компьютер. Сначала, при установке дистанционного запуска, пробовал его тоже не подключать, двигатель заводился, но работал неровно. Потом подключил его к проводу от сигналки, который включает стартер, через диод, катодом к этому проводу, стало все нормально, об этом уже давно писал. Думаю многие установщики сигналок особо не парятся по этому поводу, подключают тупо по схеме от сигналки, поэтому потом у пользователей проблемы.

Рассмотрены электрические схемы автомобилей ниссан х трейл т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Для увеличения схемы электрооборудования нажмите на изображении.