Распиновка щитка приборов тойота хайс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Это было с года полтора назад. Перестал работать спидометр. Сгорел блок управления,который в щитке приборов снизу. Ну и ладно, без него тоже можно прожить - подумал я поначалу. Все бы ничего, да вот только тяжело без спидометра на трассе. Через 100 км уши привыкают к гудению дизеля, начинает казаться, что машина стоит на месте. Если на трассе машин мало, то сравнить скорость не с чем и нога сама постепенно начинает прожимать газ все дальше. А для дизеля повышенные обороты нежелательны. Если был бы тахометр можно по нему ситуацию контролировать, но вместо него заглушка с значком Тойота. Управляй мечтой, в общем. Короче я взял щиток такой же как у меня, но с тахометром от кузова KZH-106.

Оказалось,что распиновка разъемов другая, но это полбеды. Мой ТНВД был полностью механический и он не дает сигнал, который должен идти на блок управления и далее в тахометр. Вообще датчика нет, и даже вместо него не заглушка а просто прилив. Щиток был уже у меня и сдаваться не хотелось. В итоге заколхозил в щиток от KZH-106 тахометр от ЗИЛа, сигнал взял с одной из фаз генератора. Все изменения внутри, снаружи щиток выглядит как оригинальный. Теперь еще и когда заднюю включаю на панели загорается R как в автомате и появилась лампочка открытия двери. Вот подробно о том как это было:

При установке выяснил, что крепления щитка и разъемы одинаковые, а распиновка разъемов не совпадает - пришлось вычислить и переставить контакты в разъемах, после этого заработало почти все. Заработало все, кроме тахометра, а также дополнительно в новой комбинации появилась лампочка открытия двери (запитали дополнительно) и при включении заднего хода на панели горит буква R и пищит сигнал как у АКПП. Снял с комбинации стекло и прямо поверх светофильтра справа и слева от R все остальные буквы P N D L я заклеил черной изолентой. Изоленту аккуратно подрезал, через стекло смотрится как с завода, черная панель и на ней буква R. Сверху над указателями топлива и температуры видна иконка O/D. Она не горит, но днем ее видно, и я вставил вместо нового из старой панели черное поле со шкалами, на нем иконки O/D нет. Понятно, для этого стрелки снял, потом обратно так же одел.

С тахометром пришлось повозиться. У родного тахометра 2 обмотки, они расположены под 90 градусов друг к другу. Для получения стабильного показания нужно подавать напряжение на обе. Куда и сколько подать думает блок управления в комбинации. Но в моей машине нет датчика оборотов на ТНВД, поэтому тахометр не показывал. В итоге я купил тахометр 2541.3813 на 12в для автомобиля ЗИЛ. В этой ветке о нем говорили на 8 странице. Подключил его к генератору (клемму W) вывел, ее не было. Сам прибор разобрал, плату с схемой припаял на длинные провода и разместил справа от комбинации под решеткой воздуховода, там у меня 2 заглушки и если их снять можно подстроечным резистором тахометр настраивать не снимая панель. Измерительный блок пришлось доработать. По глубине места для него 30 мм, а он гораздо толще. Обрезал все пластмассовые части, что выступают сзади а контакты перепаял и вывел проводами. Спереди где стрелка срезал два выступа, на которых висела шкала заподлицо с корпусом. Приставил сверху шкалу от Хайса и по ней наметил и насверлил новые отверстия, расстояние между ними немного больше, чем у родных. С панели снял сзади плату в том месте, где должен быть тахометр (отогнул в сторону), для этого снял некоторые лампочки. Выломал в комбинации отверстие по форме измерительного блока и просунул его сзади в панель. Спереди поставил в направляющие прозрачный рассеиватель от тахометра и потихоньку начал отверстие расширять, пока у меня измерительный блок не встал ровно по центру рассеивателя и не совпали отверстия для крепления шкалы в блоке и рассеивателе. Потом в рассеивателе вырезал среднюю часть вокруг белого пластмассового крепления платы с контактами, чтобы блок вышел как можно ближе к лицевой части панели. По месту прикрепил заднюю часть измерительного блока в панели. Для этого приклеил отломанные куски панели, чтобы они выступали внутрь отверстия напротив тех мест, где измерительный блок имеет крепежные отверстия, а потом закрутил туда обычные саморезы. Передняя часть блока прикрутил через рассеиватель к шкале, они стоят в направляющих и дополнительно ничего не нужно. Сзади на блок

Сзади блок выступает из панели, и поэтому поставить обратно плату просто так не вышло. Сначала налепил на негоизоленту, чтобы он ничего не замкнул. Потом пришлось перепаять один резистор на наружную сторону платы и дальше начал натягивать плату на место. В итоге с грехом пополам она натянулась, но не совпало отверстие для лампочки сигнализации об открытии двери. Ну и ладно,в старой панели ее вообще не было. Потом проводами сделаю.

Дальше поставил на место панель без стекла. Снял ограничитель стрелки. Наживулил стрелку тахометра от зила в положении около 0. Завел машину. Подстроечным резистором на плате отрегулировал тахометр (у меня был подключен второй электронный, но можно и методом экспериментов). У меня получилось, что на заглушенной машине стрелка стоит на против 0. При 780 оборотов ХХ тахометр на панели показывает 500. С ростом оборотов разница показаний уменьшается и начиная с 1200 и до отсечки показывает правильно.

Заглушил машину. Запомнил положение стрелки и снял ее. В Тойотовской стрелке срезал наполовину втулку, иначе она не одевалась до шкалы, а торчала высоко с зазором. Внутрь втулки вставил прутик от веника (диаметр зиловской оси меньше) и насадил стрелку в запомненном положении. Поставил ограничитель. Поставил стекло и собрал панель.

Все работает уже больше года. В процессе выявились и недостатки:

- Стрелка реагирует на скачки напряжения, но только иногда и на холостых. Покачивается в такт поворотникам или один раз кивает когда стеклоподъемник доходит до упора.

- От температуры внутри панели изолента которой я заклеивал шкалу селектора АКПП съежилась и сплыла вниз. Теперь видно не только R. Если дойдут руки уберу совсем изоленту и вместо нее просто замажу ненужные символы черным лаком.

Все работает уже больше года. В процессе выявились и недостатки:

Решил установить оптитронную приборку, начал работать и оказалось, что найденные мной в интернете схемы не подошли. Два дня провозился, но так и не смог подключить датчики уровня топлива, t- охл.жидкости, индикаторы поворотников (не работают вообще), передачи D,L,1 работают как то не так, ощущения, что едит машина только на второй передаче. Перебрал различные схемы, в том числе и из "букваря" однако результат не радует. Прошу знающих людей о помощи - помогите в решении проблемы.

Понтом отличается и пробегом :)
Выглядит современней, у него регулируется яркость и есть функция притухания при включении габаритов. Но самое главное, конечно, это внешний вид.
Может эту тему в большую перенести?
Я бы начал с начала - на какую машину какой оптитрон автор хочет поставить?

А есть у кого фото оптитронной и обычной панели, хочу понять какая у меня стоит?

А есть у кого фото оптитронной и обычной панели, хочу понять какая у меня стоит?

У тебя машина 2000 года и нет оптитрона. У тебя должен ведь штатный стоять уже. А если штатный уже стоит то ведь ничего не надо переделывать, просто новый любой из 3 разновидностей втыкаешь и все. я Ведь прав Саша?

Не буду категорично утверждать, но вроде при замене белого оптитрона на более поздние придется решать вопрос с лампами АБС и ручнника. Эта заморочка появилась именно из-за кузова ACM. До 2001 года все было проще :) .Зато разъемы искать не нужно.

Сегодня взял схему указанную выше, постарался подключить по ней, хотя она и на ипсумы до 98 года выпуска. В итоге: работают поворотники, датчик ОЖ, датчик уровня топлива, чек, ремень водителя, указ. низкого давления масла, ручник. При переключении передач горят все, но при включении "L" загорается указатель левого поворота. Дорожный тест показал, что не работает O/D, машина разгоняется на первой передаче до предела(более3200 об.мин.), затем переключается на вторую (так же),а затем резкий "пинок" включается третья передача, загорается "чек" и начинает мигать овердрайв.

Мне кажется тебе ответят 99% что это все из за того что схемы до 98 и после 98 немного разные и чтоб машина не дурила нужно обязательно подключать по схеме после 98.

Сегодня взял схему указанную выше, постарался подключить по ней, хотя она и на ипсумы до 98 года выпуска. В итоге: работают поворотники, датчик ОЖ, датчик уровня топлива, чек, ремень водителя, указ. низкого давления масла, ручник. При переключении передач горят все, но при включении "L" загорается указатель левого поворота. Дорожный тест показал, что не работает O/D, машина разгоняется на первой передаче до предела(более3200 об.мин.), затем переключается на вторую (так же),а затем резкий "пинок" включается третья передача, загорается "чек" и начинает мигать овердрайв.

Неполадки именно из-за того, что схема до 98 года выпуска. На более поздних приборках немного другая распиновка, именно из-за этого передачи АКПП как бы сдвинуты на одну. Косяки в работе коробки скорее всего из-за того, что сигнал скорости не туда воткнут. Он идет в блок управления двигателем/АКПП ИЗ приборки. Бери мануал на Ипсум, там есть схемы включения как до 98 года так и после, нелишним будет и мануал для Гайки, в нем схемы включения оптитронов.

Сигналы на лампу стояночного тормоза и на лампу АБС в синем оптитроне идут не так как на обычной приборке и на белом оптитроне. Приборку разбираем, отслеживаем дорожки на эти лампы, рвем исходную цепь и кидаем "сопли" непосредственно от разъема на лампу.

Приборная панель ⇐ HiAce. Электрика и электроника

Модератор: RANGER

Занимался ли кто заменой приборной аналоговой панели на цифровую?
Есть цифровая панель, фишки с аналоговой различаются. Пробовал по цветам проводов, попадаются одинаковые и на цифровой остаеться много лишних.

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

Только изучив, куда и на что эти провода идут, какие напряжения подаются, какие сигналы. Думаю, сложно, но можно. Возможно какие-то преобразователи лепить придется.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Я ставил сигнализацию и скажу - на цифрофой панели всё не от мира всего. Какие то непонняые управляющие напряжения 5 В на открытие дверей. и ысякая ерунда.

Воросов слишком много. Ну например: каким сигналом управляется датчик температуры? очень может быть, что аналоговвй сигнал тут будет неуместен. нужен будет преобразователь, а кто всё это согласует? Хорошо бы узнать что именно подаётся на панель цифровую, и что на аналоговую. Книжка у меня есть, но я не уверен что там разберусь.

У меня аналоговая, цифровую на хайсах не видел, поэтому и спрашиваю - а ради чего переделка? чего там есть такого хорошего, в цифровой панели?

com,
заметил минус. непонятно когда включены габариты а когда нет. подсветки невидно. или её просто нет

Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD

Космонафт: com,
заметил минус. непонятно когда включены габариты а когда нет. подсветки невидно. или её просто нет

Вообще то панель тускнеет при включении подсветки, дабы ярким светом своим не слепить глазюки водятелов!

Космонафт, а туда еще с регулятора освещения приборки провода идут, - там типа резистора переменного, регулирующего яркость свечения - под кнопку сделан на торпедо. справа от рулевой колонки.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Космонафт: заметил минус. непонятно когда включены габариты а когда нет. подсветки невидно. или её просто нет

У тебя цифровая панель? Как это не видно - у тебя есть регулятор уровня осещённости приборов? Когда он стоит в автомате, то при включении габаритов панель сразу же притухает пропорционально предполагаемой освещённости

есть и регулятор и цифровая панель.
днём невидно этих притуханий. поэтому и незнаю, включены или нет.
приноровился смотреть на прикуривателль=) он светицо=)

Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD

Странно. Я когда по трассе еду, иногда включаю ближний свет. Когда панель притухает сразу видно - габариты включенны. Но можно регулятором сделать свечение на полную.

Наконец то, что то продвинулось
а если по конкретнее то:

удалось подключить ВСЕ лампочки!
удалось "зажечь" электронную панель
работают тахометр, спидометр осталось разобраться с датчиком температуры и датчиком топлива думаю с топливным датчиком нужно будет немного повозиться т.к. есть предположение что нужно будет менять датчик в баке на электронный.

Как и предпологал, с родным датчиком топлива электронная панель работать отказалась. После замены датчика все заработало!

Не горят габариты и приборная панель, зато все остальное в нормальном состоянии. Что делать посоветуйте?

При старте автомобиля и прогреве до рабочего замечаю как мне подмаргивают фары и приборная панель. Сразу говорю у меня не глюки и не белочка. От чего это не понимаю. кто-о сталкивался с этим. От чего это происходит и где посмотреть, чтобы устранить неполадку. :mikrob:

Привет!! Кто подскажет ппри включении задней скорости не горят лампы заднего хода!!Сказали что какой-то датчик на коробке но найти не могу!!Помощь жду. Спасибо.

Чего я собственно туда полез то - лампочки подсветки периодически гасли, но потом сами восстанавливались. Электроника - наука о контактах. Полез чистить.

1. Опустить руль вниз
2. Открутить два шурупа на рамке, отщелкнуть рамку снизу, вытащить
3. Открутить три шурупа на приборке (рекомендую магнитную отвертку), вытащить приборку
4. Отсоединить два многоконтактных разъема

На приборке обнаружилась.

Всем привет. Есть у кого нибудь распиновка панели приборов lite ace Sr-50G ставлю в Sr.-30 3sfe в замен 2 ст и хочу панель тоже от нюха впихерить

А я не стал делать светодиоды в приборном щитке , т.к. после установки нескольких светодиодов для освещения нижнего бардачка ,и поездив понял, что яркое освещение красиво ,но после часа езды , начинают уставать глаза то яркого света .Представив все это в приборке ,разобрал свою, заменил сгоревшие лампочки на аналогичные , протер ватными палочками все места куда светят лампы и после установки был.

Читайте также: