Распиновка разъема фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Многие люди покупают иномарки с блоком комфорта . Это специальный агрегат, имеющий похожие логические схемы и обеспечивающий набор опций при определенных действиях собственника: включает свет в авто, отвечает за двери, правильную работу подъемника стекла и так далее. Блок комфорта Фольксвагена Б5 состоит из грамотно созданной схемы, с защитой от скачков напряжения, переполюсовки и импульсных помех.

Где находится блок комфорта на Пассат б5

Итак, где находится блок комфорта пассат б5, и как его найти:

Если коротко, то вначале надо снять накладку по левому борту (там, где ручка открывания капота), после этого убрать подставку для левой ноги, затем потребуется потянуть вверх накладку порога (она на защелках), и в конце необходимо отогнуть ковер в районе ног и там будет проводка (скрутки) и сам блок! Расположение у него не самое лучшее, но найти можно.

Функционал

Стандартный список функций блока комфорта vw passat b5:

освещение автосалона;
удаленное открывание и закрывание замка;
подъемники стекла;
сигнализация;
противоугонного типа системы;
регулирование зеркал;
подогрев заднего станка;
активация световой техники при включении или отключении охранного режима.

Важно! Водитель Фольксвагена может перекодировать параметры под удобное для себя меню.

Электрическая схема и распиновка блока комфорта

23/20 — подсвечивание салона (красно-черный)
23/6 и 23/9 — CAN автошина (оранжево-коричневый)

Если вам достался Фольксваген б5 1998 года с неисправностями, которые связаны именно с блоком комфорта, то есть выход.

Какие проблемы можно решить с помощью инструкции:

Освещение в автосалоне.
КАН шина.
Плавная деактивация освещения и подсветки.
Подтверждение открытия/закрытия авто светом.
Проблемы с акселератором.

Описание процедуры ремонта:

Если с CAN — шиной что-то не так, возможно, сгнило место соединения (расположения) нескольких проводков в жгуте идущему к БК, ведь они отвечают за нее.

В первом и втором случаях проблема решается высококачественной пайкой, герметизацией пайки и термической усадкой.

В случае плавного отключения освещения в салоне, виновник 21 пин разъёма, наверняка, он сгнил именно в корпусе разъёма на проводке, вылечить можно припайкой нового.

Если появились проблемы с подтверждением открытия и закрытия транспорта, значит сгнил красный проводок в области протыкания изоляции. Сначала нужно вырезать гниль, а потом провести лечение паяльником и термоусадкой и небольшим куском провода.

В случае с педалью газа (если загорается спираль, и нет реакции на нажатие хотя бы один раз) тоже можно решить проблему. Если нет времени на ремонт, может помочь выключение зажигания.

Последовательный процесс замены реле на БК:

Для начала откройте крышку блока, которая находится сзади, для этого поджимайте контакты, чтобы вытащить плату.
Прозвоните контакт, и после выявления неисправности, переходите к замене детали.
Уберите ножиком лак с контактов реле, смотрите не переусердствуйте.
Обработайте флюсом контакты, и запаяйте все.
Уберите все олово посредством отсоса.
Выньте нерабочее реле, установите новое и запаяйте его осторожно.
Уберите проспиртованной тряпкой остатки флюса, не используйте воду.
Соберите данный БК в обратной последовательности.
Установите его в машину.

Распиновка разъемов приборной панели

Парни, проблема вот в чем.
Собрался сделать себе индикацию уровня воды в бачке стеклоомывателя. Поставил датчик в бачок, протащил два провода. На схеме 22, скачанной с Volkswagen Technical Site (не знаю, как отобразить лист с этой схемой) все просто: контакт 2 разъема датчика уровня воды на массу, контакт 1 того же разъема - на щиток приборов на разъем Т32b/6 (я так понимаю, что на 6-ой контакт зеленого разъема). И все бы ничего, но вдруг обратил внимание, что контакт Т32а/26 (26-ая нога синего разъема) на схеме 22 заведен на массу, а на схеме 21 (это тоже щиток приборов) провод с того же контакта Т32а/6 идет на схему 9 и на схему 6 и провода, кстати, разного цвета. И боюсь теперь подключать датчик: а вдруг и здесь чего-то наврано?
Есть у кого-нибудь правильная схема распиновки разъмов на приборном щитке?

Разъем (32-контактный) -T32b-, зеленый
1 - не задействован
2 - Считывающая катушка иммобилайзера -D2-, соединение 1
3 - не задействован
4 - не задействован
5 - W-линия
6 - Датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателей -G33-
7 - Контрольная лампа износа тормозных колодок -K32-
8 - Предупреждающий зуммер включенного освещения -H16-
9 - Внешний гонг (например, в системе предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности)
10 - Предупреждение о недостаточном запасе топлива (только для определенных стран)
11 - Сигнал простоя автомобиля
12 - Отключение системы кондиционирования
13 - Контрольная лампа двухконтурной и стояночной тормозных систем -K7-
14 - Контрольная лампа противобуксовочной системы -K86-
15 - не задействован
16 - не задействован
17 - Считывающая катушка иммобилайзера -D2-, соединение 2
18 - не задействован
19 - не задействован
20 - не задействован
21 - не задействован
22 - не задействован
23 - Кнопка вызова многофункционального индикатора -E86- → вверху (переключение изображения назад)
24 - Кнопка вызова многофункционального индикатора -E86- → внизу (переключение изображения вперед)
25 - Включатель памяти многофункционального индикатора -E109- → Сброс
26 - Датчик температуры наружного воздуха -G17-
27 - не задействован
28 - не задействован
29 - не задействован
30 - Выходной сигнал 2 от электронного спидометра -G21-
31 - Указатель включенной передачи
32 - Сигнал расхода топлива

tecro
Большое тебе спасибо.
А если не в лом, пожалуйста, распиновку синего разъема скинь (если есть, конечно): я на схеме поправлю. Там фигня какая-то с 26-м контактом.

А если не в лом, пожалуйста, распиновку синего разъема скинь (если есть, конечно): я на схеме поправлю.

конечно не в лом

Да, разъёмы бывают разные, но СООТВЕТСТВИЕ ПИНОВ есть. Я отрезал китайскую фишку и припаял евро, которая стыкуется со штатной колодкой в машине. На провода САN/L и CAN/H припаял штырьки и воткнул тоже в штатную колодку.

Большое спасибо за эту ссылку. Только у меня следующий вопрос. Штатный разъём у меня состоит из трёх частей две 8pin (стандартных) колодки и одна голубая 8pin (фигурная) а четвёртого разъёма, где взяты 5,6,7 контакты, НЕТ. Откуда у меня выудить эти 5,6,7 контакты, как раз из-за которых у меня проблемы?

Если в машине CAN шина есть, то найти сигналы CAN/H, CAN/L где-то ещё можно по мануалу VW, если CAN шины нет вообще, то значет декодер подключать просто некуда.

Если в машине CAN шина есть, то найти сигналы CAN/H, CAN/L где-то ещё можно по мануалу VW, если CAN шины нет вообще, то значет декодер подключать просто некуда.

CAN шина есть машинка В5.5+ 2001 года ктонибудь бы подсказал где эти провода там в колодке на штатн магнитофон 7 из 8 контактов задействованы может там и надо искать?
Или подскажи какого цвета провода в штатной проводке для подключения 5, 6, 7 проводов.

Добрый человек. Подскажи у тебя машина аналогичная моей американка. Какая штатная магнитола стояла? Премиум 5 с Монсоон если да то какие колодки штатные были у тебя в авто я нашёл только три две 8 контактные (чёрная, коричневая) и одна голубая (на усилок) а должна быть вроде ещё 10 контактная четвёртая где есть CAN_L и CAN_H. Музыка штатная из двух частей 1-кассетная+радио, 2-CD. Подскажи как у тебя дела обстояли с колодками штатными, а то я кручу китайца и не могу подключить из-за энтих CAN проводов их просто не нашёл.

посмотри на первой стр., там есть фотка разъема который торчит из машины
на 4 и 5-ой фотке магнитола .
на 10-й фотке - разъём.

посмотри на первой стр., там есть фотка разъема который торчит из машины
на 4 и 5-ой фотке магнитола .
на 10-й фотке - разъём.

Всё верно но у тебя другой штат мафон у меня двумя планками одна кассета+радио вторая CD и поэтому штатный разъём не цельный как у тебя а по отдельности 1-8 конт колонки, 2-8 конт управление, 3-8 конт (голубой) усилок, а размер (чёрного и коричнего) 8 конт разъёмов больше чем у тебя, в китаце подключение и колодка как у тебя, но мои 8 конт колодки туда не лезут пытаюсь провода отдельно подключить какая то фигня получается. Ты бы не мог пож дать по цветам какие провода на штатной колодке (не колоночные там всё ОК) подключаются куда на колодке китайца. Я тупо проверю свою кучу проводов.

Посоветуйте как правильно подключить магнитофон, замахався гуглить.

распиновки евророз "разъема такая

С подключением колонок разобрался, интересует питания.

Красный то прямой +12 с АКБ
Черный масса "-"
Оранжево-белый подсветка

НЕ знаю- Бело-синий (я так понимаю то для усилителя и исключается когда вытащил ключ из зажигания)
Не понимаю различия между желтым и желто-черным.
Желтый как я понимаю тоже +12 как красный но исключается при выкл зажигание

Все правильно как ты пишешь красный и массу старайся сделать напрямую без посторонних источников потребления, желтый + то управление мафон, синий с белым то управляемые 12в (усилок, антенна), а вот коричневый не трогай и не задействуй. У меня с ним был глюк пришлось отключить иначе на синий провод все время шел + и работал усилок.
Так заводская распиновка под штатную магнитолу, просто штатная несколько умеет, например, когда вытягивает ключ она гаснет, но как нажать вкл. то она снова работает! Вот такой прикол

Цвета на фишке Фолькса не совсем отвечают современному евророзему (по контактам - отвечают). Делай так:
Желтый мафон (питание + 12) - на красный Фолькса.
Черный мафон (масса) - на коричневый Фолькса.
Красный мафон (АСС + 12) - на коричнево-красный Фолькса (он тоньше). В АСС нет отдельного положения, как на новых машинах, он срабатывает когда просто вставлен ключ. У меня сначала так и было включено, но это не очень правильно (на природе играет музычка, ключ в машине, ты жаришь шашлык, а кто-то в это время заводит твоего коня. Поэтому подключил через 2 диода АСС на голубой мафон (схема в инете). Теперь втыкаю ключ, включаю мафон, вынимаю ключ -мафон играет дальше.
И последнее - не соединяет вместе красный и желтый провод на +12, как советуют Даяки "спецы" -будет жрать аккумулятор

дохлый аккум и сигналка за пару дней "сожрет", одним свитлоидиодом! Некоторые производители автомагнитол красный и желтый провода делают "взаимозаменяеми", то есть их смело можно подключать два вместе на постоянный "+"!

Имею пассат В-5. В нем ридненький cd - ченжер на 6 дискив и отдельно радио с кассетами . Одна бида, ченжер не читает МР-3 нет желания теэ радио и вместе с кассетами, заминиты на нормальную Соню, а ченжер оставить . . получиться .

поставишь нормальную соньку с мп3 и забудешь что это за чежер такой, и с чем его едят!
разницу между мп3 и сд чувствую только при наличии действительно дорогой (качественной) акустики и нормальной "головы"!

Пацаны, пидключив пионера, все харашо тильки збиваеться все по первому нарядный как ключ вынимаю . Кажут какой проводок надо вытянуть, который .

У меня так же все сбивалось, не держал настройки звука, а не памятав радиостанций когда вынимаете ключ вообще не работал мафон.
Все просто, дал прямой плюс и минус с акума и забыл о то неудобство. Желтый и красный вместе, во всех которые были у меня автомобилях и магнитолах, никто никого никогда не жрал.

Попробуй желтый с красным поменять местами, должно все решиться!

Думаю нет, но Кулибина хватает

А — 32 контактный зелёный (T32b)
1 не занят
2 Считывающая катушка иммобилайзера
3 Не занят
4 Не занят
5 провод W
6 Датчик уровня жидкости стеклоомывателя
7 Сигнальная лампа износа тормозных колодок
8 Зуммер
9 Сигнализатор не пристёгнутого ремня
10 Лампа низкого уровня топлива
11 Сигнал времени стоянки автомобиля
12 Отключение кондиционера
13 Лампа стояночного тормаза
14 Лампа ASR/ESP
15 Не занят
16 Не занят
17 Считывающая катушка иммобилайзера
18 Не занят
19 Не занят
20 Не занят
21 Не занят
22 Не занят
23 Многофункциональный дисплей MFA-Up
24 Многофункциональный дисплей MFA-Down
25 Многофункциональный дисплей MFA-Reset
26 Датчик температуры наружного воздуха
27 Не занят
28 Не занят
29 Не занят
30 Выходной сигнал скорости авто
31 Индикатор положения рычага селектора АКПП
32 Расход топлива сигнал

B — 32 контактный синий (Т32b)
1 Клемма 15
2 Индикатор правого поворота
3 Сигнал скорости авто
4 Индикатор указателя поворота прицепа
5 Датчик указателя уровня топлива
6 лампа AIRBAG
7 Клемма 31 ("масса" датчиков)
8 Датчик температуры охлаждающей жидкоски
9 Клемма 31 ("масса")
10 Датчик давления масла
11 Сигнал скорости
12 Индикатор зарядки аккумулятора (клемма 61)
13
14 Индикатор включения заднего ПТФ
15 не занят
16 Сигнальная лампа открытой двери багажника
17 Индикатор включения дальнего света
18 Индикатор включения левого поворота
19 Сигнальная лампа ABS
20 Подсветка щитка приборов (вывод 58b)
21 Сигнализатор отрытой двери
22 Датчик уровня охлаждающей жидкости
23 Клемма 30 (+)
24 Клемма 31 (-)
25 Диагностический провод K
26 Стояночные огни, правые
27 Стояночные огни, левые
28 Сигнал скорости (вход)
29 Датчик уровня тормозной жидкости
30 Вывод S (86s)
31 Контактный выключатель ремня безопасности
32 Сигнальная лампа стояночный огней

Читайте также: