Как снять кожух рулевой колонки нива шевроле
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Подрулевые переключатели снимаем для ремонта, а также для снятия рулевой колонки.
Подрулевой переключатель состоит из соединителя, закрепленного хомутом на кронштейне вала рулевого механизма, и двух переключателей
Левый переключатель включает указатели поворота и света фар, а правый – управляет работой омывателей и очистителей стекол.
Переключатели закреплены в соединителе защелками.
Положения рычагов переключателей показаны на рис. 2, а замыкаемые при этом контакты даны в таблице.
Жирными линиями показаны исходные положения, тонкими – фиксированные и пунктирными – нефиксированные положения рычагов.
Замыкание контактов при различных положениях рычагов подрулевого переключателя
Положение рычага - Замкнутые контакты - Включаемые приборы
Левый рычаг
I - Выключены указатели поворотов
II* - 49а–49аR - Указатели правого поворота
III - 49а–49аR - Указатели правого поворота
IV* - 49а–49аL - Указатели левого поворота
V - 49а–49аL - Указатели левого поворота
I - 56–56b - Ближний свет фар (при включенном наружном освещении)
VI* - 30–56а - Сигнализация дальним светом фар
VII - 56–56a - Дальний свет фар
Правый рычаг
I - 53е–53 - Выключен очиститель ветрового стекла
II* - 53е–53 53а–j - Очиститель ветрового стекла (прерывистая работа)
III - 53е–53 53а–j - Очиститель ветрового стекла (прерывистая работа)
IV - 53а–53 - 1-я скорость очистителя ветрового стекла
V - 53а–53b - 2-я скорость очистителя ветрового стекла
VI* - 53аh–W - Омыватель ветрового стекла
VII - 53ah–53H - Очиститель заднего стекла
VIII* - 53аh–WH–53Н - Очиститель и омыватель заднего стекла
* Не фиксированные положения рычагов
Снятие и установка подрулевых переключателей
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления нижней части кожуха к кронштейну рулевой колонки
Отворачиваем два винта, соединяющих нижнюю и верхнюю части кожуха (винты установлены в углублениях).
Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления кожуха к подрулевому переключателю.
Отворачиваем с каждой стороны по одному саморезу, соединяющему нижнюю и верхнюю части кожуха
Опустив ручку регулировки рулевой колонки, снимаем нижнюю часть кожуха.
Снимаем резиновое кольцо с замка зажигания
Снимаем верхнюю часть кожуха
Сжимаем пальцами два фиксатора
Вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя
Отсоединяем от переключателя колодку жгута проводов
Также снимаем правый подрулевой переключатель.
Чтобы снять соединитель переключателей нужно снять рулевое колесо, после этого:
Нажимаем отверткой на фиксатор колодки проводов жгута панели приборов
Вынимаем из разъема соединителя колодку проводов
Ключом на 8 ослабляем стяжной болт крепления соединителя на корпусе рулевой колонки (показано на снятой колонке).
При установке соединителя нужно следить, чтобы углубление на соединителе совпало с выступом на корпусе рулевой колонки
Ключом на 13 отворачиваем гайку стяжного болта крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала к валу винта рулевого механизма, удерживая болт от проворачивания ключом на 13.
Вынимаем стяжной болт.
Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову имеют срезные головки.
Нанося удары зубилом по головкам болтов, ослабляем их затяжку
После этого, пассатижами отворачиваем болты.
Головкой на 13 с удлинителем отворачиваем две гайки заднего крепления кронштейна
Опускаем рулевую колонку.
Разжав отверткой разрезной наконечник карданного шарнира стягиваем вал со шлицев вала винта рулевого механизма.
Для снятия промежуточного вала головкой на 13 отворачиваем гайку болта крепления наконечника карданного шарнира промежуточного вала к верхнему валу рулевого управления, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Стягиваем наконечник карданного шарнира со шлицев верхнего вала рулевого управления
Снятие и установка рулевого механизма Niva Chevrolet
Рулевой механизм снимают для ремонта (рекомендуем ремонтировать механизм в специализированной мастерской) или замены
Рулевой механизм установлен на левом лонжероне с его внутренней стороны и закреплен на лонжероне кузова тремя болтами, вставленными с внутренней стороны.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Вынимаем болт крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу винта рулевого механизма (смотрим статью – Как снять рулевую колонку ВАЗ-2123)
Вывешиваем переднюю, часть автомобиля и снимаем левое колесо.
Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы средней и боковой тяг (статья – Замена рулевых тяг Niva Chevrolet), и отводим боковую тягу вниз
Головкой на 19 откручиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга высокого давления
И вынимаем болт-штуцер
Наконечник уплотнен с двух сторон медными шайбами
Головкой на 22 с удлинителем откручиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга подвода жидкости к радиатору
И вынимаем болт-штуцер
Соединение уплотнено медными шайбами
Головкой на 17 откручиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма к левому лонжерону
Удерживая болт от проворачивания ключом на 17
Таким же образом и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма
На каждом болте между лонжероном и корпусом рулевого механизма установлено по одной шайбе (нужно обязательно ставить шайбы, иначе лонжерон в этом месте может треснуть или перетереться)
Приподнимая рулевой механизм, выводим шаровой палец средней рулевой тяги из отверстия в сошке и снимаем рулевой механизм
В отверстие, расположенное в щитке передка, через которое проходит вал винта, вставлен резиновый уплотнитель
Устанавливаем рулевой механизм в обратном порядке, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.
Крепим среднюю и боковую рулевые тяги к сошке, а вал винта рулевого механизма – к промежуточному валу рулевого управления.
Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора.
При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления нижней части кожуха к кронштейну рулевой колонки.
Отворачиваем два винта, соединяющих нижнюю и верхнюю части кожуха (винты установлены в углублениях нижней части кожуха).
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления кожуха к подрулевому переключателю.
Отворачиваем с каждой стороны по одному саморезу, соединяющему нижнюю и верхнюю части кожуха.
Опустив ручку регулировки рулевой колонки, снимаем нижнюю часть кожуха.
Снимаем резиновое кольцо с выключателя зажигания.
Снимаем верхнюю часть кожуха.
Сжав пальцами два фиксатора…
…вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя…
…и отсоединяем от переключателя колодку жгута проводов.
Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель.
Для снятия соединителя подрулевых переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Нажимаем отверткой на фиксатор колодки проводов жгута панели приборов…
…и вынимаем из разъема соединителя колодку проводов.
Снимаем соединитель.
При установке соединителя необходимо следить за тем, чтобы…
…углубление на соединителе совпало с выступом на корпусе рулевой колонки.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Вынимаем болт крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу винта рулевого механизма (см. Снятие рулевой колонки). Вывешиваем и снимаем левое колесо. Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней (см. Снятие средней тяги) и боковой (см. Снятие боковой тяги). Отводим боковую тягу вниз.
… и вынимаем болт-штуцер.
Наконечник с двух сторон уплотнён медными шайбами.
Аналогичное уплотнение имеет и наконечник шланга подвода жидкости к радиатору.
…и вынимаем болт-штуцер.
Соединение уплотнено медными шайбами.
…удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болт.
Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма.
На каждом болте между лонжероном и корпусом рулевого механизма установлено по одной шайбе.
Приподнимая рулевой механизм, выводим шаровой палец средней рулевой тяги из отверстия в сошке…
…и снимаем рулевой механизм.
В отверстие, расположенное в щитке передка, через которое проходит вал винта, вставлен резиновый уплотнитель.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.
Крепим среднюю и боковую рулевые тяги к сошке, а вал винта рулевого механизма — к промежуточному валу рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два три раза вправо и влево до упора.
При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах.
Затягиваем гайки болтов крепления рулевого механизма окончательно.
Прокачиваем систему гидроусилителя руля (см. Прокачка системы гидроусилителя руля).
Читайте также: