Распиновка obd2 delphi 150e разъема

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

C чего бы начать… Наверно с того, что покупая новый сканер пускай и китайский думаешь жить станет проще, но ты потом ты понимаешь что он не работает как должен:)
Первые мысли — скорее всего дело в самом железе сканера. Но тешишь себя мыслями, что ты просто не то делаешь своими лапками, возможно программы глючат или еще зима в голове на улице . Понимаешь предстоящую безысходность бессонных ночей, занятный поиск информации в инете и просмотр ютуб роликов в HD качестве без регистрации и смс. Ну раз от этого никуда не деться — приступим!

Проведя пару ночей на ютубе, смотря что же там делают знатоки и понимаешь что с большинства видео толку 0, что больше полезной инфы у них в подписи под видео…
Прочесывая форумы — инфы особо тоже ждать не пришлось, да есть кое какие темы где более менее есть полезная инфа, но в основном вопросы типа — "эй, я купил сканер делфи и че с ним делать?".

Установив все возможные программы я убедился что дело не в софте.

Какие то моменты прояснились, это — 6я версия моей платы какая очевидность , моя оказалась со всеми оригинальными чипами, то есть не подделками как это бывает , но изюминка в 21м реле которые должны быть 5ти вольтовые, а на деле оказались 4х вольтовые.

Китайцы ставят любые реле которые у них есть под рукой, по фотке видно что сами реле БУ и у них весьма печальное состояние корпуса, если ковырнуть корпус — то он просто рассыпается, это говорит о том, что реле было подвержено высоким тепловым нагрузкам — из-за чего пишут сканер сильно греется(то есть реле 4вольта, а подается на них 5вольта, логику улавливаете?), но фишка еще в том — эти реле могут работать, но нет контакта. Из-за несоответствия напряжения реле когда то сгорит или выйдет из строя, с ним пойдет туда же микросхема которая управляет реле, что потом усложняет всю ситуацию.
Сам сканер стоит в среднем 35уе, а одно реле 1.5уе, ну понятно можно купить реле дешевле, но смысл в том что заменить 21 реле стоит как почти весь сканер:)

Подумав что зачем это все нужно забей на это залейвай бенз и катайся что можно заменить часть реле которые отвечает за K и L линию. На одном из видео нашел пометки где какое реле и за что отвечает —

Окей, время действовать и ехать за герычем на Героев Труда (радио рынок).
В общем нам понадобиться 6(потом оказалось что 8, а лучше все 21) реле TQ2-5V, десяток smd 3к, 4к7, 5к6 и пару диодов шоттки 1n58191 (читаем далее для чего).

Реле отлично выпаиваются с помощью оплетки и так же впаиваются используя паяльную пасту.

Честно сказать — картиной был не очень доволен, все же внутренний перфекционист не может видеть такое цветовое безобразие и еще не подходящее по параметрам, но это совсем другая история…

С реле справились — молодцы! Но весь соус совсем в другом, а именно в этом воть —

На более ранних версиях применяли такой тюненг-

И меняли D700 D702 на диоды шоттки 1n58191 —

Вот типа готовый результат с инета, не ну красиво же?

В общем убирали стабилитроны и заменяли их делителями.
Нормальный паяльник, хороший припой приход , тонкий и острый пинцет, пару часов внимания и получится вполне К — красиво!

Давайте подытожим:
— заменить D700 D702 на диоды шоттки 1n58191
— заменить R701 R708 на резисторы на 2к4-3к
— заменить D701 D703 на резисторы 5к6
— заменить R704,705 и R712,711 на резисторы 4к7
— убрать резисторы R750 и R745

Фух! Получилось? Время действовать! — Бегом в гаражи и тыкать большой штекер в OBD колодку!
Результат —
— сканер перестал греться
— скорость работы возросла в 2-3 раза, что очень порадовало
— так же зависает при нажатии на газ или через время :(

Что снова утяжеляться ютуб и форумы?, ХА -Да!
Ну ладно, поехали — вау схема! кусок схемы…

По схеме можнопосмотретьчтомынатворилиблеть видно какие элементы мы заменили.
Но к чему это все?, какая разница что мы там выпаяли или впаяли когда девайс не выполняет свою функцию:(
Очередной ночью, каким то чудом я попадаю на видео которое доступно только по ссылке, где человек описал еще один вариант доработки — методом убрать компаратор вообще.
Выглядит вкусно, как раз то что нужно — ну что же вызов принят!

Не забываем что главное К — красиво!

Что мы видим — резисторы так же как делители оставляем 4к7 и 5к6(D701, R704, R705), на схеме не обращаем внимания на 10к возле С702, выпаиваем микросхему и D703, R712, R711, а R750, R745 уже были выпаяны, так же немного фантазии с диодами 1N4148…

Время тыкать большой штекер к колодку OBD, именно в тот день когда вжухнул мороз и выпало овердохуяснега!
Результат —
— сканер не греется
— на удивление все работает
— и главное сканер не глючит и не зависает, работает как часики
Видел как к реле припаивали светодиоды, что бы посмотреть какие реле в какой момент работают, я так подумал паять 21 светодиод — что еще за извращение?, новый год уже закончился плата хоть и зеленая похожа на елку, по этому в режиме считывания просто замерил мультиметром напряжение на всех реле и обнаружил что 2 реле требую замены (номер реле 2 и 6), вообще правильно заменить все реле на нормальные .

Теперь уже по нормальному заюзал программы Autocom, Delphi, WOW, оказалось что во всех них для мотроника 1.3 всего — 11 пунктов данных, нету банально температуры ОЖ и воздуха. Ошибки можно посмотреть и стереть их. На мотронике 1.7 около 15-17 пунктов данных но той же температуры ОЖ и воздуха нет. БЕСИТмотроник1.3динозавтрблин!
Главное теперь можно нормально пользоваться сканером!

В целом доработка оказалась успешная и пациент выжил после вскрытия:) чего не сказать про мой айпод:(

Autocom (автоком) – это современный диагностический инструмент, служащий связующим звеном между автомобилем и компьютером. Она работает на старых и новых автомобилях. С ним вы можете осуществлять диагностику автомобилей начиная с 1988 года. В общей сложности поддерживается почти 50 различных марок машин.

Схемы распиновки разъемов

Многие сталкиваются с проблемой распиновки кабелей для грузовых авто, поэтому редакция 2 Схемы собрала полный сборник цоколёвок и подключений таких кабелей.

Наборы кабелей Autocom

В продаже есть универсальные наборы, например набор диагностических кабелей Autocom CDP+ Trucks — используется для подключения автосканера Autocom CDP+ к грузовым автомобилям с диагностическими разъемами старого образца.

Перечень кабелей, входящих в комплект:

Диагностический кабель Autocom — Knorr, Wabco Trailer 7 pin
Диагностический кабель Autocom — MAN 12 pin
Диагностический кабель Autocom — MAN 37 pin
Диагностический кабель Autocom — IVECO 30 pin
Диагностический кабель Autocom — SCANIA 16 pin
Диагностический кабель Autocom — Mercedes-BENZ 14 pin
Диагностический кабель Autocom — Renault 12 pin
Диагностический кабель Autocom — VOLVO 8 pin

С пакетом программного обеспечения TRUCKS, вы в состоянии выполнить диагностику конкретной марки для легкогрузных и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов и прицепов с 1995 года.В общей сложности 37 различных марок.

Описание программы Автоком

Перечень поддерживаемых ЭБУ:

— диагностика двигателя по протоколу OBD2
— диагностика двигателя по заводским протоколам
— диагностика электронных систем зажигания
— диагностика систем управления климатом
— диагностика иммобилайзеров
— диагностика систем управления трансмиссией
— диагностика систем ABS
— диагностика систем SRS Airbag
— диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов
— диагностика систем обеспечения комфорта
— диагностика систем кузовной электроники

Диагностическая программа GENERIC предназначена для диагностики на основе стандартов, специально предназначена для связывания и стандартизации кодов неисправностей. GENERIC включена для легковых и грузовых вариантов.

С помощью функции бортовых самописцев, вы можете записать параметры в режиме реального времени во время движения транспортного средства. Во время записи вы можете, с нажатием кнопки, выделить и запомнить конкретную ошибку с целью изучить ее позже. TCS CDP + оснащена встроенной памятью, что исключает необходимость в использовании компьютера. Память в комплект не включена.

С многоцветным индикатором Autocom, вы имеете возможность полностью контролировать диагностический процесс. Различные цвета и звуковые подсказки укажут Вам какая стадия диагностики исполняется в текущее время. Например, если индикатор переключается между синим и зеленым обменивается данными с блоком управления автомобиля.

Когда Autocom подключен к автомобилю, устройство будет проверять напряжение борт сети транспортного средства и автоматически подстраивается под уровень напряжения автомобиля 12 или 24 вольт. Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, Autocom предупредит вас, как звуковой подсказкой, так и световым индикатором, а также оповещением через значок аккумулятора в программном обеспечении.

В программном обеспечении есть функция, которая позволяет считывать номер шасси из автомобиля, который вы хотели бы диагностировать. Это гарантирует, что модель и год выпуска выберется автоматически. Кроме того, код двигателя для транспортных средств, которые обычно доступны для считывания, также выбирается автоматически.

Интеллектуальная система сканирования (ISS) просматривает все системы в автомобиле и отображает коды неисправностей, которые хранятся в каждой системе. Это экономит время и вы получите быстрый обзор текущего состояния автомобиля в целом. Когда ISS будет завершена, вы можете выбрать специальную систему управления для анализа результатов в дальнейшем.

Интеллектуальные системы идентификации (ISI) определяет и автоматически выбирает тип контроллера, который установлен в транспортном средстве. Это гарантирует, что сеанс диагностики будет выполнен правильно с правильными параметрами, как требуется.

В соответствии с этой функцией вы сможете увидеть адаптации и корректировки, которые возможны для конкретного автомобиля, не имея автомобиля рядом с вами. Вместе с помощью текстов в качестве руководства, вы можете планировать и быть эффективными в своей работе, и даже в сложных ситуациях.

Автосканер Autocom оснащена уникальной технологией мультиплексора, что позволяет использовать его на всех типах транспортных средств, независимо от уровня напряжения и коммуникационных стандартов. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем, есть возможность подключения и специальных кабелей-переходников.

Видео инструкция

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для выполнения компьютерной диагностики необходимо знать расположение OBD (диагностического разъема), его распиновку и тип. Материал подойдёт владельцам автомобилей: Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.

На Дэу Нексии тип колодки зависит от года выпуска автомобиля:

1. Где находится разъем для диагностики у Нексии

Разъем для диагностики 12 PIN у Daewoo Nexia/Lanos с 1995 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя или под бардачком со стороны пассажира, вариантов несколько. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3 и 9.

У моделей авто с 16 PIN с 2007 года колодка расположена всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3.

Фото расположения колодок:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье "Диагностика Дэу Нексии"

2. Распиновка OBD 1

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Распиновка:

* Connector Keying - Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

Вывод	Цвет	Назначение
A	Масса
B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
G	Управление бензонасосом
H	Питание +12В (не всегда разведена)
M	K-линия диагностики

3. Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

4. Распиновка ЭБУ GM IEFI‐6 - Daewoo Nexia/Lanos

Для прошивки ECU (мозгов) необходимо подключить программатор, для чего нужно знать распиновку и назначения выводов у электронного блока управления (ECU). В статье "Компьютерная диагностика Daewoo Nexia/Lanos своими руками" имеется информация о типах ЭБУ которые ставились на данный автомобиль в зависимости от года выпуска.

Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ IEFI‐6.

Назначение контактов:

5. Выбор оборудования для диагностики Дэу Нексии/Ланос

Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора.

Если на авто стоит разъем GM, значит для диагностики потребуется связка Vagcom 409.1+переходник на OBD2 или K-line адаптер с колодкой GM;
В случае разъема OBD2 можно подключать Vagcom, K-line или ELM327 в блютуз или USB варианте.

Рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

6. Рекомендованные статьи для владельцев Дэу Нексия/Ланос

Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Daewoo Nexia

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

1) Тип разъема №1 — 17-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Для диагностики автомобилей Toyota с подобным разъемом используется переходник OBD2 – TOYOTA 17 PIN

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

FP — Контроль напряжения на топливном насосе или выводдля подачи напряжения на топливный насос при проверке давленияв топливной системе
W — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
E1 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Ox — Контроль выходного напряжения лямбда-зонда
TE — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te1 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te2 — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
CC2 — Используется для диагностики второго лямбда-зонда
Tс — Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем — ABS, Трэкшн-контроль, Система управления уровнем Hight Control и пр.
OP2 — K-линия диагностики
+B — Питание +12В
Vf1 — Vf-feedback voltage — контакт, напряжение на которомявляется результатом анализа компьютером состояния и
быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.
Иногда выходное напряжение выведено на CCO
Vf2 — Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда
Ox2 — Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда
Ts — Используется для считывания кодов самодиагностикидатчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль
Tt — Используется для диагностики АКПП
OP3 — L-линия диагностики
TD — Используется для отключения пневмоподвески (LS400)
T — Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
OP1 — Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
IG — Масса

Видео обзор разъемов авто

Toyota Land Cruiser (2000 г.) Расположение: под капотом. Разъем закрыт крышкой с надписью DIAGNOSE

3) Тип разъема №3 — 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

TE1 — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
E1 — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
W — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя

4) Тип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1998 г.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
13 — TC — Timing Check — Вывод для отключениякорректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод длясчитывания медленных кодов самодиагностики ABS
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ

Читайте также: