Распиновка корректора фар тойота камри 40

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Похоже хорошенько я днищем побился, ясно что неисправен автоматический корректор фар. Но как это связанно с ударами дном автомобиля. Полезу смотреть что там за датчик и что с ним стало, если он работает по принципу акселерометра или по принципу датчика положения механизма то можно попробовать аналог примастырить, Для нашей фирмы под заказ похожие датчики делалии стоимость для нас небольшая . Ладно время будет покопаюсь.

Теперь понятно-автокорректор положения фар. Мигает аварийно лампа индикатор на табло. Так похоже у тебя его завернуло от шкрябанья, может и стойку на сам датчик сломало, что часто бывает . сам датчик сним, разбери и почисти аккуратно

Если плохой контакт на датчике, аварийная лампа автокоректора горит ровно не мигает. У меня так было. В нутри датчик обыкновенный реостат.

Если плохой контакт на датчике, аварийная лампа автокоректора горит ровно не мигает. У меня так было. В нутри датчик обыкновенный реостат.

Датчик этот расположен между поперечной тягой и кузовом. Если бы ты повредил его механическим воздействием, то по-любому была бы повреждена и тяга (и не одна, их там две, параллельно рядом друг с другом), а в этом случае колесо (заднее правое) уже ровно не стояло бы и движение было бы, в лучшем случае затруднительным. Ты конечно покопайся, посмотри хоть как он выглядит этот датчик и есть ли он у тебя вообще в наличии, но сломать, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО ЕГО, наездом или наскакиванием на что либо невозможно. По крайней мере у меня фантазии не хватает представить себе как такое может произойти ))).

Если плохой контакт на датчике, аварийная лампа автокоректора горит ровно не мигает. У меня так было. В нутри датчик обыкновенный реостат.

Поменяли фару после ДТП на бу, корректор поставили старый. Корректор оказался не рабочий, видимо повредился при ДТП (моторчик не жужжит). Параллельно выявилась проблема: винтом корректора, вручную не удается поднять свет фары до требуемого уровня. Корректор вращается, линза вроде начинает двигаться и срывается на прежнее место.
Хочу сам поменять, тк сервис далековато, но попытка снять корректор не увенчалась успехом, страшно сломать что либо.
Может есть мануал?
И вот далее вопрос, а как потом правильно поставить новый корректор? До какого момента закручивать штифт?

линзозаменитель. но все вопросы только в личку!
___________________________________________
были -Carina'96 7A; Allion'03 1ZZ; Passat B6'08 1.8TSi -были клевыми

1. Это видео видел. Он достаточно активно выкручивают регулировочный винт корректора. Этот момент и смущает. Как долго крутить что бы снять? И самое интересное как долго вкручивать, когда на место ставить
2. Ухо регулировочное: это пластиковый элемент который на линзе стоит? Без разбора его на место не поставить? Тут идет перекличка с первым пунктом, может слесаря, при замене фары неправильно установили корректор? Условно не вкрутили корректор в это ухо? Или там сразу зацеп идет как только корректор вставишь в тело фары? По тому что видел, на регулировочном винте корректора просто резьба, которая должна ввернуться в ухо регулировочное.

Еще раз посмотрел окончание ролика. Не ясно как оценить что уже достаточно вворачивать винт корректора в регулировочное ухо. Это теперь основной вопрос

1.
нуда надо снять все таки корректор и посмотреть. может реально мимо щас .

2.
дык пока корректор вставлен на место ты крутишь и рамка(на которой висит отражатель дальнего и линза тоже) идет за винтом . а когда корректор поворачиваешь и чуть вынимаешь, то корректор уже не закреплен на корпусе фары. и ты за корпус корректора шевелишь всю рамку . и вот тут и выкручиваешься из неё

Смысл ясен
Правильно ли я понимаю что при сборке будет след схема:
1.Вставил корректор в отверстие
2. Пытаюсь заворачивать винт корректора по часовой, до момента когда будет чувствоваться, что он к чему то привернулся (ухо регулировочное внутри фары). Т.е. я должен ощущать что свободы у моторчиком с валом нет
3. Теперь продавливаю корректор еще чуть внутрь и поворачиваю его корпус по часовой стрелке, тем самым фиксируя узел в сборе?
4. Регулируем положение света
P.s. Остается неясным насколько надо ввернуть вал корректора в регулировочную серьгу. Опасение в чем: завернул мало, далее засунул корпус и повернул = длина вала велика и она выламывает рамку или что там еще есть внутри фары. Или же ход рамки настолько велик, что это не повредит, а только круто собьет настройки границ света?

2.
ну на открытой фаре не проблема понять куда и как встал отражатель и как его выставить и сколько крутить.
а на закрытой, посмотрев на фотки и в принципе попробовав найдешь тот уровень который нужен

Камри 40 распространенный автомобиль, о надежности и практичности которого ходят легенды. Но идеальных автомобилей не бывает, поэтому даже у 6-о поколения Camry есть недостатки. Помимо плохой по меркам класса шумоизоляции есть еще один минус, с которым сталкиваются многие владельцы — плохой свет XV40. Если в вопросе со звукоизоляцией затрагивает исключительно комфорт использования, то от качества освещения зависти безопасность движения в темное время суток.

Как самостоятельно отрегулировать фары на Камри 40

Если вы столкнулись с проблемой плохого света, не спешите покупать новую оптику. В случае с Камри 40 недостаточное освещение дороги может быть связано с не отрегулированными световыми элементами. Некорректно отрегулированная оптика может привести к нежелательным эффектам: ослепление встречного и попутного транспорта, в туман широкий световой луч создает завесу перед водителем, слишком низкий световой пучок плохо освещает дорогу даже в хорошую погоду.

Подготовка

Camry XV40 оснащена электрическим корректором фар, но зачастую с его помощью отрегулировать свет не удается. Проблемным у Камри 40 считается ближний, на дальний свет автовладельцы жалуются не часто.

Первым делом надо проверить настройку штатного корректора и адекватность его работы. Если обнаружите, что этот агрегат вышел из строя, замените его и после этого приступайте к регулировке света Камри 40.

Для самостоятельной регулировки фар на Камри 40 понадобятся:

горизонтально ровная площадка длинной не менее 10 метров (гараж, паркинг и пр.),
с одной из сторон к площадке должна примыкать перпендикулярная ровная плоскость (стена паркинга, ворота гаража и пр.),
шестигранник, с помощью которого будет производиться регулировка,
одинаковое давление в шинах, оно должно быть равно 2 — 2.2 бар,
залить полный бак бензина,
установить корректор фар в положение 0.

Порядок настройки фар Камри XV40

Чтобы настроить световые элементы Камри 40, надо произвести разметку экрана или стены. Для этого отгоните машину на пять метров от поверхности, на которой будет производиться разметка. Первая вертикальная прямая полностью совпадает с продольной осью авто (О на схеме) Затем измеряется расстояние между центрами фар и отмечается на размечаемой поверхности вертикальными линиями (А и В правой и левой фары соответственно).

Следующей наносится горизонтальная линия, которая чертится параллельно плоскости пола на высоте равной расстоянию от центра фар, до поверхности, на которой стоит автомобиль (высота обозначена буквой h, а линия находится над прямой Е). Вторая горизонтальная прямая проводится на 5см ниже первой (линия Е на схеме).

После нанесения на ровную и гладкую поверхность данных линий можно приступать к регулировке света фар Камри 40. Включите ближний свет и начните регулировать одну из фар, закрыв вторую каким-то плотным материалом (подойдет плотная тряпка коих в гараже найдется не мало). Свет от каждого оптического элемента должен располагаться по горизонтальной прямой, которая ближе к поверхности пола (линия Е на схеме) и завершаться около вертикальной черты намеченной напротив противоположной фары (линия А для левой, прямая В для правой).

Если обнаружите, что оптика вашего авто светит не корректно, то регулировка производится при помощи специальных болтов. За настройку в горизонтальной и вертикальной плоскостях отвечают разные болты.

Регулировочные болты находятся на задние стенки корпуса фары Камри 40. При самостоятельной регулировке ближнего будьте аккуратны, вращайте винты медленно, чтобы не повредить пластиковую часть.

Подъем ближнего светового пучка происходит только после вертикальной регулировки. Если необходимо поднять линию ближнего света, то вращайте регулировочный винт, пока не достигнете требуемого уровня.

Ближний свет Камри 40 можно считать отрегулированным, когда верхние линии световых пятен совпадают с горизонтальной прямой Е (прямая отмеченная на 5см ниже высоты центра оптики).

Если автомобиль оснащается автоматическим корректором, то регулировка возможна при подключении специального оборудования. Иначе автокорректор вернет исходные настройки.

Настройка противотуманных фар Камри 2007

При регулировке оптики Тойота Камри XV40 производится настройка света противотуманных фар. Одной из причин неправильного света ПТФ является некорректная установка лампы. Перед осуществлением регулировки проверьте правильность установки лампы.

Чтобы отрегулировать свет противотуманных фар необходимо:

Проверка самостоятельной настройки оптики Камри 45

При проведении самостоятельной регулировки света необходима проверка. Дождавшись темного времени суток, выезжайте на дорогу и оцените работу оптики. Если система нуждалась только в регулировке, то сразу увидите разницу. Убедитесь, что ближний свет или противотуманные фары не слепят других участников движения.

Если не удается отрегулировать свет оптики, обратитесь в специализированный сервис.

Camry

Качественная освещенность, исходящая от передней оптики и ПТФ, обеспечивает не только комфорт движения, но и безопасность. Рассмотрим, когда и как выполняется регулировка фар Камри своими руками.

Когда надо регулировать свет

Относительно периодичности корректировки светового потока передней оптики Тойота Камри строгих регламентов по километражу не предусмотрено. Необходимо ориентироваться на полученные сигналы от водителей встречного потока, которые получены без наличия очевидных проблем. Также приступить к настройке функционирования блок-фар спереди, следует при явно не верном распределении светового пятна. Оно освещает не дорожное полотно перед машиной, а обочины.

Регулировку света Тойота Камри рекомендуется осуществлять в следующих случаях:

смена сезонности – в начале зимы и лета;
проведение ремонтных работ или полной замены оптики;
смена или ревизии деталей передней подвески Toyota Camry;
монтаж на машину противотуманок.

При постоянном эксплуатировании Тойота Камри по дорогам низкого качества или в сельской местности, следует участить периодичность настройки по отношению к сезонности. Чрезмерная вибрация, отдача ударов в подвеску при преодолении кочек, способствует преждевременному нарушению настроек передней оптики.

Регулировка фар Камри 30

Рассмотрим все этапы работ, выполняемые при самостоятельной регулировке света фар Toyota Camry 30.

Подготовка

Перед началом настройки блок-фар Тойота Камри 30 своими руками, понадобится произвести следующие операции:

проверяется отсутствие повреждений, деформаций кузова в районе передней оптики;
полностью заправляется топливный бак;
контролируется соответствие требуемого уровня моторного масла и охлаждающей жидкости ДВС Toyota Camry 30;
проверяется давление воздуха в покрышках;
извлекаются посторонние вещи из багажного пространства, за исключением домкрата, набора инструментов и запасного колеса;
на кресло водителя необходимо усадить человека средней комплекции или уложить груз весом в 75 кг.

Регулировка фар Тойота Камри 30 осуществляется с помощью самостоятельно сформированного экрана. Для этого потребуется выполнить следующие подготовительные работы:

Для проведения корректировки светового потока головной оптики, следует поместить автомобиль в затемненном месте. Это необходимо для отчетливого просматривания верхних границ света от фар. Снизу будут расположены световые пятна.
Camry 30 требуется расположить на ровной, горизонтальной площадке под прямым углом у плоскости стены (экрана, гаражных ворот), выдерживая расстояние в двадцать пять метров от центра источника светового излучения до стены. При отсутствии возможности обеспечить расстояние в 25 м, следует выдержать три метра. Но в этом случае распределение световых пятен будет меняться.

Несколько раз раскачивается кузов в вертикальном направлении, чтобы установить все элементы подвески.
Для изготовления экрана понадобится толстый, белый лист бумаги шириной 2 и длиной 4 м.
По центру листа чертится вертикальная линия (V).

Затем экран фиксируется к стеновой поверхности, выдерживая совпадение линии V с центром автомобиля.
Чертятся остальные линии для регулировки фар Camry 30: линия H, V левая (LH) и правая (RH). Они различны для источников ближнего и дальнего света.
первоначально потребуется перенести центры лампочек на экран.
линия H проводится в горизонтальном направлении, соединяя на экране перемещенные центры ламп. Она обозначает высоту блок-фар;
линии V LH и RH чертятся в вертикальном направлении, пересекая линию H в местах, где обозначены центры лампочек ближнего светового потока.

Проверка света

Проверка настройки блок-фар Тойота Камри 30 выполняется следующим образом:

Первоначально отсоединяется разъем питания или прикрывается не проверяемая в данный момент фара. Это необходимо, чтобы исключить влияние света на подвергшуюся контролю фару. В случае использования варианта прикрытия оптики, следует держать ее закрытой не более трех минут. Иначе велика вероятность оплавления линзы или получения ожога в результате перегрева.

Пускается силовой агрегат Camry 30, и удерживаются обороты на уровне не менее 1500 об/мин.

Колесико корректора светового излучения блок-фар устанавливается в нулевое положение (0).

Включается блок-фара, и контролируется распределение светового пятна. Регулировать ближний световой поток потребуется, выдерживая следующие значения при расстоянии от стеновой поверхности в 25 метров:

48 и 696 мм – соответственно расстояние от верхней грани пятна до линии H снизу и от пола до H;
249 мм – длина от центра лампочки на экране до линии H.
В случае расположения экрана от Camry 30 на расстоянии трех метров:
6 и 84 мм – соответственно расстояние от верхней грани пятна до линии H снизу и от пола до H;
30 мм – длина от центра лампочки на экране до линии H.

Лампочка ближнего и дальнего света Toyota Camry 30 объединены, поэтому после настройки ближнего, дальний должен выставиться верно. Но рекомендуется выполнить проверку.

Регулировка света фар Camry 30

Настройка света передней оптики ведется с помощью двух регулировочных винтов, расположенных на тыльной части. Регулировка светового потока фар Тойота Камри 30 в вертикальном направлении осуществляется посредством регулятора в нижней части, а в горизонтальном – в верхней части. Корректировка ведется посредством вращения винта отверткой. Необходимо избегать чрезмерной затяжки винта. При этом крайняя операция по настройке должна заканчиваться вращением винта по часовой стрелке.

Положение колесика корректора света фар

В зависимости от загрузки Тойота Камри 30 в процессе регулировки света фар колесико корректора должно устанавливаться в следующее положение:

0 – исключительно водитель;
1 – водитель и передний пассажир;
2 – водитель со всеми пассажирами;
3 – водитель со всеми пассажирами и полная загрузка багажного отсека;
4 – водитель и полная загрузка багажного отсека.

Быстрая регулировка света на Camry 50

Отрегулировать свет Камри 50 можно так же как и Camry 30. Процесс будет отличаться только расположением регулировочных болтов. Мы опишем более простой и быстрый, но менее точный способ.

Для повышения эффективности функционирования фар Camry 50, помимо настройки потребуется заменить лампочки. Например, на Осмар H11, которые подходят для ближнего света и противотуманок. Регулировка блок-фар Тойота Камри 50 выполняется в следующем порядке:

Toyota Camry 50 устанавливается на ровную, горизонтальную поверхность на расстоянии от 5 до 7.5 м до стены.
Включается оптика, затем колесико корректора поочередно устанавливается в положение 0 и 1, замерив разницу в сантиметрах между верхними границами световых пятен.
Колесико корректора возвращается в нулевое положение. Полученная разница увеличивается вдвое. Отмечается поверх верхней границы пятна, и проводится горизонтальная линия.
Далее необходимо приподнять верхнюю границу светового потока вровень с начерченной чертой. Операция выполняется путем вращения регулировочного винта с тыльной стороны фары. Его можно вращать отверткой, но удобнее торцевой головкой на восемь с переходником.

Процесс регулировки противотуманок, также заключается в поднятии светового потока. Регулируем противотуманки Тойота Камри 50 по одной из следующих методик. Можно приподнять пятно на 25 см. Также допускается ориентироваться на лучи ближнего светового потока. При этом верхняя грань лучей ПТФ Toyota Camry 50 должна светить по нижней кромке пятна от блок-фары, чтобы исключить наличие мертвой зоны.

Регулировочные отверстия оптики Камри 70

Для доступа к технологическому отверстию по регулировке высоты светового потока фар Камри 70 предварительно открывается капот. Оно расположено сверху фары, ближе к переднему крылу Camry 70.

Для коррекции высоты светового потока понадобится длинная крестовая отвертка, которая вставляется в отверстие. В нем располагается шуруп с резьбой, его вращение сопровождается изменением высоты.

Для регулировки ПТФ Camry 70, следует воспользоваться технологическим отверстием под противотуманкой в пластиковой защите. Там две дырки, регулировочная расположена ближе к центральной части. Для проведения операций понадобится шестигранник на семь.

Читайте также: