Распиновка катушки зажигания митсубиси лансер 9

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

В данной книге представлены электрические схемы (электрика) Лансер 9. Книга включает электрические схемы освещения, систем зажигания и кондиционирования и многие другие для автомобиля Lancer IX.

Советуем перед скачиванием файла ознакомиться с содержанием.

Содержание книги Электрические схемы для Лансер 9:

Электрические схемы генераторной установки Лансер 9

Схема 1. Соединения генераторной установки (механическая коробка передач

Схема 2. Соединения генераторной установки (автоматическая коробка передач)

Электрическая схема пуска двигателя Лансер 9

Схема 3. Система пуска двигателя (механическая коробка передач)

Схема 4. Система пуска двигателя (автоматическая коробка передач)

Электрическая схема зажигания Лансер 9

Схема 5. Система зажигания (двигатель 4G1, механическая коробка передач)

Схема 6. Система зажигания (двигатель 4G1, автоматическая коробка передач)

Схема 7. Система зажигания (двигатель 4G6)

Электрическая схема управления двигателем Лансер 9

Схема 8а. Система управления двигателем (двигатель 4G1, механическая коробка передач)

Схема 8б. Система управления двигателем (двигатель 4G1, механическая коробка передач):

Схема 8в. Система управления двигателем (двигатель 4G1, механическая коробка передач):

Схема 8г. Система управления двигателем (двигатель 4G1, механическая коробка передач):

Схема 9а. Система управления двигателем (двигатель 4G6):

Схема 9б. Система управления двигателем (двигатель 4G6):

Схема 9в. Система управления двигателем (двигатель 4G6):

Схема 9г. Система управления двигателем (двигатель 4G6):

Другие электрические схемы Лансер 9

Схема 10. Система охлаждения двигателя

Схема 11. Стоп-сигналы

Схема 12а. Соединения приборов освещения

Схема 12б. Соединения приборов освещения

Схема 13а. Габаритное освещение и освещение номерного знака

Схема 136. Габаритное освещение и освещение номерного знака

Схема 13в. Габаритное освещение и освещение номерного знака

Схема 14. Звуковые сигналы

Схема 15а. Противотуманные фары

Схема 156. Противотуманные фары

Схема 16а. Указатели поворота и аварийной сигнализации:

Схема 166. Указатели поворота и аварийной сигнализации

Схема 17. Электрокорректор фар:

Схема 18а. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Схема 18б. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Схема 18в. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Схема 19. Электропривод наружных зеркал заднего вида

Схема 20. Приборы света заднего хода

4 мнений на “ Электрические схемы Лансер 9 (Lancer IX) ”

Спасибо большое, не работал корректор фар, электрик сказал нужна схема, долго искал

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Признаки неисправности катушек зажигания

Точную неисправность могут определить только с помощью компьютерной диагностики, которая укажет на неисправные детали, однако по характерным признакам можно определить самому, что же сломалось.

Двигатель может троить или нестабильно работать на холостых оборотах, это тоже может быть одной из причин неисправности катушек зажигания.

Какую катушку выбрать для замены

С завода устанавливалась оригинальная катушка Mitsubishi MD362903 (MD361710). Ее цена на данный момент более 5 000 рублей за штуку. Можно конечно приобрести ее и заменить, а можно выбрать более дешевый аналог.

Delphi GN10450-12B1 от 1900 руб
Denso DIC01-07 от 3900 руб
ERA 880.190 от 1500 руб
Masuma MIC300 от 1700 руб
NGK 48 225 от 3200 руб

При замене катушки так же советуем обратить внимание на наконечники и свечные провода. Их лучше поменять вместе с катушкой.

После демонтажа старой катушки и проводов советуем проверить их мультиметром. Вообще идеальный вариант, это демонтаж старой катушки и проводов, их проверка и уже потом, после выявления неисправных узлов их покупка и замена. Конечно, если вы хотите поменять все полностью, тогда проверка и не нужна.

Как проверить катушки и провода зажигания

На картинке ниже подробная инструкция по проверке катушек и проводов. Потребуется лишь исправный мультиметр и немного свободного времени.

Инструкция по самостоятельной замене катушки зажигания Лансер 9

Итак, отсоединяем колодки проводов от двух катушек. Колодки серого цвета, чтобы отсоединить от катушки необходимо нажать на фиксатор и потянуть колодку на себя.

Далее с помощью ключа на 10 мм откручиваем по 2 болта крепления катушек к корпусу.

Аккуратно вытаскиваем наконечники с проводами из колодцев. Теперь можно либо менять все полностью, либо проверять катушки и провода мультиметром.

Перед демонтажом катушек и проводов советуем запомнить их расположение.

2. Отсоедините колодки с проводами от низковольтных выводов катушек.

3. Отсоедините наконечник высоковольтного провода от вывода катушки зажигания.

4. Выньте из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода.

5. Выверните два болта крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров.

6. . и снимите катушку зажигания с автомобиля.

7. Отсоедините от катушки зажигания токопроводящую шину.

Так выглядит снятая с автомобиля катушка зажигания. Обратите внимание на ее маркировку, чтобы при замене приобрести такую же.

8. . и измерьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр к высоко вольтным выводам катушки зажигания. Сопротивление вторичной обмотки должно составлять 8,5-11,5 кОм.

9. Аналогичную проверку проведите для второй катушки зажигания.

10. Если сопротивление вторичной обмотки отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Снятие, установка и проверка высоковольтных проводов - Мицубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer)

1. Нумерация выводов нанесена на корпусе катушки.

2. Проверка должна проводиться аналоговым тестером.

12. Если сопротивление катушки зажигания отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Отказ катушки зажигания Митсубиси Лансер 9 является распространенной неисправностью. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства с такой неисправностью невозможна.

Признаки неисправности

Катушка зажигания Митсубиси Лансер 9 обслуживает одновременно два цилиндра, поэтому при ее отказе одновременно не будет искры поджига в обоих цилиндрах, хотя встречаются случаи, когда пробивает только один высоковольтный вывод. Основные признаки выхода из строя катушки зажигания:

двигатель запускается, сильно троит (точнее, двоит);
двигатель запускается, не троит, во время движения автомобиля случаются резкие провалы мощности автомобиля;
двигатель во время запуска схватывает, но не запускается.

Причины неисправности

Основными причинами выхода из строя катушек зажигания в автомобиле Митсубиси Лансер 9 являются:

перегревание катушек зажигания (они расположены на головке блока цилиндров);
пробой катушки зажигания по высоковольтной части в результате рассыхания и загрязнения корпуса;
электрический пробой низковольтного управления катушки;
выход из строя наконечника катушки (в этом случае пропуски зажигания будут только в одном цилиндре, неисправность можно устранить заменой одного наконечника).

Как демонтировать катушку зажигания

Для того чтобы снять катушку необходимо предварительно снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Далее следует снять разъемы низковольтного и высоковольтного провода катушки зажигания, как показано на рисунке:

Далее необходимо освободить высоковольтный провод от держателя.

Затем следует открутить болты, крепящие катушку на головку блока цилиндров.

Катушка далее снимается без проблем.

Для проверки работоспособности катушки с нее необходимо снять наконечник.

Маркировка катушки указана на внешней стороне корпуса.

Как проверить катушку

Основным элементом катушки зажигания является трансформатор с высоким коэффициентом трансформации (отношением витков вторичной к первичной обмотке). Для проведения проверки работоспособности катушки зажигания Митсубиси Лансер 9 требуется применять мультиметр. Последовательность проверки:

Измерить сопротивления между выводами вторичных обмоток. Оно должно быть в пределах от 8 до 13,8 килоОм. Если будет обрыв (сопротивление бесконечность) или меньшее сопротивление, следовательно, катушка неисправна, и ее следует менять.

Далее следует проверить первичную цепь катушки зажигания. Для этого необходимо собрать электрическую схему, как показано на рисунке:

В качестве источника питания можно использовать аккумуляторную батарею. Подключение батареи необходимо осуществлять на время не более 3 – 4 секунд. Сопротивление, которое показывает мультиметр, должно быть около 20 килоОм. Если оно отличается от указанного значения более, чем в два раза, катушка неисправна.

Замена катушки зажигания Митсубиси Лансер 9

Наиболее бюджетным вариантом замены является оригинальная контрактная катушка, цена которой будет от 1.000 рублей. Номера по каталогу производителя MD361710, MD362903, MD362907.

Новые аналоги катушек (артикулы MD325048, MD362907, MD362977) можно приобрести по цене от 1.500 рублей.

Оригинальная новая катушка обойдется дороже: от 2.500 рублей.

Хороший вариант – катушка от Chariot Grandis (номера по каталогу производителя 30138, MD325048, MD361710) стоимостью около 2.000 рублей.

Общие рекомендации

Для того чтобы уменьшить вероятность отказа вновь установленной катушки зажигания, следует:

заменить комплект свечей на новый;
очистить место установки свечей и катушки зажигания от загрязнения и масел;
удалить грязь с высоковольтного провода;

регулярно производить замену свечей и следить за отсутствием загрязнений на катушке зажигания и высоковольтных проводах.

Система зажигания – важная часть ДВС. От исправности ее компонент зависит качественная работа всего двигателя. В статье рассматриваются, какие основные неисправности может иметь подсветка замка зажигания Лансер 9, а также другие узлы, дается инструкция по их снятию и замене.

Проверка замка зажигания

Чтобы не обращаться в сервис по поводу неработающего замка зажигания (ЗЗ), следует уметь делать его диагностику и находить неполадки.

Характерные неисправности

Одной из часто встречающихся неполадок ЗЗ является подгорание и окисление контактов. Из-за перепадов напряжения в сети, между контактами происходят резкие скачки. Температура в этом месте повышается настолько, что выгорает изоляционный материал. В этом случае двигатель никак не прореагирует на поворот ключа. То же самое происходит при износе пластины и штыря, между ними пропадает контакт.

Для устранения этой неисправности не нужно менять весь узел, достаточно заменить контактную группу (КГ) или зачистить контакты. Могут возникнуть повреждения механического характера – не проворачивается ключ в замке. Причиной этого может быть заводской брак или попадание грязи и пыли внутрь. В этом случае придется поменять личинку.

Основные нюансы снятия и замены детали

Для ремонта или замены контактной группы на Лансере 10 ее нужно снять.

Процедура состоит из последовательности шагов:

После ремонта нужно проверить работу ЗЗ. При повороте ключа стартер должен запуститься.

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки зажигания (КЗ) необходима для выявления неполадок и дальнейшего их устранения.

Характерные неисправности

Своевременную искру обеспечивает КЗ. Если она не работает, двигатель либо не заводится, либо работает с перебоями. Если поломана КЗ, чаще встречается пробой наконечника катушки или ее поверхности. Возможна еще такая неисправность как межвиток в какой-то части обмотки. Выявить неработоспособность КЗ можно с помощью замера сопротивления на обмотках. Если КЗ имеет межвиток, будет слабая искра и сопротивление ниже номинального.

Основные нюансы снятия и замены детали

Чтобы проверить КЗ и заменить в случае необходимости, ее необходимо снять, выполнив следующие действия:

Снять минусовую клемму от АКБ.
Отсоединить колодку с проводами от выводов КЗ с низким напряжением, а также вынуть провода высокого напряжения.
Катушка крепится к ГБЦ с помощью двух болтов. Чтобы ее снять, болты нужно выкрутить.
От КЗ следует отсоединить провод питания.
Далее с помощью омметра нужно проверить сопротивление. Если КЗ неисправна, ее необходимо заменить.
Дальнейшие действия выполняются в обратной последовательности.

При подключении катушки зажигания необходимо следить за правильным подключением проводов.

Признаки неисправности катушек зажигания

Какую катушку выбрать для замены

Delphi GN10450-12B1 от 1900 руб
Denso DIC01-07 от 3900 руб
ERA 880.190 от 1500 руб
Masuma MIC300 от 1700 руб
NGK 48 225 от 3200 руб

Все указанные выше катушки — аналоги оригинальной. Однако перед покупкой катушек советуем еще раз уточнить у продавца, подходит ли катушка для вашего мотора.

Mitsubishi MD342893 — высоковольтный свечной провод от 900 руб. штука.
Mitsubishi MD365102 — высоковольтный провод свечной комплект 2 штуки от 1600 руб
Mitsubishi MD342894 — свечной провод цена от 900 руб штука.

Как проверить катушки и провода зажигания

Инструкция по самостоятельной замене катушки зажигания Лансер 9

Далее с помощью ключа на 10 мм откручиваем по 2 болта крепления катушек к корпусу.

Перед демонтажом катушек и проводов советуем запомнить их расположение.

Сборку производим в обратной последовательности. Новые провода могут заметно туе одеваться на свечи зажигания — то нормально. Так же зачастую новые провода на несколько мм. длиннее оригинальных. В том нет ничего страшного.

Pashkevih

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 4

Да про GDI понятно что там прошивка другая
А вот для чего там 4-е разных катушки
вот обэтом я и говорю

NeWT

Репутация: 8

Думаю, чтобы с ЭБУ на 2 катушки сделать 4 катушки, нужно будет делать схему со входом от ДПРВ и попеременным переключением сигналов с ЭБУ на 1-4, 2-3 катушки.

andr_mozg

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 71

может проще посмотреть как эти питаются, и если есть проблемы , то улучшить питание этих двух . ну стабилизатор там какой или еще чего.. ИБП

Gummi_bear

Перейти к альбомам пользователя

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 17

имхо наши катушки уже с коммутатором (транзистором) внутри, отсюда вывод:
если лепить не родные катушки, то нужно смотреть какое у них управление, через коммутатор или напрямую с мозга
как вариант - от таза 2110, без коммутаторов вроде должны подойти, как раз спаренные
или если ваще жесть - 4 катушки от 2109 + 4 коммутатора + ВВ провода (зато в любой жопе есть запчасти) :-)
Есть кстати 2 выводные коммутаторы от 2109, не помню только у него вход параллельный или выход, в сети есть, лень искать
ДПРВ не причем, это вам не трамблер с датчиком холла :-)
с него вы ничего не возьмёте, искру на катушки дает мозг, в зависимости от положения распредвала

Я кстати на своей оке ставил 2 катушки от 2109 и 2 коммутатора - искра зверь! слона убьет! :-) и не "троит" :-)

lost.root

Супер Технический Маньяк

Репутация: 32

Вы ошибаетесь, там не 2-е катушки в одной. Просто вторичная обмотка катушки подключена сразу к двум свечам.
А по поводу GDI, там мозги другие, расчитанные на 4-е катушки. А у Вас , судя по фото, далеко не GDI.

+100
Единственную причину, ради которой можно заморочиться с 4мя катушками
это более мощная искра в каждой камере сгорания.
И не факт что цель оправдает ожидания.

lost.root

Супер Технический Маньяк

Репутация: 32

На Ваз 21124 и 2170(Приора) стоят отдельный катушки, как вариант.
по управлению три вывода "+", "-" и сигнал с эбу.

Palex

Супер Технический Маньяк

Репутация: 17

.
ДПРВ не причем, это вам не трамблер с датчиком холла :-)
с него вы ничего не возьмёте, искру на катушки дает мозг, в зависимости от положения распредвала.

С него можно организовать счетчик, если сделать два дополнительных коммутатора, перебрасывать сигнал с 1 на 4 и со 2 на 3 катушки.
Только ИМХО это не имеет смысла, проще поставить две катушки в параллель, будет цилиндрах по одному лишнему разряду (как и сейчас).

Вопрос, как я вижу в другом. Изначально в каждой катушке пробой идет через два зазора. Если поставить на каждый цилиндр по катушке, соответственно второй в/в вывод надо заземлять и шить будет только через один зазор. Не будет ли слишком высокий ток в катушке, не приведет ли это к ее перегреву и выходу из строя?
Либо надо ставить катушки, изначально предназначенные для одного цилиндра.

Gummi_bear

Перейти к альбомам пользователя

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 17

Да, вы правы, неправильно выразился, но более мощная искра чувствуется, на карбе во всяком случае :-)

Gummi_bear

Перейти к альбомам пользователя

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 17

Что-то не пойму, давайте определимся, речь идёт о катушках с одним ВВ выходом, или с двумя ВВ выходами?

Если с двойными ВВ выходами, тогда зачем на каждый цилиндр ставить по катушке, и второй выход глушить?
Прилепить их по образцу родных, и в путь :-)

Если с одним ВВ выходом, то придется параллелить управление катушками, и как-то развязывать их от мозга.

Счетчики и два коммутатора (независимую искру по цилиндрам) люди уже проходили, (не на лансе конечно) настоящие маньяки надо сказать :-)

Я так не замарачивался. Максимум что делал своими руками - две катушки, два коммутатора на два цилиндра.
Опять-же, если я правильно все понимаю, то у нас ведь шторки на распредвале не одинаковые? (в живую пока не видел, сужу по мануалам)
Если так, значит мозги считают время между шторками, тупо счетчик прилепить не получится, имхо

lost.root

Супер Технический Маньяк

2. Отсоедините колодки с проводами от низковольтных выводов катушек.

3. Отсоедините наконечник высоковольтного провода от вывода катушки зажигания.

4. Выньте из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода.

5. Выверните два болта крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров.

6. . и снимите катушку зажигания с автомобиля.

7. Отсоедините от катушки зажигания токопроводящую шину.

9. Аналогичную проверку проведите для второй катушки зажигания.

10. Если сопротивление вторичной обмотки отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Снятие, установка и проверка высоковольтных проводов - Мицубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer)

1. Нумерация выводов нанесена на корпусе катушки.

2. Проверка должна проводиться аналоговым тестером.

12. Если сопротивление катушки зажигания отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Читайте также: