Распиновка камеры заднего вида ниссан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Заказал на Али обычную самую дешевую камеру заднего вида.
В комплекте: пациент, шнур питания, кабель сигнала, инструкция.

Для монтажа потребовалось:
— Интернет, что бы смотреть инструкции гуру;
— Пиво, 1л;
— Инструмент для разборки салона;
— Отвертка, набор головок;
— Двужильный и одножильный провод, 4 метра – того, что у камеры не хватает (трехжильного не было в наличии на рынке);
— Набор пинов. Те, что использовал при подключении микрофона ;
— Кучка гильз, соединителей проводов, изолента, двухсторонний скотч, термотрубка;
— Клеевой пистолет для герметизации камеры;
— Твердый, но гибкий кабель, что бы проталкивать провода через гофру;
— Диод в подсветку номера (заменил обычную лампу, что бы белый свет совпадал с диодом из камеры);
— Дополнительные клипсы для пластика салона. Они разлетаются аж вперед, так что нужно заранее запастись. Китайские клипсы не качественные. Код оригинала 80999-VE000, но есть аналоги 01553-09791 (взял эти), Zekkert BE-2525.

Весь пластик салона снимается легко. Достаточно поддеть пластиковым инструментом и потянуть, без фанатизма, что бы сломать минимум клипс. Вот что нужно разобрать, что бы установить камеру заднего вида:
— Снять пластиковую панель крышки багажника.
— Снять хромированную саблю. Для этого нужно просто открутить гайки с внутренней стороны багажника.
— Снять левую пластиковую боковую панель в багажнике. Для меня была самая сложная часть разборки/сборки. Нужно открутить болт ремня безопасности, и 3 винта в петлях для закрепления грузов. Панель держат пластиковые клипсы и металлические защелки (вверху). Нужно отщелкнуть верх, затем вытянуть нижнюю часть. Идет тяжело.
— Снять левые пластиковые пороги пассажира и водителя. Просто тянем вверх.
— Снять пластиковую левую накладку в ногах водителя.
— Снять магнитолу.

Монтаж проводки не показываю, т.к меня электрики какашками закидают.
Сама камера устанавливается вместо одно из плафонов подсветки номера. Многие ставят в левый, но результате тестов я выбрал правый плафон, т.к. если ставить в левый, то у правого угла образуется "мертвая зона".
Несмотря на то, что камера позиционируется как "водонепроницаемая" будет не лишним ее и соединения проводов хорошенько залить чем то герметичным, что я и сделал. После установки и герметизации камеры вывел провода ч/з резиновую гофру в багажник. Я не стал пихать сложно впихуемое и просто сделал в гофре еще одно отверстие отверткой, а потом его загерметизировал.

Самый сложный этап это провести проводку через резиновую гофру, которая соединяет крышку багажника и салон. Для этого мне пригодился найденный неподалеку, в строительном мусоре, гибкий кабель. Проводку примотал к нему и протолкнул через гофру.
Уже в салоне нужно подключиться к проводу питания фонаря заднего хода и минусу. Для минуса там есть место на корпусе — с этим все понятно. А вот с проводом питания фонаря заднего хода было сложнее. Он зеленый. У меня зеленых два. Одна попытка. Курим. Чувствую себя сапером. Врезаюсь во второй (на фото внизу) — угадал!

Большая часть дела сделана. Провода тяну к магнитоле по левому порогу.

Теперь нужно подключить камеру к магнитоле Nissan Connect.
Имеется: провод сигнала, минус, провод с питанием фонаря заднего хода (он дает магнитоле "понять" когда переключиться в режим камеры). У меня, соответственно, это желтый, коричневый, оранжевый провод (на фото ниже). На просторах нашел схему подключения к верхнему разъему Nissan Connect.

Провода подключил пинами мама-папа того же цвета.

Проверяю — все работает. Можно собирать все в обратном порядке.

Как видно, что моя камера имеет линии и Nissan Connect имеет линии. Но линии ГУ о чем то не том. А вот линии камеры смотрят чётенько.
Ниже еще несколько фото теста камеры. У меня фаркоп, так что по нему идеально парковаться.

Заключение:
— Камерой доволен. За свои деньги отрабатывает на полную. Тем более учесть, что я год выходил посмотреть на фаркоп, когда парковался.
— Испытание водой прошла, две мойки — полет нормальный.
— Качество изображения устраивает, помех тоже нет.
— Подсветка номера справа слабовата, но пофиг, я бы его вообще не подсвечивал 
— Рад, что пришла камера с линиями, т.к. линии Nissan Connect, судя по всему, хорошо годятся только для штатной камеры. Убрать их никак?
— Есть небольшая слепая зона у левого угла (но я ее хорошо вижу в зеркало).
— Теперь могу уверенно парковаться задом под истеричные вопли сзади стоящих авто.

Когда год назад я ввязался в смену головы на Nissan Connect, я подсознательно понимал, что камеру я все равно захочу поставить.

Тогда я думал об оригинальной камере, тем более, что видел разъем камеры, когда снимал обшивку 5-ой двери.

Узнав цену оригинальной камеры, решил, что и без камеры, в принципе можно поездить.

Nissan 28442-3ZL0A 21 673 руб. на дату написания этого поста.

Позже я наткнуся на этот пост и камеру 28442-3UZ0B 3 718 руб. на дату написания этого поста, которая внешне очень похожа на камеру Tiida / Pulsar. Кроме того, эту камеру уже можно было найти на разборках.

В итоге я опять отложил эпопею с камерой до лучших времен.

С дилером, после не соответствия цены и качества установки самой магнитолы, решил не связываться. Узнавал в xanavi насчет возможности установки камеры и услышав ценник 7500 рублей, а также то, что они советуют ставить универсальную камеру, т.к. изображение с нее лучше, чем с оригинальной, утвердился во мнении, что нужно ставить универсальную камеру, но самому. Особенно после того, как оживил подсветку Коннекта за 20 минут, хотя они предлагали это сделать за 2500.

С другой стороны, забегая вперед и вспоминая приличное количество геммора, связанное с разбором салона и протяжкой проводов, хочу сказать, что это более менее адекватный ценник на самом деле. Единственное, что я так и не понял, что они там мне хотели в мозгах прописывать, но не будем об этом.

К идее установки камеры я вернулся, когда разобрался с устройством разъема Nissan Connect и успешно переподключил пины с обычной магнитолы.

Заказал здесь камеру с сенсором Sony. Особо не выбирал, если честно, посмотрел по отзывам. Подключал накануне к телику, шумов много, но изображение хорошее. Возможно там и нет никакого сенсора Sony, но судя по записям на драйве об установке камер, изображение выше среднего. Да, у камеры завышен баланс белого, но зато ночью все отлично видно. Получается своеобразный эффект прибора ночного видения.
Камера доехала до Питера за 20 дней, что считаю приемлемым, учитывая, что сейчас отдельные посылки до меня доходят за 60 и более дней.

Набор стандартный: камера, провода, инструкция. Инструкция универсальная, поэтому полезной информации там мизер. На самой камере есть два проводка: зеленый и белый. Разрезав зеленый проводок мы получаем камеру заднего вида (изображение отзеркалевается), разрезав белый получаем разметку.
Зеленый я, само собой, разрезал, белый оставил, включив разметку на самом коннекте. Корпус камеры — металлический, камера выглядит добротно.

Всем привет. После установки Nissan Connect самым правильным было бы заняться установкой камеры заднего вида, что я сделал. Перерывая мегабайты просторов интернета и D2 я так и не нашел ни одного отчёта, где бы к оригинальной магнитоле привязывали оригинальную камеру: отчёты описывали установку либо к китайской голове оригинальной камеры, либо наоборот к оригинальной голове установку китайской камеры. Я уже было собрался по совету знающих людей также взять китайское око — его и устанавливать легче, и качество картинки говорят вроде как лучше, но моя вечная тяга к ОЕМ взяла верх. Пошерстив инет, я определил штатный кашкаевский вариант

Цена за БУ была так себе. Потом на D2 вычитал пост про установку сферической камеры от комплектации 360 X-Trail. Её отличительная особенность это эффект рыбьего глаза или сферической картинки. Удалось ухватить новую за 2,5т.р. Для примера выглядит она вот так

Посмотрев у соседа вариант штатного исполнения, я занялся делом. Под саблей задней двери оказалась площадка под установку.

Больше времени у меня ушло не на механику, а на электрику. Как многие писали при переходе на NC1 требуется дополнительный переходник для Bluetooth, aux, USB, а также возможности подключения камеры.

Штатная камера имеет 4 провода, которые необходимо запиновать в штекерные выходы 41 желтый, 42 белый, 43 коасный, 44 черный. Отдельное спасибо магистру электровопросов 10bass за искуссную работу по перепиновке разъема.

Самое часто встречающееся изображение распиновки сбило меня с толку

Оказалось, что штатная камера подключается всеми 4мя проводами по следующей схеме

В итоге получаем следующее

Как видно от угла установки камеры зависит отображение наложенных линий парковки. Так как камера сферическая у меня эти линии уходят в небо. Для сравнения ниже обычная камера Кашкая без сферического эффекта.

Видеокамера заднего вида – прекрасное решение для контроля движения авто реверсом, так как зеркала не позволяют полностью видеть что находится сзади автомобиля. Хотя и на одну видеокамеру сильно полагаться не стоит, ведь и у неё есть свои недостатки (включение с небольшой задержкой, ограниченный угол обзора, недостаточно чёткое разрешение).

Подключение камеры заднего вида требует некоторых знаний и навыков, поэтому не все смогут сделать это своими руками – придётся ехать к автоэлектрику. Но бОльшая часть водителей прекрасно справляется с такой задачей, особенно если внимательно прочитать данный мануал по подключению.

Обычно у камер для видеонаблюдения за ситуацией сзади авто, на плате по разъёму цвета чёрный – минус и масса, красный + питания, может быть и 3,3 вольта и 5 вольт, жёлтый – комплексный видео выход. Бывает ещё управление – белый или коричневый, но это в зависимости от производителя. Красный, чёрный и жёлтый обычно соблюдаются всеми производителями камер. Для проверки подключите её к телевизору через обычный “тюльпан” – должно показывать.

Распиновка камеры заднего вида на 3 провода

Распиновка камеры заднего вида на 4 провода

Распиновка камеры заднего вида на 5 проводов

Распиновка камеры заднего вида на 6 проводов

Здесь та-же кухня, что и на 3-х, 4-х, 5-ти проводных, просто отдельно выводятся массы на каждую линию. Распиновка проводов камеры:

Красный провод “+” на фонарь заднего хода.
Желтый провод “+” на тюльпан видео сигнала.
Остальные провода “-” на тюльпан видео сигнала.

Распиновка проводов камеры с подсветкой

Подключение двух камер авто к монитору

Принцип работы такой, что при включении задней передачи подается напряжение на катушку, включается задняя камера, контакты питания передней камеры разомкнуты. При выключении задней камеры реле отключается и через контакт 87а плюс подается на кнопку. Включаем кнопку – работает передняя камера.

Установка парковочной задней камеры

Подключение камеры от заднего хода (классически). Камера подключается к проводке заднего хода: плюс к плюсу и минус к минусу. При включении задней скорости от фонаря заднего хода то идет на камеру заднего хода, а она по посылает сигнал на включение монитора автоматически, так что дополнительных манипуляций не надо делать. Камера заднего хода автоматически отключается при отключении заднего хода. Камера подключается с помощи шнура, который изначально имеется на разводке рядом с камерой или с помощи провода со штекером, для которого на разводке камеры имеется штекер.

Встречаются даже беспроводные камеры заднего вида (видеопередатчик и видеоприёмник с радиоканалом), тогда подключение будеь иметь вид как на схеме.

Способы монтажа камеры заднего вида:

в гнездо подсветки номера или в ручку багажника или место для камеры – ущерба машине не наносится;
камера в рамке номера – дырку для шнура не видна, так как она за рамкой;
врезная камера – по принципу глазка, удобно среди датчиков парковки, в личинку замка или просто корпус;
на штыре – минимальный ущерб, так как провод проходит через сам штырь, незаметна, установка штырем вверх;
накладные – имеют определенный угол и минимальные размеры, часто имеют определенное положение для монтажа;
на кронштейне – удобны тем, что можно производить монтаж практически во все места и менять угол наклона камеры и разворачивать изображение.

Обратите внимание, что все камеры обычно питаются от 5 вольт, в ней стоит стабилизатор напряжения и выдает на саму камеру 3.3 вольта, у кого-то этот стабилизатор выдерживает и подачу 12 вольт, но это редко, обычно он сгорает. На обычных китайских камерах питающихся от 12В от фонаря заднего хода стабилизатор на 5 вольт стоит запаянный в пластиковой развилки провода на питание и тюльпан, в самой камере также идет стабилизатор на 3.3 вольта.

Замена камеры заднего вида – инструкция

Как и любое другое электронное устройство, эти видеокамеры иногда сгорают (особенно если питание на них подаётся постоянно). Тогда действия по замене будут такими:

1. Снимаем камеру.

2. Отрезаем штатный жгут от камеры, ближе к камере. Он будет в экранирующей оплётке, оплётку подготовить к спаиванию с другой такой же оплёткой от новой камеры.

3. От новой камеры отходит шнур с разъёмом типа тюльпан. К нему присоединяется длиннющий шнур, который должен тянуться до самого экрана. Нам он весь не понадобится, так как до нашего экрана идёт штатная проводка, к которой мы подключаемся. Отрезаем разъём с небольшим куском от длиннющего провода и зачищаем. Там будет центральная жила внутри оплётки. Нам понадобится и то и другое.

4. Припаиваем провода отрезанного штатного жгута к новой камере:

Жёлтый на штатном – к центральной жиле, разрезанного новой камеры.
Оплётку от штатного к оплётке от разрезанного новой камеры
Чёрный на штатном – к минусовому проводу на новой камере (обычно чёрный)
Красный от новой камеры нужно присоединить к плюсовому проводу, питающему фонарь заднего хода (зелёный с белой полосой)

5. Включаем зажигание, ставим селектор АКПП в положение R. Если изображение есть – всё сделано правильно.

Если будете питать камеру от фонаря заднего хода, может быть рябь на экране при включении камеры – придется подключать от питающего плюса через реле. Отключение её обязательно, ведь если на видеокамеру постоянно подавать +12В (например от подсветки номерного знака), то рано или поздно сгорит её преобразователь напряжения.

Не забываем всё тщательно пропаивать и изолировать, желательно термоусадкой. Шнуры желательно отрезать с запасом, чтобы можно было в дальнейшем быстро заменить камеру, не разбирая обшивку. Перед тем как резать шнуры на штатной камере, нужно быть уверенным в её неработоспособности. Вопрос крепления новой камеры – чисто слесарный и решается без проблем. Камеру лучше брать инфракрасную – она лучше “видит” при плохом освещении.

Видео инструкция

В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!

Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.

Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.

Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.

Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.

Виды распиновок

Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.

Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.

Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.

На 3 контакта

Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:

Черный — масса или минус;
Красный – источник питания или плюс;
Желтый – видеосигнал.

Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).

Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).

На 4 контакта

Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.

Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:

Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:

На 5 контактов (с подсветкой)

Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:

инфракрасная подсветка;
включение/отключение и настройка разметки;
зеркальное/нормальное отображение видео;
и другие сервисные опции.

Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.

Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.

Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.

На 6 контактов

Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.

Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:

Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!

Читайте также: