Распиновка фар вольво xc90
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Принципиальные схемы электрооборудования автомобиля ВОЛЬВО ХС 90 с 2002 (двигатели типов бензин 2,5, 2,9, 3,2, 4,4 л и дизель 2,4). Начало сборника схем данного авто находится здесь. А тут вы можете посмотреть схемы фар и блока предохранителей. В Volvo 90 были разработаны активные биксеноновые фары, способные следовать направлению поворота автомобиля. Такие фары значительно повышают видимость в темное время. Процессор получает данные о различных параметрах движения автомобиля, проводит их анализ и настраивает систему для оптимального освещения дороги. Фары могут поворачиваться под углом до 15 градусов в каждом направлении, таким образом, общий диапазон поворота составляет 30 градусов. Это позволяет лучше и дальше освещать дорогу. Во избежание износа системы в дневное время функция поворота фар автоматически отключается. Ещё предлагается установка камеры для облегчения парковки. Это устройство, цель которого предотвратить наезд на людей при движении задним ходом и облегчить процесс парковки. Камера с большим углом охвата показывает зону сзади автомобиля. Причем система не только позволяет водителю видеть, что происходит сзади автомобиля, но она еще показывает планируемую траекторию движения задним ходом. Изображение выводится на экран навигационной системы, размещенный поверх панели приборов. Угол поля изображения охватывает всю зону за автомобилем, при этом обеспечивается минимальное искажение изображения. На экран выводятся вспомогательные линии, которыми обозначен периметр предполагаемой парковки после завершения требуемых маневров. Эти линии изменяются в зависимости от вращения рулевого колеса, помогая водителю сделать правильный выбор. Камера полностью интегрирована с системами авто.
Схема электрическая центрального замка Вольво ХС90
Система безопастности авто SRS
Схема блока климат-контроля
Стояночный и дополнительный нагреватель Volvo XC90
Комбинированный прибор - электросхема
Система помощи при парковке автомобиля
Схема противоугонной сигнализации Вольво 90
Эл.схема датчика дождя
Очичтители и омыватели стёкол - подключение
Схема диагностической системы
Розетка на 12 вольт
Схема блока управления дорожной информацией
Система информатики и развлечения Вольво ХС 90
Электростеклоподъёмники
Устройство люка с электроприводом
Зеркала заднего вида с электроприводом - схема электрическая
Электрообогреватель заднего стекла автомобиля
Схема кресел Вольво ХС 90 с электроприводом
Принципиальные схемы электрооборудования автомобиля VOLVO XC90 с 2002 (двигатели типов бензин 2,5, 2,9, 3,2, 4,4 л и дизель 2,4). Продолжение сборника схем находится здесь. Volvo XC90 - это внедорожник, построенный по принципу пассажирского автомобиля. Он имеет несущий кузов, продуманную систему зон деформации, низкий центр тяжести и передовые системы безопасности, сводящие к минимуму возможность травм у водителя и пассажиров, вне зависимости от аварийной ситуации и силы столкновения. Более того, Volvo XC90 оборудован системой, предотвращающей опрокидывание автомобиля. Система RSC (система защиты от опрокидывания) включает гироскоп, который следит за перемещением автомобиля на дороге и фиксирует опасные моменты. Если система определяет, что риск опрокидывания действительно актуален, то обороты двигателя автоматически снижаются; затем, при необходимости, происходит притормаживание одного или более колес. Если же избежать опрокидывания не удается, то на помощь людям приходят системы безопасности - ремни безопасности с преднатяжителями и надуваемый занавес.
Список сокращений и расшифровка цветов проводов на схемах Volvo XC90
Символы, принятые на электрических схемах
Электрораспределительный блок авто
Цифровые обозначения модулей оборудования
Центральный электронный блок управления
Задний блок управления REM1
Система управления двигателем - схема
Система управления двигателем - турбо
Система управления 6-ти цилиндровым двигателем Volvo XC90
Система управления дизельным двигателем - электросхема
Всем привет. Очень нужна помощь, нужен номер фишки на фары головного света, той которая идет из проводки моторгого отсека, что вставляется уже в проводку самой фары.
автомобиль volvo xc90 2008 d5 Активный Би-Ксенон. Спасибо, а то обрезаны провода(
kup_404
Torry
Скорее всего только с разборки искать проводку и срезать фишку. Вряд ли они идут отдельно
Евгений_
Насколько я помню, можно заказать отдельно корпус разъема и отдельно сами пины (контакты). Сейчас VIDA по рукой нет.
371 раздел каталога VIDA. Только нужно знать что именно заказывать. Они там по "местам применения" не разложены.
TaiLTDI
kup_404
Andrey2000
Всем привет. Очень нужна помощь, нужен номер фишки на фары головного света, той которая идет из проводки моторгого отсека, что вставляется уже в проводку самой фары.
автомобиль volvo xc90 2008 d5 Активный Би-Ксенон. Спасибо, а то обрезаны провода(
Проще и дешевле будет купить с разборки. Он будет с пинками и проводами
Новый разъем идет только пластик 8676442. Сейчас на экзисте пластик стоит 155р. Еще нужно будет покупать отдельно пины. Номера надо смотреть. Они идут под обжим, для этого потребуются специальный инструмент или уже обжатые с проводом 15 см. Тогда надо будет сращивать.
Коллеги, вопрос есть.
Не могу по ночам ездить на своем XC90(2009 модельный год). Штатный ксенон светит очень плохо. Дальность никакая. Думаю поменять на линзованный штатный ксенон. Никто не занимался этим вопросом? Дилеры умеют менять, нет ли проблем со бортовым компьютером? и да, самое главное сколько эти фары стоят?
Vicc67
Стасян, читайте тему, речь идет об оригинальной линзованной оптике, а не заколхоживании линз в корпус фары.
511SSP
+1
Хотел сказать тоже самое. Ни в коем случае не колхозить, получиться ужасно 100%. Такие вещи допустимы на автомобилях старше 10 лет.
По поводу того что линза светит лучше спорить не буду, но поменяв на ХС-90 2007 г. рефлекторные фары (штатный ксенон) на линзованные ( с такой же машины 2007 г. и с таким же пробегом) разницы не заметил. Родные фары светили очень хорошо (регулировку делал сам в первый же день, как забрал из салона). С завода европейские машины светят очень низко, у нас так ездить не привычно, метров 25 и граница ближнего света заканчивается. Я приподнял метров на 45-50, но чтобы не слепили встречку. Нравилось всё, кроме внешнего вида фар. Теперь, когда поменял, мне и старые фары тоже начали нравиться, особенно когда включены. Мне кажется, что рефлекторную фару днём видно лучше чем линзу (пучок света большего размера и смотрится внушительно). Но на вкус и цвет, как говориться, все фломастеры разные. Могу только утверждать, что ради освещения менять не стоит, лучше светить не будет. Мне и в салоне тоже самое сказали. Просто с линзой проще реализовать поворот фары вправо и влево.
P.S. Больше всего меня удивил сосед по дому, у которого тоже ХС-90, но с поворотным ксеноном (с линзой). На мой вопрос про поворот фар пожал плечами и сказал, что не обращал внимание. А про кнопочку на панели, говорит заметил что она всё равно включается, когда машину заглушил и снова завёл. А для чего она нужна не знает и разницы не замечал.
Я в обычные "американские" фары (2003 г.) воткнул среднепотолочный ксенон, поднастроил, чтобы не в пол светили и все вполне замечательно получилось.
Думал поставить линзиванную оптику, но посмотрев на цены и начитавшись отзывов, решил что это будет пустой тратой денег.
К тому-же на линзованной оптике Ауди А4 столкнулся с таким моментом: фары со временем стали хуже светить, поменял лампочки, толку не особо прибавилось. Разобрал фары . линзы оказались запыленными настолько, что свет толком не пропускали, промыл линзы, собрал и наконец-то появился свет. Не думаю, что в Вольво это возможно сделать так-же просто как в Ауди.
511SSP
Коллеги, вопрос есть.
Возможна ли замена на XC90 2009мод год замена штатных ксеноновых фар на штатные линзованные
Сейчас могу сказать с полной уверенностью что возможно. На днях полностью всё закончил. Всё работает по штатному, ошибок нет, корректор работает, проводка от кузова до фары родная от линзованной фары, в СЕМ модуль не лазил, т.е. на гарантию не влияет, при диагностики фар будет всё как было с завода на вашем авто, биксенон работает (т.е. ближний при дальнем поднимается). Функции поворота фар при повороте руля естественно нет, т.к. не предусмотрено конфигурацией авто.
Отчёт и фото выложу позже.
Отдельная благодарность мадест, asmoscow, Vicc67,
Только с Вашей помощью смог всё сделать.
В том-то и дело, что у меня корректор не предусмотрен, соответственно линзованная оптика, судя по отзывам, "упадет в пол".
А вообще большая разница по освещенности между линзованной оптикой и обычными американскими фарами? Стоит это трат времени и денег?
511SSP
Мне трудно судить. По освещённости меня любые фары устраивают.
На счёт корректора, можешь его отсоединить прямо на фаре (снять с него фишку). Будет выдавать ошибку, но фары естественно не опустятся. Только надо их нормально отрегулировать. Временно поездить можно.
LightMan
Пожалуйста не томи . Уже месяц езжу вечером с габаритами и противотуманками. Как решил проблему?
511SSP
Для начала проверяем общую колодку (фото 1), там надо провод с 10-го пина переставить на 5-ый как на фото.
Дальше надо найти внутренние моторчики (фото 2) от фары с рефлекторным ксеноном. Искать надо в сервисе где делают кузовной ремонт, т.е. с разбитой фары. Цена вопроса, как договоритесь (могут и бесплатно отдать). Надо два моторчика. Даже если он немного повреждён, не страшно, т.к. этот моторчик нужно разобрать и взять от туда только плату (фото 3). Дальше припаиваем провода как на фото, т.е. с низу вверх 1,2и5. Затем делаем тоже на второй плате из второго моторчика. Я использовал две (визуально) разные платы, одна 04 года, другая 07 года. Это не принципиально, всё работает. Дальше я надел на них термоусадочную трубку и получились две симпатичные запчасти (фото 4) для фар.
Дальше открываем крышку (ближнего света) на фаре, отсоединяем высоковольтный провод от лампы (чтоб не мешался) и за ним, чуть ниже, видим белую колодку с 5-ю проводами. Нумерация проводов идёт слева направо (когда колодка вставлена). Достаём эту (белую) колодку из разъёма и открутив блок розжига (колодка блока розжига на защёлках убирается внутрь фары), достаём её наружу фары (как на фото 5) для удобства монтажа. В этой белой колодке нам нужны только 3,4 и 5 провода. Первые два провода оставляем на месте, а 3,4 и 5 достаём из колодки. Т.к. все провода чёрные, то доставать надо аккуратно по одному и сразу на них наклеивать бирку с номером провода. После этого колодку с двумя оставшимися в ней проводами вставляем на место, а три освободившихся провода соединяем с проводами платы. Итак внимательно, 5-ый на плате с 5-ым из фары, 2-ой на плате с 4-ым из фары, 1-ый на плате с 3-им из фары. После этого изолируем провода и всё это хозяйство убираем внутрь фары и приклеиваем на двухсторонний скоч на дно фары (чтобы не мешала менять лампу) и ставим на место блок розжига и подсоединяем провод к лампе. Ставим фару на место и проверяем, всё должно работать.
Картинки что-то не грузятся. Пишет что нет прав и т.д.
Примечание: если машина изначально была без ксенона (американка), то такой вариант не подойдёт. Возможно у вас появятся свои мысли для американских машин, я не знаю.
Электрические схемы Вольво 70й серии с 1997 по 2000 годы на русском
Схема 1. Обозначение элементов и предохранители Volvo S70
Схема 2. Система пуска и подзарядки аккумулятора, вентилятор отопителя и прикуриватель Volvo S70
Схема 3. Электрическая схема Volvo S70 - Система управления двигателем Fenix 5.2
Схема 4. Электрическая схема Volvo S70 - Система управления двигателем Motronic 4.3/4.4
Схема 5. Электрическая схема приборной панели Volvo S70
Схема 6. Электрическая схема Круиз-контроль, АБС, и противобуксовочная система Volvo S70
Схема 7. Электрическая схема автоматической коробки передач Volvo S70
Схема 8. Электрическая схема Системы пассивной безопасности, диагностический разъём, габаритные огни, подсветка номерного знака и парковочные огни Volvo S70
Схема 9. Электрическая схема Фар и звукового сигнала Volvo S70
Схема 10. Электрическая схема Стоп-сигналы, фонари заднего хода корректор высоты луча фар Volvo S70
Схема 11. Электрическая схема противотуманных фонарей и люка Volvo S70
Схема 12. Электрическая схема указателей поворота, аварийной сигнализации и подсветки салона Volvo S70
"Схема 13. Электрическая схема очистителя ветрового стекла и подсветки салона Volvo S70
Схема 14. Электрическая схема обогрева и очистителя заднего стекла Volvo S70
Схема 15. Электрическая схема электростеклоподъёмников и зеркал Volvo S70
Читайте также: