Распиновка эбу субару легаси

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

MY96 2litre n-a ecu.pdf

MY01-02 WRX ECU.pdf

MY02 Euro STi ECU.pdf

MY02 Legacy B4 ECU.pdf

MY99 Legacy B4 ECU.pdf

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

WRX 95
BD5a~94 RS Legacy Turbo
BC5 89-92 Legacy Turbo

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Pinouts ECU - РазПиновка ЭКУ , система турбонадува.

MY98
defi.pdf
ECU Pinouts BC5 BG5a WRX (4 plug).pdf
ecu subaru gtb ej20k
Forester 1998 02.pdf
Forester 1998.pdf
Impreza WRX 1997.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1997-1998.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1998.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1999.pdf
Legacy 2.5 DOHC BD-BG 1998.pdf
MSA5TCD97L3907-ECU-TCU.pdf
MY99ecu.pdf
R-FIT_SUBARU.pdf
Subaru ECU Diagrams.pdf
TwinTurbo Physical 1994 - 1997.jpg
TwinTurbo Physical 1998

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

многие в теме, это куда какой проводок приходит в мозг авто и за что каждый проводок отвечает , и попрошу не нужно флудить не по теме, интересно задаём чётко поставленный вопрос.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Полезная инфа , распиновка ЕКУ( pinout ECU ) тоже присутствует

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Люди добрые! Помогите пожалуйста, этот моск высушил мой мозг. Ни где ни в каком мануале не могу найти распиновку моего! Вот его номер 22611AH812 Он от легася 2003 г BP5 EJ204 190лс не турбо. Весь инет перерыл, наткнулся на какой-то сайт самолетов самоделок. Чувак там субарьпихло воткнул на легкомоторник и с мозгом заковырялся, но ему проще у него вся проводка от фишек к фишкам есть, он просто выкусил все ненужное а у меня посложней фишки от мозга по 30 см отрезаны, двигло для свапа без главной фишки (но потом прислали но от другой модели ни по цветам, ни по пинам не совподало но фишка встала норм) ну и сам мозг как я понял какой-то редкий что пипец просто. Помогите пожалста плиззз!)))

Нужно искать схемы или делать самому прозвонку косы и прописывать. А лучше прошить мозг 154[/quote]
Ох! если было бы чего прозванивать, вызваниватья давно б уж все сделал, на двигле фишку впорядок привел там их две В20 и В21 там все ясно, все уже на листочке ну и мануалов куча! а вот к мозгу не могу приконнектить по известной причине. мозг не хочу оставлять 154 по нескольким причинам: с двиглом я купил ключс замоком и рульколонкой, приборную панель. Мозг хочу родной т.к не хочется потерять лошадей при какой-нить кривой перепрошивке 154го. легасовская приборка судя по мануалам с мозгом общается по кану, ну и как-то хочется по минимуму менять силовую и электронную управляющую часть. Мне как-то ближе осознание того, что сделано на заводе и придумано- рассчитано инженерами будет ходить надежней.

Из опыта пиновки скажу лишь одно , прежде чем начинать нужно купить целую косу с мозгом от донора и потом дело пойдёт, а с резаными фишками и мозгом это не реально. Тут я вам ни чем не помогу.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

А где косу купить ни кто не подскажет? А то на japancar чет только мозги и все(((( или хотя бы косу с мозгом.

Vitaliy-555 писал(а): А где косу купить ни кто не подскажет? А то на japancar чет только мозги и все(((( или хотя бы косу с мозгом.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Vitaliy-555 писал(а): Люди добрые! Помогите пожалуйста, этот моск высушил мой мозг. Ни где ни в каком мануале не могу найти распиновку моего! Вот его номер 22611AH812 Он от легася 2003 г BP5 EJ204 190лс не турбо. Весь инет перерыл, наткнулся на какой-то сайт самолетов самоделок. Чувак там субарьпихло воткнул на легкомоторник и с мозгом заковырялся, но ему проще у него вся проводка от фишек к фишкам есть, он просто выкусил все ненужное а у меня посложней фишки от мозга по 30 см отрезаны, двигло для свапа без главной фишки (но потом прислали но от другой модели ни по цветам, ни по пинам не совподало но фишка встала норм) ну и сам мозг как я понял какой-то редкий что пипец просто. Помогите пожалста плиззз!)))

У меня такая же проблема! ТОлько мозг 810. Коса есть, всё есть, но распиновки мозга нет, а без неё никак не перепинать. Поделись инфой и опытом, плиз!

Раз коса есть и всё есть , то за два вечера можно самому прописать распиновку донара, а свою уже в книге смотреть.

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Сам я в электрике не силён. А наши электрики не берутся, без машины :(

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

В эту статью буду добавлять распин блоков для перезаписи на столе.

коннекторы с комплекта

разъем бута и зеленые тестовые

Для перезаписи на авто на старых авто требуется поставить перемычку бута (одну из двух) из комплекта Tactrix, и соединить ВСЕ пары зеленых тестовых разъемов (возможные варианты расположения: под рулем, в пороге возле правой ноги пассажира, под ковриком возле ECU, под бардачком, где кончается коврик). Когда все пары соединены, то при включении зажигания начинают периодически срабатывать вентиляторы охлаждения двигателя.

варианты перемычек BOOT на фото:

РАСПИН блока митсубиши ) от легаси JDM EJ204 180 л.с. для чтения записи на столе.

Читается пишется модулем Митсубиши для процессора MH8302F 512 кБ с бутом из разъема jаck опенпорта.

2. Unisija JEGS Hitachi 22611-AG380 2.0ST 2000, 22611-AG370 с процем …920WWW

134-27 11 контакт ОБД (запись)
135-22 Тестовый разьем на землю (запись)
136-3 12 контакт колодки ОБД сигналSSM
136-4 13 контакт колодки ОБД сигнал SSM
136-13 7 контакт колодки ОБД
136-8 +
136-25 +
136-17,18 — земля
135-17 +

коннекторы на рисунке — это сторона косы

3. 22611-AG592/4, 22611-AG600, 22611AJ010 и др спроцем …970WWW на борту

не забываем подключать к адаптеру OP питание (12 вольт) для репрога на столе

Очень падучие при записи. Не забываем подключать питание к адаптеру OP.

5. Легаси с EJ254 22611AG490, 22611AG491 с процем …940WWW 384Кб

6. Форестер 2005-2009г Hitachi 22611AM030, 22611AP220, 22611AK670/671/и .т.д. процессор …..970WWW 512 kb

Для кановых блоков 22611AM030, 22611AP220 тест пин подключать на землю не нужно, к-лайн пин подключать не нужно
Для К-лайновых блоков шину CAN подключать не нужно.

Друзья, сколько ищу - не могу найти распиновку 4хфишечных мозгов от TS-R. Ставлю 204й мотор на импрезу, собираю косу по схеме из Легион-Автодатовской книги по легасям, но было бы намного удобнее если бы под рукой была схема полностью с описанием всех пинов на фишках ЭБУ. Тем более мозг автоматный, а машина на мехе - ещё нужно будет перевести мозг в МТ режим. Буду признателен за помощь:)

Распиновку нашел в книге от легион-автодата по Subaru Legacy. Сравнил с распиновкой мозгов от импрезы GG9/GD9 (которая с 204 мотором) они практически одинаковы, за исключением отсутствующего в схеме импрезы клапана EGR и присутствием привода изменяемой геометрии коллектора. Составил схему перепиновки с учетом, что моторную косу (с фишками датчиков) оставляю от EJ152, с наращиванием дополнительно проводов для катушек, MAF, передней лямбды и AVCS датчиков и клапанов. Вобщем прокинул старую косу от EJ152 на мотор EJ204 - форсунки, MAP, ДПДЗ, КХХ, ДПРВ и ДПКВ по разъемам совпали, начал перепиновку косы на фишках ЭБУ: подключил питание и контакты масс (питание, датчики и т.д.), подключил индикатор CheckEngine, замок зажигание и включение подсветки. Пока не подключал массу на пин МТ идентификатора. Подключил аккум. Включил зажигание и. Сразу включилась подсветка приборки но CheckEngine не загорелся. Значит ли это что мозг мертв? Мог ли я сам спалить его недособрав до конца косу и не подключив все датчики (перепутать ничего не мог, т.к. досконально изучил схему самой электропроводки и составил схему перепиновки основательно)? Это мой первый опыт замены мотора с переделкой косы, поэтому прошу сильно не ругать. ) Но если кто-то может помочь - буду благодарен.:)

PS: машина - Impreza GG2 (2001), изначально была переднеприводной на EJ152, переделал на полный привод весной, заднюю подвеску поставил от GDB, редуктор Suretrac на 4.11, коробка от форестера с понижайкой также 4.11 (атмо с прямым выжимом), поэтому и решил ставить именно 204й мотор. Мотор взял от Subaru Legacy TS-R 2003 года (У него нет системы изменения геометрии коллектора), с мозгами от него же.

Чек инжин должен гореть просто при питании на мозги, без всего остального. возможно лампочка дохлая, либо не туда присоединили.

Кажется нашел, что не подключил - не подал резервное питание на ЭБУ (в таблице с выводами контактов его нет, нашел по схеме), соответственно ЭБУ не может управлять реле цепи питания и подать рабочее непряжение на себя. Похоже так, сегодня проверю, надеюсь что все заработает.:)

Сделал перепиновку косы от EJ152 на EJ204. Осталось прокинуть проводку от катушек, датчиков и клапанов AVCS и MAF.

Подключил аккум, включаю зажигание - сразу включаются габариты. Пробовал крутануть стартер - крутит. Проверил схему - подсветка подключена туда куда надо, но габариты все равно горят. В чем может быть затык?

Миниатюры

вообщем так ,имеется форь,американец 1998г. левый руль ,2.5 DOHC с системой EGR не турбо,была произведена замена данного двигателя на двигатель 2.5 DOHC с системой AVCS от праворукого субаря не турбо,
при этом требуется замена блока управления двигателем(ECU) и частичная переделка проводки.
так вот в наличии имеется два блока ECU :от двигателя 2.0 DOHC с системой AVCS(сам лично снимал с праворукого форя 1999г.) и от двигателя 2.5 DOHC с системой AVCS(на разборе купил сказали что от форя с таким двиглом)
а какой двигатель 201 или 205 я в этом не разбираюсь,на блоке написано EJ25.

Дак вот и надо разобраться) Какие маркировки на ЭБУ?
EJ25 - это двести пятьдесят какой то. У 252-го я в распиновке авцс не нашел, да он и сохц вроде

Миниатюры

1 фотка - ej254
2 фотка - ej205

Забыл добавить - от Форестера SF

спасибо ,и ещё вопрос в этих мозгах может быть какая-нибудь блокировка типа иммобилайзера (которая блокирует сигнал на форсунки).

вообщем так ,имеется форь,американец 1998г. левый руль ,2.5 DOHC с системой EGR не турбо,была произведена замена данного двигателя на двигатель 2.5 DOHC с системой AVCS от праворукого субаря не турбо,
при этом требуется замена блока управления двигателем(ECU) и частичная переделка проводки.
так вот в наличии имеется два блока ECU :от двигателя 2.0 DOHC с системой AVCS(сам лично снимал с праворукого форя 1999г.) и от двигателя 2.5 DOHC с системой AVCS(на разборе купил сказали что от форя с таким двиглом)
а какой двигатель 201 или 205 я в этом не разбираюсь,на блоке написано EJ25.

В эту статью буду добавлять распин блоков для перезаписи на столе.

коннекторы с комплекта

разъем бута и зеленые тестовые

варианты перемычек BOOT на фото:

РАСПИН блока митсубиши ) от легаси JDM EJ204 180 л.с. для чтения записи на столе.

Читается пишется модулем Митсубиши для процессора MH8302F 512 кБ с бутом из разъема jаck опенпорта.

2. Unisija JEGS Hitachi 22611-AG380 2.0ST 2000, 22611-AG370 с процем …920WWW

коннекторы на рисунке — это сторона косы

3. 22611-AG592/4, 22611-AG600, 22611AJ010 и др спроцем …970WWW на борту

не забываем подключать к адаптеру OP питание (12 вольт) для репрога на столе

Очень падучие при записи. Не забываем подключать питание к адаптеру OP.

5. Легаси с EJ254 22611AG490, 22611AG491 с процем …940WWW 384Кб

6. Форестер 2005-2009г Hitachi 22611AM030, 22611AP220, 22611AK670/671/и .т.д. процессор …..970WWW 512 kb

Читайте также: