Распиновка эбу спринтер 313

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Распиновка диагностического разъёма на МВ Sprinter ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

да-да, я самый.
благодарю за информацию =D>
еще это нашёл:

Лично у меня 213CDI// Дизель.2,2. 2004 г. Еще пробовал на 313. 2004 г.
Подключал по такой схеме "Кабель для МВ Sprinter (OBD2 в Sprinter)"
OBDII Мама------Sprinter (14пин)
4------------------1 (Земля)
7------------------4, 14 (K-линии двигатель, иммобилайзер, общий компьютер)
16-----------------3 (Питание)

завтра буду воять.

Все правильно. Только на Спринтерах К-линия диагностики двигателя вывод 14-й, а 4-й вывод это для больших грузовиков Мерседес (Actros, Atego). Удачи! Очень полезен будет для всех нас отчет.

Заранее спасибо за ответ.

у них датчик стоит обычно с маховика считывает сигнал на тахометр, так что он по любому должен быть в диагностической фишке. или подходит к приборке. если датчик стоит канечно.

дам маленький отчет:
подключал Multitronics VG1031UPL. т.к. разъёмы разные, купил на разборке диагностический разъём (50 рублей) и его подключил к круглому на Sprinter'e 313 CDI 2004 года. только 3 провода из поста выше (4->1, 7->14, 16->3) Протокол "в автомате" нашел универсальный,но кроме напряжения ничего не показывал. сделал "Общий сброс" и выбрал протокол ОBD II. 3 или 4 раза мультитроник включался, гас, опять включался. в итоге показывает OBD II P. Первый шаг подключения я прошел. Итог: время, обороты, МГНОВЕННЫЙ расход, напряжение, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха, пробег, мгновенную скорость показывает. Топливо в баке показывает, но надо тарировать, пробег на остатке надо тарировать.

вопрос: куда подходит провод от указателя топлива (потенциометра) с топливного бака (который на стрелку)? где его искать ближе к приборной доске?

Распиновка диагностического разъёма на МВ Sprinter - 102_0583.JPG (24.93 КБ) 60343 просмотра

Трек: у них датчик стоит обычно с маховика считывает сигнал на тахометр, так что он по любому должен быть в диагностической фишке. или подходит к приборке. если датчик стоит канечно.

Привет! Трек. Где стоит на спринте моём датчик о котором ты написал.
У меня отсутствует тахометр и на генераторе (AS A0035) нет фишки W , я купил цифровой тахометр для дизеля (Бортовой компьютер БК-02) можно ли подключить его на разъем №5 (идет один провод на фишку W с бортового компьютера БК-02). Будет, показывать обороты или нет?, подойдёт сигнал. Как подскажите.

CEBEP: дам маленький отчет:
подключал Multitronics VG1031UPL. т.к. разъёмы разные, купил на разборке диагностический разъём (50 рублей) и его подключил к круглому на Sprinter'e 313 CDI 2004 года. только 3 провода из поста выше (4->1, 7->14, 16->3) Протокол "в автомате" нашел универсальный,но кроме напряжения ничего не показывал. сделал "Общий сброс" и выбрал протокол ОBD II. 3 или 4 раза мультитроник включался, гас, опять включался. в итоге показывает OBD II P. Первый шаг подключения я прошел. Итог: время, обороты, МГНОВЕННЫЙ расход, напряжение, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха, пробег, мгновенную скорость показывает. Топливо в баке показывает, но надо тарировать, пробег на остатке надо тарировать.

Привет! Север. У меня тоже возникала мысль подключить Multitronics VG1031UPL, я даже нашёл как один умелец подключил на газель подобную штуку. У меня машина м-спринт 412 TDI. Посмотрел твоё фото там место уже есть для ОВД 2 заводом. Жду результатов и фотки.

CEBEP: вопрос: куда подходит провод от указателя топлива (потенциометра) с топливного бака (который на стрелку)? где его искать ближе к приборной доске?

Подходит к выводу №10, 1-го разъема комбинации приборов. Поищите в пучке проводов, входящем из моторного отсека над диагностическим разъемом. Какого цвета поймете по приложеной схеме (исправленному верить) . Удачи!

2Эдисон
Для Вашего двигателя "снять" сигнал можно с зеленого провода, идущего от датчика угла поворота коленвала к разъему ЭБУ двигателя на контакт№20. Удачи.

ПРИВЕТ!
Всем хочу сказать, что на свой страх и риск сегодня утром, взял провод с электронного тахометра (Бортовой компьютер БК-02) и вставил в диагностический круглый разъем №5 как показано на схеме от 04 декабря 2009г. записка "a-e-d", и что вы думаете, сигнал пошёл и заработал мой бортовой комп. (Бортовой компьютер БК-02). Прилагаю фотки.
1. показывает обороты 520
2. время 18,35ч.
3. напряжение и 14.4 вольт и т.д.
4. Извините, может, кому та покажется, что некрасиво сделал окантовку тахометра, но будет тепло, и обязательно переделаю. Вывел два микрика на табло, чтобы переключать режимы, белую и красную кнопку. Ниже циферблата я установил для первого и второго аккумулятора. Так как с завода у меня установлено два аккумулятора, переключателем на табло возле кнопок, я могу смотреть показания индикатора напряжения ИН-6, когда работает Бортовой компьютер БК-02 в режиме тахометра, чтобы не отвлекаться в дороге. Еще можно сделать меньше яркость цвета цифр.

Ещё хотел спросить у кого есть тахометр, какие обороты на холостом ходу должны быть, возможно 680 об/ мин. Посмотрите на своих стрелочных тахометрах, чтобы я корректировал электронный.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Недостаточное напряжение или обрыв 1.2.3.4 инжекторов+EDC

Доброго вам времени суток! А/м MB Sprinter 2.2CDi 2000г. Следующая проблема уже "достала" меня.3-4 месяца назад машина просто заглохла в дороге,загорелась EDC и ни каких признаков жизни.Притянули на СТО .Диагностика показывала "Обрыв или недостаточное напряжение 1 инжектор.Поджали разъёмы в фишке форсунки,при попытке запуска и следующей диагностике 2 инжектор потом 3..4. и опять 1..Решено было заменить жгут Бл.Упр.-форсунки..Вроде завелась.Поездил 2-3 дня.Опять "умерла" и та же ошибка.На другом СТО сказали (после диагностики и ковыряния месяц).Замена блока управления.Купил бу блок перешили его под мой "имошник". Машина не завелась..Решено было гнать на СТО MERCEDES.После того как я сдал им машину,через 15-20 минут позвонили ,сказав забирайте машину ,"всё работает"..Сказали просто удалили ошибку и она завелась. Но на следующее утро при снятии фишки с форсунки и постановки назад(менял шайбу под форсункой)Та же проблема(((Опять Мерседес-сервис опять завели удалив ошибку и сослались на то что "нет проблемы, причину не найдём"Машина опять через 2-3 дня заглохла.Опять "обрыв"..Загнал ещё на 1 сервис..Заменили "пины" в фишках форсунок. И отдали мне опять машину на "буксировочном тросу"..В итоге я покупаю ещё 1 блок управления +"имошник" +чип (в ключе который)Что б ничего не прошивать .Машина завелась и ездила неделю без проблем,было правда сняв, реле питания блока опять EDC загорелась но через 20-30 мин завелась(диагностика показывала в старых ошибках "моё" недостаточное напряжение или обрыв 1.2.3.4.инжекторов..(реле снимал ,проверял реле поворотов они рядом расположены ,просто поменял их местами,а потом назад)"

1-2 дня назад опять заглохла в дороге.Но постояв 15-20 мин завелась,через 10км заглохла.Я поджал контакты реле питания блока управления.Завелась.Но через 20-30 заглохла. И так раз 6 пока не доехал до места.Поменял реле питания блока управления.Вроде работала,но утром отъехав от дома пару километров заглох.Всё теперь стою и мысли все пропали..Куда уже лезть ,что проверять Я не знаю
Чтобы поточнее описать суть перечислю что делал:
1.Замена жгута(блок+форсунки)жгут б/у
2.Замена фишек форсунок,замена пинов.
3.Замена блока управления(прошивка)
4.Замена блока управления+имошник+чип(ключ)всё с одной машины..100%рабочей
5.Питание на блок проверялось "всё как нужно".
6.Проверка форсунок на стенде.
Если кто поможет буду несказанно благодарен. За ранее спс.

Все приборы обозначены на схемах прописными буквами и цифрой. В экспликации схемы приведена расшифровка с названиями приборов, а также координатами нахождения на схеме, чтобы прибор можно было быстрее найти. Если прибор вышел из строя, найти его на схеме и проследить подключение.

Схема 1. Система впрыска топлива дизельного двигателя с системой рециркуляции отработавших газов
Система впрыска топлива дизельного двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (двигатель 601 серий 901, 902, 903 и 904) А6ЭБУ системой рециркуляции.

Схема 2. Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа
Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (двигатели мод. 02.980 серий 901, 902, 903 и 904) A12Центральный монтажный.

Схема 3. Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа
Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с октября 1997 г.) A12Центральный монтажный.

Схема 4. Система управления дизельным двигателем 602.980 с ТНВД распределительного типа
Система управления дизельным двигателем 602.980 с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с июля 1998 г.) A12Центральный монтажный.

Схема 5. Обогреватель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла Е60Правый обогреватель заднего стекла4LЕ61Левый обогреватель заднего стекла8LF63Предохранитель (30 А) обогревателя заднего.

Схема 6. Системы электроснабжения и пуска двигателя 601.943 выпуска до апреля 1998 г.
Системы электроснабжения и пуска двигателя 601.943 выпуска до апреля 1998 г. A12Центральный монтажный блок31А36А44АА25Электронный блок дистанционного.

Схема 7. Системы электроснабжения и пуска двигателя 602.980 выпуска с февраля 1998 г.
Системы электроснабжения и пуска двигателя 602.980 выпуска с февраля 1998 г. A12Центральный монтажный блок29АА20ЭБУ двигателем (MSA)1A33LA53Блок управления.

Схема 8. Механизм отбора мощности механической коробки передач (двигатели 601 и 602)
Механизм отбора мощности механической коробки передач (двигатели 601 и 602) B72Датчик частоты вращения ведомого вала коробки передач18LF32Предохранитель 15.

Схема 9. Комбинация приборов с электронным тахометром
Комбинация приборов с электронным тахометром А1ЭБУ круиз-контролем71LA2Гидромодулятор с блоком управления33LА5ЭБУ системой замера уровня масла29LA6ЭБУ системой.

Схема 10. Противоугонная система EDW
Противоугонная система EDW А8ЭБУ системой центральной блокировки замков дверей18LA18ЭБУ сигнализацией и противоугонной системой5А12А20А28АА25Блок.

Схема 11. Система наружного освещения
Система наружного освещения A12Центральный монтажный блок4A12A20A28A37A44A52A61A69A76AA12f4Предохранитель ламп света заднего хода (гнездо.
Есть 1 комментарий

Схема 12. Указатели поворота, аварийная световая сигнализация
Указатели поворота, аварийная световая сигнализация A12Центральный монтажный блок4A12A20A28A36AA18ЭБУ сигнализацией и противоугонной.

Схема 13. Система освещения салона
Система освещения салона E53Лампа № 1 освещения салона1AE54Лампа № 2 освещения салона3AE55Лампа № 3 освещения салона5AF62Предохранитель (15 А) лампы освещения.

Схема 14. Система освещения салона
Система освещения салона A12Центральный монтажный блок25AA12f8Предохранитель приборов освещения салона (гнездо 8)25BE17Прикуриватель26LE43Лампа освещения.

Схема 15. Электрические стеклоподъемники
Электрические стеклоподъемники F52Предохранитель (25 А) стеклоподъемника двери пассажира8JF53Предохранитель (25 А) стеклоподъемника двери водителя4JJ31Вывод.

Схема 16. Система освещения салона при открытии дверей
Система освещения салона при открытии дверей A12Центральный монтажный блок2AA12F8Предохранитель ламп освещения салона (гнездо 8)2BE31Лампа освещения салона со.

Схема 17. Система отопления салона
Система отопления салона F10Предохранитель (30 А) электродвигателя вентилятора отопителя2H8DF114Предохранитель (25 А) дополнительного теплообменника1HJ18Вывод.

Схема 19. Системы ABS/ABD или ABS/ETS
Системы ABS/ABD или ABS/ETS A2Гидромодулятор с ЭБУ4A12AA2k1Реле клапанов3AA2k2Реле двигателя7AA2m1Насос обратной подачи тормозной жидкости9AA2y1Впускной клапан.

Схема 20. Звуковой сигнал
Звуковой сигнал A12Центральный монтажный блок4A, 12AA12F7Предохранитель звукового сигнала и обогревателя заднего стекла (гнездо 7)7AH17Звуковой.

Примечание: проверочный разъем необходим для того, чтобы не повредить выводы разъема электронного блока управления.

1. Подсоедините проверочный разъем.

а) Выключите зажигание и отсоедините разъемы жгутов проводов от блока управления.

б) Подсоедините к блоку управления переходник и разъемы жгутов проводов блока к переходнику.

в) Подсоедините к переходнику проверочный разъем.

2. Используя мультиметр, проверьте цепь блока (см. соответствующую таблицу "Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления" для комплектации вашего автомобиля). Примечание: перед проведением проверки убедитесь, что выключатель системы ESP находится в положении "OFF".

Таблица. Выводы диагностического разъема.

Вывод "31" замка зажигания (масса)

Вывод "31" замка зажигания (масса электронных блоков управления)

Вывод шины CAN (Н)

Система управления двигателем

Напряжение, вывод "87" замка зажигания

Противобуксовочная система / система курсовой устойчивости

Система управления АКПП

Система подушек безопасности и преднатяжителей ремней

Вывод шины CAN (L)

Напряжение, вывод "30" замка зажигания

Проверка цепи ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP. 1 - мультиметр, 2 - проверочный разъем, 3 - разъем жгута проводов переходника (выводы 1 - 63), 4 - разъем жгута проводов переходника (выводы 64 -126), 5 - ЭБУ, 6 - переходник 7 - разъемы жгутов проводов ЭБУ, 8 - блок реле и предохранителей.

Структура таблиц "Коды неисправностей. "

- В столбце "Код" указан код неисправности, считываемый при помощи тестера.

- В столбце "Элемент" указан элемент системы, неисправность которого показывает код.

- В столбце "Условия проверки" описаны условия, при которых выполняется проверка. Возможны несколько проверок по одному коду.

- В столбце "Выводы" без скобок указаны номера выводов проверочного разъема, к которым подсоединяется мультиметр, знаки перед номерами выводов показывают полярность подсоединения пробников мультиметра. В скобках указаны номера выводов разъемов электронного блока управления (первое число - номер разъема, второе число - номер вывода в данном разъеме). Надпись над номерами указывает на проверку другого элемента (не ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP). Примечание: номера разъемов и выводов разъемов ЭБУ см. в таблице "Выводы разъемов электронного блока управления системами ABS/ETS/BAS/ESP".

- В столбце "Значение" указано значение параметра при отсутствии неисправности. Проверяемый параметр определяется по единице измерения (В - вольты - напряжение, Ом - омы - сопротивление).

- В столбце "Неисправность" описана суть неисправности элемента или возможная неисправность смежных элементов.

Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели с системами ABS/ETS).