Распиновка эбу ситроен с5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В соответствии с суперпланом решил заняться проверкой и, если потребуется, ремонтом BSM (BM34 на моей бибике).
Снять/поставить.

.
Освобождаем по периметру защелки (по две на сторону) и корпус разобран:)

Вот этот девайс

далее — нумерация деталей моя (по размещению на плате).

Емкости конденсаторов не мерял, видны только обозначения на двух электролитах.

Такая схема моего блока (немного отличается от схемы, которая в Citroen ServiceBox:

Подключаемые цепи (на моем BSM, на других — в соответствии с комплектацией может быть больше):
C70 питание блока АБС
C150 / с220 питание контакта заднего хода
С5110 питание датчика уровня жидкости стеклоочистителя
C1320 +12В зажигание на ECU
C1620 питание датчика скорости автомобиля на МКПП
C7715 питание блока BHI
CM01 сигнал +CC "зажигание включено"
MPFS масса
MPFS1 масса
M9002 масса
X909 питание от BSI
100A включение втягивающего реле стартера — от ключа зажигания
100F включение втягивающего реле стартера — на стартер
104 цепь управления (?) генератором от ECU
1020 цепь управления (?) генератором — к генератору
1203 питание ECU при включении системного реле
1226 управление реле топливного насоса от ECU
1225 питание датчиков и исполнительных устройств впрыска
1229 масса от ECU для включения системного реле
1235 питание топливного насоса
1342 питание насоса подачи дополнительного воздуха
206A/206B противотуманные лампы в передних фарах
250A питание звукового сигнала высокой частоты
250B питание звукового сигнала низкой частоты
271 ближний свет левой фары
272 ближний свет правой фары
281 дальний свет левой фары
282 дальний свет правой фары
410 сигнал датчика пониженного давления масла в двигателе
411 сигнал датчика температуры масла в двигателе (к BSI)
411A сигнал датчика температуры масла в двигателе (к датчику)
414/415 цепи датчика уровня масла (от датчика к BSI)
500 управление скоростью (?) мотора заднего стеклоочистителя
501 питание мотора заднего стеклоочистителя
503 управление задним стеклоочистителем от BSI
510 / 530 цепи датчика уровня жидкости стеклоочистителя и насоса переднего/заднего стеклоомывателя
542 питание мотора омывателя фар
6738 сигнал от датчика 1620
6739A сигнал от датчика 1620 в ECU
8020 / 8020A питание модуля управления вентилятора салона
8060 цепь от компрессора кондиционера до BSI
9012/9013 — CAN 125 кбит/с — BSI

R1 — реле с отключением по таймеру (так понимаю — системное реле)
R2 — реле бензонасоса
R3 — реле питания блока управления вентилятором салона
R4 — реле включения звуковых сигналов высокой и низкой частоты
R5 — реле дальнего света фар
R6 — реле ближнего света фар
R7 и R8 — реле управления очистителем лобового стекла
R9 — реле питания датчика жидкости омывателя
R10 — управление омывателями переднего/заднего стекол
R11 — реле передних противотуманных фар
R12 — реле включения омывателя фар
R13 — реле вентилятора добавочного воздуха

Что сделал: промыл платы растворителем 646 (можно, в принципе любым похожим) — ацетон не поможет, пробовал, пропаял все контакты с флюсом ЛТИ-120, опять отмыл растворителем, прозвонил все цепи в соответствии со схемой, за основу взял официальную, немного изменил для своего варианта. Дело в том, что моя дока не выдает по VINу, а перебирать варианты — лень. Проверил релюшки.
Защитил плату аэрозольным лаком Plastik71 (хотя и цапон-лаком не хуже и при том дешевле, но этот был в наличии). Контакты разъемов закрывал пленкой. Если работать цапон-лаком (или любым жидким), то это не нужно.
Через два часа лак высох — все собрал в корпус.
BM34 ждет установки.

BSM — довольно дубовый блок. Единственное, что не чинится (точнее — слишком затратно) — плата управления, и то, если помер микроконтроллер. Все остальное вполне ремонтопригодно. Понять, что микроконтроллер (ALCATEL 2840) жив, можно, если диагностика Лексией не показывает ошибок в BSI насчет связи с силовым блоком моторного отсека. Если имеется ошибка связи — смотрим провода от разъема 10V NR (10ти-контактный черный) пины 1й и 5й до разъема BSI 40V NR 6й и 8й пины соответственно. Если провода целые, то проверяем сопротивление этой цепи при подключенном к BSI разъеме — должно быть что-то вроде 8 кОм. Похожее сопротивление — между контактами разъема BM34.
Если BM34 жив (имеется ввиду его микроконтроллер), а связи с BSI нет, но проводка к BSI подключена, включается вентилятор добавочного воздуха при включении зажигания.

Алгоритм подачи питания на блок ECU такой: при подаче питания на BSI тот включает реле R10 и через предохранитель F16 по цепи X909 подает питание на BSM. Если ECU отсутствует, то цепь 1229 висит в воздухе — реле 1 выключено; при наличии ECU цепь 1229 замкнута на массу и при подключении +12В от аккумулятора сразу же включается, появляется +12В в цепи 1203 (постоянное питание ECU). Реле 2 (управление топливным насосом) может включаться как BSI через CAN-шину, так и ECU напрямую по цепи 1226. При повороте ключа зажигания в положение "ACC" (доп. оборудование) BSI включает топливный насос на короткое время (около 3 секунд — могу ошибаться) для создания давления в системе подачи топлива. При включении зажигания приходит +12В по цепи CM01 на BSM, далее через предохранитель F4 по цепи C1320 на ECU. Разрешение работы двигателя осуществляет BSI при обмене с ECU по CAN-шине. Если ключ опознан, то ECU включает топливный насос на все время работы двигателя. Одновременно с топливным насосом подается питание на датчики и исполнительные устройства, имеющие отношение к работе двигателя через предохранитель F2 по цепи 1235.
При обрыве/плохом контакте в цепи 1229 при всем исправном оборудовании двигатель работать не будет.

Что такое BSI, CAN, VAN, мультиплексная система и компьютер Citroen C5, этими вопросами почти наверняка задаются многие водители этого “интеллектуального” автомобиля. В этой статье я коротко опишу электронные блоки управления Citroen C5, входящие в так называемую “мультиплексную систему” автомобиля. Если Вы хотите понять, сколько же всё таки компьютеров установлено в C5 и какие функции выполняет каждый из них, я рекомендую Вам хотя бы коротко пролистать этот материал. Если Вы собираетесь проводить диагностику автомобиля самостоятельно, то приведенная ниже информация Вам просто необходима

Оборудование, входящее в мультиплексную систему Citroen C5

1. Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)

Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) является компьютером, в котором объединены следующие компоненты :

Электронные элементы интерфейса (реле, предохранители, диагностический разъем)
Электронные элементы управления : Блок BSI управляет диалогом между компьютерами и обменом информацией между сетями
Электронные элементы для вычислений : Блок BSI автономно управляет рядом базовых функций систем
Нестераемая память для защиты от угона (код BSI, код VIN автомобиля, код ключей, пульта дистанционного управления, идентификация автомагнитолы) . Код, называемый диагностическим кодом, содержится в памяти блока BSI . Этот код, считываемый с помощью диагностических приборов, позволяет точно определить тип имеющихся на автомобиле компьютеров
Программа, позволяющая управлять системами, выполнять диагностику и телекодирование.

Блок BSI управляет подачей энергии и режимом пониженного потребления электроэнергии самим данным блоком и другими компьютерами мультиплексной сети.

Программные возможности блока BSI позволяют ему использовать программное обеспечение различных поставщиков оборудования .

Таким образом, выполнение определенной функции может обеспечиваться одной или несколькими системами в сочетании с программным обеспечением, заложенным в блок BSI, например, освещение, обзорность, управление открывающимися элементами кузова .

Программное обеспечение не зависит от материальной структуры, поэтому его можно достаточно просто использовать при дальнейших доработках .

Блок BSI для обеспечения работы какой-либо функции получает информацию по сети CAN и передает ее в сеть VAN (и наоборот).

Сборник качественных цветных электросхем, для электрооборудования Citroen C5. В данном разделе показаны схемы таких узлов, как системы запуска и заряда, впрыска и зажигания, вентилятор охлаждения, фары головные и противотуманные и некоторые другие блоки автомобиля Ситроен С5. Просмотр и скачивание доступны всем посетителям нашего сайта. Увеличить схему можно кликнув на неё.

Электросхема системы впрыска и зажигания Citroen C5

Схема системы охлаждения - бензиновый двигатель

Схема стартера (авто с бензиновым двигателем и АКК)

Схема стартера (авто с бензиновым двигателем и механической коробкой передач)

Противотуманные фары автомобиля - седан

Схема стоп сигналов Citroen C5

Фонари заднего хода - электросхема

Аварийная сигнализация Citroen C5

Ближний и дальний свет авто

Очиститель / омыватель стекла и фар

Обозначения на схемах автомобиля Citroen C5