Распиновка эбу шевроле орландо
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
портал диагностов — электро схемы и тех. карты диагностики
Ссылка на материалы по Орландо.
Вверху страницы названий файлов вразумительных нет, но ниже (по алфавиту) есть и тематические с развернутыми названиями, можно делать поиск по тексту страницы.
UPD Картинки и схемы оказались платными (типа 300 руб хотят), но суть видна и так зачастую. Текст доступен полностью. В комменты добавила тезисно то, что мне показалось важным.
Chevrolet Orlando 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
Порядок работы системы помощи при парковке (парктроник Chevrlet Orlando)
Когда объект попадает в диапазон видимости датчика, ультразвуковой сигнал отражается от него и поступает на излучающий или на соседний датчик. Датчик преобразует этот сигнал в электрический импульс и посылает его в модуль предупреждения об объекте. Модуль предупреждения об объекте оценивает поступивший с датчика сигнал. Как только объект попадает в диапазон видимости датчика, модуль предупреждения об объекте отправляет по шине CAN команду о подаче звукового сигнала на аудиосистему. Дальность видимости датчика составляет 25-140 см.
С расстояния 140 см включается звуковой сигнал. Частота подачи звукового сигнала возрастает с уменьшением расстояния до объекта. Начиная с расстояния менее 25 см, сигнал звучит непрерывно.
Нажатие педали акселератора при включенной системе автоматического поддержания скорости движения позволяет водителю отключить систему автоматического поддержания скорости движения для разгона автомобиля со скоростью выше установленной текущей скорости. При отпускании педали акселератора автомобиль замедляется и возобновляется режим поддержания текущей установленной скорости движения автомобиля. Водитель может также отменить установленную текущую скорость автомобиля, нажав переключатели — SET и + RES. При включенной системе автоматического поддержания скорости движения нажатие и удержание переключателя — SET позволяет замедлить скорость движения автомобиля относительно текущей установленной скорости без отключения системы автоматического поддержания скорости движения. При отпускании переключателя — SET модуль ECM будет регистрировать скорость движения автомобиля и поддерживать ее на новом установленном значении. При включенной системе автоматического поддержания скорости движения каждое кратковременное нажатие переключателя — SET позволяет ступенчато замедлять скорость движения автомобиля на 1,6 км/ч (1 миля/ч) до минимальной скорости автомобиля 37 км/ч (23 мили/ч).
(ВОТ ОТКУДА НЕКРУГЛЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ШАГА!)
При включенной системе автоматического поддержания скорости движения нажатие и удержание переключателя + RES позволяет увеличить скорость движения автомобиля относительно текущей установленной скорости. При отпускании переключателя + RES модуль ECM будет регистрировать скорость движения автомобиля и поддерживать ее на новом установленном значении. При включенной системе автоматического поддержания скорости движения каждое кратковременное нажатие переключателя + RES позволяет ступенчато увеличивать скорость движения автомобиля на 1,6 км/ч (1 миля/ч) до максимального общего повышения скорости автомобиля 16 км/ч (10 миль/ч) относительно текущей установленной скорости. Кратковременное нажатие переключателя + RES восстанавливает предыдущую скорость автомобиля после отключения системы автоматического поддержания скорости движения нажатием педали тормоза или нажатием переключателя отмены CANCEL.
Система автоматического поддержания скорости движения отключается при нажатии педали тормоза.
Модуль управления двигателем (ECM) блокирует работу системы автоматического поддержания скорости движения в следующих ситуациях:
• Установлен диагностический код неисправности DTC системы автоматического поддержания скорости движения.
• Скорость автомобиля менее 40,2 км/ч (25 миль/ч).
• Слишком высокая скорость движения автомобиля.
• На коробке передач автомобиля включена передача парковки (PARK), заднего хода (REVERSE), нейтральное положение (NEUTRAL) или 1-ая передача.
• Слишком низкая частота вращения двигателя.
• Слишком высокая частота вращения двигателя.
• Линейное напряжение не составляет 9-16 вольт.
• Система антиблокировки тормозов (ABS)/система регулирования тягового усилия (TCS) активна дольше 2-х секунд.
Контрольный осмотр свечи зажигания
• Нормальный рабочий режим — Коричневато-серый оттенок с небольшим отложением белого порошка являются следствием нормального сгорания побочных продуктов из топлива с присадками.
• Отложение нагара — Появление сухого рыхлого черного нагара или сажи вызвано следующими причинами:
— Богатая топливно-воздушная смесь
• Течь топлива в топливных форсунках
• Повышенное давление топлива
• Ограничение в элементе воздушного фильтра
• Ненадлежащий режим сгорания
— Пониженное выходное напряжение в системе зажигания
• Маломощные катушки зажигания
• Изношенные провода зажигания
• Неверный зазор между электродами свечей зажигания
— Частое использование холостого хода или движение с малой скоростью при небольших нагрузках обеспечивает столь низкую температуру свечей зажигания, что обычные отложения на свечах в результате сгорания топлива сгорают неполностью.
• Отложения нагара — Масло, охлаждающая жидкость или присадки, в которых имеются такие вещества, как кремний, супербелое покрытие, снижают силу искры. Большинство порошковых отложений не сказываются на силе искры, если они не перерастают в глазурование электрода.
________________
Чтобы правильно работала система учета срока использования масла, данные необходимо сбрасывать при каждой замене. Если согласно расчетам системы срок службы масла должен быть сокращен, будет отображен сигнал о необходимости замены масла. На дисплее верхнего уровня отображается надпись "CHANGE ENGINE OIL SOON" (ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ). На дисплее нижнего уровня отображается определенный код, описание которого представлено в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Моторное масло и фильтр необходимо заменить на станции обслуживания в течение недели или 500 км пробега
На данном автомобиле регулировка по горизонтали не предусмотрена. Вертикальная установка осуществляется с помощью регулировочного винта противотуманной фары. Прежде чем регулировать противотуманные фары, выполнить следующие действия:
1. Установить на автомобиль все ранее снятые детали
2. Установить автомобиль на горизонтальную поверхность.
3. Прекратить все посторонние операции и работы, которые могут повлиять на высоту расположения кузова автомобиля.
4. Закрыть все двери и убедиться, что багажник пуст.
5. Стабилизировать подвеску, покачав автомобиль с боку на бок.
6. Проследить, чтобы топливный бак был полон.
7. Проследить, чтобы шины были накачана до правильного давления.
8. Посадить на водительское сиденье человека массой как у водителя (приблизительно 75 кг (165 фунтов)).
Регулировка:
1.Установить автомобиль в 7,6 м (25 футах) перед регулировочным экраном.
2. Измерить расстояние от центра противотуманной фары до опоры. Используя этот размер, отметить горизонтальную среднюю линию (2) фары на регулировочном экране непосредственно перед автомобилем.
3. Включить противотуманные фары. Верхний край пятна (1) луча противотуманной фары на экране должен быть на 102 мм (4 дюйма) ниже уровня центра линзы противотуманной фары.
4. Отрегулируйте противотуманную фару по необходимости, используя круговую шкалу под противотуманной фарой за декоративной облицовкой переднего бампера.
5. Выключить противотуманные фары.
Примерный объем жидкости Chevrolet Orlando:
антифриз: моторное масло
бенз1,8 … 5,6 литров… 4,5
дизель2,0…7,5 литров…5,6
Трансмиссионная жидкость
• Автоматическая трансмиссия MH7/MH8/MH9 …8,0 литров
• Механическая коробка передач D20 …1,8 литров
• Механическая коробка передач F40 …1,9 литров
проверка отсутствия короткого замыкания цепи на землю.
С помощью цифрового мультиметра (DMM)
1. Обесточить подозрительную цепь (т.е. извлечь предохранитель или модуль управления).
2. Отсоединить нагрузку.
3. Установить поворотный переключатель цифрового мультиметра в положение Ω для измерения сопротивлений.
4. Подключить один провод прибора к выводу тестируемой цепи.
5. Подсоединить другой вывод цифрового мультиметра к надежному заземлению.
6. Если цифровой мультиметр НЕ показывает бесконечное сопротивление (OL), значит в цепи имеется короткое замыкание на землю.
С помощью контрольной лампы
1. Обесточить подозрительную цепь (т.е. извлечь предохранитель или модуль управления).
2. Отсоединить нагрузку.
3. Подсоединить один вывод контрольной лампы к положительному напряжению аккумуляторной батареи.
4. Подключить другой провод контрольной лампы к выводу тестируемой цепи.
5. Если лампа загорается, значит в цепи имеется короткое замыкание на землю.
Предохранитель в цепи питания нескольких нагрузок
1. Обратиться к схеме системы и найти перегоревший предохранитель.
2. Разомкнуть первый разъем или выключатель, соединяющий нагрузку с предохранителем.
3. Подсоединить цифровой мультиметр к клеммам предохранителя (убедиться, что на предохранитель подано питание).
• Если цифровой мультиметр показывает напряжение, значит короткое замыкание находится в электропроводке, ведущей к первому разъему или выключателю.
• Если цифровой мультиметр не показывает напряжение, см. следующий пункт.
4. Соединять поочередно разъемы или выключатели до тех пор, пока цифровой мультиметр не покажет напряжение, это будет означать короткое замыкание в цепи.
проверка уровня масла МКПП portal-diagnostov.com/201…4/07/30252-92169742-ru-1/ "Когда автомобиль находится на ровной поверхности и жидкость в коробке передач холодная, удалите пробку картера коробки и проверьте уровень масла. Жидкость должна дойти до нижнего края отверстия пробки."
Если лампа MIL (индикаторная лампа неисправности) выключается через 3 ездовых цикла, диагностический прибор удаляет не использующийся код, код неисправности стирается при выключении питания последнего ездового цикла.
Чтобы система OBD II смогла провести один ездовой цикл для удаления кода неисправности испытания I/M, необходимо выполнение всех следующих условий:
• Общее время работы двигателя больше 600 секунд.
• Общая работа автомобиля на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) более 300 с.
• Непрерывная работа двигателя на холостом ходу больше 30 с.
• Выключить зажигание на 5 с и подождать удаления кода.
Проверка напряжения бортовой сети.
Зажигание выключено, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. При комнатной температуре напряжение должно быть не менее 12,0 В.
⇒ Если оно находится вне требуемого диапазона, то обратитесь к Осмотр/проверка батареи .
Примечание: Для проведения следующего этапа проверки необходимо убедиться, что выключено все дополнительное оборудование автомобиля.
3. Двигатель работает; увеличить частоту вращения коленвала двигателя до 2500 об/мин. Проверить, что напряжение аккумуляторной батареи находится в диапазоне 12,6-15,0 В.
⇒ Если значение выходит за рамки допустимого, замените генератор G13.
4. Двигатель работает; увеличить частоту вращения коленвала двигателя до 2500 об/мин. Включить все дополнительное оборудование автомобиля. Проверить, что напряжение аккумуляторной батареи находится в диапазоне 12,6-15,0 В.
⇒ Если значение выходит за рамки допустимого, замените генератор G13.
_________________
Измерение сопротивления
Обычно при проверке целостности цепи заземления или низкого опорного напряжения сопротивление может составлять до 100 Ω при включенном зажигании, а при выключении зажигания падать до 15–25 Ω. Через 30–40 секунд сопротивление упадет ниже 10 Ω, а через 60 секунд — ниже 5 Ω. После того как все системы автомобиля перейдут в спящий режим (обычно через 3-10 минут), сопротивление опустится ниже 0,3 Ω.
Для успешной проверки целостности цепей заземления или низкого опорного напряжения должны быть соблюдены следующие условия:
• Зажигание ВЫКЛ
• Ключ должен быть извлечен из замка зажигания (на автомобилях, не оборудованных системой дистанционного управления замками и включением двигателя).
• Модуль резервного питания агрегатов должен быть выключен (для этого выключите зажигание, затем откройте и закройте дверь водителя).
• Зарядное устройство должно быть настроено на 2 А или меньше.
• Диагностический прибор не должен обмениваться информацией с блоками управления различными системами автомобиля (в некоторых случаях его потребуется отсоединить от колодки диагностики).
• Все двери должны быть закрыты.
• Блок-фары должны быть выключены (автоматическое управление фарами должно быть отключено).
• Функции задержки отключения светотехники должны быть выключены.
• Функция задержки выключения системы вентиляции после остановки двигателя должна быть отключена.
• Все оборудование, которое может работать после выключения зажигания, должно быть отключено.
• Выждите до 60 секунд (после того, как будут соблюдены все описанные выше условия).
Включение функции блокировки замков дверей с помощью брелока дистанционного управления может значительно сократить время, необходимое для получения достоверных результатов проверки целостности цепи заземления или низкого опорного напряжения.
Перед промывкой системы охлаждения нужно обязательно снять термостат.
В случае засорения систему охлаждения нужно тщательно промыть, чтобы не повредить двигатель.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Снять расширительный бачок.
3. Очистить и промыть расширительный бачок чистой водопроводной водой.
4. Установите расширительный бачок.
5. Выполняйте промывку системы охлаждения только чистой водопроводной водой. С
6. Дайте поработать двигателю 20 минут.
7. Заглушить двигатель.
8. Опорожните систему охлаждения.
9. При необходимости повторять процедуру, пока жидкость станет чистой.
10. Заправьте систему охлаждения.
Запрещается промывка химикатами!
Программирование энергозависимой памяти: Электрические стеклоподъемники
Поднять все стекла в крайнее верхнее положение и удерживать выключатель нажатым еще в течение 2 секунд.
особо шокировала фраза (опровергните?) "Наклон и развал задних колес не подлежит регулировке. Если угол наклона и развала задних колес не соответствует спецификациям, необходимо проверить опорные элементы подвески на неправильное расположение относительно друг друга или всю заднюю подвеску на наличие повреждений. При необходимости заменить поврежденные компоненты подвески." и аналогично почти слово в слово про сход и развал передних.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Дополнительные функции:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
При программировании Вы можете выбрать только обновление области калибровок при следующем запросе:
Подключение ЭБУ на столе.
SimTec76 (Большой разъем)
1,3,5: Масса (корпус ЭБУ)
2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
4: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
64: Управление главным реле
76: K‑Line
77: CAN‑L
78: CAN‑H
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
Распиновка диагностического разъема OBD-II Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)
Фото оборотной стороны разъема.
Остаются вывода:
1 – напряжение отсутствует (предполагаю, что это и есть линия диагностики SRS)
5 – выясняется, что это тоже масса (очевидно по цвету провода и измерению)
6 и 14 – имеется изменяющееся (пульсирующее) положительное напряжения в пределах 3В – 6В, такое явление я уже видел на КАН шине, но не факт, что это она.
Продолжение в статье Сказ о том, как я бесполезные китайские приборы покупал
P.S. Хочу отметить еще один факт, есть люди, которые утверждают, что подключаются к 13 или 12 контакту колодки именно на Шеви Крузе. И у них все вроде бы как подключается, но им нужна только программа, которая смогла бы с этих контактов, что то прочитать. Как видно из опыта считываться ни чего не будет… нет там проводов просто!
Читайте также: