Распиновка эбу митсубиси галант 4g63
Обновлено: 03.07.2024
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
НЕТ ИСКРЫ MITSUBISHI GALANT 1992
В движении заглох двигатель. Перед этим резко подскочили обороты на тахометре с 4 до 6 тыс. Двигатель 4G63 SOHC 16 клапанов. Трамблер содержит в себе два датчика хола,катушку зажигания и распредилитель. Сигналы от датчиков хола уровнем 5 вольт при вращении трамблера в контролер уходят нормальные. С контролера тоже приходит последовательность импульсов я так понимаю для комутации первичной обмотки катушки зажигания напряжение 12 вольт на катушку приходит . Почему нет искры не могу понять? Контролер стоитMD198736. Подскажите с контролера приходит готовый импульс для комутации первичной обмотки катушки или он идет на комутирующий транзистор? Где он стоит(транзистор) встроенный в трамблер? Если есть распиновка разъема буду благодарен. Помогите разобраться я новичок в ремонте и это моя первая машина.
транзистор в трамблере, там на пластине где и датчики положения,ты VIN напиши свой тебе быстрей подскажут,а искры нет , то или транзистор силовой или катушка,у меня было такое,но у меня галант 95г,грешили на транзистор,оказалась катушка,тоже все импульсы и напряжения в норме были
Спасибо за ответ, транзистор выковырнул ,поставил наруже другой высоковольтный, стал пробывать искры нет, посмотрел импульсы в базе (приходящие с контролера) они почемуто стали засаженные. Поставил еще один раскачивающий транзистор и о чудо искра появилась,может транзистор туповат на открытие или сигнал с контролера слабенький незнаю но с двумя транзисторами искра появилась, с распиновкой разъема разобрался сам. Возникла другая проблема искра есть но не заводится видимо или трамблер собрал не так (хотя по другому его помоему не соберешь) или вставил не правильно стреляет зараза в трубу. Завтра буду смотреть.
скорее всего перепутал положение вала трамблера,на хвостовике есть метка ее вверх,при уссловии что распред и коленвалы на метки тоже выставлены,
а у меня вот на сто сумели перепутать. на 180 градусов,сместили,интересно,я тоже думал не перепутаешь,а он итак и так входит без проблем.
samson прав положение вала трамблера не перепутаешь он осиметричен . А вот бегунок почемуто смотрел на третий цилиндр(нумерация на крышке трамблера) когда все было выставленно по меткам и первый был в верхней точке,и ведь бегунок тоже по другому не поставишь. Наши умельцы подкидывали кольца и меняли вкладыши может внутри чтото сместили ,получается на 90градусов.Поменяли местами провода, нумерация на крышке теперь не соответствует действительности но зато работает.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
НЕТ ИСКРЫ MITSUBISHI GALANT 1992
В движении заглох двигатель. Перед этим резко подскочили обороты на тахометре с 4 до 6 тыс. Двигатель 4G63 SOHC 16 клапанов. Трамблер содержит в себе два датчика хола,катушку зажигания и распредилитель. Сигналы от датчиков хола уровнем 5 вольт при вращении трамблера в контролер уходят нормальные. С контролера тоже приходит последовательность импульсов я так понимаю для комутации первичной обмотки катушки зажигания напряжение 12 вольт на катушку приходит . Почему нет искры не могу понять? Контролер стоитMD198736. Подскажите с контролера приходит готовый импульс для комутации первичной обмотки катушки или он идет на комутирующий транзистор? Где он стоит(транзистор) встроенный в трамблер? Если есть распиновка разъема буду благодарен. Помогите разобраться я новичок в ремонте и это моя первая машина.
транзистор в трамблере, там на пластине где и датчики положения,ты VIN напиши свой тебе быстрей подскажут,а искры нет , то или транзистор силовой или катушка,у меня было такое,но у меня галант 95г,грешили на транзистор,оказалась катушка,тоже все импульсы и напряжения в норме были
Спасибо за ответ, транзистор выковырнул ,поставил наруже другой высоковольтный, стал пробывать искры нет, посмотрел импульсы в базе (приходящие с контролера) они почемуто стали засаженные. Поставил еще один раскачивающий транзистор и о чудо искра появилась,может транзистор туповат на открытие или сигнал с контролера слабенький незнаю но с двумя транзисторами искра появилась, с распиновкой разъема разобрался сам. Возникла другая проблема искра есть но не заводится видимо или трамблер собрал не так (хотя по другому его помоему не соберешь) или вставил не правильно стреляет зараза в трубу. Завтра буду смотреть.
скорее всего перепутал положение вала трамблера,на хвостовике есть метка ее вверх,при уссловии что распред и коленвалы на метки тоже выставлены,
а у меня вот на сто сумели перепутать. на 180 градусов,сместили,интересно,я тоже думал не перепутаешь,а он итак и так входит без проблем.
samson прав положение вала трамблера не перепутаешь он осиметричен . А вот бегунок почемуто смотрел на третий цилиндр(нумерация на крышке трамблера) когда все было выставленно по меткам и первый был в верхней точке,и ведь бегунок тоже по другому не поставишь. Наши умельцы подкидывали кольца и меняли вкладыши может внутри чтото сместили ,получается на 90градусов.Поменяли местами провода, нумерация на крышке теперь не соответствует действительности но зато работает.
fresht (21.7.2010, 12:34) писал:
А есть у кого распиновка 16 пинового коннектора?
Я так думаю по аналогии с 16 пиновым коннектором попробовать позамыкать на 12 пиновом.
Есть ли риск спалить мозги или какую либо иную электронику?
начал читать отсюда http://info.auto.ru/. ticle/3742.html где и узнал что можно просто замкнуть соответствующие пины, позже перепроверил в книжке "MITSUBISHI Galant / Legnum / Aspire" Легион-Автодата стр. 154 внизу справа "Считывание кодов неисправности без тестера (тип STD)"
Ночь.Улица.Фонарь.Аптека.
Тьфу,навеяло.Все значительно проще.
Вечер.Гараж.Холодное пиво.Мурлычет радио.Потрескивание дров печи-камине,на улице +8.
Взгляд падает на светодиод.А не забабахать ли фотоотчет о том как пдключить его для снятия ошибок на 30х галантах?
Для тех,кто еще ездит на них.
Итак поехали.
Что нам нужно.Собственно светодиод.На фото самый распостраненный АЛ307 советского производства.Куда их только не ставили.
Бывают белого,красного,желтого,зеленого цветов.
Резистор номиналом от 600ом до килоома(1000ом)размером чем меньше тем лучше.Про обозначение номинала на самом резисторе можно глянуть здесь.Чем меньше номинал,тем ярче светит.
Мне в руки попался резистор 812 ом.Контрольный замер
Чем паять?Ну мы же автомобилисты,под руками всегда преобразователь ржавчины,он же ортофосфорная кислота разьедающая все на своем пути или бензонат натрия,добавляемый в колу,спрайт,сони,напитки и некоторые виды продуктов в качестве консервантов.
Паяем к любому из выводов
Изолируем выводы и резистор друг от друга,припаиваем тонкий кабель или 2 провода,Подсоединяем к 1 и 12 ноге диагностического разьема по диагонали
сделав лепестки из фольги,подпаяв их к проводам и одев на разьем,либо тупо фиксируем конец провода на разьеме кембриком.
Включаем зажигание.Если перепутали полярность-светодиод не горит,меняем местами провода на разьеме.
Прокладываем провод выведя светодиод в удобное нам место.Я сделал так.
Ну вот собственно и все.
При включении зажигания и запущенном двигателе это чудо будет у нас постоянно мигать сигнализируя о том,есть ли ошибки и какие.
Если в дороге загорелся чек,вы можете увидеть причину этого не останавливаясь,не выключая двигатель,т.е.не отходя от кассы.
Еще оно будет отбирать деньги у тех,кто просит у вас денег за диагностику.
Светодиод,в принципе можно взять любой.Как правило они питаются приблизительно одинаковым напряжением.
влади (20.8.2010, 14:30) писал:
Отвечаем с превеликой охотой.
Для того чтобы диагностировать 2 датчика усилий мозгов не надо.
Да и мозги там детские,думаю там нет самодиагностики.
Бортовое электрооборудование Общая информация и меры предосторожности Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов систем бортового электрооборудования ознакомьтесь с требованиями правил техники безопасности при работе с электрическими приборами. Автомобиль оборудован 12-вольтной бортовой системой электропитания с заземлением по отриц.
14.1 Спецификации
Спецификации Карта размещения предохранителей в монтажном блоке на моделях Mirage по 1992 г. вып. Карта размещения предохранителей в монтажном блоке на моделях Mirage 1993 ÷ 1996 г.г. вып. Карта размещения предохранителей в салонном монтажном блоке на моделях Mirage с 1997 г. вып. .
14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
Поиск причин отказов электрооборудования Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности, включающих в свой состав электронные модули управления (ECM). .
14.3 Электрические разъемы - общие сведения
Электрические разъемы - общие сведения Большинство контактных разъемов цепей бортового электрооборудования изготовлены из пластмассы и являются многоконтактными. Надежность сочленения половин таких разъемов обеспечивается защелкиванием стопорных язычков вмонтированных в штекеры фиксаторов. Крупные разъемы, такие как некоторые из расположенных под панелью приборов автомобиля, чаще всего с.
14.4 Защита электрических контуров
Защита электрических контуров Для защиты контактных цепей электрооборудования автомобиля применяются различные комбинации предохранителей, плавких вставок и прерывателей цепи. Монтажные блоки, устанавливаются в салоне автомобиля и в двигательном отсеке транспортного средства. Предохранители Общая информация Каждый отдельный предохранитель используется для защиты какого-либ.
14.5 Реле - общая информация и проверка исправности функционирования
Реле - общая информация и проверка исправности функционирования Для подачи электропитания или сигнала управления на многие из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, клаксон, стартер, вентилятор(ы) системы охлаждения, противотуманные фары и пр.) используются реле. Фактически, реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкани.
14.6 Проверка исправности функционирования и замена прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации
Проверка исправности функционирования и замена прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключа.
14.7 Снятие и установка подрулевых комбинированных переключателей и выключателя замка зажигания
Снятие и установка подрулевых комбинированных переключателей и выключателя замка зажигания См. Главу Подвеска и рулевое управление. .
14.8 Снятие и установка выключателей
Снятие и установка выключателей Переключатель управления функционированием очистителей ветрового стекла Переключатель входит в состав сборки правого подрулевого переключателя, - см. Главу Подвеска и рулевое управление. Переключатель управления функционированием стеклоочистителя заднего стекла ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный .
14.9 Снятие и установка блок-фар герметичного типа
Снятие и установка блок-фар герметичного типа Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном.
14.10 Регулировка направления оптических осей головных фар
Регулировка направления оптических осей головных фар Схема расположения винтов регулировки направления оптических осей блок-фар комбинированного типа 1 — Винт регулриовки положения фары в вертикальной плоскости 2 — Винт регулриовки положения фары в горизонтальной плоскости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Наруш.
14.11 Замена ламп осветительных приборов
Замена ламп осветительных приборов Карта используемых ламп и схема расположения осветительных приборов приведены в Спецификациях к настоящей Главе. Головные фары комбинированного типа ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ В головных фарах могут использоваться лампы галогенного типа. Закачанный в.
14.12 Снятие и установка комбинации приборов
Снятие и установка комбинации приборов Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее сра.
14.13 Замена измерителей комбинации приборов
Замена измерителей комбинации приборов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правил.
14.14 Система управления скоростью (темпостат) - общая информация и диагностика отказов
Система управления скоростью (темпостат) - общая информация и диагностика отказов Темпостат позволяет поддерживать крейсерскую скорость движения автомобиля на выбранном водителем уровне. При движении автомобиля под уклон или в гору скоростной режим может изменяться. Система управления темпостата позволяет осуществлять движение в походном режиме (с кре.
14.15 Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация и меры предосторожности
Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация и меры предосторожности Некоторые из рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS), более известной под названием подушек безопасности. Система обеспечивает дополнительную защиту водителя и, - при соответствующей комплектации, - переднего пассажира автомобиля при сильном.
14.16 Снятие и установка магнитолы/CD-проигрывателя
Снятие и установка магнитолы/CD-проигрывателя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация и меры предосторожности)/отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована .
14.17 Снятие и установка CD-чейнджера
Снятие и установка CD-чейнджера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комби.
14.18 Снятие и установка громкоговорителей
Снятие и установка громкоговорителей Детали установки передних громкоговорителей 1 — Громкоговоритель 2 — Контактный разъем Детали установки дверных ВЧ динамиков 1 — Декоративная накладка 2 — ВЧ динамик 3 — Панель внутренней обивки двери 4 — Декоративная решетка 5 — Крышка 6 — Громкоговоритель .
14.19 Снятие и установка рычагов стеклоочистителей
Снятие и установка рычагов стеклоочистителей Приведенная ниже процедура составлена для рычагов очистителей ветрового стекла. Снятие и установка элементов заднего стеклоочистителя на моделях Diamante Универсал и Mirage Хэтчбэк производятся в аналогичной манере. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отриц.
14.20 Снятие и установка электромотора привода стеклоочистителей
Снятие и установка электромотора привода стеклоочистителей Модели Mirage по 1992 г. вып. Передние стеклоочистители Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде .
14.21 Схемы электрических соединений - общая информация
Схемы электрических соединений - общая информация Ввиду ограниченности места включить в настоящее Руководство схемы электрических соединений систем электрооборудования всех рассматриваемых моделей не представляется возможным. По этой причине ниже приведены лишь наиболее типичные схемы, позволяющие в максимальной степени подробно разобраться в принципе действия основных систем электрообору.
Читайте также: