Распиновка эбу м75 приора
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
спасибо!
еще вопрос, при программировании блока питание пропало и теперь нет связи с загрузчиком.
блок в топку?
Alik81
Башкиров Владимир
во время репрога на каких то %% обесточился загрузчик и после этого блок не выходит на связь т.е. на программирование!
бывает бут режим для м75?
Alik81
Башкиров Владимир
Alik81
Сейчас искал и не нашел. Но где-то недавно было что 21126-1411020-40 = 21126-1411020-42,
А 21126-1411020-45 = 21126-1411020-47.
opavel
Mozart
Изображения:
ID ECU M75.jpg
Вложения:
I674DC02.bin
sergei726
Alik81
Вчера вечером заводил новую Приору, пробег 200км, заглыхала пару раз на ходу, на 3-й уже не завелась. Клеммы под гл.реле из "пластилина", реле выподало из колодки чутьли не под собственным весом, в этом и проблема. ЭБУ М75 уже с СAN.
AUTODIM
еще вопрос, при программировании блока питание пропало и теперь нет связи с загрузчиком.
блок в топку?
Alik81
Так вывод. М75 падкий к напряжению и обрыву сигнала при записи. проста с М74 такого нет. пропала связь при записи , заново залили и все норм! А тут как перекрестился и поехал переписывать?
Есть какие нибудь меры предосторожности при записи данного блока?? и где можно взять проц при данной поломки.
kirkidel
А вот и нет. Вот прямо сейчас при записи специально на половине загрузки отключил питание, выскочила ошибка связи, записал вновь без проблем.
sovarim
kirkidel
Я в этом не шарю просто лежал М75 подопытный, решил проверить на себе, чем как нибудь спалить чей то ЭБУ
sovarim
Присылайте мне, аналогично соседней теме предлагаю ремонт либо бесплатный, либо за 4500 + Ваша пересылка курьером.
Башкиров Владимир
I674DC02
эти проги взаимозаменяемы.
kirkidel
Башкиров Владимир
Есть какие нибудь меры предосторожности при записи данного блока?? и где можно взять проц при данной поломки.
Меры предосторожности всегда одинаковые:
1. Обеспечить качественный и бесперебойный источник питания 13.8—14.5 вольт с уровнем пульсаций не выше 100 мВ при нагрузке 1 А.
2. Обеспечить качественные соединения, как по питанию, так и по линиям обмена данными (K-Line, CAN).
3. Обеспечить нормальное функционирование аппаратуры компьютера: физически исправные порты, с хорошими контактами, выключенные функции энергосбережения и т.п.
4. Обеспечить нормальное функционирование ОС и ПО.
Подразумевается только легальные, а не кривые недоломанные пиратские ОС и ПО, драйвера, отсутствие ненужных украшательств в ОС (всякие там супер-темы оформления, супер-кнопки Пуск и прочие ненужные и криво написанные прибамбасы).
5. Исключить внешние помехи, то есть не класть сотовый телефон рядом с кабелями и адаптерами (а лучше отключить его вообще), временно отключить беспроводные адаптеры (BlueTooth, WiFi), убедиться, что в соседнем боксе не используют сварочный аппарат в данный момент и т.п.
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
спасибо!
еще вопрос, при программировании блока питание пропало и теперь нет связи с загрузчиком.
блок в топку?
Alik81
Башкиров Владимир
во время репрога на каких то %% обесточился загрузчик и после этого блок не выходит на связь т.е. на программирование!
бывает бут режим для м75?
Alik81
Башкиров Владимир
Alik81
Сейчас искал и не нашел. Но где-то недавно было что 21126-1411020-40 = 21126-1411020-42,
А 21126-1411020-45 = 21126-1411020-47.
opavel
Mozart
Изображения:
ID ECU M75.jpg
Вложения:
I674DC02.bin
sergei726
Alik81
Вчера вечером заводил новую Приору, пробег 200км, заглыхала пару раз на ходу, на 3-й уже не завелась. Клеммы под гл.реле из "пластилина", реле выподало из колодки чутьли не под собственным весом, в этом и проблема. ЭБУ М75 уже с СAN.
AUTODIM
еще вопрос, при программировании блока питание пропало и теперь нет связи с загрузчиком.
блок в топку?
Alik81
Так вывод. М75 падкий к напряжению и обрыву сигнала при записи. проста с М74 такого нет. пропала связь при записи , заново залили и все норм! А тут как перекрестился и поехал переписывать?
Есть какие нибудь меры предосторожности при записи данного блока?? и где можно взять проц при данной поломки.
kirkidel
А вот и нет. Вот прямо сейчас при записи специально на половине загрузки отключил питание, выскочила ошибка связи, записал вновь без проблем.
sovarim
kirkidel
Я в этом не шарю просто лежал М75 подопытный, решил проверить на себе, чем как нибудь спалить чей то ЭБУ
sovarim
Присылайте мне, аналогично соседней теме предлагаю ремонт либо бесплатный, либо за 4500 + Ваша пересылка курьером.
Башкиров Владимир
I674DC02
эти проги взаимозаменяемы.
kirkidel
Башкиров Владимир
Есть какие нибудь меры предосторожности при записи данного блока?? и где можно взять проц при данной поломки.
Меры предосторожности всегда одинаковые:
1. Обеспечить качественный и бесперебойный источник питания 13.8—14.5 вольт с уровнем пульсаций не выше 100 мВ при нагрузке 1 А.
2. Обеспечить качественные соединения, как по питанию, так и по линиям обмена данными (K-Line, CAN).
3. Обеспечить нормальное функционирование аппаратуры компьютера: физически исправные порты, с хорошими контактами, выключенные функции энергосбережения и т.п.
4. Обеспечить нормальное функционирование ОС и ПО.
Подразумевается только легальные, а не кривые недоломанные пиратские ОС и ПО, драйвера, отсутствие ненужных украшательств в ОС (всякие там супер-темы оформления, супер-кнопки Пуск и прочие ненужные и криво написанные прибамбасы).
5. Исключить внешние помехи, то есть не класть сотовый телефон рядом с кабелями и адаптерами (а лучше отключить его вообще), временно отключить беспроводные адаптеры (BlueTooth, WiFi), убедиться, что в соседнем боксе не используют сварочный аппарат в данный момент и т.п.
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Читайте также: