Распиновка эбу акпп субару

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Еще раз говорю, на своем авто на компе акпп видел ясную надпись - transmission module, что то такое. Но не помню, где он живет.
Желтые разъемы этого блока смущают - желтый цвет в субару элементы SRS имеют

Видимо, глючит меня про отдельный мозг АКПП, что-ли. Пора в отпуск.

Из мануала - распиновка мозгов двигателя 152го:

Найдите отличия с распиновкой мозгов АКПП из 5го поста.
Видимо, не там ищем. Мозги движка - в ногах пассажира под железной пластиной

Други! Вопрос единственный! Где живет комп АКПП (transmission module)
1. под рулевой колонкой точно нет, снимал пластиковый кожух;
2. за бардачком пассажира, только салонный фильтр и двигатель печки.
3. снимал центральную консоль, под пепельницей нашел коробочку, надпись на коробочке - 98221fe000

Gavrusha: Я более чем уверен, что мозги движка и коробки не совмещенные.

Гугль кажет что это и есть блок управления АКПП, но вот распиновку разъема найти не могу. Может кто владеет языком вероятного противника =))) и поможет найти забугорный мануальчик?

Это блок srs подушка безопасности. У тебя блок над педалью тормоза 2 разъема, белый и серый
маркировка 31711.

+100, даже разъем желтого цвета как и все от SRS + начальные цифры патнамбера 98221** принадлежат ECU SRS.
v-step, положите его туда, откуда вытащили и не тыкайте в ответную часть разъема , проверяя "соленоиды"

Это блок srs подушка безопасности. У тебя блок над педалью тормоза 2 разъема, белый и серый
маркировка 31711.

Понятно. Спасибо, буду очень рад, если предоставите распиновку разъемов, а то в моей книжке распиновка для трехразъемного блока

мозг скорей всего объеденён с блоком управления двс.
по соленоиду.сымай опять поддон. при ударе досталось соленоиду,у него поломался корпус в месте подсоединения фишки,соответственно порвало провод.

соленоиды снимал проверял, визуальных повреждений не обнаружил, хотя сопротивления не мерял. Мне жоско нужна распиновка разъема блока управления АКПП (двуразъемного).

соленоиды снимал проверял, визуальных повреждений не обнаружил, хотя сопротивления не мерял. Мне жоско нужна распиновка разъема блока управления АКПП (двуразъемного).

Единой распиновки нет, все зависит от года выпуска, разъемы одинаковые, а провода по разному подключены

Вы найдите сначала этот блок и сфоткайте его.
Очень может быть, что это единый блок с мозгами ДВС. Распиновка такого варианта - выше дана

ЭЭЭЭЭ уберите руки от машины, срочно. порабы уже знать, что все ярко желтые разъемы это система SRS не вздумайте туда тыкать тестером.
на GG3 нету мозга коробки, он сопряжон в ECU да и вообще на импрезах до 2003 нету мозга АКПП, поэтому и ЭБУ не прошивается. в книжке же все написано. если вам книжка дает распиновку разъемов на акпп на ECU очем это говорит?

ничего не могу сказать, нужен отчет сканера ошибок, точных. а не считалку по морганиям. и фото ударенного места.

р0748

диагностику делал сам, аппарат - BARSIII professional, выдал ошибку p0748 (обрыв или короткое замыкание), поддон снимал, выровнял киянкой и поставил обратно попутно заменив жижу (залил Dexron III), клапаны снимал, визуально повреждений не обнаружил. Особенно внимательно обратил внимание на место и глубину деформирования поддона, соприкосновения с клапанами и железкой где сидят сами клапаны небыло. Сфотать не получилось, вогнутость была в районе:

Всем привет! Имеется легаси 2003 года с блоком акпп 88281ag010. Сколько искал и по мануалами по сайтам не нашел распиновку разъемов этого блока. Везде показывается по 2 разъема, а на этом блоке управления из три, хочу вычислить солиноид С, для повторения опыта многих и блокировки межосевой муфты.
Может уже кто-то находил??

да, про это и тому подобное. просто распиновку на мозг найти не могу, чтоб вычеслить провод управления солиноидом С

да, уже нашел инфу, блок электрооборудования. но кое-где читал, что это блок акпп, что и свело от истины.

31711ag480 вот мозги на коробку. но в мануале про солиноид ничего не написано
какой пункт написан про него?

На первой картинке соленоид 4WD назван: "Электромагнитный клапан раздаточной коробки", на второй - "Электромагнитный клапан муфты передачи крутящего момента". По-моему, эти схемы различаются дорестайл/рестайл. Выше этих таблиц должны быть нарисованы разъемы мозгов - просто сравните с вашими.

Имхо, не нужно называть соленоид 4WD соленоидом "ЦЭ". Потому что на разных автоматах Subaru может обозначать этой буквой разные соленоиды (конкретно на вашей машине соленоид "С" - это High Clutch Duty Solenoid, а например на 5AT - High & Low Reverse Clutch Solenoid. И ни один из них никак не связан с межосевой муфтой)

На первой картинке соленоид 4WD назван: "Электромагнитный клапан раздаточной коробки", на второй - "Электромагнитный клапан муфты передачи крутящего момента". По-моему, эти схемы различаются дорестайл/рестайл. Выше этих таблиц должны быть нарисованы разъемы мозгов - просто сравните с вашими.

спасибо, понял, первая схема моя, по глядел под рулевой колонкой, а как проверить этот контакт? и сколько сопротивления на него вешать через кнопку?

Спасибо,просто огромное спасибо.
А не подскажешь в чем может быть проблема: у меня sf5 на акпп с 207 мотором бесфазным. Поставил на него мозг от GC sti, с которой мотор. После замены мозга замигал power. Считал номер ошибки-23. По идее это МАФ. Но в распиновка мозгов АКПП МАФа нет. Значит сигнал от МАФа на АКПП не идет. В чем тогда может быть проблема?

Спасибо,просто огромное спасибо.
А не подскажешь в чем может быть проблема: у меня sf5 на акпп с 207 мотором бесфазным. Поставил на него мозг от GC sti, с которой мотор. После замены мозга замигал power. Считал номер ошибки-23. По идее это МАФ. Но в распиновка мозгов АКПП МАФа нет. Значит сигнал от МАФа на АКПП не идет. В чем тогда может быть проблема?

Это сигнал от МАПа,которого у меня вообще нет. У меня МАФ. Видимо на это и ругается.
Нашел 49 контакт на мозгах импрезы-от сенсоры мапа. Он дает 1,2-1,8в. А на распиновке фориковских мозгов, этот же контакт (на 136 фишке 7 пин) дает 5в постоянно. Видимо АКПП и ждет эти 5в но не получает их. Поэтому и выкидывает ошибку. Или я не прав?

Это сигнал от МАПа,которого у меня вообще нет. У меня МАФ. Видимо на это и ругается.
Нашел 49 контакт на мозгах импрезы-от сенсоры мапа. Он дает 1,2-1,8в. А на распиновке фориковских мозгов, этот же контакт (на 136 фишке 7 пин) дает 5в постоянно. Видимо АКПП и ждет эти 5в но не получает их. Поэтому и выкидывает ошибку. Или я не прав?

Без разницы сигнал от мафа или мапа - приходит на тот контакт и с мозга двс туда должен приходить сигнал от 0,9в-до 1,8в.

Тогда кинуть сигнальный провод от МАФа на этот контакт нужно?
А почему тогда на Фориковских мозгах,на пине что я указал 5в? Ведь с Фориковскими родными мозгами АКПП работает без ошибок,а на них ровно 5в вместо 0,9-1,8.

Тогда кинуть сигнальный провод от МАФа на этот контакт нужно?
А почему тогда на Фориковских мозгах,на пине что я указал 5в? Ведь с Фориковскими родными мозгами АКПП работает без ошибок,а на них ровно 5в вместо 0,9-1,8.

Написано pressure sensor, так что по идее МАП. В принципе фиг с ним.
Мне сейчас нужно соединить 20-й вывод на мозгах АКПП и сигнальный провод от МАФа, верно? Как это сделать? К сигнальному проводу от МАФа к мозгам двигателя прикрутить провод, который идет к автоматным мозгам?

Написано pressure sensor, так что по идее МАП. В принципе фиг с ним.
Мне сейчас нужно соединить 20-й вывод на мозгах АКПП и сигнальный провод от МАФа, верно? Как это сделать? К сигнальному проводу от МАФа к мозгам двигателя прикрутить провод, который идет к автоматным мозгам?

Распиновка в пдф - дана на американца, там мап, на Японию схем нет, но дорестайл соответствует ей, с тем, что вместо мапа -маф.
нужно этот 20 пин мозга АКПП подключить на 49 вывод мозга импрезы

В эту статью буду добавлять распин блоков для перезаписи на столе.

Для перезаписи на авто на старых авто требуется поставить перемычку бута (одну из двух) из комплекта Tactrix, и соединить ВСЕ пары зеленых тестовых разъемов (возможные варианты расположения: под рулем, в пороге возле правой ноги пассажира, под ковриком возле ECU, под бардачком, где кончается коврик). Когда все пары соединены, то при включении зажигания начинают периодически срабатывать вентиляторы охлаждения двигателя.

варианты перемычек BOOT на фото:

РАСПИН блока митсубиши ) от легаси JDM EJ204 180 л.с. для чтения записи на столе.

Читается пишется модулем Митсубиши для процессора MH8302F 512 кБ с бутом из разъема jаck опенпорта.

2. Unisija JEGS Hitachi 22611-AG380 2.0ST 2000, 22611-AG370 с процем …920WWW

134-27 11 контакт ОБД (запись)
135-22 Тестовый разьем на землю (запись)
136-3 12 контакт колодки ОБД сигналSSM
136-4 13 контакт колодки ОБД сигнал SSM
136-13 7 контакт колодки ОБД
136-8 +
136-25 +
136-17,18 — земля
135-17 +

коннекторы на рисунке — это сторона косы

3. 22611-AG592/4, 22611-AG600, 22611AJ010 и др спроцем …970WWW на борту

не забываем подключать к адаптеру OP питание (12 вольт) для репрога на столе

Очень падучие при записи. Не забываем подключать питание к адаптеру OP.

5. Легаси с EJ254 22611AG490, 22611AG491 с процем …940WWW 384Кб

6. Форестер 2005-2009г Hitachi 22611AM030, 22611AP220, 22611AK670/671/и .т.д. процессор …..970WWW 512 kb

Для кановых блоков 22611AM030, 22611AP220 тест пин подключать на землю не нужно, к-лайн пин подключать не нужно
Для К-лайновых блоков шину CAN подключать не нужно.

7. Форестер 2.0 Турбо 2002-2003г Denso 22611-AG570/571/572

Пишется по CAN. Цвета распиновки указаны для PowerBox PCM

красный +12в
Черный -12в( корпус)
белый CAN-H
зеленый CAN-L

Заказать прошивку индивидуально или купить готовую можно на нашем сайте:

Задать вопрос в чате:

Комментарии к записи РАСПИНОВКИ БЛОКОВ SUBARU отключены

Юрий Щёголев | 08.12.2019 | В рубриках: СТАТЬИ

OpenECU — Блог автомобильной электроники

Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание

Прямой эфир

Блоги

BMW2.35
VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat2.34
Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
Opel (Opel, Vauxhall)1.21
Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
Сканматик (все оборудования бренда)1.21
Honda (Honda, Acura)1.13
Toyota, Lexus0.00

Распиновка разъемов на Subaru

1) Тип разъема №1 — два одноконтактных зеленых и два одноконтактных черных (иногда белых) разъема

Марки и года (ориентировочно): модели с 1989 г.

Типичное расположение: в салоне под нижним кожухом рулевой колонки, висят на жгуте проводов.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
2 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
3 — Используется для стирания кодов самодиагностики
4 — Используется для стирания кодов самодиагностики

Видео обзор разъемов диагностики OBDII

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Subaru

Subaru Impreza (1993-1998 гг.) Расположение: на жгуте под рулевой колонкой. Для доступа к шгуту снять фальшпанель
Subaru Legacy (1989-1999 гг.) Расположение: на жгуте под рулевой колонкой. Для доступа к шгуту снять фальшпанель

2) Тип разъема №2 — 10-ти контактный черный диагностический разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1997 г. (в основном, американские модели, например, Subaru Alcyone SVX)

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Вывод для инициализации самодиагностики системыуправления двигателем MPFI
2 — Вывод для считывания кодов неисправностей системыуправления двигателем MPFI
3 — Вывод для стирания кодов неисправностей подушекбезопасности
5 — Вывод для инициализации самодиагностики усилителярулевого управления
6 — Вывод для считывания кодов неисправностей усилителярулевого управления
7 — Вывод для считывания кодов неисправностей усилителярулевого управления
8 — Вывод для считывания кодов неисправностей passivebelt
9 — Вывод для считывания кодов неисправностей подушекбезопасности
10 — Масса

3) Тип разъема №3 — 9-ти контактный желтый прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): модели с 1993 г.

Примечание: Назначение выводов разъема не совпадает с назначением выводованалогичного разъема на Nissan.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — Линия диагностики для дилерского прибора SSM (SubaruSelect Monitor)
3 — Линия диагностики для дилерского прибора SSM (SubaruSelect Monitor)
9 — Масса

4) Тип разъема №4 — специальный диагностический разъем Subaru длядиагностики антиблокировочной системы (ABS)

Марки и года (ориентировочно): модели с 1997 г.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя, нажгуте проводов.

5) Тип разъема №5 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Subaru в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): модели американского рынка — все с 1996г. включительно (поддерживается OBD-II); модели европейского рынка -с 1999 г. (протокол OBD-II не поддерживается), с 2001 г. -поддерживается протокол OBD-II
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE)стандартам. Нумерация выводов в документации Subaru отличается отOBD-II (SAE) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9 — Тактовый сигнал SSM
11 — Тактовый сигнал SSM
12 — SSM to ECM signal — линия передачи данных отдилерского диагностического прибора SSM (Subaru SelectMonitor) в ЭБУ
13 — ECM to SSM signal — линия передачи данных от ЭБУ вдилерский диагностический прибор SSM (Subaru Select Monitor)
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ

ECU питание Legacy 2008

Нужна помощь с распиновкой блока управления двигателем для Legacy 2008г.
Конкретно не могу понять, какие провода отвечают за питание самого блока, т.е. 12в и земля

Заранее спасибо за помощь

Nebr писал(а): Нужна помощь с распиновкой блока управления двигателем для Legacy 2008г.
Конкретно не могу понять, какие провода отвечают за питание самого блока, т.е. 12в и земля

Заранее спасибо за помощь

Там несколько приходов 12в — тебе для чего нужно?

Заранее спасибо за помощь

Там несколько приходов 12в — тебе для чего нужно?

Хочу сделать тумблер, который бы мог вырубать питание на мозгах:

1. Даже после прошивки Саратовским Сашей, затупы со временем приходят, таким образом они бы сбрасывались

2. Это станет дополнительной противоугонной фишкой

Чёт не могу понять, какой из них)

OBD2 адаптер у меня есть. Я говорю не про джекичанов, а про затуп мозгов хитачи

Распиновка эбу акпп субару легаси

94 RS Legacy Turbo
BC5 89-92 Legacy Turbo

Pinouts ECU — РазПиновка ЭКУ , система турбонадува.

MY98
defi.pdf
ECU Pinouts BC5 BG5a WRX (4 plug).pdf
ecu subaru gtb ej20k
Forester 1998 02.pdf
Forester 1998.pdf
Impreza WRX 1997.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1997-1998.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1998.pdf
Legacy 2.0 DOHC TwinTurbo 1999.pdf
Legacy 2.5 DOHC BD-BG 1998.pdf
MSA5TCD97L3907-ECU-TCU.pdf
MY99ecu.pdf
R-FIT_SUBARU.pdf
Subaru ECU Diagrams.pdf
TwinTurbo Physical 1994 — 1997.jpg
TwinTurbo Physical 1998

Полезная инфа , распиновка ЕКУ( pinout ECU ) тоже присутствует

У меня такая же проблема! ТОлько мозг 810. Коса есть, всё есть, но распиновки мозга нет, а без неё никак не перепинать. Поделись инфой и опытом, плиз!

Раз коса есть и всё есть , то за два вечера можно самому прописать распиновку донара, а свою уже в книге смотреть.

Сам я в электрике не силён. А наши электрики не берутся, без машины 🙁

друже, перезалей файл, пожалуйста.
и еще пара вопросов, — у меня мкп,
1. получается нужно подрубать мозги от акп? + через них колхозить работу АБС?
2. эти платы с иммобилайзером? придется шить свои ключи?

По вашему блоку вот что отображается.

кузов информация
название машины Legacy номер кузова 031703 объем двигателя 2500
машина type name Station Wagon цвет tranceNo
стандартное наименование модели BP9C5SL цвет серый axleNo
одобрено модель CBA-BP9 цветNo 45A пробег 73000
год 2005год5месяц отделкаNo D20 шина
комплектация OB2.5I 4WD тип двигателя EJ253 двигательNo
двигатель спецификация SOHC EGI коробка передач 4FT

В эту статью буду добавлять распин блоков для перезаписи на столе.

коннекторы с комплекта

разъем бута и зеленые тестовые

варианты перемычек BOOT на фото:

РАСПИН блока митсубиши ) от легаси JDM EJ204 180 л.с. для чтения записи на столе.

Читается пишется модулем Митсубиши для процессора MH8302F 512 кБ с бутом из разъема jаck опенпорта.

2. Unisija JEGS Hitachi 22611-AG380 2.0ST 2000, 22611-AG370 с процем …920WWW

коннекторы на рисунке — это сторона косы

3. 22611-AG592/4, 22611-AG600, 22611AJ010 и др спроцем …970WWW на борту

не забываем подключать к адаптеру OP питание (12 вольт) для репрога на столе

Очень падучие при записи. Не забываем подключать питание к адаптеру OP.

5. Легаси с EJ254 22611AG490, 22611AG491 с процем …940WWW 384Кб

6. Форестер 2005-2009г Hitachi 22611AM030, 22611AP220, 22611AK670/671/и .т.д. процессор …..970WWW 512 kb

Читайте также: