Распиновка датчика положения руля тойота

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

А для чего нужен этот провод? Без него работать будет? Где-то встречал информацию, что дилерские головы показывают разметку и без этого провода.

в некоторых случаях этот сигнал нужен для прописки(регистрации) этого самого датчика в Park Assiste, но вот к примеру в Harriere на эл.схемах его нет, а Assist выдаёт динамику, с дилерскими ГУ тож не всё понятно: на яповских блогах в основном видел подключения без этого сигнала и динамика есть, а у нас многие уже обожглись на этом__ но скорей всего это зависит от самого датчика: к одной и той же ГУ подключалось к примеру два разных датчика(форма и фишка одна, а партномера разные)__ один сразу запускался, а другой только после подачи этого сигнала в разъём Assista(об этом было на mikrobe///

с фишками у нас вообще проблема,есть только на одной разборке,поэтому я от 30-го искать не стал а была от 20-го мама и папа,перепиновать не получилось и 30-го контакты тоньше пришлось поработать паяльником.

сегодня сравнивал да кольца от 20 и 30 Виндомов,можно сказать они одинаковые.Внешний диаметр одинаковый,количество,размер рабочих окошек совпадает их по 40.разный только внутренний диаметр,посадка другая.

левый от 20-го правый от 30-го

все одинаковое,так что я думая не в кольце дело.
кольцо от 20 должно работать с датчиком от 30.

так что надо проверить правильность подключения в частности сигналы SS на самом ассисте. или подкючить всё что осталось в этой системе- ЭБУ парктроников,парктроники и сигнал скорости.

А эта метка попадает в зону оптического датчика?

Вообще не пойму автора,да подключи для проверки его в сборе отдельно,кстати разъем можно собрать самому..

А эта метка попадает в зону оптического датчика?

Вообще не пойму автора,да подключи для проверки его в сборе отдельно,кстати разъем можно собрать самому..

Разъём у меня и так собран другой,отдельно собрать нет возможности.Парк ассист установлен в авто.На такой же системе установленой на АЛЛИОНЕ 240 в Японии при отключении датчика руля и повторном подключении динамические линии сразу не появляются,а только спустя минут 30 после подключения и поездок в разных режимах,наверное обучается-определяет где средняя точка,где крайнее левое и правое положение.

Не правильно у вас он работает,или вообще он работал,у меня на предыдущем 110 марке,любые операции с отключением паковочного ассистента,а вернее контроллера камеры,начинал работать или поворотом руля в обе стороны или просто при первых метрах движения в любую сторону..

Подниму тему.
Себе в авто тоже решил установить парк ассист от Хариера в 30 кузове на 3 камеры (его номер 86792-48040). И тоже пришлось повозиться с подбором датчика положения руля. Так как по каталогу на авто ставится датчик 89245-33010, то естественно был куплен такой. Распиновка которого уже здесь выкладывалась. Но срастить этот датчик с ассистом не получилось, так как в схеме ассиста сигналы, идущие к датчику руля обозначены как CAN_L и CAN_N, а датчике руля имеется только 3 пары сигналов SS(+/-). Ну и собственно никаких линий при повороте руля не было.
Нужен был датчик такой же конструкции как 89245-33010, но чтобы у него присутствовали сигналы CAN(H/L). Таким датчиком оказался 89245-33020 (ставится на 120 прадик ну мож и ещё где). В результате чего и была решена проблема с динамической разметкой.
Сам ассист связан с ГУ по RGB.
Вот несколько фото ассиста и датчика

Миниатюры

Ну а это результат. Боковая камера ещё не установлена, просто протятут кабель до двери и подцепил камеру для экперемента.

P.S. сама идея подключить ассист от Хариера принадлежит MrBan. Я только её реализовал на практике.

Анатолий926 отличная и полезная информация.А есть фото и распиновка разъёмов парк ассиста?А схема подключения ассиста в Хорка в PDF формате?

Датчик положения руля и баранка группы контактов (взгляд изнутри)

Всем доброго времени суток. Выкладываю обещенные фото и свои мысли о причине поломки. Далее фото :
1 , 2 и 3 - блок в сборе (датчик положения руля + группа контактов). Красной стрелкой отмечено скопление смазки (напоминает графитовую)

4 и 5 - слева датчик положения руля, справа группа контактов. Все крепится на защелках и довольно легко разбирается. Стрелочками отмечены места скопления смазки. кружочками места креплений. прямоугольниками (простите за дрожащую руку) отмечены направляющие.

6 - отмечено стрелкой участок где дырочки металлического диска забиты скомканой, отвердевшей смазкой. Кружочками отмечена группа считывающих контктов. работает скорее всего как електромагнит. Если так то вряд ли помеха в виде забитого отверстия смазкой будет влиять на задержку магнитной волны. Но возможно это не электромагниты, а световые индикаторы. Знающие пусть просветят

7,8,9,10,11 - разобранный датчик положения руля (все на защелках). Стрелочками и кружочками отмечены слипшиеся в камочки куски смазки. В принципе в датчике положения руля ломаться особо нечему, разве что если только какой резистр перегорит. Покамест я все прочистил от катушков смазки и собрал все обратно. В дальнейшем все разбиру снова и смажу (когда смазку куплю)

11,12,13,14,15 - в разобранном виде "бублик" группы контактов. Как мы видем на фото шлейф находится в скрученном состоянии. отсюда его конечное число поворотов в собранном виде. Визуально осмотрев, я не нашел разломов в полосках шлейфа. Внутри шлейф из медных полосок обтянутых в пластик. Для точного определения необходимо его прозванивать и одновременно рвзматывать и сматывать. Стрелочками указан прижимной язычек (он пластиковый). Кстати если он не идеально гладкий, то запросто может повредить шлейф группы контактов. Как куплю смазку, пройдусь немного и по нему.

16 - думаю вот что шоркало при повороте руля. Стрелкой отмечены участки потертости. Думаю его шлифануть немного и при установке тоже мазнуть смазкой места его соприкосновения с рулевой колонкой..

Вот и все. Ничего особо сложного в устройстве нет. Думаю скорее всего шлейф из строя быстрее выйдет, чем датчик положения руля.

Сам бублик поворачивается вокруг своей оси полных 5 оборотов. Для возвращения в установочное положение. Крутим датчик до упора против часовой стрелки (сматываем шлейф) Далее крутим по часовой стрелке 2,5 оборота и совмещаем риски. Да что я рассказываю. На первом фото на самом датчике инструкция)))))

Миниатюры

Настройка траектории камеры NHDT-W59 ⇐ Alphard, Vellfire. Мультимедиа

Модератор: Digital

Отдавал на покрас бампер повреждённый при доставке и в сервисе зачем-то отключали АКБ.
Камера сбилась

В общем толи бошка не варит, толи лыжи не едут.
При заводке,выкидывает такое окно. первый раз такое встречаю на HDD
Что это такое.

Щёлкаем три раза габаритами

Так выглядит Альфард по японски

дальше всё, тупик всё перепробывал. Появляется только жёлтая статическая сетка.
Динамической с траекторией нет, руль крутил, вперёд назад ездил. Нифига

Красная стрелка-c датчиком руля
Жёлтая стрелка- без датчика

первое меню-это быстрая настройка мафуна. Лех,ищи траекторию в меню мафуна!,там где настройка камеры,не в сервисном,а именно в меню настроек!

зайди в настройки,там где настраивается Блютуз,запись на Хард и т.д. там будет пукт настройка камеры. пошукай с переводом,блин фоток нет у меня,я бы тебе показал

на первой фото в нижнем ряду(узкие кнопки,меню перехода ) толи вторая,толи третьяили блин четвертая кнопка,заходишь туда,там будут такиеже большие квадраты. вот в них настраиваешь,там будут траектории,настройка (если есть)передних,боковых камер и т.д. думаю методом тыка поймешь где!

это он должен быть .
у виша этого, то руль без кнопок мультируля , при том , что фишка , то есть.
по любому срезали и датчики, часто у нас была ситуация , когда в машине клиента просто спёрли датчики, (обнаруживали при доскальном осмотре оборудования)
камеры и тд и тп , при чём тупо перерезали провода .
ему нужно разбирать , чтоб даже заменить датчики , а это гемор для Абакана , искать , заказывать эти датчики , а после вылетит это удовольствие в хороший рубль и всего-то ради движухи линий.

сказано ведь что есть датчик руля__ кто б его снимал

и причём тут кнопки мультируля? состояние руля зависит от комплектации авто и потому кнопок мультируля может и не быть, а вот проводка (электрика) под это дело может быть вся выполнена__ черная фишка(выше желтой)все это в наличии

__ если магнитолу и подменили(года не соответствуют) то очень даже неплохая подмена__ потому как меняют на более древние

магнитолу скорее всего поменять не могли, стояли болты секретки, ключ сам придумывал вытачивал чтоб открутить, а машина. года так что магнитола вполне может стоять. Немного отошли от вопроса по распиновке на магнитоле и датчике?

Нашел такое

это ВЕРНО? больше ни чего соединять не надо?

магнитолу скорее всего поменять не могли, стояли болты секретки, ключ сам придумывал вытачивал чтоб открутить, а машина. года так что магнитола вполне может стоять. Немного отошли от вопроса по распиновке на магнитоле и датчике?

чё отошли то? тебе ведь сказали что твой датчик выдает сигналы CAN, а магнитола поддерживает сигналы SS

это значит что это разные сигналы и встроенный Park Assist в твоей магнитоле их не поймет, можно конечно постараться и переделать(шунтированием) их под сигналы SS+/SS- но тогда можешь потерять сигналы для CAN шины своего авто.

Нашел такое

это ВЕРНО? больше ни чего соединять не надо?

для твоей магнитолы правая половинка сдвоенной фишки

сказано ведь что есть датчик руля__ кто б его снимал

__ если магнитолу и подменили(года не соответствуют) то очень даже неплохая подмена __ потому как меняют на более древние

я бы ,так не сказал , без мультируля это неудобная в пользовании аппаратура ,
я очень хорошо знаю все приколы-проблемы с этой автомагнитолой , я на этот аппарат взломал sd карту
в то же время , что и технолюкс во Владике.

это значит , что нужно потратиться на это сомнительное удовольствие (движуха линий )
одно дело ,когда всё на месте стоит и можно просто настроить, и другое дело , что нужно дополнительно приобретать комплектующие под магнитолу . хрень это

не проще ли продать эту автомагнитолу и купить подходящюю для этого автомобиля .
ну наверно , тоже геморно для жителей Аабакана

Соединил вот так:

От датчика синий IG - на фишке ГУ красный, соответственно черный CanL-черный на ГУ, розовый CanH-зеленый на ГУ
Кнопка выбора динамических линий в ГУ стала активна (можно настроить по авто, но настройка в конце не применяется), но линии не появились!

Что-то я не так делаю?
Где тогда взять сигналы SS+ и SS- в машине (на какой шине)?

Соединил вот так:

От датчика синий IG - на фишке ГУ красный, соответственно черный CanL-черный на ГУ, розовый CanH-зеленый на ГУ
Кнопка выбора динамических линий в ГУ стала активна (можно настроить по авто, но настройка в конце не применяется), но линии не появились!

Что-то я не так делаю?
Где тогда взять сигналы SS+ и SS- в машине (на какой шине)?

кнопка в меню настройки динамичной сетки становится активной после активации разъёма встроенного Park Assissta__ а проще после того как ты на этот пин подашь питание IG(+12V)

сигналы SS+/SS- выдаёт только датчик положения руля и нужен только для Park Assista(проще__ для камеры)

__ не удивлюсь если в недрах машины гденить возле магнитолы болтается маленькая 5pin белая фишка всего с двумя проводками(скручеными) но это будут сигналы CAN шины

сигналы SS+/SS- выдаёт только датчик положения руля и нужен только для Park Assista(проще__ для камеры)

не хотят , ну не хотят прислушиваться к приморским спецам опытным вроде тебя.

объяснили же человеку из Абакана на разных языках , на техническом и просто популярном ,
как нужно поступить . не, всё равно ищет решение простое , которого нет .

у меня часто просят дистанционно выслать загрузочные sd карты , которые невозможно изготовить без самой автомагнитолы. или раскодировать автомагнитолы.
начинают ахинею нести , да вы не разбираетесь по моей (определённой) автомагнитоле , буду искать решение проблемы в другом месте , потом убедятся , что дааааааа , по другому не сделать (видать обзвонили ещё пару мастеров ) и начинают спрашивать , а по какой цене ? я таких "прошаренных" сразу в чёрный список вписываю и предупреждаю своих людей.

SD карта тоже интересный вопрос, которые вытаскивают с машин, "умельцы" через которых авто с аукциона приходит, а потом продают, так как без нее ГУ не работает.

Вот люди понятно объяснили:
Эти сигналы берутся с аналогового датчика положения руля, у тебя же стоит более современный цифровой датчик положения руля, подключаемый через CAN-шину. В разъем на магнитоле ты подал +IG, поэтому у тебя стала активна кнопка выбора динамических линий. Но при этом в разъеме на вход аналоговых сигналов SS+ и SS- ты подал цифровые сигналы CanL и CanH от CAN-шины, которые естественно не распознаются магнитолой. И поэтому настройка линий не сохраняется, так как магнитола их просто не видит.
Если на твоей магнитоле нет разъема под CAN-шину, то датчиком положения руля, который стоит у тебя на авто,настроить динамические линии не получится. В общем как-то так.
Теперь вопрос встает может у меня на ГУ есть цифровые сигналы, либо аналоговые сигналы можно где то взять?

Вот люди понятно объяснили:
Эти сигналы берутся с аналогового датчика положения руля, у тебя же стоит более современный цифровой датчик положения руля, подключаемый через CAN-шину. В разъем на магнитоле ты подал +IG, поэтому у тебя стала активна кнопка выбора динамических линий. Но при этом в разъеме на вход аналоговых сигналов SS+ и SS- ты подал цифровые сигналы CanL и CanH от CAN-шины, которые естественно не распознаются магнитолой. И поэтому настройка линий не сохраняется, так как магнитола их просто не видит.
Если на твоей магнитоле нет разъема под CAN-шину, то датчиком положения руля, который стоит у тебя на авто,настроить динамические линии не получится. В общем как-то так.
Теперь вопрос встает может у меня на ГУ есть цифровые сигналы, либо аналоговые сигналы можно где то взять?

дык тебе тож понятно объяснили__ куда еще понятней, сказано CAN и SS разные сигналы, это почти как __ GND и ACC/IG, а так можно дойти и до цветового решения проводов.

__ в твоей магнитоле нет разъёма для CAN шины__ либо меняй магнитолу, либо датчик руля

Читайте также: