Распиновка блока абс опель антара

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Хочу уточнить про Джеки, у вас он загорается сразу после первой заводки? Или вы сначала утром пришли, завели, потом 5 минут проехали, заглушили и пошли за сигаретами, а после еще холодный движок запуская, пробуждает Джеки?

У меня как раз все всегда по 2 типу, т.е. если я завелся в мороз после ночи и не глушу двигатель пока тот не прогреется хорошо, то будет все ок.

Кстати попутно еще вопрос ? в тестовом режиме БК показывает напряжение на ходу АКБ 13,8 - 14,0 В.. это мало? может поменять или зарядить аккумулятор ? Так как он я так понял прочтя форум, так же может быть причиной появления ошибки.

Вы куда-то топопитесь? Деньги ляжку жгут? Решайте проблемы по мере их появления. Сначала поошейтесь и наблюдайте, что-либо отрезать или поменять в машине всегда можно успеть.

Нет не тороплюсь ) извините за кучу вопросов. Просто насколько критична эта ошибка ? Допустим действительно проблема с датчиком АБС .. я не "ухудшу" состояние каких либо систем эксплуатируя авто с чеком Р0500?

И если можно подскажите по АКБ? по вопросу об уровне заряда.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

При запуске контроллер производит опрос всех блоков. По какой-то причине при низкой температуре блок АБС не дает ОК с первой попытки. Медленно просыпается на морозе видимо. На второй опрос он реагирует как надо. НО в старой прошивке такая ситуация вызывала чек. В новой прошивке алгоритм изменили. Теперь при авторизации блока с не первой попытки чек не загорается и ошибка не прописывается. Всё.

Кстати попутно еще вопрос ? в тестовом режиме БК показывает напряжение на ходу АКБ 13,8 - 14,0 В.. это мало? может поменять или зарядить аккумулятор ? Так как он я так понял прочтя форум, так же может быть причиной появления ошибки.

Это напряжение на самом экранчике. Можно посмотреть при помощи тестера напряжение на аккумуляторе или через OBDII напряжение на самом контроллере.

С момента покупки проявлялись ошибки Р0500 и С0550. Первая при запуске после ночной стоянки на морозе ниже -20, вторая проявлялась обычно при срабатывании ESP и один раз при срабатывании АБС на очень скользком покрытии. При появлении Р0500 на панели загорается один значок "check engine". При появлении С0550 загорается гирлянда из 5 ламп.

Вердикт от диагноста был — замена блока АБС.
Решил не торопиться заказывать новый блок — поэкспериментировать со своим. Первым делом поменял аккумулятор — не помогло. Обе ошибки иногда проявлялись.
Потом заменил тормозную жидкость на TRW dot4 ESP. Как я понял, это dot4 class6. Она имеет меньшую вязкость (более жидкая) при отрицательных температурах чем dot4 class4.
Так же снял блок управления АБС и вскрыл.

Внутри всё чистенько. Показалось странным решением соединить плату с катушками электромагнитов и разъёмом не пайкой а просто воткнуть контакты в лужёные отверстия на плате.

Для начала решил припаять дополнительных конденсаторов по питанию. Склеил блок герметиком и поставил на место.

Нашёл дорогу на которой почти не видно асфальта — вся покрыта льдом и плотным снегом (чтобы срывать колёса в букс и срабатывала ESP). И начал экспериментировать.
При разгоне с места в режиме "газ в пол" срабатывала ESP и загоралась гирлянда (С0550). Выключение зажигания на минуту сбрасывало ошибку. Так вызвал появление С0550 раз 6-8. Посчитав что ничего не получилось поехал домой.
Вечером в тот же день опять поехал на ту же дорогу понаблюдать ещё раз как всё происходит. И больше я не смог ни разу вызвать ошибку С0550. Ездил на ту дорогу ещё два дня. Стартовал раз по 5-10. Ошибки больше не было и по сей день нет.
Чтобы проверить Р0500 нужны морозы ниже -20. Они подошли только через две недели после перепайки. В те дни специально не ставил на прогревы. Заводил и в -27 и в -26 и поменьше немного. Но ошибки Р0500 больше не видел.

Я предполагаю что дополнительные конденсаторы по питанию помогли избавиться от Р0550. А С0550 пропала либо потому что какой-то из электроклапанов блока АБС промылся новой жидкостью или от вибрации при срабатывании ESP восстановился где-то контакт. Возможно какой-то из штырей катушек не имел хорошего контакта с платой)

Говорить что я полностью избавился от данных ошибок пока рано. Если снова увижу данные ошибки у себя — напишу обязательно здесь.

05.03.2017 Опять поймал С0550 на скользком повороте. Потом ещё 3 раза спровоцировал и опять пропала. То ли где-то непропай… Буду повторно разбирать. Теперь в планах поменять CAN-трансивер, стабилизатор на 5В, и попытаться разобраться почему я намерял ровно 3В вместо положенных 3.3В по питанию процессора и памяти. Ну и более внимательно просмотреть все места пайки на лицевой стороне платы. Как подобраться к обратной стороне пока не представляю.
Может есть у кого ненужный блок управления АБС для вскрытия и попытки снятия платы с него?

Приветствую! СМОТРИТЕ КОРОТЕНЬКИЕ ВИДЕО ПО ССЫЛКАМ! Теперь я знаю что такое некорректная работа блока АБС. Приятного мало. Это срабатывание насоса, жмешь на педаль-а её не продавить, ошибки по датчикам-менять их бесполезно-уже стал рекордсменом по их экспресс -замене.Блок снимаю за 15 мин.🤣Система даже может сама начать подтормаживать, машина может перестать ускоряться вообще…Началось все с ошибки по переднему правому датчику. Потом добавился задний левый. Менял туда-сюда датчики-безрезультатно. Уже спустя какое то время вылезла она- C0550. Ошибка по блоку. Нашел человека с Авито-занимается блоками Бош и живёт прям пешочком пройти. Стал снимать блок первый раз, снял бачек антифриза и незадача- нужен тонкий угловой ключик torx20, без него никак. Была бита T20, пошёл домой, обточил её, напрессовал трубочку, загнул-с горем пополам снял блок. Чтобы снять разъем вспрысните его хорошенько ВДшкой, снизу тонким ножичком или тонкой длинной отверткой с боков отщелкните с фиксаторов, и потихоньку, расхаживая, поднимайте скобу снизу по радиусу верх. Человек аккуратно вскрыл, пропаял мне блок-но два больших чипа 128контактов не трогал. Я поставил блок-тест драйв — разочарование. Человек вернул половину суммы. Далее поездка в небольшую фирмочку turbocomp.Опять снимаю блок. При мне оторвали крышку-и предложили поменять чип который ближний к разъёму-это он отвечает за насос абс — но гарантии не дадим потому что блок вскрытый.У этих ребят китайский чип с работой 6500, АТЕ оригинал чип б. у-дороже около 9000руб.Делать не стал. В итоге отдал в другую специализированную контору. Блок лежал там несколько дней-очередь мать их так! Без машины хреново.Пришлось забрать обратно блок и поставить на авто. Уже снял фишку переднего датчика у ланжерона, чтобы всегда горела гирлянда и абс отключалась. Уехали в Турцию в отпуск и опять снял блок и отнёс в ту же контору. В итоге на море приходит результат диагностики- ОТВАЛЫ НА ДРАЙВЕРЕ МИКРОСХЕМЕ (большой чип 128контактов)Ремонт 12500.Я сглотнул- ну червонец мы с женой отложили — а за 12500 можно и блок в сборе с насосом Б. У купить! Пытаюсь по ватсапу связаться-там девочка, объяснять не умеет-я подумал надо снимать чип и с обратной стороны восстанавливать тонкие, как волос проводочки.Я очень устал с этим блоком уже — и мы соглашаемся на ремонт. Потом мне прислали 2 видео-на первом видно, что пайка на чипе отшла, мастер шевелит ножки чипа, на втором пропайка. Я, кончно, выпал в осадок-за пропайку 12500! Но сам дурак-уже согласился. Эхх… у меня супруга в этом спец-отдал бы ей она бы мне ОБА чипа пропаяла! Мы с ней конечно при-уели с ценника, я долго гонял в уме эту гонку что я разведенный лох))) А я ж на мооре! Надо отдыхать-а у меня чипы и пропайка в мозгах. Но потом подзабил и нормально закончили отдых) Итог! Ребята! Пропаивайте микрухи! Это проблема возрастных блоков-от времени, тряски, перепадов температур итд отходит пайка чипа! Тот, что у разъема — как раз отвечает за насос и датчики! Его даже поменяют вам на новый в профильной конторе.И дешевле чем за 10тыс! Чтобы самому пропаять — посмотрите в интернете тему "пайка SMD компонентов" нужно соответствующее увеличение и спецпаяльник. Или отдайте кому нибудь. Только не за 12500 🤣 Я то ещё и датчики покупал, и передний провод от ланжерона к датчику, сам по TIS проводку прозванивал(ну это бесплатно), человеку за первую пропайку полтора рубля, даже к диагносту-шарлотану съездил за 1руб-так что мне в копеечку все это влетело, плюс бесценные нервы.Вот видосик по теме

Электросхемы стеклоподъемников дверей.
Авто режим водительской двери.pdf 130,41К 2142 Количество загрузок:
Авто режим всех окон.pdf 136,95К 1651 Количество загрузок:
Масса.pdf 129,14К 2117 Количество загрузок:
Питание стеклоподъемников.pdf 135,41К 1535 Количество загрузок:

Теперь я надеюсь, что у клубней раз и навсегда отпадет вопрос "почему нет доводчика окон как на других Опелях ".

Электросхемы зеркал заднего вида.
Блок переключателей.pdf 134,45К 1524 Количество загрузок:
Зеркала заднего вида.pdf 130,76К 1196 Количество загрузок:
Питание переключателей.pdf 135,42К 1025 Количество загрузок:
Подсветка кнопок.pdf 133,63К 974 Количество загрузок:
Салонное зеркало.pdf 116,7К 1037 Количество загрузок:

Электросхемы водительского сидения и обогрева передних сидений.
Масса обогрева сидений.pdf 129,15К 1138 Количество загрузок:
Масса регулировки сидений.pdf 129,15К 1114 Количество загрузок:
Обогрев сидений.pdf 131,89К 1110 Количество загрузок:
Питание обогрева сидений.pdf 129,12К 1046 Количество загрузок:
Питание регулировок сидений.pdf 129,13К 850 Количество загрузок:
Подсветка кнопок.pdf 133,63К 928 Количество загрузок:
Регулировка сидений.pdf 123,73К 860 Количество загрузок:

Заводские электросхемы бортового электрооборудования.

Задние фонари.pdf 134,53К 2254 Количество загрузок:
Омыватели стекла.pdf 125,35К 1467 Количество загрузок:
Освещение салона.pdf 128,53К 1616 Количество загрузок:
Эл.схема обогрева заднего окна.pdf 124,24К 1116 Количество загрузок:
Эл.схема обогрева заднего окна XG401.pdf 132,06К 1110 Количество загрузок:

Заводские электросхемы бортового электрооборудования.

Электросхемы музыкальной системы DVD-100-NAVI.
Блок схема информационного дисплея.pdf 122,04К 1982 Количество загрузок:
Блок схема радио_1.pdf 120,63К 1403 Количество загрузок:
Блок схема радио_2.pdf 121,12К 1114 Количество загрузок:
Блок схема телефонного портала.pdf 119,85К 1072 Количество загрузок:
Динамики задние.pdf 132,01К 1089 Количество загрузок:
Динамики передние.pdf 118,99К 1140 Количество загрузок:
Информационный дисплей.pdf 123,72К 1410 Количество загрузок:
Радио.pdf 141,68К 1300 Количество загрузок:
Телефонный портал.pdf 142,74К 1229 Количество загрузок:

Не работает корректор фар - нет +12В на 3 контакте разъема фары (коричневый провод). У кого есть схема от рестайла - дорестайл не катит, проверил. В предохранителях ничего похожего нет, ДРЛ целый, фары все светят, при отключении разъемов с них и включении зажигания ошибка по фарам (индикация на приборной панели) не появляется.х

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

доброго времени сток, есть кого схема стартера

всем привет, нужна схема подключения габаритных огней, с правой стороны не работают. Выше предложенные схемы с дорестайла возможно есть разница.

вам проще к каптивоводам, схемы практически идентичны с 140

на рестайле габариты имеют отдельные предохранители на левую и правую сторону. В вашем случае все просто. Проверьте PRK LP RH - 10 A

Прикрепленные изображения

Приветствую. это я нашел на одном из предохранителей нат напряжения 12 В. Откуда приходят провода на предохранитель? Слышно как шелкает релешка но какая я не смог выяснить, возможно внутри монтажного блока стоит. Вот по этому хотелось увидеть схему.)))

Схема 2, что она даст?

Необслуживаемые реле (на печатной плате)

№ п.п. Паспортное наименование устройства Присвоенное наименование устройства Номинал Описание - Реле HORN PCB KR3 Реле звукового сигнала - F2UA Предохранитель HORN - Реле PARK LAMPS PCB KR53 Реле стояночного фонаря - Предохранители F19UA, F20UA, F22UA - Реле PARK LAMPS RH PCB KR53R Реле стояночного фонаря — правого - F25UA (Короткая

Если реле щелкает - значит управление от салонного модуля есть. Нет 12 В на предохранителе - прозвоните одну его часть на массу - через лампу габаритов должна звониться.

Естественно заведомо исправную лампу. Можно просто 12 В подать на предохранитель - загорелось - значит исправно в сторону лампы.

Если на втором предохранителе есть 12 В при замыкании реле, тогда хуже, т.к. у них общая точка контакт реле (30+), значит проблемма не в реле и не в предохранителе а в связи между реле и предохранителем.

Решений два - искать обрыв и устранять или запараллелить цепи предохранителей. Есть тонкость - если у вас есть функция оставления половинки габаритов на стоянке - когда включаешь поворот, глушишь и выходишь из машины остаются гореть габариты с той стороны куда включен поворот, тогда скорей всего второй вариант не прокатит.

спасибо все четко и понятно, в выхи буду посмотреть

приветствую разобрал все от заднего правого фонаря до мантазного блока, блок тоже разобрал схема не соответствует каптивовской, с релешек все выходит на плале после предов тоже есть получается дело в фиках. Капец пол тачки разворотил.

Chevrolet Captiva 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 136 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 16

Пришлите в Москву за 5 сделаю, бывает что блок АБС диагностика не видит (не давно сделал такую, там микросхема сгорает ) тоже за 5 сделаю.

Надо как-то обьединить эту тему и наши машины, что бы люди не попадали на развод электриков. Ошибка с0550 самая страшная и заключается не только в отходе контактов процессора, но и в раслойке самой платы. Что бы прописать Новый или б/у блок, нужна связь с 👋GM или как сделали мне, выпаяли мои процессоры и впаяли в б/у блок.
Блоки все разные, самые противные и трудно достать — это блок с курсовой устойчивостью.
Я прошёл все круги ада, как и ты, прежде чем сделать свой блок. Все описал в своём БЖ.

Привет, а сами провода на датчики ABS откуда идут, с этого блока?

Доброй ночи. Электронную чать блока АБС тяжело снимать?

Ох я год назад тоже намучился с блоком абс. Но я его снял воткнул перемычки и катался без блока пока не отремонтировал. У мя серьезнее все оказалось, сгорел процессор. В итоге купил бушный блок в который флешпамять залили от моей машины и вин код прописал потом и все.

Читайте также: