Распиновка бензонасоса тойота ипсум
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Отчёт: О расположении предохранителей на Ipsum SXM10 (Борисыч)
Нет желания рыть буквари, зашёл, глянул, вспомнил!
Расположение предохранителей в салоне!
Не всё сходится с книгой, поэтому сверяйте.
Расположение предохранителей в подкапотном пространстве!
На самом деле у меня вот-
Цветовые обозначения предохранителей:
Естественный (белый) – 25А
Вид перегоревшего предохранителя!
На этом всё, если есть что добавить, добавляйте!:)
Анатолию Борисовичу респект и уважуха.
распечатать и в бардачок
хоть по блокам предов никогда не лазил - тьфу, тьфу, тьфу - не перегорали
что б дороге не и****ся - давно уже распечатал бумажки и приклеил под крышками блоков предохранителей.
У меня за всё время сгорали только на прикуривателях из-за компрессора.Все остальные- только в процессе моих экспериментов))
у меня другой вид блока *В* , и есть еще место для какой-то второй релюшки *АБС* периодически загорается лампочка *ABS* на панели приборов и затем гаснет, ошибок в компьютере не оставляет эта барабашка, может в сырую погоду загореться, может после недельного простоя в душном гараже, может весь день гореть, а может через 10 минут поездки потухнуть.
Вот я и написал, что есть разница с букварём, смотрите!
Пустая - реле ABS MTR (электронасос системы ABS).
Получается, что нет реле на электронасос.
Она, АБС, у тебя хоть срабатывает на ходу?
у меня другой вид блока *В* , и есть еще место для какой-то второй релюшки *АБС* периодически загорается лампочка *ABS* на панели приборов и затем гаснет, ошибок в компьютере не оставляет эта барабашка, может в сырую погоду загореться, может после недельного простоя в душном гараже, может весь день гореть, а может через 10 минут поездки потухнуть.
DOME (блок А, №7)- это самый загадочный и интересный предохранитель. При его перегорании симптомы болезни комплексные- не работает далеко не только салонное освещение и часы, но и не работает климат- контроль (модели с ЖК- дисплеем), также не происходит запоминание пробега А и Б в приборном табло, и это всё из-за отсутствия постоянного "+" в общей питающей шине. Самое интересное- сигнализация тоже не сможет поставить авто на охрану, поскольку нет "+" на концевиках дверей )))
ВСЁ, накаркал сам себе, подергал все проводки ,предохранители - *АБС* потухла 12.07 , но сегодня загорелась и горит целый день!
Привет всем. С Праздниками!
Проблемка у меня вчера приключилась.
Возвращался домой, встал на светофоре, заглох. Попытался завести - не заводится.
Откатил машину на обочину, стал вспоминать всё, что читал на этом форуме.
Пришёл к выводу что сгорел насос (не было обычного урчания перед заводкой), насос молчал (свечи сухие).
Понятно, пришло время менять насос (15лет машине, пора. ).
Но, нет!
Когда добрался до него и дал напряжение - насос работает.
Проверил приходящие клемники - а напряжения нет (не доходит оно до насоса).
Предохранитель 15А Efi - исправный (другой поставил), убрал предохранитель - заработал вентилятор.
Реле Еfi - исправное, клацает (другим реле то-же проверял).
И куда дальше лезть?
Провод от Реле сразу на насос идёт (провод перебит?), или куда ещё заходит?
У кого какие мысли есть - подскажите пож.
Машина - SXM 10.
Реле Еfi - исправное, клацает (другим реле то-же проверял).
И куда дальше лезть?
Провод от Реле сразу на насос идёт (провод перебит?), или куда ещё заходит?
У кого какие мысли есть - подскажите пож.
Машина - SXM 10.
Реле за бардачком.Подай на диагностическом разъёме на клемму FP "+".Если провода целые и насос исправен, то он будет работать, минуя реле.Правда, непрерывно.
Ребята, прошу помощи, ибо ничего не понимаю, что с авто (два дня на него уже убито).
Если убрать Реле СТАРТЁРА (которое рядом с Реле ЭФИ) - ТО:
Насос - работает, Реле ЭФИ - работает, Реле НАСОСА (за бардачком) - работает.
Правда насос работает постоянно (раньше он вроде работал несколько сек. и отключался).
И шум какой то в районе форсунок появился (раньше вроде не было), может это бензин бежит по рампе?
Завести машину не получается - Реле СТАРТЁРА же убрано!
Но, как только поставить Реле СТАРТЁРА на место:
Насос - молчит, Реле НАСОСА - молчит.
Только Реле ЭФИ - клацает.
Если включить стартёр (провернуть ключ) - машина не заводится. И как то странно Стартёр работает. То ли я аккумулятор посадил, то ли что то ещё и со стартёром начинается.
Что скажите?
Как тебе помочь, если ты не слышишь?До книжки добрался?Стр.113-
"Топливный насос
Проверка на автомобиле
1.Проверьте работу топливного насоса.
а)Закоротите перемычкой выводы "+В" и "FP" диагностического разъема.
б)Установите ключ в замке зажигания в положение "ON"."
Вообще-то этот режим для проверки, но мне на предыдущей машине приходилось так до дома добираться.И что самое интересное, в итоге оказался таки бензонасос.Подклинивал он.Через реле запускаться не хотел, а напрямую-пожалуйста.Правда, "+" подавал прямо с аккумулятора.
А аккумулятор, скорее всего,у тебя подсел.
И как то странно Стартёр работает. То ли я аккумулятор посадил, то ли что то ещё и со стартёром начинается.
Что скажите?
Масло со стенок цилиндров смыл. Теперь поршни скребут цилиндры на сухую - вот и кажется, что что то со стартером. Стартер в порядке. И аккумулятор тоже.
Спасибо за помощь.
Но, видно я где то, что то натворил, чёрная полоса началась.
Dima, всё верно, твоим способом я нашёл обрыв цепи к насосу, надо будет его запомнить.
Но, машину я так и не завёл (и так пошёл уже 4й день. ), потому, что:
- решил заодно поменять и свечи (давно куплены), но обнаружил поломку наконечника Высоковольтного Провода во 2м. цилиндре (он прямо на свече и остался), кто его доставал знает - как это весело.
Ни наконечник снять, ни свечу выкрутить (наконечник мешает).
Для инф. очень сильно помог дешёвый телефон дочери, с фотокамерой и вспышкой (что-бы наконечник со свечи снять - надо было не него петлю надеть (а свеча очень глубоко в "колодце")). Сначала надевал петлю интуитивно (петлю сделал из струны от гитары (можно использовать тросик от тормозов велосипеда)) - не получилось (удача не на моей стороне. ), потом увидел у дочери телефон - и пришло озарение! Включил ФотоРежим и Вспышку (подстветку) и всё что в "колодце" - увидел на экране телефона! Снял наконечник за минуту. Можно ещё наверное использовать - мини-фонарик и зеркало, но этого не было.
- хотел было напиться от счастья, ан-нет, машина снова не завелась, тест показал ошибка №21.
Пришёл домой к вам за поддержкой - интернет отрубили (БиЛайн сломался).
Вот пишу от друга, у него Флекс.
Сейчас буду вникать, что такое ошибка №21.
Я так понял - что то с "кислородным" датчиком? (надеюсь с фишками, про которые пишет Дмитрий, у меня всё в порядке).
В настоящее время цена на оригинальные запчасти кусается, если мне не изменяет память, то цена за оригинал (denso) стартует с 7700 (опт) и в гору. Да, может быть он лучше в плане надёжности, может больше ресурса, но среди дублей бывают достойные варианты цена/качество. (поправьте меня если я не прав)
В общем берём в работу.
Фиксируем показания:
*дата: 20.09.2020г
*пробег: 289880км
Первым делом нам нужно снять средний ряд сидений. Для этого нам потребуется трещётка и головка на 14, а также отвёртка
Год назад я проделовал данную процедуру когда менял фильтра, но тогда я вытаскивал сиденья из машины, а в этот раз просто навалил на передние.
Чтобы сдернуть ковёр мне потребовалась маленькая трещётка и головка на 14. Открутил четыре болта крепления третьего ряда и просто вытянул этот ковёр не снимая третьего ряда. Дальше Отвёртка
Под лючком нас ждёт разъём и винты на 8, открутив их и отсоединив шланги спокойно вынимаем насосную станцию.
Слева masuma MPU-105 в сборе, справа мой ноунейм, который устанавливал ещё прежний хозяин и оригинальная сеточка.
Сложностей в замене никаких нет. Единственное у меня закисло соединение на шланге подачи, ещё когда сетку менял в прошлом году, тянули, тянули, аж трубка гнуться начала. Так вот, этот шланг не больше 30см в длинну и мы его с другой стороны из под машины отвернули (помоему ключи на 14 и 19 для этого нужны), вытянули в салон и обратно по той же схеме.
Кто-то не заморачивается и варварски режет ковёр для доступа к лючку, меня же не затруднило отвернуть четыре болта, а потом аккуратно просунуть на место.
Будет ещё один пост в будущем, поделюсь на сколько хватило запчасти. По возможности проверю какое давление давит. Кстати сразу подмечу, что работает без звука (по крайней мере я его не слышу, как и тот, что до этого стоял). По ощущениям ничего не изменилось, брибавки в 5л.с. не произошло🤣
Делитесь в коментах, какие аналоги вы пробовали, какие нюансы, впечатления, цена/качество, а мы едем дальше, всем✌️
Toyota Ipsum 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году в кузовах ACM21W, ACM26W. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Toyota Avensis Verso и Toyota Picnic. В данной публикации вы найдёте описание мест расположения электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Ипсум (Пикник) 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блоков. Возможно отличие в представленном материале и Вашем исполнении.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
Левый руль
Правый руль
Описание
- Блок предохранителей
- ЭБУ кузова
- Реле Power-Point
- Реле указателя поворота
- Реле размыкания цепи (топливный насос)
- LHD: TVSS ECU
- Радио и плеер с дисплеем
- Компьютер с транспондерным ключом
- Реле заднего обогревателя (HI)
- Реле заднего обогревателя
- LHD: усилитель кондиционера (ручной кондиционер)
- ЭБУ телевизионной камеры (с навигационной системой)
- Соединительный блок
- Реле передних противотуманных фар
- ЭБУ двигателя и ECT (A / T)
ЭБУ двигателя (M / T) - LHD: Реле вентилятора (M2)
- LHD: Реле вентилятора (M1)
- Блок управления кондиционером (автоматический кондиционер)
- Антенный усилитель
или
RHD (до 10.2003): реле вентилятора (M2) / реле вентилятора (M1) / реле вентилятора (HI) - Блок датчика подушки безопасности
- Усилитель транспондерного ключа
- LHD: Усилитель нагревателя PTC (1AZ-FE)
- LHD: реле вентилятора (HI)
- RHD: Реле фонарей заднего хода
- RHD: ЭБУ системы защиты от кражи
- RHD: ЭБУ двойного дверного замка
Блок предохранителей
Он находится под панелью, за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Назначение
За работу прикуривателей отвечают предохранители номер 9 и 15 на 15А.
Дополнительные элементы
Схема
Расшифровка
- Реле управления лунной крышей
- Реле заднего охладителя
- Реле заднего стеклоочистителя (до 10.2003)
- Приемник управления беспроводным замком
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
Обозначение
- Блок предохранителей и реле
- Реле управления очистителем фар
- ЭБУ системы противоскольжения с приводом
- Блок реле ABS
- 1CD-FTV: реле свечей накаливания
- Блок реле
Блок предохранителей и реле
Расположен в левой части моторного отсека, под защитной крышкой.
Схема
Описание
Основной блок реле
Схема
Назначение
- R1 – Стартер (ST)
- R2 – 1CD-FTV: Блок управления двигателем (EDU) / 1AZ-FE (с 10.2003): Датчик соотношения воздух-топливо (A / F)
- R3 – Муфта компрессора кондиционера (MG / C)
- 1 – 7.5A ST – Система запуска, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
- 2 – Резерв
Дополнительный блок реле
Схема
Расшифровка
| 1 | 50А HTR SUB 3 – Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| 2 | 50А HTR SUB 1 – Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| 3 | 50А HTR SUB 2 – Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| Реле | |
| R1 | Электро нагреватель (HTR SUB 1) |
| R2 | Электро нагреватель (HTR SUB 2) |
| R3 | Электро нагреватель (HTR SUB 3) |
В блок реле АБС устанавливаются элементы ответственные за работу системы АБС, такие как: ABS CUT и ABS MTR.
Toyota Ipsum 1 поколения выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 году с маркировками кузова CXM10G, SXM10G, SXM15G. За это время модель прошла обновление. В Европе данный автомобиль известен под названием Toyota Picnic. В данном материале Вы найдёте информацию с описанием мест расположения электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Тойота Ипсум со схемами блоков и местами их расположения. Отдельно покажем предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Расположение блоков
Toyota Ipsum
Схема
Описание
- 7 реле топливного насоса
- 8 блок управления двигателем
- 9 блок управления камерой заднего вида
- 10 центральный монтажный блок
- 11 усилитель магнитолы
- 12 ТВ-приемник ( с 08.97)
- 13 блок реле №1,
- 14 реле заднего отопителя
- 15 монтажный блок предохранителей в салоне
- 16 блок реле на перегородке моторного отсека
- 17 реле питания дополнительного оборудования
- 18 реле управления центральным замком
- 19 центральный датчик системы SRS
- 20 датчик замедления (ABS)
- 21 усилитель кондиционера
- 22 блок управления ABS
- 23 блок предохранителей
- 24 блок управления системы парковки
- 25 кронштейн разъема.
Toyota Picnic
Схема
Назначение
- 6 реле управления замками дверей
- 7 блок управления иммобилайзером
- 8 центральный монтажный блок
- 9 блок управления двигателем (модели с МКПП), блок управления двигателем и АКПП (модели с АКПП)
- 10 реле системы освещения в дневное время
- 11 реле топливного насоса
- 12 блок управления ABS
- 13 усилитель кондиционера
- 14 реле разъема подключения дополнительного оборудования
- 15 монтажный блок разъема подключения дополнительного оборудования
- 16 усилитель иммобилайзера
- 17 датчик системы SRS
- 18 монтажный блок предохранителей в салоне
- 19 интегрированное реле
- 20 реле заднего отопителя
- 21 блок реле в перегородке моторного отсека.
Блок предохранителей
Монтажный блок предохранителей находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Обозначение
| 1 | 7,5A TURN – Индикаторы указателей поворота |
| 2 | 7,5A IDLE UP – Электронный блок управления двигателем |
| 3 | 30A DOOR – Замки дверей |
| 4 | 7,5A STARTER – Электронный блок управления двигателем |
| 5 | 10A TAIL – Габариты подсветка номера |
| 6 | 20A WIPER – Стеклоочистители и стеклоомыватели |
| 7 | 10A ECU-IG – АБС, система парковки, электронный блок управление системы полного привода |
| 8 | 15A METER АС – Кондиционер и отопитель |
| 9 | 15A STOP – Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал |
| 10 | 15A LITER, RADIO – Часы, радио, проигрыватель компакт дисков, предохранитель прикуривателя, система управления зеркалами |
| 11 | 7,5A IG – Электронный блок управления двигателем |
| 12 | 30A RR DEF – Обогреватель заднего стекла |
| 13 | 10A RR HEATER – Задний отопитель |
| 14 | 15A FR FOG – Передние противотуманные фары |
| 40А AM1 – Группа питания контактор замков зажигания | |
| 30А POWER – Стеклоподъемники |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А.
Блоки под капотом
Расположение блоков
Toyota Ipsum
Схема
Расшифровка
- правый передний датчик SRS
- блок реле №5 (ЗС-ТЕ)
- блок репе №5 (3S-FE)
- реле свечей накаливания
- монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке, блок плавких вставок, блок реле №2
- левый передний датчик SRS
Toyota Picnic
Схема
Назначение
- реле омывателя фар
- блок реле №7
- блок плавких вставок
- монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке,
- блок реле в моторном отсеке.
Блок предохранителей и реле
Расположен в левой части моторного отсека.
Схема
Описание
| AM 2 – Замок зажигания | 30 А |
| AM 2, FUEL HTR – Замок зажигания, подогреватель топлива | 30 А |
| RAD №1 – Магнитола | 15 А |
| PWR 2 – Стекло подъемники водителя | 30 А |
| ALT-S – Генератор | 5 А |
| DOME – Освещение салона, лампы местного освещения, подсветка багажного отделения, часы | 10 А |
| HEAD (LH) – Передние фары (левая) | 15 А |
| HEAD (RH) – Передние фары (правая) | 15 А |
| EFI – Система впрыска топлива | 15 А |
| HORN – Звуковой сигнал | 10 А |
| HORN, HAZ – Звуковой сигнал, аварийная сигнализация | 15 А |
| ACC SOCKET, PWR OUTLET – Розетка (багажника) | 15 А |
| EFI – Реле системы впрыска | |
| ST – Реле стартера | |
| HORN – Реле сигнала | |
| HEAD – Реле фар | |
| ENG MAIN – Главное реле двигателя | |
| FAN – Реле вентилятора радиатора | |
| HTR – Реле обогревателя | |
| ALT – Генератор | 120А |
| HTR – Отопитель | 50А |
| ABS – АБС | 60А |
Блок реле
Фото пример исполнения
Расшифровка
- ABS – реле системы АБС
- ABS MTR – реле мотора системы АБС
- HEAD LO – Предохранитель фар
Блок реле 2
Отдельно, вне блоков, могут крепится некоторые дополнительные элементы, например на перегородке моторного отсек на изображении (Picnic цифра 21), (Ipsum цифра 16) могут размещаться: реле фар и реле указателей поворотов.
Читайте также: