Противотуманки на митсубиси каризма 2002 установка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Были приобретены передние птф+кнопка+реле. Все установлено, проводка штатная, предохранитель в моторном отсеке цел. При нажатии на кнопку передних ПТФ - слышен звук срабатывания реле, однако лампочка на приборной панели не горит и птф аналогично не горят (тестером мерил питания нет никакого на них. При всем при этом птф задние работают без проблем. Подскажите куда копать, или схему подключения?

Электросхемы есть в фтп клуба. Попробуйте поменять местами реле передних и задних птф, если ничего не изменится, то надо искать косяк в проводке

Фотки в своё время не делал, поэтому кратко:
вынимаете весь блок с кнопками, реостатами. (или выковырываете аккуратно отверткой, или внимаете панель пониже на 4 блотах и изнутри выдавливаете).
отщелкиваете кнопки ПТФ от блока
разбираете кнопки (там плата внутри)
заодно проверяете наличие и исправность ламп подсветки кнопок.
Чистите контакты (желательно покрыть их какой-нить влагостойкой диэл.смазкой), собираете назад.
До определённого момента есть фотки тут: Каризма клуб

Благодарю за точную инструкцию. Вечером разберу, почищу и посмотрю. Лампочки точно не горят. Поменяю.
Хотелось бы надеяться то дело только в контактах.

На первой Каризме очень плохо включались передние ПТФ (при включённых, естесственно, габаритах). Приходилось нажимать на кнопку до 5. 8 раз. В конце концов достало! Разобрал, почистил контакты и смазал пастой (взял у знакомых электронщиков), заменил лампочки на светодиоды. До сих пор у сына всё работает чётко. Теперь вот на "новой" Каре тоже началось. Но тут со 2-го, 3-го раза. Пока терпимо

Почистил контакты и правда закисли, заменил лампочки сейчас вот, задние птф включаются четко одним нажатием, передние слышно как один раз срабатывает реле и *уй))) Не заработало)) Видимо проводка где то отошла, или еще что.
Придется курить мануалы)

Как заметили многие каризмоводы — разбивается внешнее стеклышко на противотуманках, и замену ему найти проблемно. Специального кофе не нашел)
Сняв старые фарки было обнаружено, что они уже подплавились и стекла помутнели.
Сняв декоративную решетку пошел в магазин искать что нибудь подходящее и наткнулся на проспортовские туманки для калины. По диаметру вписались идеально, и качество линз показалось хорошим. Стекло всё-таки)

Т.к. по креплениям сильно отличается от штатных — из алюминьки был колхозым методом изготовлен кронштейн

Mitsubishi Carisma 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 13

а как относятся гайцы к таким туманкам?

Я у них не спрашивал)
А если серьезно — ни разу не спрашивали при остановках.

У меня тоже пост есть про туманки, но я диодные врезал в старый корпус, мало того что они как ДХО так они еще и светят норм, встречка не моргает;))

Отличная идея с Калиновскими!

Вот ксенон в ПТФ очень не круто…

А это почему же?

"Ни один производитель в МИРЕ не ставит в ПТФ ксенон. Интересно почему? Люди говорят, света больше. Говорят, круто? Да, возможно, если для Вас установка китайской дешевки нереальные понты ;-)

Больше света? ПТФ, как следует из аббревиатуры — противотуманные фары. Их задача освещать дорогу непосредственно перед машиной (максимум на 15 метров вперед, против 60 для ближнего) и обочину во время тумана. Всё.

Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета.

Они, по сути своей, не дают прибавку в ближнем свете.

Если вам наскучил желтый оттенок галогенных ламп, может стоит купить светодиодные лампы под цоколь вашей ПТФ? Они и дешевле комплекта ксенона (порядка 1200р пара) и уж точно не будут никого слепить. Кстати, и греться не будут — стекло фары не треснет в дождь от перепада температур. Освещать дорогу не будут, только "светится".

P.S. В Германии запрещено включать ПТФ при видимости более 150м. Штраф 120 евро. Само-собой, речь идет о штатных ПТФ с галогенками."

все конечно верно… но справедливо только для нелинзованных противотуманок. Как видно на второй снизу фотке — СТГ у туманок совершенно четкая, прям как у Хэллы микро ДЕ!)) Так что при правильной настройке никого слепить не должны. И нормальные тумаки (например та же хэлла ДЕ) таки добавляют света прилично, особенно в ширину! Я раньше тоже всегда туманки включал, но после установки би-линз практически не включаю…

если СТГ четкая, то конечно, вопросов нет. Просто очень часто ставят ксенон в нелинзованные ПТФ.

Они, по сути своей, не дают прибавку в ближнем свете.

В основном включаю в декоративных целях.
На фото видна четкая стг — что минимизирует ослеплённость встречки)
Да и пост выложен с целью ознакомить в возможностью альтернативы ПТФ, не обязательно ставить ксенон)

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

Фотоотчёт Ex. от 15.7.2008
(Для дорестайла пока)
Итак, купил комплект Hella MicroDE
post_205.jpg ( 19.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2319

Несмотря на их небольшой размер, нужно помнить, что они линзовые.
Собрал, подключил к 12В - светят ))) Жрут порядка 4 А.
post_206.jpg ( 20.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2228

Снял бампер. Сзади, на усилителе обнаружил отверстие на которое и прикрепил фару - встала как родная.
post_207.jpg ( 20.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2234

Таже фара, но фотка с другого ракурса.
Кронштейн, который держит фару, можно ориентировать по разному, можно немного двигать вперед-назад, тем самым выбирая положение фары (видвигать ее или наоборот, утапливать в бамепере).
post_208.jpg ( 16.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2171

Я поставил кронштей так, чтобы фара оказалась за решеткой. В будующем планирую сделать отверстие в решетке и выдвинуть фару немного наружу.
post_209.jpg ( 25.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2192

Родной разъем отрезал, но не выкинул )))) может еще пригодиться.
post_20A.jpg ( 28.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 377

На провода одел наконечники (есть в любом электро или радио магазине), причем "+" обжал закрытым наконечником, "-" - открытым. Т.о. при отключении проводов от фары, болтающийся в воздухе "+" не замкнет случайно на корпус.
post_20B.jpg ( 20.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

Одел бампер (вставил услилитель в направляющие), соединил наконечнки фары. Одел бампер до конца.
post_20C.jpg ( 20.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 311

Картина вцелом. ПТФ не включены. Месяц ждал сдвоеную кнопку ))))
post_20D.jpg ( 15.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 592

Купил реле от Калины или от чего-то подобного за 40 рублей. Установил отечественное реле вместо реле задних ПТФ. А оригинальное реле задних ПТФ поставил в свободный сокет передних ПТФ. Просто задними ПТФ я почти не пользуюсь, а передними достаточно часто, а доверия к отечесвенным изделиям небольшое, хотя ломаться там вроде бы нечему ))))
post_20E.jpg ( 22.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 521

Приехала наконец-то кнопка. Поставил ее. Результат виден на картинке.
Светят хорошо, пучек сфокусированный (линзы ёмаё народ). ПТФ помогают ехать по темным дворам, так как светят точно под "ноги" + захватывают метра по 2 слева и справа, т.о. видишь куда поворачиваешь. Ну и ямы на дорогах помогают всегда держать в поле видимости )))))

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

Теперь немного фоток MARKUS для Рестайла (21.12.2006)

Поставил таки то что присмотрел:
309480ae.jpg ( 65.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 452

4294be65.jpg ( 40.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 393

Кнопка вкл. и выкл.
608d0e54.jpg ( 58.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 312

так светят
a7a7d7a4.jpg ( 29.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281

Пояснения balast от 9.7.2007 по подключению к кнопке ПТФ:
-Ну значит так с креплениями повозился т.к. их нада обтачивать т.к. у меня они ровно вставать не хотели упирались в край усилителя :-)
Насчет проводки все просто если хочешь подключать к штутной, то система такая:
Сами фары там где бампер крепиш к 2 проводам там черный это масса а второй это плюс естественно :-)))
В салоне берешь вынемаешь блок там где стоит эта кнопка штатная (на заднии птф) ее стоит поддеть отверткой она окуратно выходит :-)
Вынемаешь кнопку, могу конечно подробней объяснить, но по сути нада перемкнуть между собой провода розовый и серый (бежевый). Перемыкать удобней со стороны разьема я использовал те синии штучки что были в комплекте :-) они как раз созданы типа перемычек.
Значит дальше смотрим на блок предохранителей в салоне :-) но это скорей блок реле :-) там значит реле на заднии ПТФ будет стоять снизу слева берешь и переставляешь ее чуть правей. Тобишь у тебя остается 1 дырка свободна и следующее стоит реле (свободна остается та где стояла реле эта раньше, гленешь поймешь).
Что имеем, нажатием на кнопку штатную задних птф будут включаться переднии ПТФ в штатном режиме + горит лампа на приборки :-) Есть немного но. но не существенных =) по такой схеме переднии ПТФ работаею через предохранитель задних птф, предохранитель передних птф невудел :-)
Чтобы включались еще и заднии ПТФ то можно сделать следующим образом ставим любой ключ аля кнопку вкл/выкл и режим провод тот тчо розовый после перемычки если смотреть от кнопки :-) тобишь сначала идет кнопка штатная потом перемычка потом этот врез любой левой кнопки, я взял ту, что шла в комплекте.
в итоге имеем, если кнопка (та что в комплекте) замкнута, то включается сразу и переднии и заднии птф вместе по 1 нажатию и горят две лампы.
А если кнопка разомкнута, то только переднии включаются при этом работоспособность задних остается.

И ещё от него же:
ща попробую описать куда и за, что отвечают провода:
Это провода разъема В-47 по мануалу (у меня есть в pdf, впринцыпе если нада могу послать эти файлы там помоему на все каризмы). По этому мануалу и буду описывать куда пропода идут и их номерацию =)
1 (розовый, (пинк)) - + к катушке реле задних ПТФ
2 (желто-красный) - Идет на предохранитель передних ПТФ (он же подсветка компьютера и т.д.)
3 (серый, (грей)) - + к катушке реле передних ПТФ
4 (бело-зеленый) - Идет на предохранитель передних ПТФ (у меня не использовался) (впринцыпе тотже провод что и контакт №7, во всяком случае по схеме)
5 (черный, блек) - Земля
6 (черно-желтый) - Идет на подсветку внутри кнопки (чтобы горела когда вкл. свет головной)
7 (бело-зеленый) - Идет на подсветку внутри кнопки (чтобы горела когда вкл. свет головной)
8 () - пустой, даже нету ножки
9 () - пустой, так же нету ножки
10 (красно-черный) - вот этого провода у меня вообще по сути небыло :-))) точней этот контакт в кнопке был пустой и даже места для него небыло (самой ножки). (Хотя по схеме он есть вроде как :-), но он сдвоенный для передних и задних ПТФ)

И снова MARKUS от 4.2.2007:
У меня встали как родные .Пришлось кронштейн немного доработать.
Кронштейны для Hella видел в Кемпе продаются
85928789.jpg ( 24.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177

post_240.jpg ( 13.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

Кронштейны могу быть в комплекте.Но они бывают разные, т.е.для крепления на различных типах авто.Я крепил скобой вверх к металлу .Сверлил отверстия.В штатных заглушках свелил отверстия на 10 мм больше ,чем диаметр фар.Точно не помню ,в районе 65 мм.

если нет оригинальной, то ставь любую какая нравится, на рынке за 100 рублей можно повыбирать))) Ссылка на Drive2

кто скажет реле включения птф имеет какую-либо особенность,в виду того что кнопка птф не фиксируется?

т.е родное реле как я понял фиксирует положение включение птф. если можно скинь номерок реле передних птф

Просто я хочу поставить кнопку на передние птф такую-же как на задние, а она не фиксируется, мои догадки что тэто релле делает, это так?

Насколько помню, в оригинальной двойной кнопке ПТФ внутри схемки типа триггеры. При нажатии переключаются в одно из состояний: или включён, или выключен.

igor antonov, кнопка не фиксируется.
кнопка в разборе

скажите одно, если я поставлю кнопку включенния передних птф,такую как и на задние птф и оставлю релле от "калины" будет работать, а то я уже заказал орег. релле

переставь оригинальное с задних туманок и провода все правильно подключи и все заработает, а потом уже можешь и калиновское ставить

да, абсолютно. у меня на передних стоит от задних, и с другой кнопкой я передние подключал через это реле.

поставил на включение передних птф кнопку такую как и на задние(без фиксации)и релле такую как и на задние,не работает. Т.е она включает птф, но после того как отпускаешь кнопку они тухнут, в отличии от задних птф, в чем разница между ними,релле и кнопки одинаковы, подскажите причину.

Да полюбому провода неправильно подключены. Замути по проводам точную копию другой кнопки, но вместо розового и жёлтого поставь серый и зелёный. Кстати бывают и у самой кнопки загоны что она не включает с первого раза. Поменяй местами две кнопки, то же самое? Если да то в проводах дело.

1. Измерьте центр расположения противотуманных фар так, как показано на рис. 19.27.

Рис. 19.28. Установка автомобиля на расстоянии 5 м от экрана (1) при регулировке света противотуманных фар

2. Установите автомобиль так, чтобы расстояние от центров противотуманных фар до экрана составляло 5 м (рис. 19.28).

3. Доведите давление в шинах до номинального и оставьте в автомобиле только водителя либо разместите на его месте груз около 75 кг.

Внимание! 4. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин -1 и отрегулируйте свет передних противотуманных фар.

Рис. 19.29. Регулировка света противотуманных фар: Н – горизонтальная линия на уровне центра фары; а – центр фары; b = 100 мм; с – световое пятно; d – центр яркости светового пятна

5. Проверьте соответствие расположения пучка света противотуманных фар на экране (рис. 19.29).

в вертикальной плоскости – 100 мм ниже горизонтальной линии (Н);
в горизонтальной плоскости – параллельно направлению движения автомобиля.

Рис. 19.30. Расположение винта (1) для регулировки света противотуманных фар в вертикальной плоскости

6. При необходимости проведите регулировку, вращая регулировочный винт (рис. 19.30).

Внимание! Регулировка фар в горизонтальной плоскости не предусмотрена. В случае отклонения света от номинального расположения проверьте правильность крепления фары либо влияющие на установку помехи.

Внимание! При регулировке обязательно прикройте другие фары.

Замена ламп противотуманных фар

1. Снимите крышку противотуманной лампы.

Рис. 19.31. Расположение разъема противотуманной лампы

2. Отсоедините разъем, который прикреплен к кронштейну противотуманной лампы, (рис. 19.31).

Рис. 19.32. Расположение болтов крепления противотуманной фары

3. Отверните болты и снимите противотуманную фару в сборе (рис. 19.32).

4. Снимите заднюю крышку противотуманной фары.

Рис. 19.33. Расположение пружины крепления противотуманной фары: 1 – пружина; 2 – задняя крышка противотуманной фары

5. Отстегните пружину, крепящую лампу, и снимите ее (рис. 19.33).

Внимание! Не прикасайтесь к поверхности лампы руками или грязными перчатками. В случае загрязнения поверхности лампы протрите ее спиртом или растворителем и тщательно просушите перед установкой в фару.

Снятие противотуманных фар

Для снятия выполните следующие операции.

1. Снимите передний бампер.

Рис. 19.34. Передняя противотуманная фара: 1 – ободок противотуманной фары; 2 – передний бампер; 3 – передняя противотуманная фара в сборе

2. Отверните винт и снимите ободок 1 (рис. 19.34) противотуманной фары.

3. Отверните болты и снимите переднюю противотуманную фару 3 в сборе.

Проверка цепей выключателя передних противотуманных фар

1. Снимите выключатель передних противотуманных фар.

Рис. 19.35. Снятие выключателя передних противотуманных фар: 1 – облицовка выключателя; 2 – выключатель передних противотуманных фар

2. Для снятия выключателя передних противотуманных фар, используя лезвие отвертки как рычаг, снимите облицовку выключателя, затем отсоедините электрический разъем и извлеките из облицовки выключатель (рис. 19.35).

3. Для проверки выключателя необходимо использовать тестер в режиме измерения сопротивления.

Рис. 19.36. Проверка цепей выключателя передних противотуманных фар

4. Отсоедините электрический разъем от выключателя и измерьте состояние (замкнуто или разомкнуто) электрических цепей между контактами, которые должны соответствовать приведенным на рис. 19.36. Измерения проведите при всех положениях выключателя.

5. Проверьте состояние контактов выключателя. В случае окисления контактов зачистите их.

6. Если состояние электрических цепей не соответствует требуемому, замените выключатель.

Читайте также: