Прописать датчики давления в шинах infiniti

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Передвижение на шинах с недостаточным давлением увеличивает нагрузку и трение по плечу покрышки колеса (боковым кромкам соприкасающейся с дорогой поверхностью). При избыточном – по протектору. В обоих случаях происходит неравномерное истирание поверхности, ухудшается сцепление, управляемость автомобиля.

Для обеспечения наилучшего контроля давления и разработаны такие датчики. Следить за пригодностью колеса с ними намного проще, безопасность управления также улучшается – вероятность разрыва покрышки из-за не рекомендованного давления в шинах сведена к минимуму.

Установка датчиков давления в шинах

На автомобили Ниссан, Infiniti монтируются модификации с внутренним типом размещения. Это означает, что любые работы рекомендуется проводить в автоцентре, располагающем для этого всеми техническими возможностями, и с использованием профессионального оборудования. Процесс монтажа датчика выглядит так:

Снятие колеса
Демонтаж шины
Установка датчика
Сборка колеса
Монтаж переоснащенного колеса на автомобиль

Новые датчики ставятся на все колеса одновременно, период до следующей их замены, как правило, составляет несколько лет. При выходе из строя одного из элементов снимать все остальные не нужно, достаточно поменять только один, поврежденный.

После установки потребуется провести активацию. Этот процесс стоит доверить профессиональным сотрудникам с достаточной квалификацией. Любые работы, связанные с обращением к различному электрооборудованию должны выполняться квалифицированным персоналом.

Наличие аппаратуры позволяет отрегулировать давление для последующей корректной работы с датчиками максимально быстро – за 10-15 минут. Немногим больше времени займет активация моделей TPMS (нового поколения). Ими оснащены машины уровня, например, X-Trail.

За высокое качество полной услуги по обслуживанию Ниссан, Инфинити отвечает и система Consult, без которой обучить элементы, проверяющие давление возможно, но не имеет здравого смысла.

Неполадки с датчиками

Еще одной причиной сбоев может быть банальная батарейка, у которой исчерпан рабочий ресурс. В этом случае переустановкой элемента питания, к сожалению, не обойтись, и потребуется полная, с разбортовкой колеса, замена датчика давления в шинах.

Прописывается специальным устройством, но со слов дилера, опять же - качаем 30 PCI и едем. Прописываются сами.

Дилер пообещал, что пилить/сверлить диск не надо.

Migellitto

Moderator

Поставил датчики на колёса несток.

Тем, кто хочет СТАВИТЬ датчики или менять неисправные и вообще производить какие либо манипуляции с датчиками рекомендую попросить шиномонтажников под крепёжную гайку положить графитовую смазку. Когда-нибудь потом другой шиномонтажник не свернёт датчик, откручивая гайку.

Шиномонтажник неInfiniti должен знать, что резьба в ниппеле на конус и вгонять туда золотник через силу нельзя. Иначе на трубке ниппеля появятся микротрещины и шина будет терять воздух. Замена ниппеля - замена датчика (7.5 тысяч рублей у дилера только за датчик).

Устройства ниппеля на всякий случай

Датчик внутри и отдельно (у Nissan свои датчики, но принцип тот же)

shootli

Новичок

Alexey V.

Постоялец

Датчик 407001LL0C
Гайка 40780JA01B

Со слов дилера:
- у других Infiniti - другие датчики и гайки
- у европейцев и американцев разные коды

Прописывается специальным устройством, но со слов дилера, опять же - качаем 30 PCI и едем. Прописываются сами.
Дилер пообещал, что пилить/сверлить диск не надо.

Датчики 40700-1LL0C - одни и те же на новые: М25/37/56 и QX56. Прописать можно за 1200 руб. в Инфинитипартс. Кому интересны датчики за 4000 руб./шт. - вопрос мне в личку.

Alexey V.

Постоялец

Migellitto

Moderator

shootli, колёса с датчиками лучше не трогать. Если есть такая возможность купить колёса/шины/датчики, собрать и менять толко в сезоны. свернуть его при демонтаже/монтаже шины очень легко - бюджет тут описан

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000

Alexey V.

Постоялец

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000

Трогать можно, но не нужно и в качественных шиномонтажах, например, в РЛД.
Датчики я не продаю, а покупаю как раз сейчас на два QX, поэтому все прояснил для себя. Увы, цены ниже не найти :-(

shootli

Новичок

А я могу например купить эти датчики и приехать с ними к официалам что бы они мне их поставили и гарантия не слетела при этом ?

Alexey V.

Постоялец

shootli

Новичок

Alexey V., Вы знаете я вообще вот с гарантиями особо не разбираюсь что нужно сделать что бы с неё сняли на что она точно и так далее . почитал бы об этом поподробнее =)

Alexey V.

Постоялец

Это страшилка для детей на форумах я тоже (за 32 года за рулем) с трудом представляю, что же надо такое сделать, чтобы "лишили гарантии". при этом никто из дилеров этого не знают сами и не могут объяснить что это такое "лишение гарантии"
Могут отказать в ремонте узла, если вы приедете не с заводским. Например поменяли тормозную систему (или сигнализацию) и хотите, чтобы дилер ее чинил. Чинить должен тот, кто ставил.
Не надо бояться слухов и россказней

Migellitto

Moderator

19" колёса вместо стоковых 17" могут способствовать лишению гарантии на ступичные подшипники, например
Или увеличение вылета диска (уменьшением параметра ЕТ диска или установка колёсных проставок)
..

Alexey V.

Постоялец

Не хочу спорить, но сервис еще должен доказать, что изменения привели к выходу из строя.
к слову, никогда не отклоняюсь (+-3 мм) от стоковых параметров дисков, обладаю техн. знаниями и некоторым опытом (скромность украшает :red и меня трудно переубедить
интересно узнать конкретный пример "лишения гарантии"

P.S. Диаметр на нагрузку не влияет, влияет вес колеса и то не сильно при том же вылете. кстати, увеличение вылета чревато только тем, что колесо может начать задевать за торм. шланги или кузов или подвеску. Наверное, вы хотели сказать про уменьшение вылета и увеличение нагрузки на ступичный подшипник.

Как прописать датчики давления в шинах infiniti fx35

он пришел ко мне из состояний ATEQ QuickSet TPMS. У меня все ясно в надежде, что теперь все будет без чиновников. Смена обуви на зиму вынудила монтажников шин открывать каждое колесо, чтобы сфотографировать каждый датчик для проверки идентификатора каждого. Таким образом, на всех 4 датчиках с кодом 40700-1AY0A были одинаковые идентификаторы FCC (MRXNG34S), а также одинаковые микросхемы (2546A-NG34S). Единственное различие между ними - наклейка в конце каждого датчика, которая представляет собой требуемые 8 символов с двумя нулями в начале, но ни одна буква в этих числах не содержит только цифры. Конечно, я еще не пробовал закатывать их в голову машины через устройство, но мне это больше не нравится..
Вы действительно должны сначала записаться у официальных лиц, а затем читать путаницу:

На G25 вчера открепил нижнюю панель, разъем не нашел. Видимо проконсультируйтесь только в режиме обучения для начала.

to stas-0211 насколько я читал FSM, нужно 6 раз за 10 секунд.

Зачем открывать колеса?
Атек считывает из мозга старые датчики и сохраняет их, для надежности можно сделать снимок экрана.

FCC - это комиссия по радиочастотам, если это допустимость или что-то в этом роде, ясно, что это одинаково для всех.
IC, скорее всего, является идентификатором чипа передатчика.
Айди - это числа, за которыми следует ноль, в шестнадцатеричной системе. Букв там не обязательно будет.

Блин, лучше по схеме проверить

Согласно выкопанной мной схеме, джиха также должна быть у ног водителя. Но это для G37 2010, на G25 не нашел.

Прочтите весь fsm. 6 раз замыкания на землю нет. Таких методов вообще нет. Обед на работе. Попробую на днях.

У FSM есть пробная программа и на зарубежных сайтах пишут раз 6. И этот способ описан в разделе WT (вроде), потом TPMS, так что без консультации.

Всем зеленый свет и не гвоздь, не жезл!

На EX35 загорелась лампочка TPMS, видимо сдох сенсор. Начал прописывать по инструкции первого поста - не прописался (видимо из-за мертвого). Настроек сейчас нет - постоянно горит, видимо должно быть 4 рабочих датчика. Те. 5 раз закрываю вывод, запускаю => лампочка горит постоянно. Видимо из-за того, что один из датчиков не видит.

Внимание вопрос, как определить неисправный датчик?
Дилерский сканер вообще не видит TPMS.

дилер-консультант вообще не видит tpms(
да и вообще дилерский сканер даже не видит(
вам нужен другой способ проверить работоспособность датчика.

PS.
для EX35 (европейский) 2008 подходят следующие датчики?
40700-JY00B
40700-JY00C
40700-1AY0A
40700-JY00A

Я пошел к Ириновскому. У меня даже не было времени выкурить сигарету. Все прописали быстро и идеально. Без специального устройства на 2g не записаться.

1000 за каждого или всех четырех?

а вы не помните: есть ли у них датчики?

В общем победил, оказалось, что значения в первом посте для колес не совсем правильные.
Указано
- PSI (атм)
PL 34 (2.31)
ПП 31 (2.10)
RFP 29 (1.97)
ZL 26 (1,76)

В реальности
PL 34 (2,4)
ПП 31 (2.2)
RFP 29 (2.0)
ZL 26 (1,8)

включаю зажигание в положение ON (дважды нажимаю кнопку пуска)
в этом случае индикатор начинает мигать сразу с частотой 1 раз в секунду. 0,5 секунды горит, 0,5 не горит. Он мигает минуту, а затем начинает постоянно светиться.

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Вы даже не можете сбросить. ПОМОЩЬ!!

копал, ток на EX35 не знаю так же или нет
Переведите систему в режим самодиагностики:
1. Установите ключ в положение ВКЛ
2. Замыкаем провод найденный на земле
3. Посмотрите на контрольную лампу давления в шинах
Свет должен включиться на 5 секунд, затем погаснуть на 5 секунд. Тогда есть коды ошибок. Код ошибки двузначный. Первая цифра кодируется миганием с интервалом в 1 секунду. Второй с интервалом 0,5 секунды. Между ошибками есть 2-секундная пауза. После того, как все ошибки будут отображены, все описанное в этом пункте будет повторено сначала, при этом провод закорочен на массу. Если в системе нет ошибок, будет 5 коротких вспышек.

Коды ошибок:
Давление в шинах 15 FL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 16 FR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 17 RR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или меньше
Давление в шинах 18 RL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее

Мы без консультации регистрируем датчики давления в шинах на Infiniti FX35, FX45, G.

Продолжаю публиковать полезные статьи о функционировании Даты, так как новичков много, да и вообще при необходимости вы не найдете информации.

О том, как я "долго и мучительно" прописывал датчики на летние диски ЗДЕСЬ.

Многие люди сталкиваются с проблемой датчиков давления в шинах на Infiniti FH35 / FH45, а точнее с процессом регистрации датчиков в системе на Infiniti FX35 / FX45. Это делает такая игрушка, как Consult. Кстати, инструкция есть в мануале.
Но есть способ обойтись и без: небольшой геморрой по дороге на дачу и тысяча рублей + сэкономленные полдня времени, умножьте это на 2 переобувки в год и сумма уже увеличилась (лично у меня мои датчики летом 20 "за рулем, зимой 18" за рулем).
Все это где-то на просторах fx-club, но для тех, кто не нашел люка в своем Т-34. А теперь могу добавить, что схема club-fx работает не для всех устройства…

Перейдем к делу:

Во-первых, нам нужны колеса с пресловутыми датчиками. Конечно же, установлены на наших Данных (как колеса, так и датчики внутри них).

Следующим шагом является поиск диагностического разъема TPMS.
Ищем слева от ступни водителя возле блока предохранителей; там он должен быть привязан к шлейке.
На вид белый 2-х контактный разъем с зеленым проводом.
Чтобы его найти, как правило, необходимо разобрать пластиковый порог. Выловил, не разбирая внутренних деталей.

В G (Jiha), насколько я помню, он находится рядом с бардачком.

Далее вставляем в разъем более-менее длинный провод, другой конец в какой-нибудь минус, например, к корпусу, прикуривателю (гильза прикуривателя - минус) и т.д.

Вот как это будет выглядеть:

Предварительные приготовления завершены.

Теперь собственно прописываем:

1) Накачиваем прогретые шины до следующего давления:

В Интернете написаны следующие номера:

Обратите внимание, что давление в шине увеличивается по мере ее нагрева, поэтому перед установкой давления нажмите на педаль в течение 30 минут.

Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)
Но по мануалу это для автомобилей возрастом 05-08 лет. Я как-то по этой схеме делал и не получилось.

Но я прочитал инструкцию и нашел следующие цифры:

Передний левый - 36 фунтов на квадратный дюйм (2,5 атм)
Правая передняя - 33 фунта на квадратный дюйм (2,3 атм)
Правый задний - 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 атм)
Левая задняя - 27 фунтов на квадратный дюйм (1,9 атм)

И вот, как-то ехал в День защитника Отечества, пробовал зарегистрировать датчики TMPS на своем Инфинити, но результата не было. Вернувшись домой, я попробовал еще раз. Думаю, в такой жаркий день их вдруг зафиксируют, давления нужны только в колесах, нет - отдам электронный манометр другу и забуду, прежде чем куплю новый датчик.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.

Фактически, правильные давления:

Почему так получилось - понимаю, но проблема была именно в этом, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Лампа погасла, и я делюсь с вами информацией, которую уже 100 раз пробовали.

2) Поворачиваем ключ в положение 2 (зажигание) и сразу касаемся нашего минусового провода пять раз подряд с интервалом один раз в секунду (прикуриватель и т.д., где мы нашли минус). Добавлю, что входить в режим можно прямо на ходу (мы еще 5 раз замкнули на землю);
3) Система TPMS должна войти в режим обучения, и соответствующий индикатор TPMS (оранжевый) загорится и начнет мигать с интервалом в полсекунды (0,5 с - горит, 0,5 - не горит). Подождите 60 секунд: если индикатор продолжает мигать, значит все в порядке, переходите к следующему пункту. Если через минуту индикатор загорится постоянно, необходимо сбросить ошибки (процедура ниже), а затем начать заново;

4) Поверните ключ дальше, не выключая зажигание (индикатор должен продолжать мигать, в противном случае коснитесь заземляющего провода 5 раз), т.е начните движение и двигайтесь со скоростью 50-60 км / ч, пока не раздастся звуковой сигнал (он должен появиться в пределах одного минуту). У меня были описанные выше скрипы, ехал минут 3 на скорости около 60 км / ч (точно не знаю, резко разогнался);
5) Когда раздастся звуковой сигнал, оранжевая сигнальная лампа TPMS должна погаснуть, это означает, что датчики успешно записаны в систему, давление в шинах будет отображаться на дисплее;
6) Уравнять давление в шинах до заводских настроек (в наличии 2,2 атм);
7) Еще раз проверяем работоспособность датчиков при требуемом давлении.

См. Также: Датчик давления в шинах как заказать

Как выглядит датчик?
На диске должен быть металлический вентиль с гайкой, а не резиновый.

Сам датчик выглядит следующим образом:

Какой номер датчика?
Есть датчики для американцев и европейцев. Цифры ЗДЕСЬ в разделе "Электрооборудование.

Что делать, если датчики стоят, а машина видит только один / два / три датчика?
Скорее всего разрядился аккумулятор в датчиках. Можно попробовать заменить аккумулятор или поменять сам датчик (новый

4500 с.). Вот как это происходит:

Что будет, если поменять колеса?
Ценности в BC будут обменяны.

Индикатор TMPS не мигает?
Проверьте соединение в разъеме, целостность кабеля и заземление, на которое закорачивается провод.

Индикатор TMPS мигает 60 секунд и горит постоянно?
У вас есть ошибки в системе, сделайте сброс:
1) Замкните провод массы;
2) Включите зажигание (все индикаторы на панели горят);
3) Удерживая провод заземленным, подождите 10 секунд;
4) Выключите зажигание и подождите еще 5 секунд, затем отсоедините провод массы.

Катаюсь более 20 минут на скорости 60 км / ч, но датчики не регистрируются и нет звуков?
Если индикатор TMPS мигает, давление в шинах установлено неправильно, проверьте еще раз и обратитесь к приведенным выше инструкциям.

Во время движения есть скрипы, но датчики все равно не регистрируют?
Посчитайте, сколько скрипов вы слышите. Например, три: это означает, что система видит 3 датчика, а 4-й - нет. Этому есть две причины: 1) неправильное давление (см. Выше); 2) аккумулятор датчика разряжен (замените аккумулятор или датчик).

Иногда во время движения пропадают какие-то датчики, это нормально?
Скорее всего, разрядился аккумулятор.

При каком давлении срабатывает аварийный сигнал низкого давления?
При 26psi (

1,8 кПа) включается звуковая сигнализация, спущенная шина в БК помечается желтым цветом, на приборной панели загорается желтый значок колеса.

Загорится ли значок датчиков TMPS, если колеса установлены без датчиков?
Да, будет до регистрации (установки старых) датчиков.

Ставлю датчики, но не загорается значок датчиков TMPS, в чем проблема?
очень вероятно, что на этой машине нет системы TMPS. При включении зажигания значок должен загореться, а затем погаснуть. Если он выключен, системы нет. Точно это можно узнать, проверив блок TMPS за перчаточным ящиком.

У меня есть 2 комплекта датчиков для лета и зимы: можно ли прописать их 1 раз?
В системе хранится только 1 комплект датчиков, состоящий из 4 штук. Но есть неоригинальные универсальные сенсоры, которые можно прописать один раз, и второй набор таких сенсоров похож на клоны первого. Это для тех, кто готов приобрести 2 новых набора.

Все, что написано в этой статье, я проверил лично, у меня все было нормально с данными, которые я ввел в статье. Пробуйте, пишите комментарии, был рад помочь!

Infiniti FX [UFА100] › Бортжурнал › Info: [Прописываем датчики давления без Консалта, часть 2]

▐ Как зарегистрировать датчики давления в шинах без консультации Infiniti FX35 FX45.

В последнее время писать особо не о чем: поменял колодки, залил бензин и все остальное - было не интересно и некогда.

В Интернете пишут следующие значения давления в шинах для правильной процедуры регистрации датчиков в бортовом компьютере:
Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)

Покурив пендофорум, я узнала, откуда растут ноги, явно взятые из мануала. Кроме того, я обнаружил, что это давление для автомобилей начиная с 05-08. И я не смог нифига зарегистрировать датчики TMPS. Затем я нашел информацию об автомобилях с 03-04 года.:

И вот, я еду сегодня, в День защитника Отечества, пытаюсь зарегистрировать датчики TMPS на моем Infiniti, но результатов нет. Придя домой думаю попробую в последний раз, вдруг пропишут в прекрасный жаркий день (на морозе могут просто разрядиться батарейки), а уж тем более необходимого давления в колесах нет - буду отдай другу манометр электронный, и я его забуду перед покупкой нового датчика. В режим можно войти прямо на ходу, даже закоротив кабель на массу.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.

Фактически, правильные давления:

Почему так вышло - понимаю, но проблема была именно в давлениях, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Теперь сигнальная лампа давления в шинах TMPS погасла, и я делюсь с вами информацией, которая уже на 100% проверена.

Прописывается специальным устройством, но со слов дилера, опять же - качаем 30 PCI и едем. Прописываются сами.

Дилер пообещал, что пилить/сверлить диск не надо.

Migellitto

Moderator

Поставил датчики на колёса несток.

Устройства ниппеля на всякий случай

Датчик внутри и отдельно (у Nissan свои датчики, но принцип тот же)

shootli

Новичок

Alexey V.

Постоялец

Датчик 407001LL0C
Гайка 40780JA01B

Со слов дилера:
- у других Infiniti - другие датчики и гайки
- у европейцев и американцев разные коды

Alexey V.

Постоялец

Migellitto

Moderator

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000

Alexey V.

Постоялец

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000