Промежуточная замена масла киа
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
9 4
подскажите форумчане, а обязательно ли это делать у официала? мне заряжают за замену масла и масл фильтра чуть больше 7к рублей. А на мой аргумент типа давайте я вам принесу своё масло и фильтр кроют это тем, что вы уверены там где вы купите это масло оно будет качественное и не подделка.
В общем пытаюсь понять есть ли у меня какая то альтернатива немного сэкономить на замене масла.
75 85
28 15
Да и проблем "со своим" маслом не должно быть, если оно подходит по допускам. Они не имеют права "принудить" вас к приобретению их масла.
30 10
9 4
не соглашусь с тем, что не является обязательным.
При передачи сервисной книжки в автосалоне вы ставили свою подпись.
9 4
они ссылаются на то, что дескать, вы конечно и можете его принести нам, но мы вам ничего не гарантируем за него и в случае каких либо проблем мы то укажем, что масло было ваше, а вы потом бегайте и доказывайте что масло было нормальным, а не паленкой.
28 15
На первом фото - явно "вклейка" дилера в сервисную книжку (на фото указание дилера и т.п.). В родной сервисной книжке нет информации о ТО-0. А межсервисная замена масла для наших автомобилей не обязательно (она обязательна только для турбированных двигателей).
Так изначально они должны доказать, что проблема с автомобилем возникала в результате использование некачественного масла, а не вы (в целом конечно понятно, если уж покупать на стороне, надо стараться покупать нормальное масло).
А глобально дилеру вообще наплевать на ваши авто. Льют то масло, которое у них есть. Я менял масло, а его они льют чуть ли не во все машины, Kia k5 2.0 литра, 2,5 литра, в оптимы. Им все равно. Так они даже не написали в сервисной книжке какое именно масло залили, только указали Тотал 5w30. Я уже сам звонил к ним и узнавал, какое же они конкретно масло залили мне (чтобы знать для возможной доливки).
А самое забавное: я писал в Kia, уточнить, подходит ли нам конкретное масло. Они перенаправили вопрос дилеру. А дилер написал, что нам необходимо заливать масло вязкостью 0W20 (не тот дилер, в котором я менял масло). Я позвонил к этому дилеру и спросил, какое масло они льют в наши авто (какой вязкости), так они ответили, мол 5w30
9 4
подскажите форумчане, а обязательно ли это делать у официала? мне заряжают за замену масла и масл фильтра чуть больше 7к рублей. А на мой аргумент типа давайте я вам принесу своё масло и фильтр кроют это тем, что вы уверены там где вы купите это масло оно будет качественное и не подделка.
В общем пытаюсь понять есть ли у меня какая то альтернатива немного сэкономить на замене масла.
75 85
28 15
Да и проблем "со своим" маслом не должно быть, если оно подходит по допускам. Они не имеют права "принудить" вас к приобретению их масла.
30 10
9 4
не соглашусь с тем, что не является обязательным.
При передачи сервисной книжки в автосалоне вы ставили свою подпись.
9 4
они ссылаются на то, что дескать, вы конечно и можете его принести нам, но мы вам ничего не гарантируем за него и в случае каких либо проблем мы то укажем, что масло было ваше, а вы потом бегайте и доказывайте что масло было нормальным, а не паленкой.
28 15
На первом фото - явно "вклейка" дилера в сервисную книжку (на фото указание дилера и т.п.). В родной сервисной книжке нет информации о ТО-0. А межсервисная замена масла для наших автомобилей не обязательно (она обязательна только для турбированных двигателей).
Так изначально они должны доказать, что проблема с автомобилем возникала в результате использование некачественного масла, а не вы (в целом конечно понятно, если уж покупать на стороне, надо стараться покупать нормальное масло).
А глобально дилеру вообще наплевать на ваши авто. Льют то масло, которое у них есть. Я менял масло, а его они льют чуть ли не во все машины, Kia k5 2.0 литра, 2,5 литра, в оптимы. Им все равно. Так они даже не написали в сервисной книжке какое именно масло залили, только указали Тотал 5w30. Я уже сам звонил к ним и узнавал, какое же они конкретно масло залили мне (чтобы знать для возможной доливки).
А самое забавное: я писал в Kia, уточнить, подходит ли нам конкретное масло. Они перенаправили вопрос дилеру. А дилер написал, что нам необходимо заливать масло вязкостью 0W20 (не тот дилер, в котором я менял масло). Я позвонил к этому дилеру и спросил, какое масло они льют в наши авто (какой вязкости), так они ответили, мол 5w30
15 17
Всем привет! Давно уже сюда не заходил) Я меняю масло каждые 7,5 т. км. у ОД, при плановом 15 т. км. Вот возник один вопрос, который мучает меня уже почти месяц. Можно ли менять масло без замены масленого фильтра? То есть на 7,5 менять только масло, а на 15ти делать полное ТО. На многих сайтах шудировал, но однозначного ответа так и не получил.
Сразу говорю - это просто спортивный интерес, а не ради экономии
327 205
Наверное можно, только зачем? По-любому фильтр уже подзабит, следовательно на свежем масле проток будет хуже, а значит и для движка будет хуже. А в принципе 15 тысяч фильтр должен отработать.
254 395
327 205
Поспорю. Если сравнить давление и проток в системе при свежем масле и фильтре и при наполовину (а может и больше) забитом фильтре, то выявится достаточно большая разница. Да, проток будет (лампочка давления не горит), но его уже трудно назвать нормальным, скорее - удовлетворительным. К тому же вы забываете про фактор усиленных моющих свойств свежего масла по сравнению с уже отработавшим на половину свой ресурс старым, а это значит, что старый фильтр будет забиваться еще интенсивнее! Поэтому я сам НИКОГДА не буду менять масло без замены фильтра, и другим этого не рекомендую!
195 178
327 205
Ну сделайте так, экономия, экология и т.д.! Скорость засорения любого фильтра ВСЕГДА увеличивается по мере загрязнения, это - элементарно! Или считаете, что масло после 7,5 тысяч моет также как свежее? Тут сразу два фактора работают в минус. Эдак, по аналогии, не актуально и тормозуху менять, и ОЖ, видимое ухудшение сразу не почувствуешь!
21 7
Да понятно без объяснений, что лучше с фильтром менять.
Просто варианты без подъемника и поездки в сервис.
Существуют насосы (приемлемые по цене) для откачки масла через отверстие щупа.
Вот и как вариант - замена масла без замены фильтра. Замена промежуточная между поездками к ОД.
Вопрос только - насколько критично так делать.
Ответить 1
88 28
Ответить 1
195 178
Не надо передедергивать. К тому же ОЖ и тормозуха не загрязняются при эксплуатации, у них иные функции.
Масло свежее, конечно, качества моющие и т.п. имеет луше. Но что ему вымывать более интенсивно после всего 7 тык пробега?
Здесь же, для работы фильтра, не относительная разница моющих способностией масла важна, а абсолютное значение объёма загрязнений.
Речь о том, что за такой малый промежуток времени работы на свежезалитом масле моторо весьма чист, и при замене не с чего увеличиваться объему вымываемых загрязнений, которые будут усиленно забивать фильтр.
Была бы ситуация, когда долго не меняли масло и залили свежего, а оно наотмывало накопившиеся отложения - все было бы логично, фильтру тяжело резко станет.
Но тут.
По сути, это не критично, но хуже, чем полноценная замена.
Вопрос встречный - "экономия" на части тривиальной процедуры ойл-сервиса какой выигрыш дает владельцу? И за счет чего.
Практически все марки автомобилей со временем могут столкнуться с неполадками и расходованием ресурса. Чтобы не допустить преждевременного износа и непредвиденной поломки требуется своевременно проходить ТО. Правильное техническое обслуживание КИА позволит сохранить работоспособность автомобиля на долгое время и избежать неприятных ситуаций на дороге. Обращение в сервисный центр поможет сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте, а также избавит от опасности на дороге, связанной с некорректной работой систем.
Что включает в себя ТО на Киа и на что влияет стоимость?
Регламент включает в себя следующие операции:
- замена и проверка масла;
- оценивание состояния фильтров;
- проверка всех компонентов подвески;
- диагностика и настройка рулевого управления, его работы, отзывчивости и иных параметров;
- проверка всех типов тормозов;
- инспекция кузова на целостность;
- проверка труб внутренних систем, а также выхлопной трубы, которые могут засариваться и повреждаться;
- осмотр ремней привода и исправление возможных неполадок;
- проверка дисков и колес;
- проверка наличия рабочих жидкостей в разных системах автомобиля;
- проверка крепления сидений;
- очистка функциональных систем от загрязнения;
- осмотр особенностей работы системы дополнительного охлаждения;
- проверка проводов, электрооборудования, фар, предупредительных сигналов, кондиционера и иных компонентов.
Цена на ТО автомобиля КИА зависит от количество проводимых операций и типа обслуживания. Существует несколько основных вариантов, которые требуется подбирать в зависимости от пробега, технического состояния машины и даты последнего. Профессионалы рекомендуют начинать с полного обслуживания, чтобы выявить все возможные проблемные места, что особенно актуально после покупки подержанного автомобиля. Тогда можно не только определить все проблемные места, но и подготовить все к нормальной работе, смазать, поменять фильтры, если есть в этом необходимость.
Интервалы проведения ТО для KIA
Минимальный срок, через который рекомендуется сделать ТО КИА, составляет 2 месяца или 2 тысячи километров. В данной ситуации проводится базовый осмотр и проверка основных рабочих систем. Более серьезный период составляет 15 тысяч километров или около года. Здесь уже рекомендуется пройти ТО КИА на более серьезном уровне. У разных компонентов существует различный период проведения обслуживания. Это не значит, что они к этому времени выходят из строя, но именно в такой период могут начаться первые неполадки. Наиболее серьезный осмотр требуется проводить спустя 150 тысяч километров. В среднем, специалисты рекомендуют делать полное обследование каждые 5–10 лет, в зависимости от интенсивности использования, но при этом не стоит забывать о периодических визитах в сервисный центр. Сервисное обслуживание KIA, с учетом предусмотренного регламента ТО, поможет сохранить автомобиль в рабочем состоянии на более долгий срок.
Проводятся такие типы обслуживания
- первое ТО КИА;
- второе техническое обслуживание;
- сезонное ТО;
- ежегодное обслуживание.
Дополнительные работы
К дополнительным работам, которые проводятся при ТО, стоит отнести ремонт компонентов, которые оказались проблемными. Если выявлены неполадки, то их следует как можно быстрее устранить. Все ремонтные операции, замена жидкостей, устранение проблем в работе с электротехникой, все это следует отнести к категории дополнительных работ. Они оплачиваются отдельно.
Преимущества обслуживания в авто в официальном сервисе Avilon
Компания Avilon является официальным представителем, который может сделать ТО КИА по всем правилам и с условиями, предусмотренными производителем для данных моделей. Мастера прошли специальное обучение, чтобы учитывать во время обслуживания все нюансы, присущие данной конкретной марке производителя. Техническое обслуживание в официальном сервисе дает клиентам уверенность в надежности проведенных процедур и позволит не беспокоиться о дальнейшей работы. При этом цена на сервисное ТО KIA у официального дилера являются доступной для автолюбителей.
15 17
Всем привет! Давно уже сюда не заходил) Я меняю масло каждые 7,5 т. км. у ОД, при плановом 15 т. км. Вот возник один вопрос, который мучает меня уже почти месяц. Можно ли менять масло без замены масленого фильтра? То есть на 7,5 менять только масло, а на 15ти делать полное ТО. На многих сайтах шудировал, но однозначного ответа так и не получил.
Сразу говорю - это просто спортивный интерес, а не ради экономии
327 205
Наверное можно, только зачем? По-любому фильтр уже подзабит, следовательно на свежем масле проток будет хуже, а значит и для движка будет хуже. А в принципе 15 тысяч фильтр должен отработать.
254 395
327 205
Поспорю. Если сравнить давление и проток в системе при свежем масле и фильтре и при наполовину (а может и больше) забитом фильтре, то выявится достаточно большая разница. Да, проток будет (лампочка давления не горит), но его уже трудно назвать нормальным, скорее - удовлетворительным. К тому же вы забываете про фактор усиленных моющих свойств свежего масла по сравнению с уже отработавшим на половину свой ресурс старым, а это значит, что старый фильтр будет забиваться еще интенсивнее! Поэтому я сам НИКОГДА не буду менять масло без замены фильтра, и другим этого не рекомендую!
195 178
327 205
Ну сделайте так, экономия, экология и т.д.! Скорость засорения любого фильтра ВСЕГДА увеличивается по мере загрязнения, это - элементарно! Или считаете, что масло после 7,5 тысяч моет также как свежее? Тут сразу два фактора работают в минус. Эдак, по аналогии, не актуально и тормозуху менять, и ОЖ, видимое ухудшение сразу не почувствуешь!
21 7
Да понятно без объяснений, что лучше с фильтром менять.
Просто варианты без подъемника и поездки в сервис.
Существуют насосы (приемлемые по цене) для откачки масла через отверстие щупа.
Вот и как вариант - замена масла без замены фильтра. Замена промежуточная между поездками к ОД.
Вопрос только - насколько критично так делать.
Ответить 1
88 28
Ответить 1
195 178
Не надо передедергивать. К тому же ОЖ и тормозуха не загрязняются при эксплуатации, у них иные функции.
Масло свежее, конечно, качества моющие и т.п. имеет луше. Но что ему вымывать более интенсивно после всего 7 тык пробега?
Здесь же, для работы фильтра, не относительная разница моющих способностией масла важна, а абсолютное значение объёма загрязнений.
Речь о том, что за такой малый промежуток времени работы на свежезалитом масле моторо весьма чист, и при замене не с чего увеличиваться объему вымываемых загрязнений, которые будут усиленно забивать фильтр.
Была бы ситуация, когда долго не меняли масло и залили свежего, а оно наотмывало накопившиеся отложения - все было бы логично, фильтру тяжело резко станет.
Но тут.
По сути, это не критично, но хуже, чем полноценная замена.
Вопрос встречный - "экономия" на части тривиальной процедуры ойл-сервиса какой выигрыш дает владельцу? И за счет чего.
Читайте также: