Приспособление для замены ремня генератора форд фокус 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Моменты затяжки см. тут
Проверьте натяжение ремней. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев 15-20 Н. Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), его необходимо заменить.
Проверьте состояние ремней внешним осмотром. Если на ремнях обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремни замаслены, их необходимо заменить.
Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов - характерный свист (проскальзывание ремня).
Для наглядности регулировка ремней привода вспомогательных агрегатов показана на снятом двигателе.
3, Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.
4. Протрите чистой тканью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня.
5. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера и генератора таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 5.6, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.
Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.
6. Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 5.7, и заведите ремень за лапку приспособления.
Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажное приспособление, иначе при установке он будет поврежден.
Рис. 5.6. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса
Рис. 5.7. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и исходное положение ремня перед монтажом
Рис. 5.8. Монтаж ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса
8. Поворачивайте приспособление для монтажа ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис. 5.8) до момента установки ремня на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
Проследите за тем, чтобы монтажное приспособление не было зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.
Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.
12. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Так расположен ремень привода генератора и водяного насоса на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору, Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.
4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.
5. Установите новый ремень привода на шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора и приводного ролика таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.
6. Установите на шкив водяного насоса приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и поверните приспособление по часовой стрелке.
Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.
Так расположен ремень привода компрессора кондиционера на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.
4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.
5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой тканью шкивы компрессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня при установке.
7. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
8. Установите монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера на первый ручей коленчатого вала.
Так выглядит монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера.
9. Наденьте новый ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите ведущую ветвь ремня за монтажное приспособление, установленное на первом ручье шкива коленчатого вала.
10. Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шкива, одновременно направляя ремень в ручьи шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
11. Проверните коленчатый вал до положения, при котором монтажное приспособление не будет зажато ремнем, и снимите приспособление.
Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.
12. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.
13. Установите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше) и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Ну думал, что на моторе 1,6 этот ремень является рассадником. Когда машина была на гарантии он попросту порвался. В сервисе сказали, что это не гарантийный случай. Так как машина была уже у официалов, мне поставили оригинальный ремень.
Через некоторое время обратил внимание, что ремень повредился, то есть стал расслаиваться по краям. Фотографий к сожалению не осталось.
Решил попробовать Dayco, насколько я помню, на конвейер они поставляют ремни ГРМ. Фотографий не осталось, так как меняли ремень в сервисе.
После установки ездил и не знал горя, но в скором времени он засвистел. Решено было вернуться к оригиналу…
Для замены ремня нам потребуется головка на 15 и torx E8.
Генератор крепится на двух болтах и одной шпильке.
Третий болт со стороны шкива
Болт со стороны шкива полностью не выкручивал.
Оригинальный ремень для мотора 1.6 с ЭУР.
F.I.N.I.S. — 1692105
Dayco c самого начала был гладким, у оригинала другая текстура
Намного удобнее менять ремень вдвоём, чтобы после установки один человек толкал генератор, другой вставлял шпильку и болт. Я менял один, потратил около часа.
Сначала надеваем ремень, потом ставим генератор на место. Из-за того, что ремень новый, очень тяжело вернуть генератор в исходное положение
После некоторых мучений, всё же удалось поставить шпильки на место
Затягиваем болты со шпилькой и радуемся. Посмотрим, что будет с этим ремнём
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.
4. Протрите чистой тканью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня.
5. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера и генератора таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 5.6, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.
6. Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 5.7, и заведите ремень за лапку приспособления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажное приспособление, иначе при установке он будет поврежден.
Рис. 5.6. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса
Рис. 5.7. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и исходное положение ремня перед монтажом
Рис. 5.8. Монтаж ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса
1. Будьте остороны и соблюдайте технику безопасности!
2. Поднимите автомобиль на подъёмнике.
3. При наличии защиты картера снимите её.
4. При наличии защиты картера двигателя снимите её с крепежа.
Автомобили с гидравлическим усилителем рулевого управления
5. Снимите ремень привода шкива компрессора кондиционера.
6. Общее оборудование: нож.
Установка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извлеките ключ зажигания из замка.
УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
1. Установите специальный инструмент (ы ) (поставляется в комплекте запасных частей).
2. Установите специальный инструмент (ы ) (поставляется в комплекте запасных частей).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
1) УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
2) УВЕДОМЛЕНИЯ: Проследите за тем, чтобы ремень привода вспомогательного оборудования правильно располагался на шкивах.
Ну думал, что на моторе 1,6 этот ремень является рассадником. Когда машина была на гарантии он попросту порвался. В сервисе сказали, что это не гарантийный случай. Так как машина была уже у официалов, мне поставили оригинальный ремень.
Через некоторое время обратил внимание, что ремень повредился, то есть стал расслаиваться по краям. Фотографий к сожалению не осталось.
Решил попробовать Dayco, насколько я помню, на конвейер они поставляют ремни ГРМ. Фотографий не осталось, так как меняли ремень в сервисе.
После установки ездил и не знал горя, но в скором времени он засвистел. Решено было вернуться к оригиналу…
Для замены ремня нам потребуется головка на 15 и torx E8.
Генератор крепится на двух болтах и одной шпильке.
Третий болт со стороны шкива
Болт со стороны шкива полностью не выкручивал.
Оригинальный ремень для мотора 1.6 с ЭУР.
F.I.N.I.S. — 1692105
Dayco c самого начала был гладким, у оригинала другая текстура
Намного удобнее менять ремень вдвоём, чтобы после установки один человек толкал генератор, другой вставлял шпильку и болт. Я менял один, потратил около часа.
Сначала надеваем ремень, потом ставим генератор на место. Из-за того, что ремень новый, очень тяжело вернуть генератор в исходное положение
После некоторых мучений, всё же удалось поставить шпильки на место
Затягиваем болты со шпилькой и радуемся. Посмотрим, что будет с этим ремнём
Читайте также: