Порше кайен установка круиз контроля

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброе время суток подскажите пожалуйста у меня cayenne 3,6 2008 vin WP1ZZZ9PZ8LA13448 нашел инфу что можно установить круиз контроль и возникает вопрос проводка под него лежит там? а также пивисом что то надо будет активировать?

Да, можно.
Для диапазона скоростей от 30 до 240 км/ч в качестве дополнительной опции предлагается автоматический круиз-контроль (GRA). Активация GRA осуществляется с помощью отдельного рычажка на рулевой колонке, эту функцию можно использовать уже с первой передачи.
GRA можно устанавливать во всем мире.

Да, нужно провести кодировки.

информация
Указания в тестере PIWIS II имеют приоритет, с выходом новых версий описание может отличаться.
Указанный здесь процесс представлен в общих чертах, в тестере PIWIS II могут встретиться другие тексты или дополнения к старым.
Закодировать круиз-контроль с помощью тестера.
Тестер PIWIS подключить, включить зажигание и выбрать тип автомобиля “Cayenne”.
Произвести поиск блока управления.
Закодировать круиз-контроль в блоке управления DME.
Выбрать блок управления DME. → Выбрать функцию “Кодировка”. → Выбрать “Круиз-контроль” и закодировать.
Закодировать круиз-контроль в блоке управления электроники рулевого колеса.
Выбрать блок управления электроники рулевого колеса. → Выбрать функцию “Кодировка”. → Выбрать “Круиз-контроль” и закодировать.
С помощью клавиши F 11 вернуться в исходное меню, выключить зажигание, включить зажигание. Контрольная лампа круиз-контроля в комбинации приборов горит зеленым светом.
После окончания кодировки считать память неисправностей всех систем, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и очистить память неисправностей.
Выключить зажигание, отсоединить тестер PIWIS.

Доброй ночи каенцы))

Прошу помощи в данной ситуации

957 установили круиз, активировали его через пивис 2

Когда еду включаю рычажек загорается зелёный значек спидометра и все. Как и что бы я не нажимал с рычажком этим ни чего не происходит больше.

До установки мозги были прошиты до стейч 1
Могло это повлиять? И как вообще найти решения в данной ситуации?) ошибок нет

казнить , нельзя , помиловать

лишние запятые зачеркнуть)

Вот опять подниму тему. Таже проблема только в Минске. Ручку купил (даж болтики). Мастера найти толкового с пивисом и чтоб установил это проблема все пипец как заняты. А мне поездка на 2К+ намечается. Ну да ладно хоть нашел в стиле ты поставь а я активирую.
Собственно надо засовывать кошелек обратно в штаны и доставать руки из одного места и начинать все вспоминать как на сервисе в студенчестве работал. Гараж есть, руки тоже, инструмент в наличии. Те как в том мультики "построишь летучий корабль? - Куплю!" не прокатило.

Поиском кроме как этой темы ничего не находится. Весь день убил. Тут инструкция хоть и краткая без объяснений но хоть что то.
Вопрос откуда тянуть провод с большего разберусь. А вот куда его тянуть? Фотки есть но на них только провод который куда то там уходит и все. Кто что может посоветовать? Да и куда тянуть этот провод?

Из под руля в коробку предохранителей слева под капотом. Имо заехать в любое место где устанавливают сигнализации- люди с опытом за час край все сделают. И потом активировать.

Согласен, Может и было. Но потерялось! Я уже второй день под разными углами поиском прохожу форум. Уже все вариации попробовал но упорно выдает только эту тему. В этой теме фото есть но там ничего не понятно что и куда. Те откуда пин №5 я найду. А вот куда? Все заканчивается словами "в коробку под капотом с лева".
Сейчас смотрю может там есть отдельный предохранитель и туда. Но пока тоже ничего не нашел.
Может схема у кого есть? Кай 3,6 -2008

Еще на программирование не ездил пока только все подключил.
Все правильно и по пунктам расписано. Добавлю пару моментов которые потерялись.
1) Подушку от
щелкиавать от центра руля в разные стороны. Там плоской отверткой надо в разные стороны от центра оттягивать защелки.
2) Провод дополнительный легче тянуть через резинку как на фотках в этом форуме. Там есть резиновый отливчик его проколоть и тянуть.
3) Провод от пина № 5 в подрулевой "стрекозе" на черном разъеме. Там с большего все подписано на раземе надо только посчитать и подобрать клему. Тянуть под капот примерно метр+ к коробке предохранителей под капотом с лева по ходу движения. В коробе найти синий разъем (их там хорошо видно как крышку снимите) и пин №3 в этом синем раземе. (тоже все подписано).
4) Переключатель брал на разборке за 50$ если отдельно и если канючат то просят 150 за всю стрекозу.

ПС. Ручка круиза и установка одинаковая что в 955 что в 957. И от модели не зависит.
ППС Еще по буржуйским форумам говорят что ручка круиза такая же как в Q7 и вроде в Туре. За достоверность отвечать не буду просто слух.

Да, нужно провести кодировки.

Доброй ночи каенцы))

Прошу помощи в данной ситуации

957 установили круиз, активировали его через пивис 2

А может знает кто, надо ли проводку делать, если просто заменить весь блок переключателей без круиза на блок с круизом? И может подскажете, где можно пивисом активировать круиз кроме официалов? Заранее спасибо )

Провод тянется из под руля в коробку под капотом. Если его нет- что хочешь меняй, не заработает.
К тому же подрульку с другой машины придется, возможно, кодировать и калибровать. Не ищите приключений, ищите человека с пивис
Posted via Mobile Device

Новая ручка круиза стоит 14т.р. + установка 5 т.р. + 2 т.р. активировать = 21 т.р., а получилось купить б/у ручку за 2т.р. + установка 3 т.р. + активировать 2 т.р. = 7 т.р. (установил у ребят по сигнализации, приложив инструкцию с форума, активировал у Маркина)
Разница в 14 т.р., я считаю, что можно заморочиться ради экономии 14 т.р.

Кстати, подредактировал немного инструкцию, спасибо огромное людям, которые ее написали в этой теме, надеюсь они мне простят изъятый материал, который я использовал

По пунктам, что надо сделать:

1. Заводишь авто
2. Отщелкиваешь, но не снимаешь, подушку тонкой плоской отверткой сзади (2 защелки по бокам сзади) (!) чтоб увидеть надо крутить руль. Дополнение: Подушку отщелкивать от центра руля в разные стороны. Там плоской отверткой надо в разные стороны от центра оттягивать защелки.
3. Глушишь авто, снимаешь клемму с АКБ.
4. Снимаешь подушку.
5. Откручиваешь болт крепящий руль.
6. Аккуратно расщелкиваешь кожух колонки на 2 части (защелки видны).
7. Снизу хромированный болтик держит подрулевой блок рычагов в сборе, откручиваешь и снимаешь в сборе блок.
8. Отщелкиваешь спираль (3 защелки по бокам)
9. Раскручиваешь болтики подрулевого блока рычагов, разнимаешь его на части, сбоку заглушка - отщелкиваешь.
10.Устанавливаешь рычаг круиз-контроля вместо заглушки (электроразъем там есть).
11. Собираешь подрулевой блок.

ТЕПЕРЬ НАДО ПРОТЯНУТЬ ПРОВОД!
ПРОВОД В ОРИГИНАЛЕ:
Porsche 95504490301 ПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 0,5 СЕРО-ЖЕЛТЫЙ (наверное 0,5 это его сечение)

Провод легче тянуть через резинку как на фотках. Там есть резиновый отливчик его проколоть и тянуть.
Провод от пина № 5 в подрулевой "стрекозе" на черном разъеме. Там с большего все подписано на разъеме надо только посчитать и подобрать клему. Тянуть под капот примерно метр+ к коробке предохранителей под капотом с лева по ходу движения. В коробе найти синий разъем (их там хорошо видно как крышку снимите) и пин №3 в этом синем разъеме. (тоже все подписано).

12. Далее в обратном порядке кроме подключения АКБ - это в последнюю очередь.

Читайте также: