Подключение видеорегистратора в бмв

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

надоели мне лишние провода в салоне, хочу подключить видеорегистратор через салонное зеркало заднего вида, кто так уже делал? где? может кто-нить с форума готов за вознаграждение этим заняться?

советы типа сделай сам, там элементарно и прочее - не приветствуются. не хочу потом неделями гонять с полуразобранным потолком или мчаться в экзист

съезди в клубный сервис Баварец ,там поставят . Зафоткай весь процесс и выложи здесь мануал! пора приносить пользу клубу)

А зачем? Если можно даже на штатный пред. запитать.

--> [Продам] Копию накладок HAMANN на туманки MtechII Клик
[Продам] Детали переднего бампера MtechII Клик

Рекомендуем почитать на тему подключение регистратора (результат фото 2 стр.)

Всем привет! Заказал замок двери на е46 купе 2000 года по вину. Не подходит. Именно система открытия.

Подскажите почему не подключаєтся телефон к блютузу!код есть,ввожу его,но подключение не производитс.

на ютубе есть видос как мужичек-кулибин замутил беспроводную зарядку посредством магнитного поля или околоподобной хрени)

10 минут делов. От прикуривателя, + провод протащить через бардачек, потом через правую стойку, и к регистратору.
Ну че вы в самом деле. Зачем такие темы на форуме создавать. Надо взять и сделать. Младенец справится.

Делал я это уже давно, но так как блог не вел, то выложу сейчас. Думаю кому-то будет полезно.
Появился у меня однажды видеорегистратор. Вещь, несомненно, полезная, т.к. дураков на дорогах всегда хватало.

Проездил я с ним около полугода, все было хорошо, но сильно меня не устраивало его подключение. В e39 прикуриватель всего один, а кроме регистратора в автомобиле был еще и трансмиттер для воспроизведения музыки, также иногда появлялась необходимость зарядить телефон. Был докуплен разветвитель и по всей торпеде была раскидана куча проводов. Также не нравилось постоянно включать и выключать регистратор, т.к. прикуриватель в е39 работает независимо от зажигания.

Для решения данной ситуации было решено подключить регистратор к бортовой сети автомобиля параллельно одному из заводских потребителей. Хотелось подключиться как можно ближе к салонному зеркалу заднего вида (чтобы не тянуть далеко провода). Были начаты поиски возможных вариантов. Сначала рассматривался вариант найти в подсветке козырьков или центральном плафоне освещения плюс, который появляется при включении зажигания, но затем был найден более интересный вариант.

У некоторых блоков электроники e39 есть такое понятие, как "спячка". Если выключить зажигание и не трогать автомобиль 16 минут (не знаю почему именно 16, все вопросы на завод BMW), то питание отключается. Если открыть дверь или воспользоваться центральным замком, то автомобиль "просыпается" и питание вновь подается. Именно по такому принципу и подключен центральных плафон.

Сначала отключаем аккумулятор, затем снимаем внешнюю панель плафона. Она на защелках, достаточно её чем-нибудь аккуратно подцепить.

Затем вытаскиваем сам плафон. Он тоже держится на защелках, но достать его немного сложнее. Подцепляем чем-нибудь и аккуратно вытаскиваем. К плафону подходит всего один разъем, поэтому не ошибетесь.

В этом разъеме нам нужны 2 провода. Красный с жёлтой полосой — это тот самый плюс, который будет отключаться, когда машина "заснет". Одноцветный коричневый (будьте внимательны, не перепутайте с полосатыми коричневыми) это минус.

Так как регистратору для питания необходимо строго 5 вольт, а в бортовой сети автомобиля от 11 до 14, то я подключил его через родной блок питания.

Разъем блока питания, подключающийся к регистратору, пропихиваем между крышей и обшивкой потолка. По длине оставляем небольшой запас, чтобы он дотянулся до регистратора, но при этом не особо болтался на виду. Остаток провода я скрутил и стянул пластиковым хомутом.

Так как комплектация у меня без люка, то искать место, чтобы спрятать все это дело, долго не пришлось. Блок питания регистратора и запас проводов был засунут между крышей и потолком. Чтобы ничего там не гремело, под крышу был засунут поролон, найденный в гараже.

Собственно вопрос, может кто сталкивался и подскажет, чтобы не ковырять лишний пластик и не сидеть с WDS и тестером в е60:
Задача - подкинуть "15"-ю клемму к салонному зеркалу заднего вида на радар-детектор и регистратор с минимальным гемороем и разбором салона.
На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, там +12 есть когда машина не спит. Это удобно, потому что не нужно выключать радар, НО! Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами. Детектор, так х с ним, но в планах поставить регистратор.
Откликнувшимся спасибо.

от прикуривателя лучший вариант, включил зажигание радар работает. выключил-соответственно нет.

+ 1
Я допустим редко пользуюсь бардачком, исходя из этого у себя сделал так - купил удлинитель с двумя гнездами, подключил его в прикуриватель и завел его в бардачек. Радар проложил по контуру панели и завел все в то же бардачек.

Собственно вопрос, может кто сталкивался и подскажет, чтобы не ковырять лишний пластик и не сидеть с WDS и тестером в е60:
Задача - подкинуть "15"-ю клемму к салонному зеркалу заднего вида на радар-детектор и регистратор с минимальным гемороем и разбором салона.
На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, там +12 есть когда машина не спит. Это удобно, потому что не нужно выключать радар, НО! Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами. Детектор, так х с ним, но в планах поставить регистратор.
Откликнувшимся спасибо.

Подключался именно так же, через разъем плафона. Происходит такая же байда при открытии багажника и включении подсветки в козырьке. Прикуриватель не вариант потому, что добираться до него не так просто. Можно конечно, но геморно. Собираюсь еще раз похимичить, может найду другой вариант подключения в плафоне. Только делать буду позже, т.к. сейчас холодно, а теплого гаража нет.

Свой делал из бардачка, затем по левой (глядя из салона) стойке лобового - там пластик мягкий, провод почти сам заскакивает, затем на кромку крыши (тоже не разбирая) до зеркала. В итоге видим только 1,5 см провода до радара. В бардачке, там где предохранители нашел разъем, который работает только на вкл зажигании, соотв. при остановке двигла и радар офф

Посмотрите за бардачком снизу .. есть 12V розетка . может не у всех . у меня есть точно . нашёл случайно когда пылесосил салон . далеко где ноги пасажира . если снизу посмотреть, ближе к центру авто . может вам там легче будет взять 12 v

Я подключился к кнопке пассажирской лампочки в плафоне. Теперь как в вертолете - сел - кнопку нажал и полетел))) Зы если забыть выключить все засыпает и при открытии авто заводицца само)

Ставил через разъем в плафоне от люка или еще чего-то (там фишка на 3 пина). Вынул ключ все погало! Если поможет, то делайте так!

Ставил через разъем в плафоне от люка или еще чего-то (там фишка на 3 пина). Вынул ключ все погало!
Если поможет, то делайте так!

Вариант неплохой. Только есть вопрос: интересно, как радар будет реагировать при открытии/закрытии люка? Хотя возможно туда приходит жесткий "+", надо проверить.

либо на разъем центрального плафона (прозвонить на какой провод), либо на один из разъемов самозатемняющегося зеркала.

За Собача слыхал?

либо на разъем центрального плафона

На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, . Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами.

либо на один из разъемов самозатемняющегося зеркала.

Как вариант, думал об этом, но чтобы тоже никаких косяков не было.
Люка нет.
Склоняюсь к варианту прокинуть провод в бардачек. Просто еще ниразу за него не лазил и не в курсах, что там да как.

в бардачке найти соответствующий соединитель за блоком предохранитель свободный и кинуть провод. От плафонов и прикуривателей - колхоз.

За Собача слыхал?

в бардачке найти соответствующий соединитель за блоком предохранитель свободный и кинуть провод. От плафонов и прикуривателей - колхоз.

Да, сегодня скинул крышку за бардачком (на двух поворотных ручках которая), увидел, наконец, предохранители Надо будет найти АСС и тянуть.
Ветка-то и создавалась с конкретной целью не получить совет "найти соответствующий соединитель", что в общем-то, не проблема, а сыкономить время поисков и услышать совет бывалых "Отручиваешь . винтов там-то, видишь колодку, цепляешь на зелено-красный провод . "

Еще попутно вопрос, чтобы не плодить веток. Кто юзает регистратор? Какая логика работы? Хотелось бы "включил зажигание-сам без каких-либо действий пишет, заглушил - непишет". Если запитать на АСС, будет ли так работать? Не нужен ли ему постоянный плюс, чтобы не сбрасывал дату-время?
Регистратор планирую jagga какой бюджетный.

Не парьтесь, всё засыпает проверенно. У меня подключен антирадар, и через несколько минут после выключения зажигания он выключается.
А коробочку не обязательно ставить в схему. Просто подключи провода с плафона на зарядку которая вставляется в прикуриватель и всё.

зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?

зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?

В антирадаре ничего, а вот в видео регистраторе про который изначально велась речь, кроме предохранителя ещё схема понижения питания до пяти вольт.
А при подключение антирадара я тоже только проводок использовал.

В итоге все же какой оптимальный вариант подключения видеорегистратора, так чтоб без последствий (засыпание и пр. )? (Розетки под бардачком не обнаружил)

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

у меня таже проблема. надо, наверно, какой-то фильтр ставить. все никак не могу до электриков доехать.

Ставил себе на днях сигналку у одного спеца, так он мне заодно регистратор то и подрубил.

Провода питания он вел из под ног водителя, где-то из CAN-модуля сигналки (соответственно там необходимый плюс есть 100% и добратьсядо него раз плюнуть), потом по вод. стойке и под обшивку потолка.
Все сделано идельно аккуратно, в жгутах. Работает как положено - автом. включение/выключени. Короче рад как слон, что не пришлось делать никакого колхоза с плафонами и т.д.
Есть еще подозрение, что необходимый плюс будет под бардачком, где предохранители, оттуда также вывести его не проблема.

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

Аналогично. Пока просто забил, нужно радио послушать - отрубаю регистратор. Но вообще это по-ходу беда почти всех китайских регистраторов.

За Собача слыхал?

Кароч, вывел плюс от прикуривателя. Дело было так, слетела у меня пружинка, поднимающая прикуриватель, то есть он лежал всё время. А тут еще ключи лежали в пепелке, я ее открывал - ключи попали под крышку и заедали. Я крышку даванул сильно, она ушла вперед и там осталась. В общем, пришлось разбирать. Починил крышку, прикуриватель, заодно кинул плюсовой провод к плафону, а в бардачок вывел "двойник" прикуривателя на проводе на 2 гнезда, чтобы там заряжать телефон и включать навигатор, потому как страшно не люблю сопли, торчащие из открытой пепельницы. Как-то так. Теперь зажигание вкл - детектор вкл, заглушил - выкл.

а я в итоге подключил регистратор к зарядной розетке, которая в бардачке стоит. Разобрал зарядное для регистратора, выкинул лишние детали и собрал в компактный блок. Потом просто подпаялся к проводам розетки. Регистратор включ. при первом положении ключа.

Не скажу, для себя, что видеорегистратор, вещь незаменимая, скорее полезная. Пусть будет.

После долгих поисков остановился на компактном варианте DDPai MINI 3 www.aliexpress.com/item/4…042311.0.0.27424c4daZK35o. Клеится на стекло, у него нет бесполезной "ножки" крепления, которая непонятно зачем в других моделях позволяет установить корпус на удалении от стекла. Исполнение настолько минималистическое, что на корпусе даже нет ни одной кнопки. Видео о похожей модели.

Сначала озадачило, что память 32 Gb встроенная, но потом почитал, и понял, что это плюс, ее ставит сам производитель и она, по факту, скорее всего, быстрее, чем, если бы это была карта памяти.

Есть функция переворота изображения, то есть регистратор можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону от зеркала заднего вида.

Есть режим парковки, когда запись ведется в мое отсутствие. Можно настроить время записи после закрытия машины от 15 минут до 24 часов. Запись на парковке ведется, либо с частотой 1 кадр в секунду в экономичном энергосберегающем режиме, либо полноценным видео. При записи 1 кадр в секунду, если произошло столкновение, по датчику, активируется 15 минут записи полноценного видео, далее камера снова переходит в режим 1 кадр в секунду.

Есть режим настройки порога падения напряжения в режиме парковки, при достижении которого регистратор принудительно отключается.

В комплекте идет беспроводная кнопка при нажатии на которую во время движения, кроме записи видео, делается 10 кадров фото.

Светодиодный индикатор работы видеорегистратора выполнен очень ненавязчивым. Тусклый красный свет медленно "пульсирует".

Все настройки делаются через приложение в телефоне посредством подключения через WIFI. Там же можно посмотреть видео, скачать фрагменты на телефон.

После полного отключения регистратора от питания индивидуальные настройки не слетают до заводских.

Можно легко вынуть регистратор из крепления и дома подключить к компьютеру. В таком случае регистратор виден, как флешка и видео скачиваются со значительно большей скоростью, чем через WIFI.

В данной модели вместо батареи установлен конденсатор. Его питания хватает после полного отключения для корректного завершения последней записи, иначе файл был бы не читаем. В отличие от батареи, конденсатор не подвержен перепадам температур, не требуется его замена по истечении одного-двух лет.

Подключение.

Для стандартной работы видеорегистратора нужен один Плюс и минус. Для работы режима парковки нужен дополнительный постоянный плюс.

В стандартной комплектации регистратор идет с адаптером в прикуриватель и проводом. Для работы с режимом парковки надо докупать Hardwire Kit. В нем будет еще один провод питания со встроенным адаптером. Питание регистратора 5В. Так же идет 3 пары проводов с различными видами переходников для подключения в блок предохранителей. Сначала мне это показалось удобным, не надо резать родную проводку, надо только знать, в какое гнездо подсоединиться, но такой вид мне не понравился — в блоке предохранителей бардак из проводов, потом, все равно надо тянуть кабель по боковой стойке, краю потолка, в общем, "развешивание соплей". Кроме этого, в E70 к блоку предохранителей, итак, крайне ограниченный доступ, место только что бы просунуть руку, которая закрывает весь обзор и все надо делать, практически, на ощупь.

Я подключался к центральному плафону FZD.
Плафон снимается путем сдергивания передней декоративной накладки, под ней будет доступ к двум фиксаторам.

Подключение идет такое:
Штекер X16815
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Бело-зеленый провод.
Контакт 30 — постоянный плюс. Красно-коричневый провод.

Для тех, кто захочет подключаться в блоке предохранителей:
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Предохранитель F5
Контакт 30 — постоянный плюс. Предохранитель F114

Читайте также: