Подключение сигнализации альфа ромео 147

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Подключение сигнализации 147. Сломал центральный замок. help

О альфаводы! Взываю о помощи. На моей 147 не работал брелок, машина не открывалась с пульта. Сам цз работал (салонная кнопка открывала и закрывала двери).
Было принято простое (О, как я заблуждался) решение - установить простенькую сигналку. В итоге был приобретен простейший блок центрального замка, дабы не ковыряться при установке с концевиками дверей и прочее.

Начал устанавливать. Сказать, что я перечитал весь интернет, в поисках схемы - не сказать ничего.

Ну, да ладно - тестер в руки и поехали. Опытным путем было найдено реле открывания багажника (за педалями), а вот дальше. Дальше беда. В поисках центрального замка, а точнее - проводов, отвечающих за закрытие и открытие, были выявлены два провода на блоке предохранителей (над педалями), желтый и серый которые показывали + при открытии и закрытии штатным цз. Но вот беда, после подачи на эти провода принудительно + для проверки штатный цз перестал закрывать и открывать двери. Предохранители все целые. С ключа также никакой реакции (((((

Однако, заметил, что реле (которое, кстати, к моему удивлению впаяно в плату) - щелкает, но несколько раз подряд. Раскрыл плату под блоком предохранителей - визуально никаких повреждений, все целое.

Подскажите что может быть с цз? Как его оживить? Или же к каким проводам подключить внешний центральный замок. В принципе, мне надо мой цз подключить, штатный можно и не восстанавливать.

И заодно, может кто скажет, где провод аварийки? (неужели и вправду к каждому проводу через диод подключаться?)

С низу там где пучок проводов идет в водительскую дверь,находишь два тонких проводка,должны быть серые,если прям не париться то привязываешь к булавке провод,другой конец на массу и аккуратно прокалываешь изоляцию (потом эти места лучше за изолировать,если вдруг сразу не найдешь нужные)В тот момент когда найдешь нужный провод,услышишь как сработает центральный замок,при условии если ты там вообще все не спалил)))так как замки там управляются отрицательной полярностью,а ты там куда то + подавал )))Если что стучись в личку.

Иван13 писал(а): С низу там где пучок проводов идет в водительскую дверь,находишь два тонких проводка,должны быть серые,если прям не париться то привязываешь к булавке провод,другой конец на массу и аккуратно прокалываешь изоляцию (потом эти места лучше за изолировать,если вдруг сразу не найдешь нужные)В тот момент когда найдешь нужный провод,услышишь как сработает центральный замок,при условии если ты там вообще все не спалил)))так как замки там управляются отрицательной полярностью,а ты там куда то + подавал )))Если что стучись в личку.

о! буду пробовать. спасибо.

а никто не знает, как в ситуации с нерабочим цз закрыть задние двери?

подключаться надо было на центральном блоке управления, можно на внутренюю кнопку ц.з. управление отрицетельное. вообще, судя по твоим действиям, я бы советовал больше тебе не лезть в проводку, пока остальное не спалил. все схемы есть в е-леарне. найти не проблема. подавать на угад плюс - полное безрассудство. хоть бе через слаботочный предохранитель пробовал. или на крайняк через лампочку. гони к электрикам.

Valerij0409 писал(а): подключаться надо было на центральном блоке управления, можно на внутренюю кнопку ц.з. управление отрицетельное. вообще, судя по твоим действиям, я бы советовал больше тебе не лезть в проводку, пока остальное не спалил. все схемы есть в е-леарне. найти не проблема. подавать на угад плюс - полное безрассудство. хоть бе через слаботочный предохранитель пробовал. или на крайняк через лампочку. гони к электрикам.

На вид спорт-кар соответствует параметрам будущего. Но как могло быть иначе: специалисты кампании сделали все, чтобы 147-я была максимально современна. Действительно, дизайнерам есть что показать.

Главным конкурентом остается Peugeot 307, так как Alfa Romeo 147 Selespeed является прорывом среди автомобилей на рынке Европы. Конечно, эта машина имеет много интересных гаджетов. Конечно, внешне 147-я очень сильно привлекательная и милует глаз многих мужчин. Но не стоит забывать, что на выбор покупателя можно выбрать механическую либо автоматическую коробку передач.

Если кратко говорить о салоне, то он сделан стильно и модно. Как и любой суперкар, 147-я имеет хорошие ходовые качества. Много еще можно говорить об этой машине, но её концепты говорит сам за себя. Хорошая управляемость указывает на то что, хороший дизайн и скорость можно сочетать. Даже при заносе ею легко управлять. Конечно, теперь хотелось бы сказать о коробке передач Alfa Romeo 147 Selespeed.

Говоря вкратце, то машина оборудована, как вышесказанно, как механикой, так и автоматикой, конечно в автомобиль встроенный процессор, который облегчает управление. Даже при такой хорошей маневренностью, 147-я имеет мощный двигатель.

Честно говоря Alfa Romeo 147 Selespeed - один из самых хороших спортивных автомобилей мира. Но даже при этом она имеет конкурентов в лице Fiat, других известных производителей. Когда КПП использует механичный режим, то скорость можно контролировать, не убирая руки от руля.

Даже сейчас, в таком положении, управлять машиной и переключать передачи очень легко. Хотя на первый взгляд она кажется динамичной, но в реальности 147-я разгоняется с 0 до 100км/час за 9 секунд. Но, как уже было сказано, автомобиль очень хорош в управлении. По ходу, итальянцы создавали Alfa Romeo 147 именно для женщин, поскольку можно даже ехать на большой скорости и не боятся слететь в кювет.

Привет всем! Центральный замок у меня тоже не работал. Но и на него нашлась управа. У меня есть очень хороший друг, который увлекается электроникой и программированием. Только благодаря ему и существует этот проект, за что я очень благодарен. Теперь к сути:

При покупке машины вместе с ключом висел брелок сигнализации. Сигналку нашли, она не была подключена. При подключении постоянно пищала, не работала.

Идея сделать автомобиль, которым можно управлять с телефона была уже давно, и очень кстати подвернулась Альфа, для экспериментов =) Сигналка оказалась очень кстати, потому что уже были выведены провода для подключения центрального замка. Сигналку разобрали, оставив только разъемы для подключения. Корпус решили использовать для нового устройства.

Далее добавлен блок реле, и датчик температуры.

По мере появления все новых и новых деталей, коробка от сигнализации стала мала. Поэтому вся система переехала в более просторную коробку от CD-дисков =)

После сборки всех элементов были первые полевые испытания. Система подключается в разъемы от сигнализации. Реле щелкают, замок открывается и закрывается, правда пока только с телефона, но уже успех! Телефон по bluetooth соединяется с платой, и передает сигналы на реле, можно даже задать различные программы, все программируется в самой плате arduino. Например при нажатии кнопки звукового сигнала(ниже будет видео), напряжение подается на реле 2 раза, с интервалом в 0.5 сек, а когда нажимаем кнопку свет, реле включается на 5 секунд. В общем, все программируется как хотите.

Так как телефон использовать не всегда удобно, добавили еще пульт дистанционного управления. Он продается вместе с платой-приемником.

Программа самописная, работает только на android-телефонах. На видео можно посмотреть как щелкают реле в разных режимах. Кнопка запуска двигателя — это задел на будущее =) В настоящий момент работает только центральный замок. Да и блок на 4 реле не подходит, так как только на заводку нужно будет 2 реле, не говоря об остальных функциях.

В верхней части программы, можете увидеть 2 меняющихся значения: слева — это температура воздуха в салоне, справа — напряжение.

Вот такое решение у нас получилось =)
Все детали заказывали с aliexpress, стоят дешего, самое дорогое — плата arduino uno 3-4$.
Езжу с этим блоком около месяца: работает все исправно. Есть нюанс, радиус действия пульта небольшой, от 1-2 метров. Можно впаять еще антенну, должно работать дальше, но по опыту мне хватает и этого.

Читайте также: