Подключение подогрева топливного фильтра камаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Система подогрева дизельного топлива

Система подогрева дизельного топлива (СПДТ) может применяться для облегчения пуска холодного двигателя и обеспечения его работы при отрицательной температуре окружающей среды, вызывающей помутнение топлива и затруднение прокачиваемое через фильтроэлементы. Подогрев осуществляется в фильтре грубой очистки топлива (ФГОТ), в фильтре тонкой очистки топлива (ФТОТ) (см. рис. Фильтр тонкой очистки в сборе с электроподогревателем и Фильтр грубой очистки топлива в сборе с электроподогревателем ), а также в топливо-заборнике топливного бака.

Включать СПДТ необходимо за 3-5 мин до запуска холодного двигателя. СПДТ подогревает топливо в системе топливопитания и обеспечивает прокачиваемость топлива через фильтроэлементы. Пуск двигателя производить, как описано выше. При работающем двигателе и движении автомобиля рекомендуется выключать электроподогреватели ФТОТ с целью снижения потребления электроэнергии из бортовой сети автомобиля при условии, что это не приводит к ухудшению прокачиваемости топлива и снижению мощности двигателя. При стоянке автомобиля или при длительных перерывах в работе двигателя СПДТ необходимо выключить.

Проверку жгута электропроводки, разъёмов, предохранителей и всех электроподогревателей производить при обслуживании СПДТ.

Внимание! Электроподогреватели СПДТ не ремонтопригодны, неисправные электроподогреватели подлежат замене.

Замену электроподогревателей, установленных в ФТОТ и ФГОТ, производить совместно с уплотни-тельными кольцами. При невозможности замены неисправного электронагревателя эксплуатировать за-борник, ФТОТ и ФГОТ без подачи электропитания.

Включение электронагревателей подогрева дизельного топлива в ФТОТ осуществляется с помощью кнопочного (клавишного) выключателя, расположенного на панели выключателей, при этом загорается лампочка, встроенная в выключатель, при выключении электронагревателя лампочка гаснет.

Фильтр тонкой очистки в сборе с электроподогревателем: 1 - крышка ФТОТ; 2 - электроподогреватель; 3 - колпак ФТОТ; 4, 5 - уплотнительные кольца

Включение электронагревателя подогрева топлива в ФГОТ и топливозаборнике осуществляется:

или клавишным переключателем электронагревателя в топливных баках поочередно, если в автомобиле предусмотрена установка двух топливных баков. При этом загорается контрольная лампа, расположенная на панели приборов в блоке контрольных ламп. При выключении электронагревателя лампочка гаснет.
или клавишным выключателем электронагревателя в топливном баке, если в автомобиле предусмотрена установка одного топливного бака. При этом загорается лампочка, встроенная в выключатель, при выключении электронагревателя лампочка гаснет.

Переключатель/ выключатель электронагревателя подогрева топлива в ФГОТ и топливном баке/ баках находится на панели выключателей.

Электрические схемы подключения системы подогрева топлива в зависимости от комплектации автомобилей представлены на рисунках:

Схема электрическая подключения системы подогрева топлива для автомобилей, укомплектованных двигателем 5320 , с одним топливным баком ;
Схема электрическая подключения системы подогрева топлива для автомобилей, укомплектованных двигателем 5320 , с двумя топливными баками .

Фильтр грубой очистки топлива в сборе с электроподогревателем: 1 - крышка ФГОТ; 2 - электроподогреватель; 3 - колпак ФТОТ; 4 - уплотнительные кольца

Схема электрическая подключения системы подогрева топлива для автомобилей, укомплектованных двигателем 5320 , с одним топливным баком

Схема электрическая подключения системы подогрева топлива (перечень элементов) для автомобилей, укомплектованных двигателем 5320 , с одним топливным баком

Подогреватель дизельного топлива ЭПДТВ-24/0.2 для ФТОТ 7508.451397.003

Подогреватель дизельного топлива ФГОТ

Подогреватель дизельного топлива - левый топливозаборник

Блок-предохранителей БПР-13-04 Ф54.811.000ТУ (Ф54.811.000-06ГЧ)

Батарея 6СТ-190А ТУ 16-729.384-83

Выключатель фильтра нагревателя топлива 3842.3710-02.11 ТУ 37.003.1222-84

Подогрев дизельного топлива применяется для облегчения пуска холодного двигателя и обеспечения его работы при отрицательной температуре окружающей среды, вызывающей помутнение топлива и затруднение прокачиваемости через фильтроэлементы.

Подогрев топлива рекомендуется включать:

перед запуском двигателя – на 10-15 минут;
во время работы двигателя, если топливо не соответствует температуре окружающего воздуха (например, в переходный сезон – осенью) или при температуре окружающего воздуха ниже минус 25 °С.

Отключение подогрева топлива осуществлять после достижения нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости.
Подогрев осуществляется в фильтре грубой очистки топлива (ФГОТ) и в топливозаборнике топливного бака.

Если на автомобиле предусмотрена установка двух топливных баков, включение подогрева топлива осуществляется переключателем электронагревателя подогрева топлива в топливных баках поочередно.

Для включения подогрева топлива в ФГОТ и левом баке нажать переключатель внизу.
Для включения подогрева топлива в ФГОТ и правом баке нажать переключатель вверху.

При включении электронагревателя загорается контрольная лампа , расположенная на панели приборов.
Для выключения подогрева перевести переключатель в среднее положение. При выключении электронагревателя контрольная лампа гаснет.

Если на автомобиле предусмотрена установка одного топливного бака, включение подогрева топлива осуществляется выключателем электронагревателя подогрева топлива.
Для включения подогрева топлива в ФГОТ и топливном баке нажать выключатель внизу. Загорается контрольная лампа , расположенная на панели приборов.
Для выключения подогрева нажать выключатель вверху. При выключении электронагревателя контрольная лампа гаснет.

Фильтр грубой очистки топлива
1 - подвод топлива; 2 – крышка фильтра; 3 – топливопрокачивающий насос; 4 – винт для выпуска воздуха; 5 – подогреватель (при его наличии); 6; 7 – отвод топлива (в зависимости от установки ФГОТ); 8 – сменный фильтр; 9 – водосборный стакан; 10 – винт слива воды

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при замене сменного фильтра или выполнении работ на линии подачи топлива (см. рис Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива).
Для этого необходимо:

вывернуть винт 1 для выпуска воздуха;
с помощью ручного топливопрокачивающего насоса 2 прокачать систему до появления из резьбового отверстия топлива без пузырьков воздуха;
установить винт на место и затянуть моментом (6±1) Н·м.

Выпуск воздуха насосом предпусковой прокачки топлива
1 – винт; 2 – топливопрокачивающий насос

Слив воды из водосборного стакана производить при ежедневном обслуживании (особенно в холодное время во избежание замерзания воды), замене сменного фильтра (см. рис. Слив воды из водосборного стакана).

Слив воды из водосборного стакана
1 – водосборный стакан; 2 – винт слива воды

Внимание!
Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для cбора смеси воды и топлива.
Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Для замены водосборного стакана, имеющего повреждения (см. рис. Замена водосборного стакана):

спустить воду из водосборного стакана 1;
отвинтить и удалить отработавший стакан;
смазать уплотнение 2 нового стакана несколькими каплями масла;
вручную навинтить новый стакан и затянуть специальным инструментом с моментом 20 Нм.

Для замены сменного фильтра при его демонтаже снять старый фильтр. Если демонтируемый стакан не имеет повреждений, то он может быть повторно использован с новым фильтром.

При монтаже сменного фильтра:

смазать уплотнение маслом;
навинтить вручную фильтр до момента прилегания уплотнения; продолжить навинчивание рукой приблизительно на 3/4 поворота;
спускать воздух до появления топлива;
проверить герметичность.

При замене использовать только неповрежденные фильтры.

Внимание!
Монтажные работы выполнять только при отключенном двигателе.
Насос предпусковой прокачки топлива не демонтировать.

Подогреватель предпусковой дизельный 14ТС-10-GP (далее по тексту – подогреватель), предназначен для предпускового разогрева дизельного двигателя автомобиля с жидкостной системой охлаждения, при температуре окружающего воздуха до минус 45 С°.
Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции.
1. Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха.
2. Дополнительный догрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов.
3. Подогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе.
4. Возможность запуска предпускового подогревателя в ручном режиме на 3 или 8 часов работы.

Основные параметры и характеристики

Основные технические характеристики подогревателя приведены с допуском 10 %, полученные при номинальном напряжении питания 24 В и температуре 20 С°.

Основные технические характеристики подогревателя

Теплопроизводительность	на режиме полный	на режиме малый
	1,5	4
Номинальное напряжение питания, В	24
Расход топлива, л/час	на режиме полный	на режиме малый
	2,0	0,54
Потребляемая мощность подогревателя, Вт, не более	на режиме полный	на режиме малый
	132	77
Применяемое топливо	дизельное топливо в зависимости от температуры окружающего воздуха
Продолжительность одного рабочего цикла, часов, не менее	3 или 8
Режим запуска	ручной

Техника безопасности

1. Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.
2. Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель.
3. Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое количество пыли.
4. Запрещается эксплуатировать подогреватель в закрытых непроветриваемых помещениях.
5. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен.
6. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
7. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи.
8. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью, топливной и жидкостной системами автомобиля.
9. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.
10. Перед первым запуском или продолжительным перерывом в работе систему топливопитания подогревателя заполнить топливом.
11. Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.
12. Питание подогревателя электроэнергией должно осуществляется от аккумуляторной батареи независимо от массы автомобиля.
13. Запрещается подсоединять и отсоединять разъем нагревателя при включенном электропитании подогревателя.
14. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
15. При несоблюдении вышеперечисленных требований потребитель лишается прав на гарантийное обслуживание подогревателя.
16. В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.

Описание устройства и работы подогревателя

Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя. Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя приведена на рисунке 1.

Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое содержит:

нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на рисунке 2);
топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменную систему нагревателя;
блок управления, осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами;
пульт управления;
жгуты проводов для соединения элементов подогревателя и с аккумуляторной батареей автомобиля.

Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе и нагревателе.
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются продукты сгорания топливновоздушной смеси в камере сгорания. Тепло через стенки теплообменника передается охлаждающей жидкости, которая прокачивается через систему охлаждения двигателя автомобиля.

Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск подогревателя, то процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток происходит выключение подогревателя;
2) если во время работы подогревателя горение прекратится, то подогреватель выключится;
3) при перегреве подогревателя (например, вследствие нарушения циркуляции охлаждающей жидкости, воздушных пробок и др.) происходит автоматическое его выключение;
4) при падении напряжения ниже 20 В или его повышении свыше 30 В происходит выключение подогревателя;
5) при аварийном выключении подогревателя на пульте управления начинает мигать светодиод.
Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровка вида неисправности приведена в разделе 8 данного руководства.

Примечание. Обогрев кабины автомобиля возможен только при открытом положении крана отопителя салона и замкнутом прерывателе массы автомобиля.

Рис. 1 – Схема электрических соединений
1 – Вид на колодки показан со стороны присоединительной части (не со стороны провода); 2* – цвет метки на проводах датчиков, индикатора пламени и нагнетателя воздуха

Рис. 2 – Основные узлы нагревателя

Пульт управления

Пульт управления (далее по тексту - пульт) предназначен для применения в составе подогревателя в качестве устройства, обеспечивающего ручное управление подогревателем.

Пульт управления предназначен для:

запуска и останова подогревателя в ручном режиме;
выбора режима работы;
управления вентилятором отопителя кабины;
показа состояния подогревателя (работает, не работает или не работает по причине возникновения неисправности).

Устройство пульта управления и работа с ним

На лицевой панели пульта расположены: два клавишных переключателя (поз.1 и 2), светодиод (поз. 3), ручка (потенциометр) (поз.4) см. рис. 3.

Рис. 3 – Лицевая панель пульта

Переключатели предназначены для выполнения следующих команд:

Светодиод (поз.3) показывает состояние подогревателя:

светится - при работе подогревателя;
мигает - при неисправности (аварии). Количество миганий после паузы соответствует коду неисправности (см. таблицу 2).
не светится - при неработающем подогревателе.

Неисправности

Неисправности, которые могут быть устранены собственными силами.

Подогреватель после включения не запускается, светодиод на пульте не светится при этом необходимо:
1. Проверить наличие топлива в баке;
2. Проверить наличие напряжения на разъеме ХS1 (рис.1).
3. Проверить предохранитель 25А который находится в блоке управления (рис.1), при необходимости заменить.

Все другие возникшие неисправности подогревателя автоматически показываются миганием светодиода на пульте.
Характерные неисправности подогревателя и методику их устранения смотри в разделе 7.
При неисправностях возникших во время эксплуатации, при устранение которых требуется частичная разборка подогревателя, необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.

Неисправности элементов системы управления подогревателем

Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (см. схему электрических соединений на рис. 1).
Все другие возникшие неисправности подогревателя приведены ниже.

Количество миганий светодиода: Светодиод не светится

Неисправность: Подогреватель не запускается.

Устранение неисправности:

Проверить предохранитель 25 А, при необходимости заменить.
Проверить пульт управления, при необходимости заменить.
Проверить электропроводку.
Проверить разъемы, при необходимости удалить окисление с контактов разъемов.

Количество миганий светодиода: 1

Неисправность: Перегрев

Устранение неисправности: Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102 °C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.

Неисправность: Опознан возможный перегрев.
Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Устранение неисправности: Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20 °C (значение температуры с датчика перегрева больше 85 °C или датчика температуры больше 70 °C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить.
Проверить работу циркуляционного насоса.

Количество миганий светодиода: 2

Неисправность: Попытки запуска исчерпаны

Устранение неисправности: Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.

Количество миганий светодиода: 3

Неисправность: Прерывание пламени

Устранение неисправности: Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение.

Количество миганий светодиода: 4

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Устранение неисправности: Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность мотора нагнетателя воздуха

Устранение неисправности: Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

Количество миганий светодиода: 5

Неисправность: Неисправность индикатора пламени.

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом.

Количество миганий светодиода: 6

Неисправность:

Неисправность датчика перегрева
Неисправность датчика температуры

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1 °C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 7

Неисправность: Неисправность циркуляционного насоса

Устранение неисправности: Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность топливного насоса.

Устранение неисправности: Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 9

Неисправность: Отключение, повышенное напряжение

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не выше 30 В.

Неисправность: Отключение, пониженное напряжение/

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не ниже 20 В

Количество миганий светодиода: 10

Неисправность: Превышено время на вентиляцию

Устранение неисправности: За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель.Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание (ТО) подогревателя включает в себя следующие виды:

периодическое техническое обслуживание;
сезонное (при переводе АТС на зимнюю эксплуатацию).

Периодическое техническое обслуживание подогревателя необходимо выполнять во время отопительного сезона или для профилактики (в теплое время года).
Сезонное техническое обслуживание выполняется перед началом отопительного сезона.
При сезонном техническом обслуживании подогревателя проверить его техническое состояние в соответствии с нижеприведенной информацией.

► Электрооборудование
Проверка надежности крепления электрических контактов приборов подогревателя. При налете грязи или масла на контактах удалить чистой замшей смоченной в бензине. При обнаружение подгара на рабочей поверхности контактов зачистить их мелкой стеклянной шкуркой № 150 ГОСТ6456-82 и протереть бензином.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: бензин, Уайт-спирит

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

► Воздухозаборник
Снять воздухозаборник, промыть в бензине и продуть сетку сжатым воздухом.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: бензин, Уайт-спирит (ацетон)

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

снять воздухозаборник, резиновый колпачок, закрывающий свечу, отсоединить подходящие провода, вывернуть свечу и снять с нее нагар.
проверить резиновый колпачок, закрывающий свечу, на механические повреждения. При наличии повреждений, заменить.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: ключ S=17, чистая ветошь, бензин, Уайт-спирит (ацетон), о твертка

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

► Камера сгорания
Чистка отверстия ∅ 1.5 мм для подачи воздуха в форсунку.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: к люч S=17, о твертка

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

► Топливный насос
Профилактика образования вязких пленочных отложений на движущих частях топливного насоса.

Технические требования к объекту: з апуск подогревателя.

Вид техобслуживания:

► Топливная система
Проверить герметичность топливопроводов, при необходимости провести подтяжку хомутовых соединений.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: о твертка

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

► Жидкостная система
Чистка теплообменника

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: отвертка, щ етка, е мкость под тосол

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

► Проверить герметичность жидкостной системы при необходимости провести подтяжку хомутовых соединений.

Технические требования к объекту: визуальный осмотр.

Приборы, материалы, инструмент: отвертка.

Вид техобслуживания:

Периодическое (каждый 1000 ч)
Сезонное

Типы подогревателей для топливных фильтров

Выделяют несколько видов подогревателей исходя из их функционального назначения:

накладной бандажный,
проточный,
ленточный гибкий,
стержневой, работает вместе с фильтрами-сепараторами,
насадки для подогрева стационарных топливозаборников,
подогреваемые топливозаборники, используются как альтернатива штатным.

Имеет форму накладной обоймы, его монтируют поверх корпуса фильтра. Он выполняет нагрев топлива, прежде чем выполняется запуск двигателя. Подпитывается от аккумулятора машины.

Используется как дополнительный компонент в топливной системе. Монтируется перед фильтром очистки топлива и нагревает его, пока двигатель работает.

Необходимо для внешней теплоизоляции, а также подогрева частей топливной системы. Подогрев выполняется и перед запуском двигателя и в процессе его работы.

Монтируются на топливозаборник. Необходим для бесперебойного забора топлива в морозную погоду, когда штатные топливозаборники не справляются.

Схема подогрева топливного фильтра — принцип работы

Подогреватель – один из самых эффективных способов предотвращения кристаллизации при любой, даже самой холодной погоде. Конечно, можно использовать различные присадки и добавки, однако это не всегда дает нужный эффект, а некачественные материалы могут значительно навредить системе двигателя.

Устанавливают устройство на топливных фильтрах грубой и тонкой очистки.

Системы состоят из:

подогревателя (одного из вышеперечисленных видов),
температурного датчика и контрольного блока,
пульта управления, монтируется в салоне около места водителя.

Нагревание обеспечивает электрический подогреватель, который монтируют на фильтр грубой очистки.
Система запускается из салона автомобиля. При этом плавление кристаллов осуществляется в течение всего 3-5 минут, даже при условии мороза на улице в -40С градусов.
В случае установки комбинированного варианта системы, после нагревания охлаждающей жидкости и обратки до 40С электроподогрев рекомендуется отключить.

Таким образом, подогрев фильтра дизельного топлива позволяет сэкономить на:

дорогих присадках,
энергоресурсе аккумулятора машины,
ремонте двигателя после холодных пусков.

Как установить обогреватель топливного фильтра своими руками

Монтаж системы подогрева производится по следующим шагам:

Обернуть фильтр греющей пленкой любой ее стороной. Пленка работает и от переменного, и от постоянного тока. Зафиксировать конструкцию скотчем, чтобы пленка не расходилась.
Поверх конструкции намотать слой утеплителя, а затем дополнительного материала, который будет выполнять функцию чехла.
Поверх надеть обрезок от пластиковой бутылки (если подойдет по диаметру конструкции).
Если вы приобретаете готовый комплект для подключения, в него может входить отдельно обложка, которую также наматывают сверху.
Для закрепления всех слоев используют пластиковые стяжки или автомобильный хомут соответствующего диаметра.
Подсоединить провода обогревателя к электросети. Провода подключаются к корпусу машины, а также к переключателю в салоне машины через систему предохранителей.
Вырезать небольшое отверстие в салоне машины рядом с местом водителя и установить сам выключатель системы.

В готовые комплекты для подключения подогрева входят:

схема,
две стяжки,
два провода,
предохранители,
разъемы,
выключатель,
обложка.

С готовым комплектом выполнить подключение будет легче, поэтому если сомневаетесь в своих силах, можете приобрести его.

Чтобы аккумулятор автомобиля не разрядился, не оставляйте его надолго во включенном состоянии. Процедуру можно проводить только с включенным генератором. Чтобы предотвратить выход обогревателя из строя, не запускайте его при работающем моторе и не подсоединяйте без предохранителя.

Читайте также:

Подключение подогрева топливного фильтра камаз

Система подогрева дизельного топлива

Прокачка системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса

Основные параметры и характеристики

Техника безопасности

Описание устройства и работы подогревателя

Пульт управления

Устройство пульта управления и работа с ним

Неисправности

Неисправности элементов системы управления подогревателем

Техническое обслуживание

Рекомендации

Типы подогревателей для топливных фильтров

Схема подогрева топливного фильтра — принцип работы

Как установить обогреватель топливного фильтра своими руками