Регулировка тросов кпп рено

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ума не приложу как это отрегулировать.

Провел пол дня возле авто но так и не понял как регулировать.
посмотри внимательно у тебя тип коробки передач не такой как в документации которую ты нашел
Наши кпп не регулируются

кулинар,
первая картинка по регулировке очень похожа на мою МКПП, я брал инструкцию с мануала по renault fluence

Тросы от Дастера очень похожи на тросы от флюенса.

1- трос выбора передач; 2 - трос подключения передач; 3 - механизм управления; 4 - пыльник рычага переключения передач; 5 - рычаг переключения передач

Рис.10. Трос подключения и трос выбора передач КПП Рено Дастер

1 - головка наконечника троса выбора передач; 2 - пружина; 3- запорная втулка фиксатора; 4 - зубчатый стопор; 5 - наконечник троса выбора передач; 6 - зубчатый конец троса; 7 - головка наконечника троса подключения передач; 8 - предохранительный пыльник троса; 9 - наконечник оболочки троса
подключения передач МКПП Рено Дастер; 10 - установочная втулка оболочки троса подключения передач; 11 - оболочка троса подключения передач; 12 - оболочки троса выбора передач; 13 - установочная втулка оболочки троса выбора передач; 14 - наконечник оболочки троса выбора передач

дой стороны основания механизма и вытаскиваем его вниз через отверстие в дно кузова вместе с тросами.

- Устанавливаем механизм управления коробкой передач Рено Дастер в обратной последовательности.

- Механизм управления коробкой передач имеет фиксированное состояние рычага переключения в расположении III-IV передач.

- Перед соединением тросов механизма управления с рычагами коробки передач монтируем рычаг переключения передач механизма управления в фиксированное состояние III-IV передач. В коробке передач Рено Дастер устанавливаем рычаг выбора передач на III-IV передачу.

- Трос выбора передач имеет корректировку по длине.

- Для правильной его установки смещаем запорную втулку наконечника троса от зубчатого фиксатора, сжав при этом пружину. Сдвигаем зубчатый стопор.

- В этом расположении фиксатора зубчатый конец троса может передвигаться внутри наконечника, тем самым изменяя длину троса.

- Насаживаем пластмассовую головку наконечника троса на шаровой палец рычага выбора коробки передач МКПП Рено Дастер и нажимаем на стопор, после чего запираем стопор втулкой.

- Соединяем трос подключения передач, не имеющий корректировки по длине, с рычагом подключения передач на коробке.

Просто тупо не включается ни пятая, ни шестая. Включаешь пятую-врубается третья, шестую-четвёртая. Пятую ещё с десятой-пятнадцатой попытки воткнуть можно. Первовое время было всё нормально. Ни скрежета в коробке, ни посторонних звуков не слыхать. Мысли какие есть? Про обращение в сервис не говорить, до них ещё доехать надо, а ехать ого-го. Грустно как-то.

__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!

Странно, конечно. Я не лазил никогда (даже на видавшей виды Таврии) в механизм переключения передач, - но даже на ней регулировка привода в одного была проблематичной (по мануалу, один включает - второй регулирует). А что, сервис сильно далеко? На мой взгляд, необходимо эту процедуру выполнить у них - они наверняка сообщают потом на завод о выявляемых неисправностях, чтобы производитель проверил сборку и регулировку узла на заводе.

viityan,
Я Ваш случай утащила к себе в тему "Гарантийные случаи".
Собираю там подборку косяков, чтобы быть, как говорится, начеку.
Сопереживаю Вам. Пусть все быстрее наладится!

Ехать более 1000 км. Это нервы, попробуй пилить 60 км/ч. А потм деньги, бензин недёшев сейчас. Вообщем вот так.

Регулировка троса кпп рено мастер 3 ⇐ Master 3

Доброго вечера , искал, но не нашел нигде как регулировать тросс кпп .Заменил тросики кпп Рено мастер 3, теперь не включаются передачи, подскажите как отрегулировать, в каком положении надо зафиксировать.Вообщем прошу помощи.

Оранжевая кнопочка ,приподнемаешь белый фиксатор и выталкиваешь оранжевую кнопку -стопор ,затем рычаг в право или лево ,так так и регулируешь ,но регулировка есть только на одном тросу ( у меня задний привод и длина тросов перед зад могут отличаться)

Продается КПП на Рено Мастер 2009года, 6 передач, практически новая, выжимной на 2 болтика. т.89062648799

Кпп может быть 4ступка и 5 ступка=корпус 4ст=43см . 5ст =48см
Кардан 4ст=62см ( по центрам крестовин) и 5ст=57см
Расстояние от колокола сцепления до рычага верхнего на корпусе=4ст -37,5см ; 5ст-39.5см
Расстояние от колокола до бокового рычага на корпусе =4ст.-34,5см; 5ст-36см.
Троса переключения скоростей двух размеров : для 4ст и 5ст. Но судя по разнице размеров КПП до рычагов всего 2 и 1,5см.

Zare , привет. Сначало про тягу и что он детонирует горячий- проверяй зажигание. Похоже на позднее.
Плохо вкл первая и задняя - это может в кулисе между сидениями. Выбор передач рычаг не додавливает в крайние положения , это по нейтрали влево и вправо . Может и троса включения передач, но если пишешь, что все менял. Смотри в кулисе- там есть износ , я помню на толкатель кусок шланга одевал , а.

Начало вот здесь - Ручка переключения передач . Простой строительный тросик не выдержал и недели эксплуатации. Разобрал трос от Богдана. Трос тот же, что и у нас. Единственное отличие в том, что наш покрыт пластиком. Главное в нём, это конструкция со стальным сердечником. Она позволяет передавать тросиком толкающее усилие. Для ремонта необходимо обрезать старый трос от наконечников. Далее на.

__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!

Ехать более 1000 км. Это нервы, попробуй пилить 60 км/ч. А потм деньги, бензин недёшев сейчас. Вообщем вот так.

Читайте также: