Подключение печки паджеро 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Извиняюсь паджеро 2 1996 года европа Все заслонки механические т е тросики.

to sergey-illo: Здравствуйте.

Прежде всего проверьте шланги отопителя на входе и выходе. Наиболее возможные причины - это забитый радиатор печки или испаритель кондиционера.

согласен с Мессиром

обычно проблема заключается в забитом радиаторе печки,лечится заменой или промывкой печки (обычно заменой),подбираться надо со стороны бардачка,если кондей заправлен,придется осушать систему

да и еще радиаторы бывают двух типов,широкий и узкий- если будете покупать б\у,то берите с собой образец

Здравствуйте! Как связаны радиатор печки с испарителем кондиционера и какова их взаимосвязь? И второй вопрос: Возможна ли продувка радиатора печки под давлением, не снимая его, через шланги подключения? Спасибо.

Messir:

to sergey-illo: Здравствуйте.

Здравствуйте. Взаимосвязь очень простая - они стоят вместе и воздух проходит через них. Если один из них забит, то соответственно прохода воздуха нет.

Продувать воздухом я не советую - можно повредить радиатор. Я советую его промыть обратным потоком. Но, сначала надо убедиться, что нет циркуляции. Как это сделать, я уже писал.

Здравствуйте. Взаимосвязь очень простая - они стоят вместе и воздух проходит через них. Если один из них забит, то соответственно прохода воздуха нет. Продувать воздухом я не советую - можно повредить радиатор. Я советую его промыть обратным потоком. Но, сначала надо убедиться, что нет циркуляции. Как это сделать, я уже писал.

Здравствуйте .Всем спасибо.Проблема оказалась в заслонке которая перекрывает подачу воздуха на радиатор отопителя Обломимилась в верхнем креплении ,а свиду работает.Пришлось снимать печ полностью и заодно почистил радиатор.Сейчас рука не терпит ,зиму встретим в тепле.

Вообшето могли бы подсказать в этом случае.Я наверное не первый такой?

да господин Мессер так бывает Похоже не все так и известно как нам кажется.?Оказывается и есть такие веши которые даже ВАМ не подступны.Извиняюсь и очень рад тому что вы нам хоть както помогаете своими советами вобщем хорошо что вы есть.Всегда с вами .И вы молодцы Что есть хоть кудато обратится и я всегда с вами.И Раяну тоже огромное рахмет.Хоть вы и мне не помогли но хоть предложили почистит радиатор печи.Я так и сделал и все хорошо.

to sergey-illo: Здравствуйте! И Вам спасибо за отзыв!

Любое решение любого вопроса идет от простого к сложному. Вы молодец, что решили проблему. И было бы еще лучше, если бы Вы запечатлели процесс ремонта. Это здорово бы помогло другим!

Еще раз спасибо.

Messir:

возможен воздух в системе охлаждения, У меня такая проблема была при помене антифриза, когда менял, сразу пролил водой всю систему охлаждения, столько рыжины выливалось, а особенно из печки салона.

И снова здравствуйте.Как всегда.Проблема осталась.Печь греет очень плохо.Летом ,все чистилось ,для зимы.А сейчас температура -30 и печь не греет нормально.Когда перевожу забор воздуха из салона ,тогда тепло.Анифриз поменял ,заслонки все проверил,печи все почистил ,радиатор ,основной тоже почистил.Температура посредине.Радиатор закрыт полностью.А тепла ,хотелось бы больше.,но извините нет.Я не думаю ,что это помпа ,летом не греется .И конденсор я почистил от грязи.Воздуху есть где проходить.И кондер у меня отключен,снят ремень.и радиатора кондея нет.Может подкачку с газели поставить?

ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. У меня почти токая же история. На холостых оборотах еле тёплым дует,а на больших оборотах тыс 5 дует горячим. В чём причина. Помпу и термостат поставил новые. родные. Может поставить подкачку от газели.

Ну почитайте форум.Там все описано,даже здесь.проверьте шланги ,на подаче и на обратке.Если подача горячая ,а обратка холодная ,значит забит радиатор отопителя.подача с головки блока.и так далее .Почитайте ,об этом очень много писали.Зайдите в поиск ,Это в самом верху и задайте ..плохо греет печь..И вам такого там нагородят,только успевай проверять на своем авто.А 5000 оборотов Это смерть моему мотору И причем сразу.Сначала разберитесь ,а потом уже газелевскую помпу подкачку.
to fadey:

Интересно,а при чем помпа? Она ведь гоняет антифриз по системе.Почему изза помпы нет тепла?

Люди добрые заранее извиняюсь если подобные вопросы уже были (не встречались пока), вообщем проблема вроде обычная, Pajero 2, 4D56, 1994 г.в. - печка не греет, дует чуть тёплым воздухом.

1. радиатор печки горячий по всей площади (той стороны до которой можно дотянутся не снимая торпеды)
2. трубки обе (подача и обратка) горячии, рука не терпит
3. радиатор испарителя кондиционера убран нафиг, вместо него просто тупо пустой корпус
4. вентилятор стоит от волги (60 ватт), дует нормально
5. крышка на радиаторе новая
6. залит антифриз (который некуда не девается, если бы была пробита прокладка, уходил бы?)
7. на горячем когда крышку с радиатора откручиваеш, пшикает, при газе вытекал (теперь вроде не вытекает) антифриз (мож много залил? уровень в радиаторе когда газуеш поднимается, сбрасываеш опускается, бульков и воздуха вроде не видать, пробовал даже герметично привязывать пакет к горловине, надувается и сдувается соответственно)
8. радиатор на печке стоит тонкий (может вся проблемма в этом? просто тупо выдувает? на улице ~ -45C)
9. пробовал подключать только переднею печку (чуть теплее было но не то)
10. переделывал радиатор кондиционера в радиатор печки, была жара но не долго, потёк блин :))
11. воздухозаборники под лобовым стеклом закрыты войлоком, радиатор тоже на половину закрыт брезентом, температура двигателя по серединке держится

вроде всё, чего ещё с ней сделать? поставить помпу от газели? найти по размерам радиатор похожий на радиатор кондиционера и поставить его? (он всё таки ближе к вентилятору стоит чем тот который на печку идёт), поменять радиатор печки на толстый? подскажите пожалуйста :) мож ещё чего придумать можно? Заранее спасибо!

чудеса )
Если бы радиатор "выдувало", то и температура ОЖ бы падала - печка жешь по "внутреннему кругу" подключена, на сколько мне известно. )
А воздуховоды в каком состоянии? )

Скорее всего радиаторы печек забиты, можно не снимая через них попропускать "крота"(ХИМИЯ ТОКАЯ), а можно как ты сам написал поставить дополнительный на место кондера( я так на патриоте делал, в трусах при -30 катался). Только трубки которые добавишь возьми яповские, а то руские быстро дубеют. P.S. у меня на пыже задий кондер переделан на печку, тепло.

Про -45 правда никто не прочитал?
Ваще удивлен, что там хоть что-то пытается греть.
56-й при таких минусах сам себя с трудом нагревает.
В ваших районах давно уже индивидуальные салонные печки народ использует.

А вообще нужно конечно поменять радиатор печки на что-нить большее.

Самое главное чтоб рабочая температура была близко к 90. То что радиаторы в салоне прочистил это тоже важно. Утепляй движку, вебасту воткни и будет африка.

С помпой должно быть нормально.
Вот если бы без, то на вторую печку ОЖ имела бы низкую температуру.

+в режиме помпа выкл будет хуже циркуляция из-за повесившегося гидравлического соединения=будет хуже греть первый радиатор.

так задняя печка и дует чуть теплым я про то выдержит ли радиатор передней печки давление помпы и не вредно ли будет двигателю это потому что циркуляция слабая падача идет с одного места и делитса на два радиатора тройником

Никогда не имел проблем с теплом в паджеро. Ищи рабочую температуру. А если при 80-ти холодно,меняй радиатор печки. И ничего больше колхозить не понадобится. Задней печкой вообще никогда не пользовался.

Доп помпа ставится на братке с печки а не на подачи.Оставь тройники как есть.В такой схеме основной радиатор очень много тепла отдаст и в дополнительный уже пойдёт жижа с низкой температурой.Такая схема пойдёт если радиаторы стоят в одном месте а не отдельно друг от друга темболее длинна шлангов приличная.

купил себе прошлой зимой паджеро 2 5 дв двигатель 4д56 и столкнулся с такой проблемой в машине зимой довольно таки прохладнобыло

Живёшь не на Оймяконе? Если нет то ищи нормальную температуру, пихло 90С (рабочая должна быть), попма должна просасывать ОЖ сквозь 2 радиатора.
термостат 82С начало открытия
печки можно почистить горячим Спрайтом, отключив их от двигателя
последовательно радиаторы не включают
доп эл помпы вкл на выходе из радиатора печки

у меня проблема была с этой движкой, то что выдувает тепло с движка на холостых и температура падает. на ходу все нормально было.

тоесть воткнуть уже на выходе после тройника помпу и помыть печку заднюю. а термостат и так на 82 стоит в -35 без нкрывания двигателя и кортонок все норм а вот печки ходноо дули ну попробую пока без помпу промыл обе осталось собрать в передней столько грязи было еле располовинил крпус не хватало только мышки повешаной а та все было )

у меня проблема была с этой движкой, то что выдувает тепло с движка на холостых и температура падает. на ходу все нормально было.

Ты наверное не видел что значит "забитый радиатор". там уже не промоешь. Либо шомполить,либо менять. Заменив радиатор,понимаешь,что вся возня с промывками и помпами ничего не стоит,по сравнению с хорошей теплоотдачей.

Видел я, что такое забитые соты, поэтому не нужно. такой радиатор на свалку.
2 Серыйпатруль
Если авто нормально эксплуатировалось, на нормальном антифризе, то со временем остатки накипи всё равно оседают прочно на стенках. Что бы удалить их не разбирая конструкцию есть много способов, но самый безопастно дешёвый - Спрайт. Именно у него нужная пропорция смеси различных кислот (ортофосфорная, лимонная). Снимаем трубки с мотора которые идут на печку. Наливаем Спрайт в кастрюлю (3-5 литров) и нагреваем почти до кипения. Далее прогоняем нагретую жижу через радиатор печки. Я это делал обычным погружным вибро насосом на 220 вольт подключив к нему одну из трубок печки, второй конец в кастрюле и гоняешь 5-10 минут. Потом всё отключаешь и продуваешь шланги печки воздухом. Собираешь уже к мотору и радуешься тёплой жизни:)) На всё, про всё 30-40 минут с раскалякиванием

Либо поступаем старым провереным способом.Промываем уксусной кислотой всю систему. Тупо катаемся день и сливаем с промывкой водой. Правда,если печка не греет,то это бесполезно.

Гениально! Век живи,век учись.Я так зрительно представил-класс!Я бы ещё от себя добавил,что +надо рзобраться в схеме ,откуда поступает с блока на печь,и промывать имхо в обратку.Ты наверное об этом просто не упомянул,да?

Вариатнов много ))) кран то открывал ? тосол там циркулирует ? или мож до тебя кто магистраль заглушил нафик )

Не могу разобраться с работой задней печки на Pajero II, в режиме HOT дует холодный воздух!
p.s. что за выступ находится под правым задним сиденьем?

На сколько я знаю печка у нас одна на всю машину, а вот кондиционеров как раз два. Поэтому если спереди работает, то дело не в самой печке.

На сколько я знаю печка у нас одна на всю машину, а вот кондиционеров как раз два. Поэтому если спереди работает, то дело не в самой печке.

У меня две печки и два кондиционера! Думаю не только у меня одного.
А, рекомендации верные: вскрыть и смотреть. Вскрывается легко, задрал сидухи задние и вот он доступ к печке.

И никакого крана на заднюю печку нет, там в печке заслонка стоит. На авто с двумя кондёрами и с двумя отопителями заслонка открывается электро приводом.А если авто без заднего кондёра, то там заслонка открывается тросом.

У меня на паджере горячий воздух шёл только "в ноги". Из воздуховодов в потолке - холодный.
Настрой сзади на консоли поток "в ноги" и воздух "hot" и проверь мои догадки :)

У меня на паджере горячий воздух шёл только "в ноги". Из воздуховодов в потолке - холодный.
Настрой сзади на консоли поток "в ноги" и воздух "hot" и проверь мои догадки :)

Из потолка тоже не дуло. Что вообще из себя печка представляет. Два кондиционера это два компрессора, а печка?

Из потолка тоже не дуло. Что вообще из себя печка представляет. Два кондиционера это два компрессора, а печка?

А, две печки в Пыже это два радиатора печки, каждый со своим вентилятором. Задняя печка стоит под правым задним сидением, дует под ноги задних пассажиров и в багажник.

А это смотря для какого рынка была выпущена модель. Из Японии могут идти с двумя печками и двумя кондёрами, могут с одним кондёром и двумя печками . С Эмиратов идут с двумя кондёрами и одной печкой, там нех. греть, там студить нужно. Ну а с европы может всякий винигрет идти, там кто что закажет. Тебе ж говорили, подними сиденье заднее и посмотри есть у тебя печка или нет.

Разобрал печку, сгорел эл.мотор 12V пр-во Denso. Может знает кто-нибудь, такие ставились только на Паджеро или еще на каких японцев?

Читайте также: