Подключение магнитолы шкода румстер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Понял спасибо ))) и еще вопрос, снял обычную магнитолу что бы посмотреть разьемы. И там разьем ISO с переходником, зеленый с двуми поводами и антенный. Для подключения Болеро нужен переходник это понятно. Вопрос как тогда зелёный разьем и куда его вставлять? В штатном разьеме больше проводов чем в переходнике, какие функции потеряются при подключении штатной. И странно почему с завода идут ISO разьемы.
спасибо

Зелёный разъём - это подключение штатного головного устройства к CAN-шине, ведь там ещё и парктроники могут отображаться =) По заводу в Фабии идёт просто Аудиоподготовка со штатными ISO разъёмами - это нормально. У меня на всех Фабиях также было.

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Cwant66

Новичок

Добрый день, я стал обладателем Шкоды октавия А5 2011 САХА, стоит стандартное ГУ swing 1 поколения, хочу поменять на более интересное, можете посоветовать что приобрести заранее спасибо

DD - Dрифтер в DУше

Самым интересным по функционалу и звучанию будет Columbus для этой же платформы, хотя и Bolero звучит сильно интереснее Свинга. Китайские ГУ и прочие глупости на Андроид платформе рассматривать не стоит совсем.

Cwant66

Новичок

DD - Dрифтер в DУше

Они бывают разные, вам просто стоит искать объявления по продаже б.у. устройств Columbus от Octavia A5, Superb 2 или Yeti.

Пархом

Новичок

Добрый день! На свой Румстер 2013 г.в. есть возможность приобрести Bolero старого образца (платформы PQ25/PQ35/PQ46). Стоит 1-но диновый Кенвуд. Хотелось бы услышать от спецов плюсы и минусы данного мероприятия (поступка). Спасибо.

Savliak

Новичок

Fabia 2013года 1.2tdi greenline. Хочу купить
б/у Columbus. Сейчас стоит базовое устройство. Встанет ли оно туда без проблем ?

Алексей174

Новичок

Здравствуйте! Купил шкоду октавию а5 2011г 1.4 мотор, 80лс. Пустая как балалайка) стоит однодиновая магнитола. Хочу поставить что то типа Bolero, что б можно было видео с флешки воспроизводить, да и звук у неё шикарный. Передние динамики с завода стоят, в задние двери пионеры поставил предыдущий хозяин, тоже поменять на шкодовские думаю. Получиться это сделать или нет? И если получится то на какой? Что то краем глаза видел, что магнитолу как то прошивать/активировать надо.

Пархом

Новичок

Почему так категорично? Объясните. Я уверен, многих гложет этот вопрос.
ГУ Коламбус, Амундсен многим людям просто не по карману. Свинг и Болеро(мне подходит только старого образца, как и Вам) морально устарели по функционалу. Почему китайские штатные ВАГовскме устройства не стоит рассматривать от слова СОВСЕМ? Неужели между ними пропасть, относительно качества или дело принципа? Спасибо за ответ.

DD - Dрифтер в DУше

Я бы не сказал, что категорично пропасть, но лично для меня получилось так, что когда я брал китайский RCD 330 (что-то в районе 10-15 тыс. он стоил, точно не помню), он мне и внешне и по функционалу понравился, НО! Его звук, я говорю именно в плане звучания аудиопроцессора был настолько хуже, что я вернул "свинг" на место (он звучит на порядок лучше).

Далее относительно устройств на андройде. Тут мы втыкаемся в две вещи, которые, опять же лично для меня очень существенны:
1) Нестабильная работа сенсора и периодические затупы. На них на всех, что я видел, реально тормозит отклик на действия пользователя и думают они долго. Это даже в сравнении с обычном планшетом чувствуется и сильно раздражает;
2) Не всегда у них есть возможность подключить все функции дополнительных систем авто. Например, мы помним, что даже на тот же свинг выводятся показания датчиков парковки и управления климатом, не говоря уже о том, что если в машине установлен мультируль, то его тоже надо цеплять к ГУ, а андройд-устройства далеко не всегда это поддерживают и делают это корректно.

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Чтобы самостоятельно установить магнитолу в Skoda Roomster или в Skoda Fabia (панели у автомобилей одинаковые), необходимо:

1. Приобрести антенный переходник (его можно найти на радио-рынке) и магнитолу размером 1 DIN (например Pioner).

2. Снять пластмассовую заглушку с панели крепления радио, отвинтить 4 винта, которыми держится крепление бокса магнитолы и вынуть его.

3. Вставить салазки магнитолы в пластмассовый бокс спереди и зафиксировать салазки, подогнув ушки салазок, чтобы закрепиться в боксе. Вставить магнитолу в салазки, прокинув провода через правое отверстие бокса.

4. Подключить кабели, поменяв местами красный и желтый провода (иначе настройки радио не будут сохраняться), а синий провод от антенного переходника соединить с синем проводом от магнитолы. (Тут непонятно, нужно ли соединять синий провод от магнитолы к синему проводу, идущему к разъемам машины, так как от магнитолы идет 2 синих провода из одного гнезда (один с клеммой, другой простой). В общем, я оставил провод с клеммой не подключенным.)

5. Установить бокс с салазками и магнитолой обратно в панель машины, закрутить винты, и защелкнуть заглушку.

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)

Читайте также: