Подключение магнитолы пассат б6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Подскажите как грамотно подключить магнитолу чтобы она не отключалась при извличении ключа зажигания из замка ,ну очень достало каждый раз настройки тыкать ! Может кто сталкивался с такой проблемой или так и тянуть от АКБ на прямую Я НЕ любитель бутофорной проводки и изоленты синий !

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

что за магнитола?
универсальный способ - скрутить красный и желтый провода от маги к красному от автомобиля - мага будет работать всегда независимо от ключа. Настрйоки сбиваться не будут.

makkoi1111

Участник

У меня такая же проблема,я с начало выключаю магнетолу потом вынимаю ключ и настройки не збиваются.Пробовал подключать магнетолу LG всё работает без ключа думаю купить двди магнетолу и не мудрить с проводами.

Aleks007

Мастер советчик

Aleks007

Мастер советчик

Пробовал как вы отключал, но питание снимается совсем и настройки все в ноль даже диск с первой песни уже замучала )))

пианер

Участник

Правильное подключение.На красном "+12V POWER" - "+" аккумулятора(через замок).
- на желтом "+12V BACK UP" - "+" аккумулятора постоянный (сохраняющий все настройки после отключения магнитолы).

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Вот только нет у ВАГа силового провода через замок.
Силовой там идет только постоянный питающий, через замок (появляется +12 при вставоленном ключе) идет слаботочный провод.

Vit_Al

местный

Постоянный участник

Надо просто купить тестер и прозвонить проводку. Магнитолы подключаются почти все одинаково. Наверняка была старая магнитола, а значит вся проводка уже есть, её надо просто найти. Работы при замене магнитолы на 20-30 минут, даже если схемы нет.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Завсегдатай

Что бы не создавать новую тему подскажите здесь.
Приехал авто со старенькой сонькой, включена она была не правильно, ключ вытаскиваешь, настройки уходят, вынул соединил желтый с красным, красный с желтым и все норма, но увидел, такую интересную рацуху от немца.

Исходя из того что сонька была неправильно подсоединена значит немец перед продажей вынул свою и кинул эту. Вот сейчас сижу и ломаю голову пытаюсь понять смысл его действий:
1. Что это за два красных провода один тонкий один толстый, по всем схема что у меня есть присутствует только один, и нафига он их разрезал и поменял местами?
2. Толстый красный с синей полосой обрезан нафиг причём даже нет штырька откуда его срезали.
3. Зачем серый с синий полосой обрезал?

Подскажите как восстановить оригинальную схему и смысл его мероприятий.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

0. не вижу коричневого с красной полосой - "+12 пр ивставленном ключе"
3. это подсветка (там появлется +12 при включении габаритов)

ten70

Оракул

Завсегдатай

тоже встал вопрос, по фото ten70 это контакт №4 и коричневый с красным, но по эльзе он красный, и у меня он красный и толстый. Хотя это по идее он больше сигнальный т.е. должен быть тонким, а тонкий красный №7 это вообще АКБ, хотя по эльзе и ещё в парочке схем это красный с синей полосой, который порезан, бред.

понятней. но не до конца. Фото явно не от моего разъёма.
У меня скорее всего так:
№1 - это от датчика скорости
№3 - диагностика
№7 - плюс АКБ
№4 - ключ зажигания
№6 - подсветка
№8 - минус АКБ
и где то ещё место красного с синим?
хотя не во всех уверен на все сто.

ten70

Оракул

Фотка от стандартного разъема на магнитоллу.
толстый красный +12В от акку
толстый красно-желтый +12В от замка зажигания

Что предыдущий хозяин натворил, попробуй спросить у него.

Мне видится, что по своей дурости он поменял местами красные толстый и тонкий провода вынув пины из разъема.

Второй раз возвращать обратно было лень и заколхозил на зажимах.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

ten70

Оракул

Vit_Al

местный

Всем привет, я перерыл весь форум в поисках ответа на вопрос:
как подключить не штатную магнитолу, чтобы она отключалась при вытаскивании ключа.
Может ктонибуть внятно ответить, где взять этот самый плюс который отключаеться без ключа, с помощью которого будет отключаться магнитола ACC.
Единственный ответ который я нашел, это с замка!
Но хотелось бы поточнее узнать, это единственный вариант(потомучто не хочеться лезть в замок) и какого он цвета. Может есть какой провод от регуляторов кондиционера и т.д.
заранее всем спосибо!

Всем привет, я перерыл весь форум в поисках ответа на вопрос:
как подключить не штатную магнитолу, чтобы она отключалась при вытаскивании ключа.
Может ктонибуть внятно ответить, где взять этот самый плюс который отключаеться без ключа, с помощью которого будет отключаться магнитола ACC.
Единственный ответ который я нашел, это с замка!
Но хотелось бы поточнее узнать, это единственный вариант(потомучто не хочеться лезть в замок) и какого он цвета. Может есть какой провод от регуляторов кондиционера и т.д.
заранее всем спосибо!

Лезть в замок, естественно, не надо. Нужно найти + который появляется только при включении зажигания, искать можно в блоке предохранителей или в колодках климата. Тестером пользоваться умеешь? Можно взять + с прикуривателя, но он работает только на заведенной машине.
Подробнее рыть этот вопрос не буду, т.к. считаю установку нештатной магнитолы в современные ФВ большой глупостью (ИМХО) - слишком много чего в машине завязано на голову. Лично я поставил РНС и не парюсь.

Фольксваген Пассат считается автомобилем премиального класса, поэтому магнитола к этой модели подбиралась для водителей с повышенными требованиями к комфорту и практичности. Именно для этого класса потребителей производители ежегодно выпускают на рынок новые версии мультимедийных устройств для автомобилей. Штатная магнитола Фольксваген Пассат Б6 представляет собой целый комплекс мощных современных деталей и функций, гармонично вписанных в единую электронную архитектуру салона.

Особенности штатной магнитолы на Пассат Б6

Более старые модели Пассат были укомплектованы магнитолами стандартных моделей RCD и RNS. Со временем они стали дополняться новыми функциями. Если первые устройства оснащались плеерами RCD 310, RCD 300 с монохромным дизайном, то более поздние варианты стали обеспечиваться цветными экранами и системами синхронизации со смартфонами.

К примеру, все модели магнитол для Фольксвагена Б6 2008 года были уже оборудованы более-менее многофункциональным мультимедийным центром, хотя все еще встречались комплектации вообще без экранов.

Штатная магнитола на Фольксваген Б6 до 2008

Характеристики

За последние годы технологии продвинулись далеко вперед, требования к управлению автомобилем заметно усилились. Современные штатные магнитолы Volkswagen Passat В6 — это своеобразные мультимедийные центры, включающие все необходимые для водителя функции. Представляют собой универсальный продукт, который подходит для других автомобилей компании Фольксваген и устанавливается на всех моделях, выпускаемых с 2014 года:

Программное обеспечение штатной магнитолы Пассат Б6 — на базе Андроида.
Управление осуществляется с емкостного сенсорного экрана.
Отклик на любую команду мгновенный, так как работает система на базе 4-х ядерного процессора RockChip 3188 Cortex А9 — 1.6 Ггц Quad-core.
Общая внутренняя память доходит до 16 Гбайт.
Размер экрана 2 DIN достигает 10 дюймов.
Ярлыки достаточно крупные, чтобы разглядеть их даже во время движения.

Оснащение

Автомагнитола для Пассат Б6 состоит из дисковода, USB-разъема, слота для карты SD, навигационного мультимедийного центра, оснащенного:

кабелем USB для 3G/4G модема;
GPS приемником с выносной антенной;
пультом ДУ;
микрофоном громкой связи;
кабелем RCA.

Штатная магнитола Passat B6 поддерживает кнопки на руле, воспроизводит, в зависимости от комплектации, состояние климата, парктроника, бортового компьютера.

Другие технические характеристики:

подсветка кнопок;
камеры заднего вида;
голосовой поиск;
AUX аудио и видео;
GPS + ГЛОНАСС;
2 порта USB 2.0, с поддержкой накопителей до 1 ТБ;
встроенный Wi-Fi;
8 предустановок звука, 7-полосный эквалайзер.

Дополнения

Магнитола Passat B6 Android поддерживает все современные форматы видео и аудиофайлов. Интернет подключается по желанию. Дополнительно доступны:

видеорегистратор
ТВ тюнер, оснащенный системой безопасности, которая отключает изображение во время движения;
парктроник;
Bluetooth для включения громкой связи.

Есть возможность включения дополнительных мониторов, что удобно для задних пассажиров, а также внешних накопителей памяти до 1 Терабайта.

Что лучше установить в автомобиль

Автомагнитолы для автомобилей Фольксваген Пассат В6, В7 и СС взаимозаменяемы. Штатный разъем под их мультимедийные центры совпадает, что значительно расширяет возможность выбора.

Вместо штатной в Пассат Б6 рекомендуется купить магнитолы следующих производителей:

Более дешевыми вариантами магнитол VW Passat B6 могут стать модели от:

Подержаную магнитолу для Пассат Б6 в хорошем состоянии можно приобрести за 2-3 тысячи рублей и выше. Средняя стоимость новой магнитолы – 19 тысяч рублей. Более современные варианты доходят до 38 тысяч. Стоимость магнитолы в стиле Тесла — около 35 тысяч рублей.

Использование магнитолы UNIWAY на Пассат Б6

Как снять магнитолу

Снять штатную магнитолу довольно сложно, необходима осторожность и специальные инструменты. Лучше доверить это специалистам, ведь магнитола является частью единой электронной системы авто и можно ненароком разрушить эту систему.

Как снять магнитолу Пассат Б6:

Вначале убрать руль и центральную консоль, затем перейти к самой магнитоле.
Открыть кармашек над магнитолой, для чего поддеть и снять верхнюю декоративную планку.
Снять рамку вокруг магнитолы, для этого открыть защелки, зацепить рамку сверху и потянуть на себя.
После того, как два верхних крепления будут отщелкнуты, можно перейти пониже и отщелкнуть два крепления снизу.
Отключить фишку от пассажирской подушки. При включении зажигания нужно не забыть воткнуть фишку на место.
Открутить 4 винта с помощью отвертки ТОРКС.
Снять фишки с магнитолы.

При замене обязательно нужно урегулировать систему взаимодействия магнитолы на Андроид для Пассат Б6 с кнопками мультируля. Для этого потребуется приобрести специальный адаптер – переходник, соединяющий нештатное устройство с кнопками руля.

Штатная магнитола редко удовлетворяет требованиям современных автовладельцев. Большинство людей считают ее аскетичной и малофункциональной, да и качество звука каждый водитель подбирает по своему вкусу. Именно поэтому происходит частая смена штатного устройства на более универсальный современный вариант.

Понятно что штатная. Модель магнитолы какая?
Естественно надо закодировать правильно CAN Gateway вначале.

Admin

Создатель сайта

Штатных магнитол много: RCD 300, RCD 500, Sound System, Premium Sound System, RNS 300, RNS MFD 2, RNS MFD 2 DVD.

Пример для Магнитолы RCD 300

Деактивация электронной системы защиты от кражи.
Дальнейшая эксплуатация заблокированной магнитолы возможна только после ввода правильного защитного кода.

Инструкция: Защитный код приклеен вместе с номером магнитолы на карте магнитолы. Из соображений безопасности не следует хранить карту магнитолы в автомобиле. В случае необходимости - использовать кодовый номер новой магнитолы.

В случае замены магнитолы - использовать кодовый номер новой магнитолы.
Включить магнитолу. Прибор автоматически отобразит „SAFE“ и затем „1000“. Для этого не нужно нажимать на кнопки.
На дисплее рядом с четырьмя кнопками значком „X“ указывается позиция вводимого номера кода. С помощью отображаемых четырех кнопок ввести кодовый номер, данный на карте магнитолы в правильной последовательности. Нажать на кнопку столько раз, пока необходимая цифра не отобразится в центре дисплея. Затем нажать на кнопку рядом со словом „ENTER“. Магнитола вновь готова к эксплуатации и переходит в последний выбранный режим работы.

Если при снятии электронной блокировки был введен неправильный кодовый номер, на дисплее отобразится мигающая надпись „SAFE“ и затем „1000“. Теперь всю операцию можно повторить. Число попыток отобразится на дисплее. При повторном вводе неправильного номера кода прибор заблокируется на час, в течение данного времени эксплуатация устройства будет невозможна. На блокировку данного типа указывает отображаемая в течение долгого времени надпись „SAFE“ на дисплее. В течение часа устройство должно оставаться включенным. После того, как индикация числа попыток погасла, можно снова произвести операции по снятию электронной блокировки. Принцип "две попытки, час блокировки" снова действителен.

Подозреваю что после этой прощедуры она сама согласовывает себя с CAN шиной.

и RNS 510 (отчет об установке с фото)

Установил я RNS. Особых сложностей там нет. На все про все ушло около 1 часа.
Из инструмента нам понадобится:
1. Отвертка обычная тоненькая.
2. Торкс Т20 (звездочка)
3. Изолента
4. Пару стяжек
5. ЗЧ ( не обязательно ):
4E0 035 608 K - разъем двойной для антенны
000 098 707 - удлинитель антенный (2 шт.)

7L6 051551 - сразу готовый удлинитель (дешевле и антенны не перепутаете)

Первым делом необходимо проложить GPS антенну. Почитав отзывы и опыт других установок решил ставить ее под бардачком. Благо места там навалом и провод от антенны очень длинный.
Откручиваем 7 винтов.

Рядом с нижним средним торксом есть небольшое прямоугольное отверстие (стрелка на картинке).
В него вставляем обычную отвертку и нажимаем, чтобы разблокировать фикскатор.
Снимаем бардачок, потянув его за нижний край. Делайте это аккуратно, т.к. сверху будет торчать саморез, который держит нишу для мануала. Им можно поцарапать торпеду.
Имеем следующую картину.

Провода и воздуховоды я не отсоединял. Крышку просто положил на коврик она мешать не будет.
Как видно места куча. Определяемся куда крепить антенну.
Я решил на воздуховод (стрелка на картинке). Если вдруг отвалится, то через правую крышку торпеды можно легко ее будет прилепить на место.

Прокладываем проводку. Крепил ее к штатным проводам с помощью стяжек и изоленты. Для того чтобы на кочках ничего не стукатило лучше обмотать провод тряпичной изолентой.

Далее приступаем к снятию штатной магнитолы. Для этого, снимаем декоративную рамку, потяну на себя за нижнюю часть. Делайте это не спеша, чтобы ее не сломать. Держится на простых защелках (кружки на картинке). Постарайтесь, чтобы ни одна из них не упала внутрь торпеды, замучаетесь ее доставать.

Откручиваем 4 торкса (синие кружки) и вытаскиваем магнитолу. Антенные разъемы на фиксаторах. Нажимаем и снимаем. Чтобы снять разъем основной тянем за ручку снизу и он сам снимается.
Установка.
При установке возникает основной вопрос куда какую антенну крепить. У меня афто 2008 модельного года и там для каждой антенны свой разъем. Один белый другой бежевый. И на магнитоле соответственно белый и бежевый входы.

А вот на RNS один двойной разъем и один синий разъем для GPS-антенны.

Чтобы подключить антенны можно использовать переходник, номера ЗЧ я выкладывал выше, а можно просто разобрать один из разъемов.
Я протестил различные варианты включения разъемов т остановился на следующем: белый разъем не разбирая включил во вход который ближе к середине, а бежевый разобрал заизолировал и включил во вход, который ближе к краю. Камрад на соседнем форуме сделал наоборот.
Далее подключаем в синий вход антенну GPS и одеваем основную косу.

в варианте с переходником будет так

Вставляем магнитолу, одеваем клемму и проверяем правильность подключения антенн. Чтобы это сделать, после включения аппарата удерживаем кнопку SETUP около 10 секунд. На экране появляется меню Radio Service Mode. Заходим в пункт FM tuner и видим следующую картину:
1. Если антенны подключены НЕ ПРАВИЛЬНО

atn1: on
atn2: on
Q: poor
2. Если все ПРАВИЛЬНО

atn1: on
atn2: on
Q: stereo
Если все хорошо прикручиваем магнитолу, одеваем рамку и наслаждаемся.

У меня кнопки на руле и отображение навигации на МФА+ заработало без прописки ВАГ-комом. Но это все равно придется сделать.
Чуть позже выложу что, где и как прописывать.

Читайте также: