Подключение магнитолы пассат б3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Собственно вопрос такой: Хочется, чтобы при вынимания ключа зажигания магнитола выключалась. При вставлении, соответственно - включалась. А проблема в том, что на штатном разьеме нет линии 15 (так она вроде называется). Куда можно подцепиться?

У меня установлена нештатная магнитола Sony, была подключена так, как хочешь ты. Это очень неудобно - на стоянке не послушать, если, конечно, не включить зажигание. Я переподключил её, и теперь слушаю музыку когда хочу. Но, если ты хочешь, пожалуйста:
Нештатная магнитола подключается через специальный переходник. А из него выходят два провода питания - красный и жёлтый. Красный - подключение питания при включении зажигания, а жёлтый - постоянное питание. Остаётся аккуратно снять рамку с аудиоблока, только ни в коем случае не отключай табло отключенной подушки переднего пассажира (маленький штекер). Открутить 4 самореза, достать аудиоблок, подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.
Но это будет так неудобно.

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.

еще вопрос знатокам подключения аккустики через усилитель
в дверях стоят естественно разнесёнки (через кроссовер) - если перепутать минус и плюс на входе в крос. при прикручивании проводов - чем грозит?
если перекидывать провода тупо на выходе из усилка - чем грозит такой эксперимент?
спасибо

у тебя такойже как на б6 ключь?

не как обычный, как на Б 5 было

среднее положение между включением зажигания и 0 есть? вот в нём и ловишь где + будет.. легче от замка..

ээээ делаю всё на автомате.. не помню:shock:
помоему - просто 0, вкл. зажигания, потом пуск - затем ключ возвращается на вкл. зажигания и всё.. затем обратно на 0 - глушиться мотор, но все работает пока не вынешь ключ (ну соответственно кроме того что приводит движок)

ну значит в этом положении ищешь + или от замка или от того что работает и выключается когда ключь вынимаешь..

перестанет работать задняя передача))))) шутка.
На пальцах абисню. ничего страшного не будет, тока стерео эффект потеряешь, волны не будут встречаться в центре, а будут от одной калонки к другой убегать. басс будешь слышать либо у правой либо у левой, а по центру херн. И вообще как можно перепутать полярность, что провода одного цвета?

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.
А как до замка добраться? Может кто то знает цвет провода?

Или так: Подсветка кнопки блокировки задних стекол включается когда открываешь двери с брелка и выключается, когда запираешь двери снаружи. По моему очень подходит для включения магнитолы.

подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.

Как я писал выше, на штатном разьеме только питание. Инфу о положении ключа штатная магнитола берет с CAN шины.

Нештатная магнитола подключается через "разъём для подключения магнитолы" (код по каталогу 4/732.3/12593), штатная подключается напрямую. Но любая магнитола подключается двумя видами питания: постоянное (всё время включено) - жёлтый провод шины (питание часов, сохранение частотных настроек радио и др.) и отключаемое (включается при включении зажигания, т.е. при утапливании ключа) - красный провод шины (летнопротяг, работа CD привода, усилитель). Так вот. Если красный провод шины соеденен с красным проводом магнитолы, а жёлтым - с жёлтым, то магнитола будет работать только при включенном зажигании. А если жёлтый провод от шины соеденить с жёлтым и красным проводами магнитолы (на жёлтом проводе магнитолы две клеммы), то магнитола будет работать независимо от положения ключа зажигания. А красный провод шины можно использовать, к примеру, для подключения радар-детектора. Я так и сделал!

Доброго времени суток!Помогите, просто уже не знаю, что делать. Магнитола Newsmy CarPad 2S (модель NU-5261) на чистом андроиде, первый раз, когда подключил ее вместо rcd-310 все работало (кнопки руля, парктроники, климат показывала, открытие дверей и т.д.), но проблема появилась сажала АКБ и я решил переподключить. Подключил так: провод "АСС" к прикуривателю, "ILLUM" к габаритам, желтый провод "+" к "+", черный провод "-" к "-", оранжевый с белой полосой CAN HIGH в разъем "9" Qudlock и оранжевый с черной CAN LOW в разъем "10" Qudlock. Включил, а кнопки руля, климат не показ., двери и т.д. не работают. Вот думаю может зря два последних провода подключил? Уже и перепрошил андроид бокс и все безрезультатно.

Полярность КАНшины точно не перепутал?
Машина какая?

Пассат в6… кан + к кан + а кан - к кан -

Б6 2005-го и Б6 2010-го года существенно разные машины.

Значит подключил правильно, ищи проблему в магнитоле.

При подключении нештатной китайской сенсорной магнитолы на андроиде (без крутилок) при выключенном зажигании на стоянке, если ключ остался в замке-она вырубается ровно через десять минут. Это очень неудобно, но это, я так думаю, прописано немцами в мозгах машины с целью экономии заряда батареи. На питание магнитолы идёт только один плюс от АКБ (жёлтого цвета), а провода АСС вообще нет. Я пытался вывести провод АСС с электронного замка зажигания (это можно сделать, на форумах описывается где этот пин есть), но при подключении к АСС магнитолы дисплей всё равно вырубается, а звук остаётся. Наверное, это по Кан-шине идёт команда. Остаётся только лезть в мозги Ваг Комом и как то удлинять интервал отключения?

Проблема в следующем, купил авто, с кучей проблем, которую щас решаю и устраняю, в данной теме хочу узнать как подключить магнитолу, была в комплекте какая-то штатка, подключил штекер, не включается, вот тут как раз и трабла, либо магнитола не работает, либо провода не так подключили, хочу увидеть в картинках\видео как что и куда как можно подробней, а то там столько проводов, что чувствую себя минером
Один знакомый смотрел что-то про антену сказал, про нее тоже, у меня походу конец у нее оборван.
Нахожусь в Москве СЗАОМ если есть поблизости знатоки) был бы рад помощи. там помимо проводки еще много вопросов)

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Uktam !
Что ты торопишься как голый на случку ?
Ты за рулём давно ? Что по автозвуку ВООБЩЕ читал ? Про правила форума вообще молчу.
Давай для спокойствия определю тебе месяц бана.Спокойно поситаешь инструкцио к машине и др.литературу.Если будет скучно подрочишь и повторишь материал.

Uktam

Участник

ничего не читал, за РУЛЕМ, всего пару недель) да и бан не страшен, если так решаются вопросы) то велком!

beisel

Status Quo

ничего не читал, за РУЛЕМ, всего пару недель) да и бан не страшен, если так решаются вопросы) то велком!

топай в поиск. все неточто разжевано, но уже пережевано, переварено и выкакано с фотками с видео.
в советской школе учили читать с первого класса,
реально задрали одни и тежи туповатые вопросы. людей которые не в силах прочитать инструкцию к шарманке и разобратся в четырех провродах питания и 8 проводах динамиков,

совет. научись слышать автомобиль,
наберись опыта .
потом занимайся установкой балалайки

sliping88

Участник

че вы за люди. короче. у тебя от магнитолы(магнитки в дальнейшем) должно отходить провода. : красный (+), черный (-), красный можно соеденить с жёлтым( т.е. если ты не сажаешь красный с желтым в месте то ты не можешь включить магнитку при выключенном зажигании. если соединишь.. то можно без поворота ключа юзать магнитку.) Синяя обычно антена (ааа. ещё бывает антена отдельно.. типа телевезиооного разьёма) там ещё будут 4 провода на калонки. ( приблезительно. ибо сам уже подзабыл. серый- серый с черной полоской. типа перед. колонки. ну и грубо говоря ну там. фиолетовый например (+) а фиолетовый с черной полоской это минус на задние колонки. ( но это все грубо и преблизительно ибо я в пассате без проблем сажал и все гуд уже 5 лет. будет возможность залей фото своих разьёмов и проводов. ну и там всякой приблуды. (сааб я не сажал) ибо нах.))) B)

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

ну-ну.
Сколько раз сможешь повторить свой открытый урок в течении 10 лет ?
Да,не забудь что твой родной язык -- Русский.Пишешь хуже таджикского бомжа.

Uktam

Участник

на днях сфоткаю выложу, поймете почему создал тему, да извиняюсь что не читал темы, если их тут 300 с десятками в каждой теме, на это уйдет много времени, а хочется не только звук машины слушать) да и времени не много

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Если времени немного,машина взрослая,а ты ещё и не хочешь ничего читать.То поверь ,что машину ты купил не ту.
Хоть бы раз нажал кнопку "Поиск" м прочитал там инструкцию.Ато гонит пургу про иножество тем.Нет мозгов даже заголовки прочитать.Хотя и многие заголовки подстать авторам тем -- дебильные.

Uktam

Участник

Давай не будем оскорблять, я тебя не знаю ты меня, нет времени потому что работаю чаще чем некоторые, купил машину потому что захотел, и не тебе советовать ту или не ту, не знаешь что ответить по теме иди мимо, то что ты бан дашь,
мне ничего не говорит, удачи, но мозги чтобы ответить по теме тоже нужны, а не сразу ищи поисковик, еслиб все просто было в поисковике я бы не создавал тему.
А если ты всезнающий "м..оратор" то не проще скинуть ссылку на данную тему? или не хватает сноровки? проще же послать искать в поисковик. логика детей инета.

И еще, если ты про эту тему VW,
то там непонятно нихрена, и это не подробное описание а что до..и что после.
у меня в проводке проблема, там не все так аккуратно как в этой теме, а пучками непонятно каких проводов.

Серега, ты просто не видел заводские скрутки VW. Похоже тоже пайку по картинкам знаешь. Повторяю, правила/технологию надо соблюдать, и не надо приводить ссылку на творчество дяди Васи, из-за таких "Протоны" у нас падают.
А лучше всего сварка, даже чем пайка.
В сильноточных цепях бывают пожары из-за скруток.

Vit_Al

местный

Для подключения питания активного саба или там усилка, то конечно контакт должен быть в порядке. А магнитола при её потреблении ну максимум 4.5 А, думаю и хорошая скрутка в самый раз.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Да, именно по этому я и ремонтирую блоки управления автономных отопителей!

Дядь Коль, Вась, Петь (кто ты там?), не суди человека за глаза, ок?
У меня более чем достаточно опыта как в пайке, так и скручивании проводов
Если скручено через жопу руками которые заточены под болт, то загорится и окислится по любому, хоть ходи к бабке, хоть не ходи.
А если сделать по-человечески, то годами будет служить, и не надо писать здесь пугалок и автомобильных сказок
Про твою невъ..бенность я тоже уже все понял, ты неприрекаемый спец своего дела , я кстати тоже

Оракул

Сергей, если человек показывает плохую пайку с доводами типа обломится, отцепится и т.п., и сравнивает с грамотной скруткой, что о нем сказать? Естественно грамотная скрутка лушче плохой пайки, но грамотно спаянные провода никак не могут быть хуже чем грамотная скрутка. На кой такие статьи.
Где невозможно организовать хорошую пайку из-за отсутствия условии, я тоже применяю скрутку, лет 5, даже 10 нормально прослужит, но это не довод в пользу скрутки и опускания пайки. Хорошо паять искусство, не все могут как девушки монтажницы, которые набили руку на кроссовых стойках. Такие пайки на века
Наверняка ты, да и Vit_Al для себя любимого будете применять пайку, если есть возможность.
Извини, если задел твои профессинальные чувства, честно не хотел.
Просто флуд по лучше/хуже разрушают неокрепшие души неспециалистов

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Да ничего, все нормально.
Себе любимому я именно скручиваю, а не паяю. Есть специальные токопроводящие составы, обработав которыми скрутку можно снизить потери тока и сопротивление скрутки, так же улучшить защиту от воздействия окружающей среды.
Изолентой не пользуюсь, только термоусадкой, под которую если уж очень хочется, можно нафигачить бескислотного герметика, но я брезгую этим.
Когда термоусадки нет, то пользуюсь корабельной резиновой изолентой. Она растягивается из куска 4 см в кусок 15 см
Пайку в авто для проводов не приемлю из-за условий эксплуйтации (вибрация), и из-за потерь на месте пайки и большего сопротивления.
Но это все мелочи и незаметные глазу вещи, а вот вибрация очень влияет не пайку.

Antony78

Профессиональный советчик

Совсем забыл написать, что переходник под евро разъем здесь действительно был бы единственным правильным решением. А после него уже хоть скрутки хоть пайки - пофиг. Главное штатную проводку не коцайте. Последующие хозяева авто вам только спасибо скажут. )

Оракул

Пайку в авто для проводов не приемлю из-за условий эксплуйтации (вибрация), и из-за потерь на месте пайки и большего сопротивления.
Но это все мелочи и незаметные глазу вещи, а вот вибрация очень влияет не пайку.

Сергей, наверно можно доказать, что маргарин лучше, чем сливочное масло, и вибрация улучшает контакт в скрутке В твоем понимании пайка-отдельно залудить провода, потом прислонить их к друг другу и ткнуть паяльником, тогда твоя логика верна.
Большие потери на месте пайки и больше сопротивление чем у скрутки буду осмысливать в свободное время, может найду научные доказательства
Думаю пора заканчивать флуд, мы друг-друга прекрасно поняли, надеюсь.

Теркин

Мастер советчик

Ну как бы не согласиться не могу, вот только я на своем вагене спалил приборку из-за того, что ISO переходник моего Alpine немного не совпал с евро разъемом (черного цвета) авто, провод power antena соединялся с проводом, по которому от приборки приходила инфа от датчика скорости (штатное ГУ увеличивало громкость при увеличении скорости и уменьшало при уменьшении).

А вот с этого места чуть подробнее. Потомук как на днях была такая история.
Мой постоянный клиент купил "Поло" 2013 года. Денег было в обрез, взял авто в минимальной комплектации и даже без магнитолы. Потом купил китайский "Пионер" и приехал ко мне на подключение. Возникла непонятка с антенной. Провод питания антенны от магнитолы (гол/бел), от магнитолы, в разъеме авто никуда не подключен, (на схеме он А5). Зато к А6 подключен белый провод непонятного назначения. Подавать на него питание напрямую побоялся - а вдруг это диагностическая линия?
Прошу подсказки у спецов. (От штатной антенны очень слабый прием).

Оракул

A5-питание активной антенны. По твоему описанию не совсем понятно, что, куда, откуда.
A6-питание на подсветку магнитолы, на всякий случай проверь.
На всякий случай ориентируйся на распиовку штатных голов VW.
Т.к. рисунок непонятно от чего, видимо какой-то стандартный.
2013 году много чего управляется по CAN шине, т.е. твой рисунок явно никаого отношения к этому авто не имеет.

Теркин

Мастер советчик

A5-питание активной антенны. По твоему описанию не совсем понятно, что, куда, откуда.
A6-питание на подсветку магнитолы, на всякий случай проверь.

Спасибо!
на А5 нет провода в проводке авто.
На А6 проверю питание при включенных габаритах.

Я на сайте нашел много инфы по своему вопросу, буду изучать.
Ещё раз спасибо.

Оракул

На это не обращай вниманя, смотри по ссылке подключение современных штатных голов VW, для ориентировки по распиновке разъема.
Это вместо твоего рисунка

Ты можешь взять только питание для Пионера, плюс и минус, если Пионер не управляется по CAN, то всё остальное, питание от замка зажигания, питание антенны и т.д. придется колхозить.

Теркин

Мастер советчик

AKD2, спасибо за ответ.
Хотя "Поло" 2013 года, но разъем проводки авто не такой, как на рисунке, а ещё старинный, как на "Т4" - 2 шт, коричневый и черный.
Питание на этих колодках есть. Есть "30", а "15" даже два. А вот с антенной прийдется колхозить.

Оракул

Хотя "Поло" 2013 года, но разъем проводки авто не такой, как на рисунке, а ещё старинный, как на "Т4" - 2 шт, коричневый и черный.

Это видимо называется "аудиоподготовкой", т.е. никаких CAN и т.д.
А 15 или Х шина приходит хотя бы?
Вопрос риторический, если там по старой схеме.

Vit_Al

местный

Оракул

Все когда-то что-то впервые встречает и впервые узнает, не приставай
И все проблемы решаются по мере их появления, тем более если помогут.
Единственно, Теркину надо было вначале поиском пользоваться.

Теркин

Мастер советчик

Спасибо за ответ. С одной стороны, конечно, немного стыдно. Т. к. "покурив" ваш форум узнал, что этот вопрос с "бородой" и ему уже много лет. Но, с другой стороны, я не занимаюсь только установкой магнитол. Уже скоро 20 лет, как занимаюсь ремонтом, диагностикой и автоэлектрикой мультимарочных марок авто. Причем, не люблю устанавливать допоборудование. Мне больше нравится нахождение "заковыристых" неисправностей. Например, вчера был ТАЗ 111 - при нажатии на педаль тормоза, (на заглушенном авто), загорается "чек" и отрабатывает бензонасос. Неисправность простая, но физика процесса позабавила. (Вы, конечно же, сразу смогли бы назвать причину). Или, вот такая старая тема https://vwts.ru/forum/topic/111004/post-1654354
В ней, кстати, и AKD2 в ней активно участвует. Так что, если будет желание обсудить ньюансы диагностики ЭСУД осцилом, или тонкости анализа переменных сканером, то милости прошу в личку.
А, по моему вопросу, то просто постоянный клиент попросил помочь. А у меня правило - в то что я не знаю, нужно вникнуть поглубже, чтобы на будущее уже не возникало вопросов. Поэтому, всем ещё раз спасибо за новую для меня инфу. А, по этому "Поло" я потом отпишусь. Просто владелец очень занят. Обещал подъехать на выходные.

Оракул

Теркин, асё же, что за POLO, седан или хетч, и что за Пионер (кстати, это надо было указать в первоначальном вопросе, а так осталось на уровне догадок)?

Теркин

Мастер советчик

Только что, опять, было это авто.
VW Polo, 1,6 л, седан, 2013 г, российской сборки, (Калуга), антенна сзади на крыше.
VIN XW8ZZZ61ZDG059611.
Комплектация авто минимальная - из ряда для 7-ми кнопок, (который над магнитолой), установленны только 2-е - аварийка и обогрев стекла.
Сегодня была возможность спокойно поработать с этим авто, (а не
как в прошлый раз бегал между трех автомобилей).
.
ПРОВОДКА АВТО:
На проводке авто для магнитолы разъёмы по стандарту ISO коричневый и черный. А, разъём антенны уже современый.
На бел. проводе, (который А6), как и писал AKD2 - подсветка магнитолы, (шина "58").
Прозвонил аналоговым тестером центральный провод разъема антенны на массу. R= ок.3 ком. в одной полярности щупов и бесконечность в другой.(Что говорит о электронной схеме). Подал
"+" на этот вывод и измерил ток. I= 45 ма. Т. е. антенный усилитель в авто установлен.
.
Магнитола "Pioneer" MVH-15ОUB. На проводе гол/бел питание появляется при вкл магнитолы. На антенном входе питания нет.
.
Адаптер антенны, (который владельцу продали в магазине) - цилиндр похожий на пальчиковую батарейку, голубой провод и 2 антенных штеккера.
Центральные контакты антенных штеккеров между собой не звонятся. (А вот их массы прозваниваются).
Гол провод прозванивается с входом адаптера в любой полярности,
R= ок. 50 ом. (Похоже на дроссель). При прозвонке голубого провода на массу, стрелка аналогового омметра, в обеих полярностях, ведет себя как при проверке конденсатора большой емкости. (Похоже на "С" фильтр). При подаче "+" на гол провод, (разумеется массу подключена), ток не проходит. Делаю вывод, что усилителя в этом адаптере нет.
.
После всего подключил магнитолу и питание к адаптеру и ура!, все заработало.
Всем спасибо за помощь!

Оракул

Bart-1

Просто заглянул

Может ктонибудь пояснить ? Что значит Дистанционный провод ? Конкретно в пассате, он висит в косе которая идет на питание магнитолы, что он включает? его сажать тоже на сине-белый провод магнитолы ? Этот провод на магнитоле я всегда использую для включения сабвуфера, а что он включает в штатной системе пассата не пойму ?
С проводом усилителя антенны я разобрался(черный, идет вместе с проводом антенны вместе), он как раз и запитывается от сине белого провода магнитолы. Кстати еще вопрос, на сколько хорошо работает штатная антенна с усилителем? Качество приема? Просто моя антенна сгнила вся с усилителем,до меня поставили без усилителя, вот и думаю искать б\у антенну с усилителем целую или просто оставить эту на месте и купить активную антенну на стекло?
И еще не могу найти в elcats где находится антенна в пассате, которая в крыше, какие номера и тд

Посоветуйте как правильно подключить магнитофон, замахався гуглить.

распиновки евророз "разъема такая

С подключением колонок разобрался, интересует питания.

Красный то прямой +12 с АКБ
Черный масса "-"
Оранжево-белый подсветка

НЕ знаю- Бело-синий (я так понимаю то для усилителя и исключается когда вытащил ключ из зажигания)
Не понимаю различия между желтым и желто-черным.
Желтый как я понимаю тоже +12 как красный но исключается при выкл зажигание

Все правильно как ты пишешь красный и массу старайся сделать напрямую без посторонних источников потребления, желтый + то управление мафон, синий с белым то управляемые 12в (усилок, антенна), а вот коричневый не трогай и не задействуй. У меня с ним был глюк пришлось отключить иначе на синий провод все время шел + и работал усилок.
Так заводская распиновка под штатную магнитолу, просто штатная несколько умеет, например, когда вытягивает ключ она гаснет, но как нажать вкл. то она снова работает! Вот такой прикол

Цвета на фишке Фолькса не совсем отвечают современному евророзему (по контактам - отвечают). Делай так:
Желтый мафон (питание + 12) - на красный Фолькса.
Черный мафон (масса) - на коричневый Фолькса.
Красный мафон (АСС + 12) - на коричнево-красный Фолькса (он тоньше). В АСС нет отдельного положения, как на новых машинах, он срабатывает когда просто вставлен ключ. У меня сначала так и было включено, но это не очень правильно (на природе играет музычка, ключ в машине, ты жаришь шашлык, а кто-то в это время заводит твоего коня. Поэтому подключил через 2 диода АСС на голубой мафон (схема в инете). Теперь втыкаю ключ, включаю мафон, вынимаю ключ -мафон играет дальше.
И последнее - не соединяет вместе красный и желтый провод на +12, как советуют Даяки "спецы" -будет жрать аккумулятор

дохлый аккум и сигналка за пару дней "сожрет", одним свитлоидиодом! Некоторые производители автомагнитол красный и желтый провода делают "взаимозаменяеми", то есть их смело можно подключать два вместе на постоянный "+"!

Имею пассат В-5. В нем ридненький cd - ченжер на 6 дискив и отдельно радио с кассетами . Одна бида, ченжер не читает МР-3 нет желания теэ радио и вместе с кассетами, заминиты на нормальную Соню, а ченжер оставить . . получиться .

поставишь нормальную соньку с мп3 и забудешь что это за чежер такой, и с чем его едят!
разницу между мп3 и сд чувствую только при наличии действительно дорогой (качественной) акустики и нормальной "головы"!

Пацаны, пидключив пионера, все харашо тильки збиваеться все по первому нарядный как ключ вынимаю . Кажут какой проводок надо вытянуть, который .

У меня так же все сбивалось, не держал настройки звука, а не памятав радиостанций когда вынимаете ключ вообще не работал мафон.
Все просто, дал прямой плюс и минус с акума и забыл о то неудобство. Желтый и красный вместе, во всех которые были у меня автомобилях и магнитолах, никто никого никогда не жрал.

Попробуй желтый с красным поменять местами, должно все решиться!

Думаю нет, но Кулибина хватает

Всем привет, я перерыл весь форум в поисках ответа на вопрос:
как подключить не штатную магнитолу, чтобы она отключалась при вытаскивании ключа.
Может ктонибуть внятно ответить, где взять этот самый плюс который отключаеться без ключа, с помощью которого будет отключаться магнитола ACC.
Единственный ответ который я нашел, это с замка!
Но хотелось бы поточнее узнать, это единственный вариант(потомучто не хочеться лезть в замок) и какого он цвета. Может есть какой провод от регуляторов кондиционера и т.д.
заранее всем спосибо!

Всем привет, я перерыл весь форум в поисках ответа на вопрос:
как подключить не штатную магнитолу, чтобы она отключалась при вытаскивании ключа.
Может ктонибуть внятно ответить, где взять этот самый плюс который отключаеться без ключа, с помощью которого будет отключаться магнитола ACC.
Единственный ответ который я нашел, это с замка!
Но хотелось бы поточнее узнать, это единственный вариант(потомучто не хочеться лезть в замок) и какого он цвета. Может есть какой провод от регуляторов кондиционера и т.д.
заранее всем спосибо!

Лезть в замок, естественно, не надо. Нужно найти + который появляется только при включении зажигания, искать можно в блоке предохранителей или в колодках климата. Тестером пользоваться умеешь? Можно взять + с прикуривателя, но он работает только на заведенной машине.
Подробнее рыть этот вопрос не буду, т.к. считаю установку нештатной магнитолы в современные ФВ большой глупостью (ИМХО) - слишком много чего в машине завязано на голову. Лично я поставил РНС и не парюсь.

Читайте также: