Подключение магнитолы через реле времени
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Подключение автомагнитолы через реле
Решил снизить потребление тока автомагнитолы в ждущем режиме, так как с завода в разъёме ISO стоит перемычка между двумя питающими проводами, один из которых должен был подключен через замок зажигания и при его отключении магнитола переходит в ждущий режим и потребляет в разы меньше тока (зависит от производителя, модели и года выпуска магнитолы). Купил две колодки ISO (ISO-001 и ISO-002), соединил их между собой по цветам и в разрыв красного провода поставил реле. Реле запитал с первого контакта разъёма блока управления зеркалами (там появляется "+" при включенном зажигании). К реле ещё добавил проводок на видеорегистратор. Теперь, при выключении зажигания, гаснет музыка и регистратор. В место реле можно просто поставить кнопку в разрыв красного провода и тогда можно внедрить отключение магнитолы без вмешательства в проводку, только манипулируя разъёмами. Только пришлось повозиться с укладкой проводов, так как их стало больше и магнитола упиралась в них. Мой вариант громоздкий, но простой. Но усложнить всегда можно: поставить миниатюрное реле, подключить от сигнализации и т.д.
Схема 1. Подключение по инструкции к автомагнитоле.
Схема 2. Такая схема подойдёт если нужно отключать магнитолу не только от замка зажигания, но и например от сигнализации при постановке на охрану. Так же вместо реле можно поставить кнопку и отключать по мере надобности.
Схема 2+. Такую схему применил в своём автомобиле, чтобы при включении зажигания включался видеорегистратор, usb зарядка и магнитола.
Схема 3. Для тех кому нужно полное отключение автомагнитолы. Так же можно сделать схему 3+, на подобии схемы 2+, для отключения дополнительных устройств.
Всем знакома такая ситуация: при повороте ключа зажигания в положение АСС, включается магнитола и все потребители, подключенные через прикуриватель (радар-детектор, навигатор, видеорегистратор и т.п.). Далее, при пуске двигателя стартером, эта цепь разрывается, потребители выключаются, а после запуска опять включаются. Понятно, что эти броски напряжения вредны для потребителей и кроме того просто раздражают.
И если у видеорегистратора и навигатора есть встроенные аккумуляторы и можно выставить задержку на включение-выключение, то у магнитолы и радар-детектора этой опции нет. В интернете нашел 2 пути решения проблемы - установка в цепь питания конденсатора большой емкости (22000 мкф) с диодом шоттки и реле времени с задержкой на включение. В варианте с конденсатором не понравилось, что ток заряда конденсатора приведет к дополнительному износу контактов замка зажигания.
Выбрал вариант с реле времени, которое даже разгружает эти контакты и на днях установил его себе на машину.
Схему также нашел в интернете, только подобрал номиналы резистора и конденсатора для выдержки времени около 12 сек.
Использовал керамические конденсаторы (4,7 мкф, 5 шт. параллельно включенных), т.к. электролитические на морозе ведут себя не лучшим образом.
Реле 12 V DC с контактами на 20. 40 А, транзистор практически любой полевой с N каналом с максимальным током больше 200 мА. Подключение простое - в разрыв провода АСС (на замке зажигания черный с белой полосой), только нужно еще подключить массу. Все работает хорошо, остался единственный момент с выключением магнитолы, когда слушаешь ее на стоянке, а потом заводишь двигатель. Если это напрягает, можно поставить после контакта реле конденсатор 20 тыс. мкф (диод не нужен). Вот схема (провода черн., красн., синий - это мой вариант):
наверное прикольная штука. на мазде магнитола перезагружалась при запуске двигателя, на форде родная тоже. поставил другую голову и она не перезагружается
наверное прикольная штука. на мазде магнитола перезагружалась при запуске двигателя, на форде родная тоже. поставил другую голову и она не перезагружается
А ты уверен, что она правильно подключена? То есть "АСС" к АСС, а "ВАТ" к +12. Дело в том, то бывает, что китайцы путают провода жёлтый и красный местами при сборке разъёма. Сталкивался с подобным не один раз. Поэтому всегда проверяю функциональность этих проводов, прежде чем подключать.
По поводу реле времени. У меня есть замечания к задумке и схеме. Но если ТС всё устраивает и нравится как работает, то и хорошо. Лично я такую штуку себе делать точно не буду, пусть лучше раздражает перезагрузка магнитолы.
По поводу конденсатора в 22000 мкф в замке, соглашусь с ТС. Это безграмотное решение, и вредное.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
BARS_ 15 постов
abricos 13 постов
Роман приморье 9 постов
Популярные посты
BARS_
Да у него ничего и не пропадает. У него при запуске стартера проседает напряжение в борт сети. А у пионера похоже контроль напряжения есть, вот он и рубится из соображений самосохранения.
BARS_
Как это влияет на внутреннее устройство магнитол?
РадиоНастройщик
Для ждущего режима хватит
Изображения в теме
Судя по видео с ютуба, устройство самое примитивное. Либо диодный мост сгорел, либо переключатель, либо и то и другое. Прозванивай диоды и контакты. Больше там нечего чинить.
некоторые модели светодиодов меняют частоту свечения от напряжения питания. пробуй изменить напряжение питания. led.pdf
Думаю, что ничего не получится, проще будет собрать генератор на транзисторе . Здесь уже можно подбором конденсатора и резистора менять частоту вспышек.
Да всё уже ,хватит веселить.завтро будет фото аппарата разобранного.если хотите помочь могу видео связь завтро сделать.а так напишите что нужно кроме фото Зу .аппарат работает.15 вольт даёт при медленной зарядке.но ток 0.4 ампера.хотя по параметрам должно быть больше.
Похожий контент
Задача такова: При подачи напряжения ( + ) сделать задержку на включения 2 ( +/-) секунды а также, после снятия напряжения сделать задержку на выключения 2 ( +/-).
Задача была решена данной схемой.
При подачи напряжения +12 (как кратковременным нажатием так и постоянным замыканием S1) , реле замыкается с отсрочкой 2 секунды, после размыкания (S1) реле размыкает контакты через 2 секунды.
Это не таймер отключения, реле будет замкнуто пока не разомкнется S1.
Но есть одна проблема, которую хотел бы тут решить.
Емкость на 100 мкф долго разряжается, и ЕСЛИ подать напряжения в приделах 1-10 секунда после выключения, отсрочки на включения не будет, реле сразу замыкается.
Поможете решить данный вопрос?
Добрый день всем! Столкнулся с такой проблемой. Купил несколько китайских реле времени, но они по питанию на 220 В. Теперь хочу их переделать на 24В переменку, возможно кто-то уже имел дело с такой задачей. Тип таймеров AH2-Y.
Привет, у меня загвоздка с этим реле. Оно на 10 сек макс, а мне надо на 10 часов макс. Что нужно изменить в схеме, что бы были часы, а не секунды? Я разбираю описание, но пока не понятно, что по чём, а мне это нужно сделать сегодня. Старый таймер приказал долго жить.
Читайте также: