Подключение камеры заднего вида фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Компания "VAG- C oder", кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) - может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG - Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе " ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ ".
Всем - ВЭЛКАМ!

По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder" в Перми.
Владелец автомобиля Фольксваген Джетта 6-2012м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - доукомплектовать свой автомобиль пакетом оборудования камеры заднего вида с динамическими траекториями, сделать обновление устаревшей прошивки блока ABS, и сделать программное расширение настроек системы прямого контроля давления в шинах (RDKS).

На данном автомобиле уже была установлена камера заднего вида, но во первых - камера была без динамических траекторий, во вторых - камеры периодически работала со сбоями, засвечивая картинку отображения экрана с фоновым фиолетовым цветом. Выполнены работы по доустановке пакета оборудования камеры заднего вида с динамическими траекториями.

В итоге, сделанная комплексная работа на автомобиле VW Jetta VI-2012м/г по доустановке пакета оборудования камеры заднего вида с динамическими траекториями, обновлению устаревшей прошивки блока ABS, и программному расширению настроек системы прямого контроля давления в шинах (RDKS) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Получение

Обе камеры пришли упакованными в обычные серые коробки. Внутри каждая камера была уложена в коробку с полиграфией.

По получению не делал фотографии камер, но их вид и комплектность полностью совпадают с фото из магазинов:

Вторая камера:

Блоки беспроводной связи:

Проверка

Разборка, переделка

Итак, вроде как CCD-матрица, освещение в помещении дает только подсветка микроскопа. Для глаз света хватает только чтобы не натыкаться на мебель:
Как видно, изображение не фонтан. Но вполне разборчивое для целей этой камеры, тем более, что в реальности фонари заднего хода будут давать освещенность значительно более сильную.
И перед тем, как собирать все в кучу, я захотел избавиться от парковочных линий, так как магнитола сама умеет их рисовать, причем изгибая их вслед за поворотом руля. Из сети я выяснил, что для убирания парковочных линий можно выпаять память 24C08 (или откусить ей ногу питания). Но иногда это может привести к ухудшению изображения. Поэтому решил пойти по второму пути — в таких камерах, как правило, стоят несколько резисторов, отвечающих за несколько опций: зеркальность изображения, переворот изображения и отрисовку парковочных линий. Методом совершенно ненаучного тыка был найден нужный резистор (обведен красным):

После его выпаивания эти линии исчезли:

Через пару часов компаунд уже достаточно полимеризовался, чтобы камеру можно было собрать в кучу. Результат:

С надетой резинкой:

Вокруг объектива резинка облегает довольно плотно:

Установка, подключение

Заменить в крышке багажника родную кнопку на камеру так же не составило труда: снимается облицовка, откручиваются две гайки и кнопка вынимается. Камера вставляется, закручиваются две гайки и все сидит как родное (слегка высветлил в фотошопе саму камеру):

Передатчик подключается параллельно фонарям заднего хода, в данном случае это коричневый (минус) и синий (плюс) провода:

К передатчику подключается камера — и видеовыход и питание, все провода укладываются, обматываются антидребезговой изолентой и закрепляются, чтобы не болтались. Передатчик я постарался закрепить так, чтобы между ним и салоном не было металла:

Опасался, что светодиодные фонари будут давать помехи или что электроника машины выдаст ошибку на повышенное потребление левого фонаря (>100мА передатчик плюс 100 мА камера), но нет, ни того ни другого не случилось.

Проверка на машине

И теперь самое главное — что же получилось в результате всей этой возни :)
Сразу могу сказать, что беспроводная связь себя не оправдала. Изображение заметно хуже, чем по проводу, частые помехи вплоть до пропадания изображения, искажение цветов время от времени. Как появится время — переделаю на проводное подключение.
Итак, как камера видит то, что находится сзади автомобиля. Сделаю несколько тестов. Кроме оговоренных в них моментов хочу сразу заметить, что камера слишком сильно смотрит вниз. Она не только видит весь бампер, но даже часть номерного знака, это уже перебор. И что хуже — она не видит вверху тех препятствий, о которые можно задеть верхом багажника. А теперь к тестам.
Первый тест — сплошная стена. Буду приводить примеры парами: скриншот как видит камера и фотография как располагается автомобиль относительно препятствия.
Раз:

Два:

Три:

Второй тест — другая машина:
Раз:

Два:

Если другая машина сбоку:

Как видно, ориентироваться по камере с боковыми препятствиями нельзя, камера не заменяет зеркала :)

Сумерки, солнце уже с пол-часа как село, но небо на западе еще слегка светлеет. Глазами видно примерно так:

А вот так видит камера (с подсветкой фонарями заднего хода):

Хреновое изображение, скажем честно :) Но успокаиваю себя, что вторая камера, которая не CCD, показывала бы еще хуже… наверное :)

Итоги

В целом я остался доволен (не считая качества беспроводной связи). Изображение хотелось бы лучше, но и это вполне сносно. Даже парковочные линии, рисуемые магнитолой, более-менее совпадают с траекторией колес :)

минусы этой камеры:
— паршивая (предположительно) матрица
— мыльное изображение

Отдельные минусы:
— беспроводная связь — отстой, лучше повозиться день, но протянуть кабель от камеры к магнитоле

Вот вроде бы и все :) Если остались вопросы — задавайте в комментариях.

Вот небольшой отчёт о установке её в машину.
Комплект поставки:

а. Камера с рамкой фонаря
б. Видеокабель с питанием длиной метра 4ре.
в. ответная часть разъема питания к видеокамере
г. инструкция, коробка.

1. Для начала снимаем обшивку крышки багажника. На джетте для этого надо выкрутить 4ре торкса на 15 расположенных под внутренней ручкой. и выдернуть пластиковую окантовку замка.
2. Дальше обшивка элементарно выдергивается с посадочных мест(держится на зажимах)
3. Выкручиваем два самореза держащих фонарь освещения номера, осматриваем, вытаскиваем лампу видим два контакта на самом стекле

выдергиваем их и вставляем на рамку на самой камере

4. С внутренней стороны крышки откручиваем сам корпус ламп/замка (висит все на одной планке, которая держится на 4рех гайках) .

5. в корпусе делаем отверстие чтобы продеть провода от камеры и примеряем камеру

6. Ставим внутреннюю планку обратно и переходим к протягиваю кабеля от магнитолы к камере

Самое сложное это протянуть кабель в резинке от крышки к кузову, видеокабель пришлось резать, ибо с сами штекером явно не пролазил. Дальше с помощью спицы протянул кабель. Провода тонкие, сшивать их пришлось осторожно), но на качестве особо не отразилось, не ХД один фиг.
7. Сбоку от заднего сиденья снимаем боковую накладку(болт на 10 внизу, клипса посередине, и защелка сверху)
8. Дальше протягиваем под порогом, снимается элементарно простым выдергиванием.

9. Снимаем боковую накладку под ручкой открытия капота. Как протягивать под панелью приборов Вам решать, главное чтобы ничему они не мешали, и не обо что не перетерлись.

10. Переходим к подключению самой камеры. В моем случае видеокабель был с отдельной жилой для питания камеры, на фото обведена кружком.

В случае с магнитолой AS7608 у нее от блока комфорта идёт коричневый провод, на нём при включении задней появляется +12. Но питание камеры по ТТХ 270 мА, это немало, желательно подсоединить через реле, а с коричневого взять управляющий на релешку(схему подключения легко найти в инете). Пока подсоединил к коричневому, как в следующий раз полезу туда постараюсь пофоткать для отчета. Проверенно 5 минутами включения задней передачи, магнитола(can-bus не нагрелся) и камера выдержала.
Сам видеовыход от камеры подключаем к шнурку с надписью камера.

11. Переходим к крышке багажника. от видеокабеля провод питания подключаем к плюсу камеры, землю берем под любым из фонарей, для этого надо купить круглую клемму в магазине авто запчастей.

12. Проверяем работоспособность. если все провода правильно соединили при включении задней магнитола автоматически переходит на камеру заднего вида, при включении любой другой передачи включается предыдущее меню. При простом перещелкивании передач (на автомате) на камеру не отвлекается.

Итого в обычных сервисах за работу ломят от 3 килорублей. Тут работа по времени заняла часа 4ре и то из-за того что долго разбирался с подключением.

P.S. От фонаря заднего хода запитать камеру не получится, поскольку из-за фишки VAGа связанного с проверкой ламп камера работать не будет. Точнее будет но на не заведенном двигателе.

Собственно,в продолжение этой темы от Dzen
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=173411
Иногда,может возникнуть ситуация, когда для запитки камеры заднего вида на нештатной магнитоле нет выхода +12В и тогда можно использовать запасной вариант с её подключением, и казалось-бы, чего проще было бы взять напрямую это питание с ламп заднего хода, однако это реально сделать лишь на авто где нет опции "контроль светотехники" и никак не получится где она есть, в лучшем случае загорится пиктограмма на щитке,в худшем-идут сплошные помехи. Поскольку сам с этим столкнулся рано обрадовшись появившейся картинке при незаведённом двигателе(стоило его завести-читай выше природу этой канители я досконально не знаю,есть мнение,что там де при заведённом двигателе появляется импульсное питание,полпериода +12В, полпериода -12В,однако так ли это на самом деле не знаю,да и в общем-то малоинтересно), то пришлось заняться разводкой питалова через реле,где мы как-бы разделяем всё это дело на управляющую и силовую цепи, роль сигнала управления в этом случае играет это "хитрое" питание от лягушки заднего хода, а "чистые" +12В берём с любого удобного места.
Протянув все провода до багажного отделения снимаем закрывающую обшивку, вот так снимается задняя панель (я вёл проводку с левой стороны машины,однако также это можно сделать и с другой стороны,подумайте сначала,как удобней)

верхняя боковина держится на саморезе и клипсах,чтобы отошла накладка от верха стойки до порога,надо отковырнуть пластиковую заглушку и открутить ещё один саморез,все они под торкс

меняем оду из ламп подсветки номера на камеру заднего вида

провода тянул через тех.заглушку в стенке,помогая проволокой как крючком

вот сама схема подключения через реле

85-масса
86-к лампе З.Х.
87-на + камеры
30-чистые +12В от лампы подсветки багажника.
как видно реле 4-ёх контактное, у меня валялось какое-то, ещё с жигулей, его и поставил.
Ищем управляющий + от лягушки в жгуте, обычно чёрно-голубой, НО проверяем! - и подключаемся к нему,в продаже сейчас есть спец. врезки, короче кому-как удобней, хорошо изолируем

теперь берём основное питание от фонаря багажника с другой стороны, для этого также отводим верхнюю панель

вот сам разъём плафона

тянем провод к реле и теперь соединяем все 4 провода на нём,массу с любого места можно взять, к примеру от нижнего крепления задней блок-фары

и крепим реле в любом удобном месте

заводим двигатель и проверяем, если нормально работает, то собираем всё на место.
В моём случае, меня всё устроило, ни гула, ни каких-то существенных помех или наводок замечено не было

Замечу,что это просто один из вариантов подключения и существуют также различные фильтры питания, тут уж каждый решает сам для себя.

Заказал вот здесь камеру, посылка из Китая пришла через неделю. Установка, подключение сложности не представляет, подробно описано вот тут.

Прокладываем чёрный провод с "тюльпаном" к магнитоле по левой стороне, вместе с основным жгутом

Черный провод с жёлтым "тюльпаном" тянем к магнитоле, красный разъём с двумя проводками (красным и чёрным) оставляем в багажнике.

Подсоединяем красный провод +12В к чёрно-синему проводу фонаря заднего хода, красно-чёрный к массе.
Не забываем, что фонари заднего хода работают только при закрытом багажнике!

Включаем зажигание, заднюю передачу и видим такую картинку:

Прописал в Гейтвее, но работает только при выключенном двигателе. Мотор запускаешь — мельтешит надпись "камера не готова", как будто контакт где-то пропадает. Для того, чтобы работало по такой схеме, надо установить фильтр от помех. А пока пришлось подсоединиться на "плюс" +12В к чёрной колодке на жёлтый провод, на котором питание появляется вместе с включением зажигания.

Запчасти

Volkswagen Jetta 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 12

ПО МОЕЙ ТЕМЕ — установка RCD330+ и камеры З.Х. на Джетта 6 :
ОЧЕНЬ много нюансов, в которых я ничего не понимаю. Кто-то говорит :бери эту камеру, другой утверждает — она не пойдет. Кто говорит -ставь реле задержки, нужен переходник ISO-OUTLOOK (или как-то так), нужен переходник к CAN шине. Кто-то оспаривает "у меня вот ТАК-ТО и работает"…
От этого "разночтения" ГОЛОВА ПУХНЕТ.
Поэтому ИЩУ СПЕЦА, который понимает вопрос, подбор НУЖНЫХ компонентов (именно ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ, ее оснащения и КОМПЛЕКТАЦИИ), сам все установил, подключил/настроил и… ВСЕ ЧЕТКО РАБОТАЕТ !
Сам НЕ СУМЕЮ установить — ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ (зрение).Поэтому и нужна камера З.Х. в ночное время.
Сразу внесу ясность — ВРАЧИ ЗАПРЕТИЛИ ПРОФ. РАБОТУ ВОДИТЕЛЕМ, НО РАЗРЕШИЛИ ЛИЧНЫЙ А/М. И голова у меня на месте — я не САМОУБИЙЦА и не хочу небо в клетку в 58 лет.

Спасибо за отчет. Но я сам НЕ СУМЕЮ. Плюс наладка/отладка… Не, не потяну.

Да что там, глаза боятся. Прописывать не обязательно, как оказалось, и так всё работает. Камера ставится вместо ручки на двух шпильках. Останется два провода протянуть. Я тоже ни разу не электрик.

Вот именно: ГЛАЗА… Это у Вас глаза. А у меня остался один, и тот трижды оперирован — ОТСЛОЙКА СЕТЧАТКИ…

У тебя нет с магнитолы управляющего провода back для включения камеры?

Надо красный провод, тот что в паре с черным идет, подключить на постоянный +, а не к лампе заднего хода, я брал от прикуривателя. А управляющий красный, что от тюльпана, уже на задний вешать.
Такая фигня получается, потому что при запуске двигателя идет опрос ламп, машина думает что перегорела лампа и отключает камеру, ну или как-то так.

Красные провода с тюльпанами у меня вообще никуда не подключены, магнитола сидит на КАНшине и сама переключается на камеру, даже, когда её нет

Это неоригинальная камера подключаемая через тюльпан. У него всего один плюс, а не как на ори два. Соответственно, чтобы камера постоянно не была включенной (даже если магнитола при этом ее не будет выводить) постоянный плюс нужно подрубать на лампу заднего хода. Подключено все правильно тут.)

Читайте также: