Пежо 806 замена антифриза

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день, друзья! Сегодня я хотел бы представить вам фотоотчет с пошаговой инструкцией по замене охлаждающей жидкости автомобиля Peugeot.

Устраивайтесь поудобнее, поехали!

Менять антифриз будем на Peugeot 2013 года выпуска с двигателем tu5jp4, который ставят на пежо 307, 308, 408, также статья может оказаться полезной ситроводам, так как данный двигатель устанавливался и в автомобмли марки Citroen.

Открываем капот, двигатель в пыли, но не будем заострять на этом внимание. Как говорится, чем реже авто ломается - тем реже открывается капот и тем пыльнее движок!

Для работы придется снять короб с воздушным фильтром.

Для слива придется сдернуть нижний патрубок радиатора, так как сливного болта ни на двигателе, ни на радиаторе не предусмотрено.

Открыв горловину расширительного бачка, сливаем антифриз через нижний патрубок радиатора в заранее подготовленную ёмкость.

Далее нужно открутить спускники воздуха. Один из них находится на термостате, а второй - на патрубке печки. Они выглядят как колпачки с велоколес.

Подождите, пока сольется все. Однако все не сольется, так как в системе остается около 2 литров несливаемой жидкости. Часть этого обьема можно выдуть ртом через расширительный и компрессором через спускники воздуха, но все равно в системе кое что останется. Но это не беда.

Далее одеваем нижний патрубок радиатора, спускники воздуха пока не закручиваем!

Берем новый антифриз (я взял концентрат, который разбавил с дистилированной водой).

Заливаем его в горловину РБ.

После определенного момента польется струя из спускника воздуха на термостате. Нужно дождаться, когда оттуда выльется старая ож и пойдет новый антифриз. Как только это произойдет, закручиваем его. Аналогично делаем со вторым спускником.

Далее жмакаем патрубки и выгоняем оставшийся воздух, доливая ож до нужных пределов.

После этого нужно запустить двигатель и дать ему поработать до срабатывания вентилятора. Уровень ож упадет, доливаем нужное количество. Закрываем крышку РБ.

Если замена ОЖ не проводилась давным давно, то рекомендую промыть систему. Я это сделал кипяченной водой и дважды - дистилированной, после чего только залил новую охлаждайку!

Всем здравия. Ранее я спрашивал, что за датчик в радиаторе, из-под которого, как мне казалось, сочится по не многу антифриз. Мне ответили, что это от дорестайла радиатор и там стоял датчик температуры охлаждающей жидкости. Мне это не давало покоя. Темболее нужно менять антифриз, тк не известно, что было залито до этого. Но как показал ареометр, антифриз в бачке показывает -40. Можно было бы кататься дальше, но спокойней поменять для себя. При осмотре датчика на радиаторе, было обнаружено, что герметик лежал ещё дальше. Поэтому было незамедлительно решено организовать больший доступ к месту течи. Снял поворотники, левую фару и снял декоративную решетку. Вот и доступ, на фото видно. И не зря, рядом нашел ещё микро дырочку, а обнаружил я ее, когда промывал систему. Получается текло из-под самого датчика и ещё рядом… Промывал систему кипятком раз 5 по кругу, пока не пошла чистая водичка. Сверху промыл дистиллированной водой. К слову, покупал концентрат Hepu, до кучи ещё купил китайский ареометр Alcа, на удивление работает четко. Место течи замазывал очень классным герметиком от фирмы Novol Gravit 630. Потом его отодрать будет уже очень и очень проблематично ) Далее не много фото.
Всем ровных дорог.

Peugeot 806 2000, двигатель бензиновый 2.0 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Фото бы штуцера и в какой патрубок он его запилил. Обычно снимают с входа в помпу

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Пежо должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Пежо 806 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Пежо 806 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Peugeot 806 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Peugeot 806 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Пежо 806, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Peugeot 806 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Пежо 806 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Peugeot 806, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Пежо 806 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Пежо 806 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

У соседа по гаражу с антифризом на Peugeot пока проблем еще не было >) Подскажите пожалуйста. не работает стоп сигнал на вектре б 96 года предохранитель не сгорел. Лампы новые что может быть?

Неплохо, если более обстоятельно по антифризу посоветовал бы, у меня проехал 540 тыш,масло литр на 10000 км

Здраствуите. А когда можно уже эксплуатировать автомобиль. Сколько нужно ждать чтоб клеи схватился? Мне друг сказал на 806 и без антифриза куча чем заняться можно )

Поменяла и свечи и провода и насос и фильтры и памперс но все же немного перебои есть.может из за подсоса воздуха. на бензине все норм на газу именнт на пробках и на сфетофорах глохнет??а на бензине плохо тянет и с 6.7 го раза только заводится.стартер новый

Жора-Жора, красавчик, что мутить такого класса проект, но некоторых знаний тебе не хватает. Кто и как будет считать раму? Нужно КБ, желательно такое, которое считали уже чтото для автопрома. В Питере, кстати, есть такое. Далее. батарея. Это самый важный компонент. Нужен хороший Электрик, собрать можно, и мне кажется нужно, из банок, как и у теслы, чтоб было малогабаритно, мощно и размещение для обеспечения низкого ЦТ. Есть куча видео, где точкой собирают банки-было бы интересно. Слложность- как отбалансировать банки, вопрос есть, но проблема не затронута, пока как минимум. Я не зануда, я инженер. С шасси у тебя все будет кул, и тут ты почти бог, в плане кинематики и механики. Но в остальном удачи тебе, Жорик!

По ходу этот мотор вернули на зад, так как метки стоят. У моего лучшего друга на 806 с антифризом пока все в ажуре Ж))

У меня такой Пыжик девять лет был, с 1996 по 2005 г. Самые приятные воспоминания! Мягок на ходу, минимум ремонта, недорогое обслуживание, доступные запчасти. Перевезти можно хоть слона, легко убираются сидения, если вдвоём путешествовать, в нем можно жить! После него было много машин, более дорогих и престижных, а о нем вспоминаю с особой теплотой! Респект французам за такой автомобиль!

Всем привет хотел поинтересоваться, столкнулся с такой бедой обороты плавают, стреляет пердит), на холодную вообще заводиться и глохнет приходиться педаль жать держать обороты пока хоть немного не прогреется! Посмотрел много видео о датчике дмрв как проверить о его исправности, и вот такой вопрос может ли показывать Мультиметр 4,60. У меня так показывает или я что то делал не так, хотя все как на видео, не судите строго с комментариями, кто Шарит подскажите пожалуйста. О антифризе и так все обговорили ;)

Сменил датчик. Ошибка временная Р0122, при зажигании. В движении ошибка не проявляется. Задолбало. Регулировка не помогает. По вольтажу все четко. Куда копать?

Может моя это бывшая? Цвет темно синий такой же! Не частые трудности с охлаждающей жидкостью это еще что )))

Доброго времени суток.заз шанс 1.3 2009г. Машина не едит(вообще) бензу ест вёдрами. Свечи, провода, фильтра, рхх новые.Форсы на стенде почистили, ничиго не помогло.подскажите какое должно быть сапротивление на катушке зажигания? У меня на 1 и 2 по 7.5 К.ом. А, дросельную снимал, вылизал.Подскажите в чём причина? Заранее благодарен.

Тёлке своей будешь сунуть на холодную:) Свечи выкручивать нужно только на тёплом моторе. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по охлаждающей жидкости )))

Молодец что сказал 'никак не дуем в себя' а то найдется дурак который тормозухи хлебнет) Лучше что-то конкретное рассказал бы по охлаждающей жидкости на 806…

у вас при етой проблеме чек загорался? у меня такие же симптомы дергаетя - чек не горит двигатель мемз 317

А какие симптомы дали понять, что трипоид нужно менять? Машина ФВ Тигуан 2.0Б с японским автоматом полноприводный. У меня вибрация идет при нагрузке, например когда на круизе еду 90, не всегда, но бывает вибрация. Сброшу с круиза, качусь накатом, нет вибрации. Плюс, на ТО сказали, что есть незначительный люфт приводного вала. Это оно?)

У сына на 806 с охлаждающей жидкостью до сих пор проблем еще не было :) это любой таз с задней балкой - кому мне понятно)

Всем привет. В Москве тоже с запчастями проблемы и с обслуживанием. Одни рукожопы и разводила на ремонт, а вот качественно никто не делает. На моем примере за снятие мотора объявляли 60.000 рублей. Поэтому купил кран(гусь) за 12.000р и сам заменил мотор. Мне друг сказал с охлаждающей жидкостью на пежо 806 пока все без особых проблем ;)

Недавно вымучился так же. Переставить пришлось на зуб. А так троила. И вообще люфты и выставить правильно трудно. Хоть и проворачивал не раз. Всё сходилось, но с малым уходом в сторону на маховике. После переустановки на зуб. Тоже есть уход от метки но в ДР. Сторону. Методом тыка ожил. Насос Лукас эпик.эл. Троил после 70гр. (переборки резинок делал) Оказалось он самодиагностику делать может. И ожил через 50км. Пишу кратко. Но гемора было. Информации мало.

Читайте также: